{"id":58038,"date":"2025-03-30T06:22:09","date_gmt":"2025-03-30T06:22:09","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=58038"},"modified":"2025-03-30T06:22:09","modified_gmt":"2025-03-30T06:22:09","slug":"en-singapur-el-lujo-no-es-tener-un-ferrari-o-un-lamborghini-el-verdadero-lujo-es-simplemente-conducir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=58038","title":{"rendered":"En Singapur, el lujo no es tener un Ferrari o un Lamborghini. El verdadero lujo es simplemente conducir"},"content":{"rendered":"
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Singapur<\/a>, esa peque\u00f1a ciudad\/pa\u00eds-estado entre Malasia e Indonesia donde apenas superan los cinco millones de habitantes, es un lugar de contrastes<\/a>. Mientras el enclave tiene un alto grado de control gubernamental<\/a> y ciertas pr\u00e1cticas que pueden calificarse como represivas, por el otro se abraza a las nuevas tecnolog\u00edas hasta el punto de ser un referente mundial<\/a> en el \u00e1mbito p\u00fablico hacia la IA. All\u00ed, tener un coche no es una necesidad pr\u00e1ctica, es una declaraci\u00f3n de estatus.<\/p>\n

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Conducir en Singapur. <\/strong>La historia la contaba esta semana el New York Times<\/a>. En Singapur, poseer un coche no es algo pr\u00e1ctico, es m\u00e1s bien una declaraci\u00f3n comparable a vestir un traje de dise\u00f1ador o lucir un reloj de lujo. \u00bfLa raz\u00f3n? El sistema de certificados de propiedad<\/a> (introducido en 1990 para controlar la congesti\u00f3n y la contaminaci\u00f3n) impone a los ciudadanos el pago de sumas astron\u00f3micas<\/a> solo por el derecho a comprar un veh\u00edculo.<\/p>\n

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Estos certificados, conocidos como certificates of entitlement<\/a> (COE), pueden alcanzar hasta 84.000 d\u00f3lares<\/a>, elevando el precio total de autom\u00f3viles comunes a cifras desorbitadas<\/a> m\u00e1s propias de un superdeportivo. Como le contaba al diario el agente de seguros Andre Lee, que en 2020 pag\u00f3 24.000 d\u00f3lares por un Kia Forte<\/a> de segunda mano, tener un coche era simplemente parte de su imagen profesional, aunque luego reconoci\u00f3 que el gasto no se justificaba y opt\u00f3 por venderlo.<\/p>\n

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Un lujo innecesario. <\/strong>Tambi\u00e9n se explica por otro lado. Con una red de transporte p\u00fablico asequible y eficaz<\/a>, pocos residentes<\/a> necesitan realmente un coche para moverse por la ciudad. Los trayectos largos cuestan menos de dos d\u00f3lares y las apps de transporte como Grab est\u00e1n ampliamente disponibles<\/a>. Pese a ello, dos veces al mes se celebran subastas de COE<\/a>, con cupos limitados fijados por el gobierno.<\/p>\n

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Esta pol\u00edtica ha resultado muy efectiva: Singapur cuenta con apenas 11 coches por cada 100 habitantes, muy por debajo de pa\u00edses como Estados Unidos<\/a> o Italia, donde la cifra supera los 75<\/a>. Otras urbes han adoptado por medidas contra la congesti\u00f3n, como peajes urbanos en Londres<\/a>, Estocolmo o Nueva York<\/a>, pero ninguna cobra tanto por poseer un coche como Singapur.<\/p>\n

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El coche y las clases sociales. <\/strong>Para los m\u00e1s ricos del pa\u00eds, adquirir un veh\u00edculo con todos los costes asociados no representa un problema. Su-Sanne Ching, empresaria, contaba que pag\u00f3 150.000 d\u00f3lares<\/a> por un Mercedes-Benz<\/a>, incluyendo un COE de 60.000 d\u00f3lares<\/a>. En cambio, para la clase media, especialmente familias con hijos, el auto se convierte en un lujo dif\u00edcil de sostener. Joy Fang y su esposo le contaron al Times que compraron en 2022 un Hyundai Avante usado por 58.000 d\u00f3lares<\/a> para llevar a sus dos hijos.<\/p>\n

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Cada mes destinan m\u00e1s del 10%<\/a> de su presupuesto familiar a mantener el veh\u00edculo, lo que les ha obligado a reducir salidas y viajes. Aun as\u00ed, consideran que la alternativa (moverse con ni\u00f1os peque\u00f1os y bolsas en transporte p\u00fablico) resulta inviable.<\/p>\n

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A veces ni el simbolismo. <\/strong>Hay casos m\u00e1s extremos. Incluso para quienes adquieren un coche por razones simb\u00f3licas o profesionales, como Andre Lee<\/a>, los gastos acumulativos pueden hacer que la decisi\u00f3n pierda sentido<\/a>. Mantenimiento, gasolina, estacionamiento y seguros acaban superando las expectativas iniciales.<\/p>\n

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Lee, por ejemplo, vendi\u00f3 su coche tres a\u00f1os despu\u00e9s de comprarlo y ahora se desplaza en transporte p\u00fablico, o toma prestado el veh\u00edculo de su padre cuando necesita reunirse con clientes. A su juicio, hay otras prioridades que terminaron por pesar m\u00e1s que la imagen que proyectaba tener coche propio.<\/p>\n

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Elecci\u00f3n racional frente al caos. <\/strong>El modelo restrictivo de Singapur contrasta con el de otras ciudades del sudeste asi\u00e1tico como Yakarta o Bangkok<\/a>, donde el tr\u00e1fico extremo convierte los desplazamientos en una odisea. Para muchos singapurenses, renunciar al coche personal es un precio razonable<\/a> por disfrutar de calles m\u00e1s despejadas y trayectos r\u00e1pidos. A este respecto y seg\u00fan el soci\u00f3logo Chua Beng Huat<\/a>, la elecci\u00f3n es cultural y pr\u00e1ctica: la poblaci\u00f3n prefiere evitar las largas horas al volante. \u00c9l hombre mismo, pese a poseer un SUV BYD para mover a sus nietos, dice recurrir al metro cuando va al centro.<\/p>\n

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En \u00faltima instancia, el coche en Singapur parece haberse convertido en un bien aspiracional m\u00e1s que funcional, uno reservado para quienes pueden permit\u00edrselo sin comprometer su econom\u00eda. A diferencia de otras partes del mundo donde el veh\u00edculo representa una necesidad casi imperiosa de movilidad o independencia, en la isla-estado es, para muchos, un lujo que se compara<\/a> con los objetos m\u00e1s ostentosos.\u00a0<\/p>\n

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All\u00ed conducir es como tener un Rolex, o casi.<\/p>\n

Imagen | William Cho<\/a><\/p>\n

En Xataka | Gu\u00eda para saber si tu coche podr\u00e1 circular por las ZBE de Madrid en 2025: etiquetas, empadronados y zonas<\/a><\/p>\n

En Xataka | C\u00f3mo pedir cita en el IMSS por Internet en M\u00e9xico<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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