{"id":58004,"date":"2025-03-30T00:07:13","date_gmt":"2025-03-30T00:07:13","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=58004"},"modified":"2025-03-30T00:07:13","modified_gmt":"2025-03-30T00:07:13","slug":"china-quiere-revolucionar-el-vuelo-hipersonico-de-aviones-y-misiles-con-un-ingrediente-explosivo-el-magnesio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=58004","title":{"rendered":"China quiere revolucionar el vuelo hipers\u00f3nico de aviones y misiles con un ingrediente explosivo: el magnesio"},"content":{"rendered":"
\n

China y Estados Unidos est\u00e1n inmersos en una carrera que no se libra en tierra firme, sino en el aire con un objetivo com\u00fan: lograr velocidades de m\u00e1s de 7.000 km\/h. Ambos tienen varios proyectos de aviones hipers\u00f3nicos<\/a> con potencial tanto militar como civil<\/a> y, aunque EEUU parece m\u00e1s reservado, China de vez en cuando sale a la palestra para hablar de sus logros tecnol\u00f3gicos<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

Lo \u00faltimo es un motor capaz de ir a Mach 6 gracias a una f\u00f3rmula de combustible con un ingrediente especial: el magnesio.<\/p>\n

Mach 6<\/strong>. Cuando hablamos de velocidades hipers\u00f3nicas, lo que utilizamos para medirlo es el indicador Mach 1. Es el que representa la velocidad del sonido, establecida en 1.235 km\/h. As\u00ed, una velocidad Mach 2 equivaldr\u00eda a dos veces la velocidad del sonido. Bien, pues lo que est\u00e1n probando<\/a> en la Universidad Beihang de Pek\u00edn es una t\u00e9cnica que permite duplicar el empuje de los motores hipers\u00f3nicos actuales para alcanzar velocidades Mach 6 y superiores.<\/p>\n

<\/p>\n

Cuesta hacerse una idea de las cantidades de las que hablamos, ya que estamos hablando de velocidades de m\u00e1s de 2.000 metros por segundo o de alrededor de 7.000 kil\u00f3metros por hora. Ser\u00eda como ir de Madrid a Nueva Delhi en una hora. Ese trayecto, actualmente, lleva entre ocho y diez horas. O cruzar el Atl\u00e1ntico en tres<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n \"El
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Scramjets<\/strong>. El objetivo de los investigadores es redefinir la aviaci\u00f3n hipers\u00f3nica gracias a una t\u00e9cnica de combusti\u00f3n que, como leemos en South China Morning Post<\/a>, pr\u00e1cticamente duplica el empuje de un motor scramjet. Es la abreviatura de \u201csupersonic combustion ramjets\u201d, siendo estos ramjets los motores a reacci\u00f3n creados para alcanzar velocidades Mach 3. Para funcionar, el aire entra al motor a una alta velocidad. Son motores sin turbinas que comprimen ese aire a velocidad supers\u00f3nica (no se desacelera a subs\u00f3nica como en los ramjets) y, entonces, se inyecta el combustible.<\/p>\n

<\/p>\n

Puede ser hidr\u00f3geno, pero tambi\u00e9n queroseno, que se mezcla con el aire comprimido y, como resultado, se genera un chorro supers\u00f3nico de gases calientes que propulsa el veh\u00edculo. Cuando se produce por primera vez, es cuando se rompe la barrera del sonido y se escucha algo similar a una explosi\u00f3n.<\/p>\n

<\/p>\n

Ingrediente \u201csecreto\u201d<\/strong>. El problema de los motores scramjet es que, a velocidades extremas, la energ\u00eda generada por el combustible se estabiliza, pero a\u00f1adiendo magnesio a la f\u00f3rmula de combustible, la cosa cambia. El equipo chino escogi\u00f3 el magnesio al ser un metal con una reactividad violenta.<\/p>\n

<\/p>\n

Cuando el queroseno se quema genera CO\u2082 residual, pero cuando inyectan polvo de magnesio, ese CO\u2082 act\u00faa como oxidante encendiendo las part\u00edculas de magnesio. Yang Qingchun es el director del proyecto y comenta que \u201cel magnesio no necesita ox\u00edgeno atmosf\u00e9rico\u201d, por lo que esas part\u00edculas de polvo de magnesio reaccionan de formas explosivas con los gases residuales que antes se desperdiciaban, liberando ahora una energ\u00eda adicional.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n \"Tb
\n \"Tb<\/p>\n

Veh\u00edculo de pruebas hipers\u00f3nicas de China<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Pruebas<\/strong>. Y han hecho pruebas. En condiciones que simulan un vuelo a Mach 6 a 30 kil\u00f3metros de altitud y utilizando combustible comercial para aviones, la inyecci\u00f3n de magnesio aument\u00f3 el empuje en un 86,6% con una eficiencia de combusti\u00f3n del 65,1%. Esto permite aumentar el empuje del motor de 613 newtons-segundo por kilogramo a 1.126 newtons-segundo por kilogramo.<\/p>\n

<\/p>\n

A esa velocidad, el queroseno se quema pr\u00e1cticamente por completo, el polvo de magnesio se enciende al contacto y libera el calor entre dos y tres veces m\u00e1s r\u00e1pido que s\u00f3lo el queroseno. Pero la velocidad no es la \u00fanica ventaja. Algo crucial es no sobrecalentar el turborreactor, por lo que los investigadores han estudiado c\u00f3mo optimizar el proceso para aumentar el rendimiento sin que ello conlleve un aumento de la temperatura.<\/p>\n

<\/p>\n

As\u00ed, es el queroseno el que act\u00faa como refrigerante de las paredes del motor mediante la refrigeraci\u00f3n regenerativa. el magnesio, que se a\u00f1ade m\u00e1s adelante, arde en una \u201ctormenta de fuego supers\u00f3nica\u201d, seg\u00fan los investigadores, que es estabilizada gracias a una ruta de flujo optimizada que, a su vez, ayuda a conseguir ese empuje m\u00e1s potente.<\/p>\n

<\/p>\n

Retos<\/strong>. Pero claro, cuanto mayor es la velocidad, mayores son los retos. Ya hemos comentado que la temperatura es algo que juega en contra de las naves supers\u00f3nicas<\/a> debido a que deben resistir una fricci\u00f3n que hace que la temperatura se eleve por encima de los 1.500 grados Celsius. Adem\u00e1s, a m\u00e1s velocidad, m\u00e1s turbulencias. El equipo expone que esa turbulencia supers\u00f3nica conlleva el riesgo de una dispersi\u00f3n desigual del polvo de magnesio dentro del postquemador.<\/p>\n

<\/p>\n

Si hay una mala penetraci\u00f3n de las part\u00edculas, o una inyecci\u00f3n irregular, la ganancia de empuje cae hasta casi un 20%. Es algo que provoca que el motor sea muy inestable. Adem\u00e1s, esas part\u00edculas de magnesio que \u201cexplotan\u201d son un arma de doble filo. Por un lado, la explosi\u00f3n genera esa reacci\u00f3n violenta que aumenta el empuje, pero a la vez las part\u00edculas se convierten en microcuchillas que pueden da\u00f1ar el motor. Por eso, hay que investigar motores con capacidad para resistir los impactos en su interior.<\/p>\n

<\/p>\n

Por otro lado, hay que estabilizar la inyecci\u00f3n de magnesio porque se postula como algo ideal para alcanzar r\u00e1pidamente velocidades hipers\u00f3nicas y mantenerlas, pero si una nave fluct\u00faa en velocidad, es un combustible inestable. Han a\u00f1adido gas nitr\u00f3geno para estabilizar la entrada de las part\u00edculas, pero el equipo confiesa que es \u201ctan dif\u00edcil como enhebrar una aguja en medio de un hurac\u00e1n\u201d.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n \"EEUU
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Proyectos<\/strong>. Es algo en lo que China va a seguir trabajando porque es el propio equipo el que afirma que no es algo \u00fanicamente para aviones: Yang comenta que su dise\u00f1o puede reducir el peso de lanzamiento o extender el alcance de misiles. Van a probar a inyectar magnesio a escala nanom\u00e9trica para ver si es m\u00e1s eficiente, pero est\u00e1 claro que es un proyecto que interesa al pa\u00eds. Y es que, s\u00ed, China ya ha probado velocidades m\u00e1s altas<\/a>, pero lo que buscan es m\u00e1s estabilidad y la forma de cambiar entre velocidades a placer, no de una forma tan lineal.<\/p>\n

<\/p>\n

Y lo hace porque Estados Unidos tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando en ello. No s\u00f3lo en aviones como el Blackbird<\/a>, sino tambi\u00e9n en sistemas como el Dark Eagle, un misil con un alcance de m\u00e1s de 3.000 kil\u00f3metros y capaz de alcanzar velocidades superiores a Mach 17 (unos 20.000 km\/h) con sistemas para cambiar tanto la trayectoria como la altitud, haciendo que sea m\u00e1s dif\u00edcil de detectar y, sobre todo, de interceptar.<\/p>\n

<\/p>\n

Imagen | Ensign John Gay<\/a>, Rupprecht_A<\/a><\/p>\n

En Xataka | La aut\u00e9ntica responsable de que China pueda fabricar chips de vanguardia es una empresa casi desconocida: SiCarrier<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

China y Estados Unidos est\u00e1n inmersos en una carrera que no se libra en tierra firme, sino en el aire con un objetivo com\u00fan: lograr velocidades de m\u00e1s de 7.000 km\/h. Ambos tienen varios proyectos de aviones hipers\u00f3nicos con potencial tanto militar como civil y, aunque EEUU parece m\u00e1s reservado, China de vez en cuando […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":58005,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-58004","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=58004"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58004\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/58005"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=58004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=58004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=58004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}