{"id":57134,"date":"2025-03-25T20:48:12","date_gmt":"2025-03-25T20:48:12","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=57134"},"modified":"2025-03-25T20:48:12","modified_gmt":"2025-03-25T20:48:12","slug":"v3-antes-de-lo-previsto-pero-con-la-mitad-de-capacidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=57134","title":{"rendered":"V3 antes de lo previsto, pero con la mitad de capacidad"},"content":{"rendered":"
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Las dos explosiones consecutivas de Starship, relacionadas con los cambios de dise\u00f1o de su versi\u00f3n V2<\/a>, han hecho que SpaceX tenga que reajustar la hoja de ruta del cohete m\u00e1s alto del mundo. Como de costumbre, nos hemos enterado por un mensaje de Elon Musk en X.<\/p>\n

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El mensaje en cuesti\u00f3n.<\/strong> \u00abEstamos poniendo a punto el dise\u00f1o de Starship V3\u00bb, escribi\u00f3 Musk<\/a>. \u00abSpaceX va camino de alcanzar un ritmo de lanzamiento de una Starship por semana en aproximadamente 12 meses\u00bb.<\/p>\n

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\u00abCada una pondr\u00e1 en \u00f3rbita unas 100 toneladas de sat\u00e9lites Starlink en su versi\u00f3n totalmente reutilizable. Ser\u00e1 un avance trascendental\u00bb.<\/p>\n

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Contexto.<\/strong> El cohete Starship<\/a> se encuentra en pruebas y no ha empezado a lanzar sat\u00e9lites. El dise\u00f1o actual no supera la capacidad de carga de un Falcon Heavy de SpaceX. Cuando Elon Musk present\u00f3 las versiones V2 y V3<\/a>, describi\u00f3 un salto radical. Ser\u00edan m\u00e1s altas, totalmente reutilizables y con una potencia sin precedentes en la industria espacial.<\/p>\n

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Starship V2 crecer\u00eda hasta los 124,4 metros de altura y podr\u00eda colocar m\u00e1s de 100 toneladas en \u00f3rbita en su configuraci\u00f3n totalmente reutilizable (es decir, recuperando tanto el propulsor Super Heavy como la nave). Starship V3 crecer\u00eda hasta los 150 metros de altura y colocar\u00eda m\u00e1s de 200 toneladas en \u00f3rbita baja en modo reutilizable.<\/p>\n

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Los cambios.<\/strong> El mensaje de Musk sugiere que SpaceX ha enfocado sus esfuerzos en ultimar Starship V3 despu\u00e9s de los incidentes de las \u00faltimas dos pruebas<\/a>. Si bien Starship V2 no ha llegado a materializarse del todo (en los vuelos 7 y 8, una nave Starship Block 2 se lanz\u00f3 sobre un Super Heavy Block 1), algo no va bien con el segundo bloque de mejoras del cohete.<\/p>\n

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El cambio de planes se refleja en que Starship V3 tendr\u00e1 la mitad de la capacidad de carga prevista. En concreto, 100 toneladas en su configuraci\u00f3n reutilizable es lo que SpaceX hab\u00eda anunciado para Starship V3.<\/p>\n

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Qu\u00e9 pas\u00f3 con Starship V2.<\/strong> La segunda versi\u00f3n de la nave ha volado dos veces (Starship 33 y Starship 34) con el mismo resultado: fuga y explosi\u00f3n en la fase de ascenso, antes del apagado de motores.<\/p>\n

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El nuevo dise\u00f1o tiene un defecto que produce un exceso de vibraciones en la parte baja de la nave, que hace que los tubos de propelentes se rompan y tengan fugas. En el vuelo 7 caus\u00f3 un incendio y en el vuelo 8 la explosi\u00f3n y p\u00e9rdida de varios motores.<\/p>\n

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A la espera de los Raptor 3.<\/strong> A pesar de estos problemas, hay un nuevo vuelo de Starship V2 programado para abril. Starship V3 tendr\u00e1 que esperar a que los nuevos motores Raptor 3<\/a> est\u00e9n listos. Los nuevos motores tienen m\u00e1s empuje e incorporan un sistema de refrigeraci\u00f3n integrado que elimina la necesidad de un escudo t\u00e9rmico externo.<\/p>\n

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Imagen | SpaceX<\/p>\n

En Xataka | Mientras los rumores apuntan a un error de dise\u00f1o en Starship, Elon Musk ha sido tajante: \u00abIr\u00e1 a Marte el a\u00f1o que viene\u00bb<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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