{"id":57273,"date":"2025-03-26T10:18:08","date_gmt":"2025-03-26T10:18:08","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=57273"},"modified":"2025-03-26T10:18:08","modified_gmt":"2025-03-26T10:18:08","slug":"elegir-asiento-para-volar-se-ha-convertido-en-un-lujo-ahora-ryanair-tiene-su-propia-suscripcion-para-asegurartelo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=57273","title":{"rendered":"Elegir asiento para volar se ha convertido en un lujo. Ahora Ryanair tiene su propia suscripci\u00f3n para asegur\u00e1rtelo"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Ofrecer lo b\u00e1sico para viajar. Un asiento y (de momento) una maleta de mano. As\u00ed es como han hecho negocio las operadoras <em>low cost<\/em> cuando se trata de volar. Eliminar todo lo que el cliente puede considerar accesorio para abaratar los precios b\u00e1sicos de los billetes. Para lo dem\u00e1s, hay que pasar por caja.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Pero si est\u00e1s harto de todo esto, Ryanair propone otra opci\u00f3n: suscr\u00edbete a sus vuelos.<\/p>\n<p><strong>Una suscripci\u00f3n a Ryanair<\/strong>. <em>Ryanair Prime<\/em>. Este es el nombre del nuevo servicio que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.ryanair.com\/es\/es\/lp\/explorar\/membresia\" target=\"_blank\">la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 ofreciendo en su p\u00e1gina web<\/a>. Por 79 euros al a\u00f1o, la aerol\u00ednea low cost te ofrece una serie de ventajas exclusivas dentro de su membres\u00eda:<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<ul>\n<li>Venta prioritaria en vuelos seleccionados<\/li>\n<li>Descuentos exclusivos para algunos vuelos<\/li>\n<li>Selecci\u00f3n de asientos gratuita para el miembro y un acompa\u00f1ante<\/li>\n<\/ul>\n<p>Seg\u00fan la empresa, si queremos elegir asiento cada vez que viajamos esta suscripci\u00f3n sale rentable a partir de tres vuelos ya que nos dejar\u00edamos de pagar 105 euros. Es decir, en caso de volar tres veces el viajero estar\u00eda ahorr\u00e1ndose 26 euros en total. Si volamos en doce ocasiones, el ahorro puede alcanzar los 420 euros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ryanair-ha-encontrado-nueva-formula-para-sacar-rentabilidad-billete-obligarte-a-utilizar-embarque-100-digital\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Ryanair ha encontrado una nueva f\u00f3rmula para ganar m\u00e1s por billete: obligarte a un embarque 100% digital\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Ryanair ha encontrado una nueva f\u00f3rmula para ganar m\u00e1s por billete: obligarte a un embarque 100% digital\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/3e9335\/img_5824\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Los 12 vuelos<\/strong>. La menci\u00f3n al ahorro de esos 12 vuelos no es casual. Seg\u00fan se leen en los <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/help.ryanair.com\/hc\/en-ie\/sections\/33635642865809\" target=\"_blank\">t\u00e9rminos y condiciones de la suscripci\u00f3n<\/a>, el cliente podr\u00e1 elegir asiento hasta en doce ocasiones para \u00e9l y el acompa\u00f1ante. Es decir, se entiende que este beneficio en la suscripci\u00f3n solo alcanza los primeros 12 viajes del a\u00f1o.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p><strong>(Mucha) letra peque\u00f1a<\/strong>. A la hora de promocionar este servicio, la compa\u00f1\u00eda ha hecho hincapi\u00e9 en ventajas como un seguro de viajes para cancelar un vuelo como consecuencia de una lesi\u00f3n o enfermedad (excluido el Covid-19), el robo del equipaje o el retraso de otros vuelos. Eso s\u00ed, se especifica que los mayores de 70 a\u00f1os quedan excluidos de la cobertura por enfermedad.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>No es el \u00fanico aspecto al que hay que prestar atenci\u00f3n ya que la reserva de asientos tiene sus propias peculiaridades. S\u00ed, es cierto que el miembro puede elegir asiento gratuito para \u00e9l y para el acompa\u00f1ante pero siempre y cu\u00e1ndo opten por los asientos que no impliquen un sobrecoste en su selecci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Ryanair se\u00f1ala que, por tanto, no est\u00e1 garantizado que el miembro de la suscripci\u00f3n y el viajero puedan viajar acompa\u00f1ados el uno del otro ya que depender\u00e1 de los asientos disponibles que permiten un cambio gratuito o de la asignaci\u00f3n aleatoria por parte de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p><strong>El negocio de los asientos<\/strong>. Cuando se trata de eliminar todo lo accesorio de un vuelo, uno de los primeros focos en los que puso atenci\u00f3n Ryanair fue en la selecci\u00f3n de asientos. La compa\u00f1\u00eda, como tantas otras low cost, sabe que el cliente est\u00e1 dispuesto a pagar por ellos para viajar acompa\u00f1ados, para tener m\u00e1s espacio para las piernas o para salir antes del avi\u00f3n (eligiendo las plazas delanteras) una vez \u00e9ste ha aterrizado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>En 2023, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.telegraph.co.uk\/travel\/travel-truths\/the-airlines-that-earn-the-most-from-extra-charges\/\" target=\"_blank\"><em>The Telegraph<\/em><\/a> se hac\u00eda eco de un estudio en el que se especificaba cu\u00e1nto dinero sacan las aerol\u00edneas del servicio de elecci\u00f3n de asiento. Seg\u00fan \u00e9ste, Ryanair era la quinta compa\u00f1\u00eda que m\u00e1s beneficio le sacaba, con 3.280 millones de libras al a\u00f1o. Pero s\u00ed era la compa\u00f1\u00eda low cost que m\u00e1s dinero hac\u00eda en este sentido.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Hay que tener en cuenta que Delta (6.550 millones de libras), United Airlines ( (6.460 millones de libras), American Airlines (6.320 millones de libras) y Southwest Airlines (4.870 millones de libras) ofrecen vuelos mucho m\u00e1s largos y el coste de elegir asiento tambi\u00e9n es superior.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"2034\" width=\"2362\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/b44d18\/captura-de-pantalla-2025-03-25-a-las-10.17.50-a.-m.\/450_1000.png 450w, https:\/\/i.blogs.es\/b44d18\/captura-de-pantalla-2025-03-25-a-las-10.17.50-a.-m.\/650_1200.png 681w,https:\/\/i.blogs.es\/b44d18\/captura-de-pantalla-2025-03-25-a-las-10.17.50-a.-m.\/1024_2000.png 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/b44d18\/captura-de-pantalla-2025-03-25-a-las-10.17.50-a.-m.\/1366_2000.png 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b44d18\/captura-de-pantalla-2025-03-25-a-las-10.17.50-a.-m.\/450_1000.png\" alt=\"Captura De Pantalla 2025 03 25 A Las 10 17 50 A M\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Captura De Pantalla 2025 03 25 A Las 10 17 50 A M\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b44d18\/captura-de-pantalla-2025-03-25-a-las-10.17.50-a.-m.\/450_1000.png\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Un asiento y nada m\u00e1s<\/strong>. Como se puede ver en la imagen superior, Ryanair tiene en cuenta diversos servicios que poco a poco van encareciendo el precio del billete. Con la tarifa b\u00e1sica es posible viajar por 15 euros en un Madrid-Cagliari, por ejemplo, pero no tendr\u00e1 derecho a elegir asiento y tendr\u00e1 que adaptarse a la maleta para el equipaje de mano m\u00e1s peque\u00f1a posible.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, las tarifas juegan a ofrecer y quitar servicios para proponer la alternativa m\u00e1s cara como la m\u00e1s interesante. As\u00ed, la opci\u00f3n <em>Regular<\/em> permite llevar una maleta de mayores dimensiones en cabina (hasta 10 kg) pero \u00e9sta no est\u00e1 disponible si queremos facturar una maleta de 20 kg con la tarifa <em>Plus<\/em>. Tampoco est\u00e1 disponible en esta \u00faltima el embarque prioritario que s\u00ed utilizan los <em>Regular<\/em>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/no-ryanair-no-multa-100-euros-llegar-tarde-al-embarque-extra-que-se-aprovechan-muchas-otras-companias\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Ryanair no te &quot;multa&quot; si pierdes tu vuelo: simplemente te recoloca en el siguiente por un coste de 100 euros\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Ryanair no te &quot;multa&quot; si pierdes tu vuelo: simplemente te recoloca en el siguiente por un coste de 100 euros\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/6051ac\/markus-winkler-r89l9fjqghu-unsplash\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>La pol\u00e9mica de la maleta<\/strong>. Como vemos, el servicio de suscripci\u00f3n omite por completo la posibilidad de llevar una maleta de mano a bordo la que, sin duda, es la \u00faltima gran pol\u00e9mica de la compa\u00f1\u00eda. En Espa\u00f1a, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/multa-historica-179-millones-euros-cobro-maleta-mano-ryanair-aerolineas-low-cost-estan-lejos-aceptarlo\" data-vars-post-title=\"Multa hist\u00f3rica de 179 millones de euros por el cobro de la maleta de mano. Ryanair y las aerol\u00edneas low-cost est\u00e1n lejos de aceptarla\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/multa-historica-179-millones-euros-cobro-maleta-mano-ryanair-aerolineas-low-cost-estan-lejos-aceptarlo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">las low cost han sido multadas<\/a> por no permitir el paso con maletas de mano, siendo Ryanair con una multa de m\u00e1s de 107 millones de euros la m\u00e1s castigadas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda se defiende asegurando que s\u00ed permite el acceso al avi\u00f3n con equipaje de mano pero que \u00e9ste <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/help.ryanair.com\/hc\/es-es\/sections\/12489178346129-Pol%C3%ADticas-de-equipaje#:~:text=Las%20dimensiones%20m%C3%A1ximas%20de%20una,x%20120%20x%20120%20cm.\" target=\"_blank\">debe ser de un m\u00e1ximo<\/a> de 40 cent\u00edmetros de alto, 20 cent\u00edmetros de ancho y 25 cent\u00edmetros de profundidad. Estas medidas equivalen a una bolsa o mochila pero el t\u00edpico troley utilizado en los viajes suele ser de mayor tama\u00f1o. En ese caso, si esta \u00faltima maleta no ha sido a\u00f1adida a la hora de hacer la reserva y no entra en las medidas, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.ryanair.com\/es\/es\/informacin-util\/centro-de-ayuda\/tasas\" target=\"_blank\">la compa\u00f1\u00eda cobra un suplemento de 46 euros<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>Sin embargo, el Ministerio de Consumo no considera que la tarifa b\u00e1sica contemple la obligaci\u00f3n de permitir el acceso al avi\u00f3n con una maleta de mano por lo que emiti\u00f3 una multa que fue <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=KwDYO0SgNmQ\" target=\"_blank\">contestada con insultos a Pablo Bustinduy<\/a>, ministro de Consumo, por parte de Michael O&#8217;Leary, CEO de Ryanair. Pero, sobre todo, aplicando presi\u00f3n con <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/espana-se-ha-cansado-chantajes-ryanair-su-respuesta-pasa-golpear-donde-duele-aeropuertos-provincias#:~:text=Una%20amenaza%20que%20vac%C3%ADa%20aeropuertos&amp;text=El%2029%20de%20noviembre%2C%20se,reca%C3%ADan%20sobre%20la%20compa%C3%B1%C3%ADa%20irlandesa.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la salida de los aeropuertos con menor tr\u00e1fico<\/a> del pa\u00eds.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>Foto | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.pexels.com\/es-es\/foto\/gente-aeropuerto-avion-avion-a-propulsion-3069147\/\" target=\"_blank\">Markus Winkler<\/a><\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/espana-se-ha-cansado-chantajes-ryanair-su-respuesta-pasa-golpear-donde-duele-aeropuertos-provincias\" data-vars-post-title=\"Espa\u00f1a se ha cansado de las pr\u00e1cticas de Ryanair. Y la aerol\u00ednea va a golpear donde m\u00e1s duele: los aeropuertos de provincias\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/espana-se-ha-cansado-chantajes-ryanair-su-respuesta-pasa-golpear-donde-duele-aeropuertos-provincias\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Espa\u00f1a se ha cansado de las pr\u00e1cticas de Ryanair. Y la aerol\u00ednea va a golpear donde m\u00e1s duele: los aeropuertos de provincias<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/aerolineas-low-cost-han-hecho-elegir-asiento-servicio-premium-ahora-ryanair-tiene-su-propia-suscripcion\" class=\" target=\" title=\"Elegir asiento para volar se ha convertido en un lujo. Ahora Ryanair tiene su propia suscripci\u00f3n para asegur\u00e1rtelo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ofrecer lo b\u00e1sico para viajar. Un asiento y (de momento) una maleta de mano. As\u00ed es como han hecho negocio las operadoras low cost cuando se trata de volar. Eliminar todo lo que el cliente puede considerar accesorio para abaratar los precios b\u00e1sicos de los billetes. Para lo dem\u00e1s, hay que pasar por caja. 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