{"id":55716,"date":"2025-03-17T00:14:39","date_gmt":"2025-03-17T00:14:39","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=55716"},"modified":"2025-03-17T00:14:39","modified_gmt":"2025-03-17T00:14:39","slug":"la-ambicion-politica-de-musk-ha-convertido-a-tesla-en-un-pararrayos-ideologico-y-toda-la-empresa-lo-esta-pagando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=55716","title":{"rendered":"La ambici\u00f3n pol\u00edtica de Musk ha convertido a Tesla en un pararrayos ideol\u00f3gico. Y toda la empresa lo est\u00e1 pagando"},"content":{"rendered":"
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La acci\u00f3n de Tesla toc\u00f3 su m\u00e1ximo hist\u00f3rico a finales de 2024, justo a tiempo para las navidades. Desde entonces solo ha hecho que recibir carb\u00f3n<\/strong>, una paradoja para el l\u00edder de la transici\u00f3n el\u00e9ctrica. De 480 d\u00f3lares a 240<\/a>. La mitad.<\/p>\n

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Un 50% de ca\u00edda (y un 15% en una sola sesi\u00f3n el lunes pasado) ya no es una correcci\u00f3n de mercado ni una fluctuaci\u00f3n temporal. Es la materializaci\u00f3n del riesgo pol\u00edtico que Musk ha acumulado<\/a> de forma deliberada durante los \u00faltimos dos a\u00f1os.<\/p>\n

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Musk, con sus luces y sus sombras, es un fen\u00f3meno at\u00edpico y un caso de estudio guste o no<\/strong>. Pero tambi\u00e9n ha protagonizado su propio fen\u00f3meno a\u00fan m\u00e1s at\u00edpico en la historia empresarial reciente: la transmutaci\u00f3n de una marca aspiracional en objeto de repulsi\u00f3n cultural para una parte de su base original de clientes, como recoge The Verge<\/em><\/a>.<\/p>\n

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Tesla construy\u00f3 un imperio sobre pilares muy concretos:<\/p>\n

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  1. Innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica.<\/li>\n
  2. Sostenibilidad medioambiental.<\/li>\n
  3. Una visi\u00f3n de futuro tecnooptimista.<\/li>\n<\/ol>\n

    Era un coche perfecto \u2013figurada y literalmente\u2013 para los consumidores progresistas con poder adquisitivo que quer\u00edan se\u00f1alizar no solo poder\u00edo financiero, sino valores de vanguardia.<\/p>\n

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    El giro pol\u00edtico de Musk ha provocado una disonancia cognitiva demasiado pesada <\/strong>para una buena parte de este segmento.<\/p>\n

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    A esta fractura ideol\u00f3gica se le pueden poner cifras. En California, uno de los grandes bastiones progresistas y originalmente el mercado m\u00e1s importante para Tesla, las ventas del Model 3 se desplomaron en 2024<\/a>. En Europa, el colapso ha sido a\u00fan mayor<\/a>, aunque ser\u00eda injusto se\u00f1alizar \u00fanicamente al devenir personal de Musk, ya que aqu\u00ed ha confluido una tormenta perfecta.<\/p>\n

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    Son cifras m\u00e1s propias de un \u00e9xodo de marca<\/strong> \u2013aqu\u00ed podemos se\u00f1alar a los coches chinos, pero en Estados Unidos no\u2013 que de una simple recesi\u00f3n sectorial. Sobre todo porque incluso en Europa hemos visto un crecimiento del 34%<\/a> en las ventas de coches el\u00e9ctricos en este tiempo.<\/p>\n

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    La manifestaci\u00f3n m\u00e1s visible de esta crisis de marca es el surgimiento espont\u00e1neo de un ecosistema de propietarios avergonzados<\/strong>. Desde pegatinas de disculpa (\u00abLo compr\u00e9 antes de que Elon enloqueciera\u00bb) hasta el reemplazo del logo de Tesla por otras insignias gen\u00e9ricas. Son conductores que buscan disociar su coche de su creador.<\/p>\n

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    Las protestas han escalado hasta el vandalismo puro y duro, con concesionarios tiroteados en Oregon<\/a>, c\u00f3cteles molotov en Colorado<\/a> y algunos Cybertruck incendiados en Seattle<\/a>.<\/p>\n

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    Tesla se ha convertido en un pararrayos ideol\u00f3gico<\/strong>.<\/p>\n

    Mientras tanto, la competencia ha aprovechado esa vulnerabilidad. Hyundai, Kia, GM u Honda (ni mencionemos a las marcas chinas a este lado del Atl\u00e1ntico) han ido lanzando alternativas el\u00e9ctricas quiz\u00e1s no tan pintonas como un Tesla, pero s\u00ed atractivas y a precios m\u00e1s o menos razonables.<\/p>\n

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    En esta ecuaci\u00f3n hay un punto ciego: el propio Musk<\/strong>. Sus ambiciones pol\u00edticas y su agenda paralela con Trump han ido eclipsando su visi\u00f3n empresarial. Tesla necesita m\u00e1s que nunca su modelo asequible \u2013unos 25.000 d\u00f3lares, la promesa reiterada y deformada desde 2018<\/a>\u2013 para competir contra BYD, Omoda, Jaecoo y compa\u00f1\u00eda. Pero Musk est\u00e1 aspirando a algo mucho mayor, quiz\u00e1s demasiado conceptual a\u00fan, como los robots humanoides<\/a>. O con las promesas de robotaxis que no terminan de llegar… mientras Waymo ya opera flotas reales de taxis aut\u00f3nomos.<\/p>\n

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    La credibilidad t\u00e9cnica de Tesla tambi\u00e9n ha empeorado. La promesa de que todos los coches fabricados tras 2016 conten\u00edan el hardware necesario para la conducci\u00f3n totalmente aut\u00f3nomo result\u00f3 no ser cierto. Musk admiti\u00f3 que tendr\u00e1n que reemplazar los ordenadores de a bordo<\/a>, un proceso que \u00e9l mismo confes\u00f3 \u00abdoloroso\u00bb, y ahora se enfrente a demandas colectivas por publicidad enga\u00f1osa.<\/p>\n

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    Tesla fue, es y seguramente ser\u00e1 el rey del coche el\u00e9ctrico en muchos sentidos, pero algo ha cambiado \u00faltimamente.<\/p>\n

    Trump puede convertir la Casa Blanca en un concesionario de Tesla<\/a> y proclamar en su red social su apoyo absoluto a Musk<\/a>, pero no puede revertir la f\u00edsica financiera.<\/strong> La destrucci\u00f3n de valor ha sido monumental: 800.000 millones de d\u00f3lares de capitalizaci\u00f3n burs\u00e1til y 100.000 millones del patrimonio personal de Musk se han evaporado en menos de un semestre.<\/p>\n

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    Incluso algunos accionistas hist\u00f3ricos, leales a Musk, han vendido acciones en masa<\/a>, como Robyn Denholm (la presidenta del consejo) o James Murdoch (hijo de Rupert).<\/p>\n

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    Hay un incendio en Tesla, pero eso no es demasiado preocupante, a toda empresa le ocurre en alg\u00fan momento. El problema es que es autoinducido<\/strong>. Tesla sobrevivir\u00e1, seguro, tiene una posici\u00f3n de caja s\u00f3lida y econom\u00edas de escala duramente trabajadas. Ya no estamos en 2019. La pregunta real es si puede recuperar su antiguo status<\/em>, el de empresa visionaria, mientras su fundador sigue empe\u00f1ado en sacrificarla en el altar de sus aspiraciones pol\u00edticas.<\/p>\n

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    El divorcio entre Tesla y una parte de su base original de clientes parece dif\u00edcil de revertir a corto plazo. La iron\u00eda m\u00e1xima de esta historia puede ser que el mayor enemigo de la misi\u00f3n original de Tesla \u2013acelerar la transici\u00f3n mundial hacia energ\u00eda sostenibles\u2013 resulte ser el propio Musk.<\/p>\n

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    Imagen destacada | Tesla<\/a><\/p>\n

    En Xataka | El negocio m\u00e1s boyante de Tesla es tambi\u00e9n el m\u00e1s desconocido: la generaci\u00f3n y el almacenamiento de energ\u00eda<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

    Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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