{"id":57755,"date":"2025-03-28T17:31:21","date_gmt":"2025-03-28T17:31:21","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=57755"},"modified":"2025-03-28T17:31:21","modified_gmt":"2025-03-28T17:31:21","slug":"en-europa-el-rearme-cotiza-al-alza-y-los-coches-a-la-baja-y-una-fabrica-vasca-de-componentes-quiere-aprovecharlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=57755","title":{"rendered":"En Europa el rearme cotiza al alza y los coches a la baja. Y una f\u00e1brica vasca de componentes quiere aprovecharlo"},"content":{"rendered":"
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Cuando Europa anunci\u00f3 la necesidad de un \u201crearme\u201d<\/a>, dif\u00edcilmente alguien podr\u00eda haber adivinado el sector que ha visto en la propuesta una f\u00f3rmula para meter la pata: el motor. Primero fue Alemania<\/a> a trav\u00e9s de la todopoderosa Rheinmetall, el mayor contratista de defensa de la naci\u00f3n. Las cosas le van tan rematadamente bien que se ha fijado en la industria automovil\u00edstica y sus f\u00e1bricas para seguir produciendo armamento sin descanso. Incluso Volkswagen est\u00e1 en la ecuaci\u00f3n. Ahora le ha llegado el turno a Espa\u00f1a.<\/p>\n

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Reconversi\u00f3n industrial.<\/strong> Lo contaba esta semana Cinco D\u00edas<\/a>. Ante el estancamiento estructural del sector automovil\u00edstico europeo, varias empresas espa\u00f1olas de componentes han comenzado a mirar hacia la industria de defensa como una v\u00eda de diversificaci\u00f3n (y supervivencia). La primera de estas paradas nos lleva hasta el Pa\u00eds Vasco, donde Teknia<\/a> (fabricante vasco de componentes para coches) ha sido uno de los primeros actores en manifestar abiertamente su inter\u00e9s por fabricar piezas<\/a> para aplicaciones militares, en un contexto donde, como dec\u00edamos, Europa se encuentra en pleno proceso de rearme<\/a> motivado por la amenaza rusa y el distanciamiento estrat\u00e9gico<\/a> de Estados Unidos.<\/p>\n

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La empresa argumenta que, mientras la automoci\u00f3n se ha excluido del grupo de sectores estrat\u00e9gicos en Europa, la defensa y el aeroespacial s\u00ed han recibido ese reconocimiento<\/a>, lo que, sumado al endurecimiento regulatorio y a la ca\u00edda de la demanda de veh\u00edculos, obliga a explorar nuevas oportunidades para mantener vivas las instalaciones<\/a> industriales.<\/p>\n

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Del veh\u00edculo civil al militar. <\/strong>Explicaba el diario<\/a> algo que ya dec\u00edamos semanas atr\u00e1s<\/a>. La transici\u00f3n del sector automotriz al militar resulta, en muchos casos, t\u00e9cnica y log\u00edsticamente viable. El razonamiento es claro: los ej\u00e9rcitos tambi\u00e9n utilizan veh\u00edculos, y muchas de las tecnolog\u00edas de conformado, estampaci\u00f3n o inyecci\u00f3n aplicables en la automoci\u00f3n pueden adaptarse f\u00e1cilmente<\/a> a la producci\u00f3n de unidades militares, ya sean camiones, blindados o sistemas log\u00edsticos m\u00f3viles.<\/p>\n

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Esta l\u00f3gica se ve respaldada por casos como el de Iveco<\/a>, compa\u00f1\u00eda con dos plantas en Espa\u00f1a, que ya dispone de una divisi\u00f3n dedicada exclusivamente<\/a> al negocio de defensa. Para el Gobierno espa\u00f1ol, el aprovechamiento de su nutrido ecosistema de proveedores de componentes automotrices aparece como una v\u00eda r\u00e1pida y eficiente<\/a> para escalar su capacidad productiva en materia militar.<\/p>\n

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Alemania como epicentro. <\/strong>Y aqu\u00ed volvemos al inicio de todo. Como explicamos<\/a> a mediados de marzo, en Alemania este proceso de reconversi\u00f3n industrial se encuentra en un estadio m\u00e1s avanzado. Rheinmetall, uno de los principales grupos armament\u00edsticos europeos, ha expresado su inter\u00e9s por hacerse con la planta que Volkswagen<\/a> tiene en Osnabr\u00fcck, afectada por una dr\u00e1stica reestructuraci\u00f3n. En 2024, el grupo automovil\u00edstico anunci\u00f3 la eliminaci\u00f3n de 35.000 empleos<\/a> y una reducci\u00f3n de su capacidad<\/a> de producci\u00f3n anual en Alemania, que pasar\u00e1 de 734.000 veh\u00edculos a una cifra sustancialmente menor para 2030.<\/p>\n

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Rheinmetall a tope<\/strong>. Este retroceso en la industria alemana coincide con el auge burs\u00e1til de Rheinmetall, cuyas acciones se han revalorizado un 122,2%<\/a> en lo que va de a\u00f1o, impulsadas por la urgencia de rearme europeo ante la amenaza rusa<\/a> y el compromiso de Berl\u00edn de aumentar su inversi\u00f3n<\/a> en defensa. La paradoja es reveladora: la herida industrial del coraz\u00f3n<\/em> de Europa podr\u00eda cauterizarse gracias al temor geopol\u00edtico<\/a> y a una nueva carrera armamentista<\/a>.<\/p>\n

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Empleo, producci\u00f3n e integraci\u00f3n. <\/strong>Es otra de las patas que explica el movimiento. La industria de defensa no solo representa una alternativa de sostenibilidad econ\u00f3mica para las empresas de automoci\u00f3n (ahora en Espa\u00f1a), sino que tambi\u00e9n ofrece un efecto multiplicador<\/a> en t\u00e9rminos de empleo y desarrollo tecnol\u00f3gico. Explicaban en Cinco D\u00edas<\/a> que un ejemplo elocuente es el del consorcio europeo MBDA<\/a>, especializado en sistemas de misiles, que ha incrementado significativamente su plantilla: contrat\u00f3 a 2.600 personas en 2024, alcanzando los 19.000 empleados<\/a>, y prev\u00e9 sumar otras 2.500 contrataciones en el ejercicio actual.<\/p>\n

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A pesar de su presencia en muchas de las grandes econom\u00edas europeas, MBDA todav\u00eda no tiene plantas en Espa\u00f1a, aunque su consejero delegado parece haber dejado claro que eso podr\u00eda cambiar, lo que subraya el atractivo del pa\u00eds en el nuevo mapa industrial de la defensa europea.<\/p>\n

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Transformaci\u00f3n estructural. <\/strong>As\u00ed las cosas, lo que est\u00e1 en juego no es una simple diversificaci\u00f3n empresarial, sino algo m\u00e1s parecido a una transformaci\u00f3n estructural que podr\u00eda alterar la naturaleza de la industria europea.<\/p>\n

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La reconversi\u00f3n de plantas, la reutilizaci\u00f3n de capacidades t\u00e9cnicas existentes y la reorientaci\u00f3n de recursos humanos podr\u00edan permitir a los pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea no solo reforzar su autonom\u00eda estrat\u00e9gica en defensa, sino tambi\u00e9n mantener vivas estructuras industriales<\/a> que, de otro modo, correr\u00edan el riesgo de deteriorarse con el declive de la automoci\u00f3n tradicional. Qu\u00e9 duda cabe, esta evoluci\u00f3n no est\u00e1 exenta de desaf\u00edos, pero ofrece una respuesta pragm\u00e1tica ante la desaceleraci\u00f3n de un sector en crisis y la urgencia de un rearme continental.<\/p>\n

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Del coche a la artiller\u00eda.<\/strong> No deja de ser un paradigma industrial. Lo que en otro contexto podr\u00eda haber sido una crisis sin salida, se perfila en estos momentos como una ventana de oportunidad. En un momento en que la seguridad europea vuelve a estar en el centro de la agenda pol\u00edtica<\/a>, incluso con anuncios ins\u00f3litos de acopio para 72 horas<\/a>, y cuando el modelo econ\u00f3mico basado en el coche privado parece perder empuje<\/a>, la reconversi\u00f3n del sector automotriz hacia la defensa<\/a> aparece como una soluci\u00f3n realista, productiva y pol\u00edticamente viable.<\/p>\n

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Lo dec\u00edan en el reportaje de Cinco D\u00edas<\/a> a trav\u00e9s de las palabras impl\u00edcitas del sector: no importa si la maquinaria fabrica un chasis para un sed\u00e1n o una estructura para un blindado. Aqu\u00ed lo esencial es que siga funcionando. As\u00ed, de las cenizas del motor, puede florecer una nueva industria, aunque esta vez al servicio de la soberan\u00eda europea.<\/p>\n

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Imagen | Tekniagroup<\/a>, Rheinmetall Defence<\/a><\/p>\n

En Xataka | El \u00abrearme\u00bb de Europa ha comenzado en una f\u00e1brica de Volkswagen en Alemania: en vez de coches producir\u00e1n tanques<\/a><\/p>\n

En Xataka | Europa ante su hora de la verdad: hemos entrado en la era del \u00abrearme\u00bb y la UE tiene un plan para no quedarse atr\u00e1s<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cuando Europa anunci\u00f3 la necesidad de un \u201crearme\u201d, dif\u00edcilmente alguien podr\u00eda haber adivinado el sector que ha visto en la propuesta una f\u00f3rmula para meter la pata: el motor. Primero fue Alemania a trav\u00e9s de la todopoderosa Rheinmetall, el mayor contratista de defensa de la naci\u00f3n. Las cosas le van tan rematadamente bien que se […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":57756,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-57755","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=57755"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57755\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/57756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=57755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=57755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=57755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}