{"id":55733,"date":"2025-03-17T02:10:07","date_gmt":"2025-03-17T02:10:07","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=55733"},"modified":"2025-03-17T02:10:07","modified_gmt":"2025-03-17T02:10:07","slug":"la-estrategia-de-eeuu-ante-el-imparable-crecimiento-naval-de-china-tiene-un-protagonista-inesperado-japon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=55733","title":{"rendered":"La estrategia de EEUU ante el imparable crecimiento naval de China tiene un protagonista inesperado: Jap\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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Estados Unidos se ha ido quedando rezagada en un terreno que antes dominaba con pu\u00f1o de hierro. Su flota (sub)marina se ha reducido a la misma vez que su presupuesto. Mientras China, Rusia o incluso Corea del Norte han ido desarrollando un nuevo tipo de \u201cguerra\u201d<\/a> bajo el mar dando especial importancia al tema \u201cnuclear\u201d en los UUV, Washington segu\u00eda paralizada. El caso del \u00c1rtico<\/a> es otro ejemplo perfecto. Quiz\u00e1s por ello, el enfoque ha virado radicalmente: Jap\u00f3n.<\/p>\n

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Jap\u00f3n como ejemplo. <\/strong>Ante el creciente poder\u00edo mar\u00edtimo de China<\/a> y las dificultades que enfrenta la industria naval de Estados Unidos, el Congreso est\u00e1 evaluando la posibilidad de adoptar el modelo japon\u00e9s<\/a> de producci\u00f3n constante de submarinos. A diferencia del sistema estadounidense, donde la cantidad de embarcaciones construidas var\u00eda anualmente seg\u00fan el presupuesto, Jap\u00f3n (junto a Corea del Sur) ha mantenido durante d\u00e9cadas un ritmo de producci\u00f3n de un submarino por a\u00f1o<\/a>, un enfoque que ha proporcionado estabilidad a su industria naval y eficiencia en costes.<\/p>\n

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El especialista en temas navales del Congreso, Ronald O’Rourke, expuso este modelo en una audiencia del Subcomit\u00e9 de Proyecci\u00f3n de Fuerzas y Poder Mar\u00edtimo de la C\u00e1mara de Representantes, argumentando que la estrategia japonesa permite mantener una tasa de adquisici\u00f3n constante sin afectar el tama\u00f1o total de la flota<\/a>. En lugar de aumentar la producci\u00f3n, Jap\u00f3n gestiona el n\u00famero de submarinos en servicio mediante la extensi\u00f3n de su vida \u00fatil.<\/p>\n

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El \u00e9xito del modelo nip\u00f3n. <\/strong>Para entender la f\u00f3rmula debemos retroceder en el tiempo. Desde hace d\u00e9cadas, Jap\u00f3n ha seguido esta estrategia para proteger sus intereses mar\u00edtimos<\/a>, especialmente en los estrechos de Soya, Tsugaru y Tsushima, rutas clave por donde transitan buques rusos y chinos. Inicialmente, su flota consist\u00eda en 16 submarinos operativos y dos de entrenamiento, pero en 2010 ampli\u00f3 su objetivo a 22 submarinos sin aumentar la producci\u00f3n<\/a>, simplemente prolongando su tiempo de servicio de 16 a 22 a\u00f1os.<\/p>\n

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Hay otra clave: el sistema japon\u00e9s permite que Mitsubishi Heavy Industries y Kawasaki Heavy Industries alternen la fabricaci\u00f3n de submarinos<\/a>, lo que evita fluctuaciones en la carga de trabajo de los astilleros y garantiza el mantenimiento de una fuerza laboral altamente especializada. Esta estrategia ha hecho que la industria naval japonesa sea eficiente, competitiva y adaptable a cambios en las necesidades de defensa sin generar sobrecostes ni problemas log\u00edsticos.<\/p>\n

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Frente al declive de EEUU. <\/strong>En la otra acera tenemos a Washington. Mientras Jap\u00f3n mantiene su estabilidad en la producci\u00f3n naval, la Marina de Estados Unidos enfrenta un escenario preocupante<\/a>. La construcci\u00f3n de sus buques se ha vuelto cada vez m\u00e1s costosa y lenta<\/a>, y los datos lo corroboran, ya que el coste total de los 46 barcos actualmente en construcci\u00f3n se triplic\u00f3 en un solo a\u00f1o, pasando de 3.4 mil millones a 10.4 mil millones de d\u00f3lares<\/a>.<\/p>\n

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Pero hay m\u00e1s. <\/strong>Los portaaviones, que sol\u00edan tardar 8 a\u00f1os en construirse, ahora requieren 11 a\u00f1os<\/a>. Aqu\u00ed, China les est\u00e1 adelantando por la derecha tambi\u00e9n, como explicamos<\/a>. Los submarinos de ataque, cuya construcci\u00f3n tomaba seis a\u00f1os en la d\u00e9cada de 2000, ahora tardan nueve. Incluso la Marina se enfrenta a la escasez de personal, tanto en los astilleros como en las tripulaciones, lo que agrava a\u00fan m\u00e1s los retrasos.<\/p>\n

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Desaf\u00edos todos que hacen que la opci\u00f3n de adoptar el enfoque japon\u00e9s o el de Corea del Sur, dos de los mayores constructores navales del mundo, gane tracci\u00f3n en Washington, especialmente cuando el n\u00famero de submarinos de ataque estadounidenses est\u00e1 en camino de disminuir en los pr\u00f3ximos a\u00f1os<\/a>, lo que podr\u00eda afectar el equilibrio de poder en el Pac\u00edfico<\/a>.<\/p>\n

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Jap\u00f3n como complemento estrat\u00e9gico. <\/strong>Todo ello nos lleva a la propuesta del Congreso. Adem\u00e1s, el fortalecimiento de la flota submarina japonesa no solo refuerza la defensa de Tokio, sino que tambi\u00e9n beneficia a Estados Unidos<\/a> al contar con un aliado mejor preparado en la regi\u00f3n. O’Rourke se\u00f1alaba que, si Jap\u00f3n decidiera expandir a\u00fan m\u00e1s su flota a 30 submarinos, podr\u00eda hacerlo manteniendo su tasa de producci\u00f3n actual<\/a> y extendiendo la vida \u00fatil de sus embarcaciones a 30 a\u00f1os.<\/p>\n

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La reciente entrega del submarino Raigei<\/a>, de la clase Taigei, por parte de Kawasaki Heavy Industries al Ministerio de Defensa de Jap\u00f3n, es una muestra de la eficiencia del sistema que hablamos. Mitsubishi hizo lo propio con el submarino Jingei<\/a>, reflejando un esquema de producci\u00f3n constante que contrasta con los problemas de la industria naval estadounidense.<\/p>\n

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El desaf\u00edo en un contexto pol\u00edtico incierto. <\/strong>Si bien el modelo japon\u00e9s ofrece soluciones claras, su implementaci\u00f3n en Estados Unidos no es tan sencilla. \u00bfLa raz\u00f3n principal? El sistema estadounidense depende de negociaciones presupuestarias anuales<\/a>, lo que genera fluctuaciones en la producci\u00f3n naval<\/a> y dificulta la planificaci\u00f3n a largo plazo. Adem\u00e1s, la incertidumbre pol\u00edtica y econ\u00f3mica, incluyendo posibles restricciones comerciales y la amenaza de nuevos aranceles<\/a> por parte de la administraci\u00f3n de Trump, podr\u00edan complicar a\u00fan m\u00e1s cualquier intento de estabilizar la industria.<\/p>\n

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As\u00ed las cosas y a medida que la competencia con China en el \u00e1mbito mar\u00edtimo se intensifica, el Congreso estadounidense se ve obligado a reconsiderar su estrategia de construcci\u00f3n naval. Adoptar el modelo japon\u00e9s podr\u00eda representar una soluci\u00f3n viable para mejorar la eficiencia, reducir costes y garantizar que la Marina mantenga su posici\u00f3n en el escenario global. Una complicada ecuaci\u00f3n que requerir\u00eda cambios estructurales profundos<\/a> en la forma en que el pa\u00eds financia y gestiona su industria, un desaf\u00edo que a\u00fan est\u00e1 por resolverse.<\/p>\n

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Imagen | Tom Dennison<\/a><\/p>\n

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Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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