{"id":58044,"date":"2025-03-30T07:55:31","date_gmt":"2025-03-30T07:55:31","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=58044"},"modified":"2025-03-30T07:55:31","modified_gmt":"2025-03-30T07:55:31","slug":"que-fue-de-barreiros-la-empresa-de-automocion-espanola-que-fabrico-los-dodge-made-in-spain-en-la-segunda-mitad-del-siglo-xx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=58044","title":{"rendered":"Qu\u00e9 fue de Barreiros, la empresa de automoci\u00f3n espa\u00f1ola que fabric\u00f3 los Dodge \u00abmade in Spain\u00bb en la segunda mitad del siglo XX"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>A Eduardo Barreiros la automoci\u00f3n le iba en la sangre. Con apenas 12 a\u00f1os trabajaba ya en el taller de la peque\u00f1a compa\u00f1\u00eda de buses que su familia hab\u00eda constituido en Ourense poco antes, en 1929, y se cuenta que con el tiempo lleg\u00f3 a desarrollar tal pericia que pod\u00eda montar un cami\u00f3n con piezas de desguace. Su otra gran herencia era <strong>la empresarial<\/strong>, una faceta que su padre ya hab\u00eda desplegado como emigrante en Canarias, donde cre\u00f3 <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.elconfidencial.com\/tecnologia\/2015-06-03\/eduardo-barreiros-el-henry-ford-espanol-que-empezo-cobrando-2-pesetas-al-dia_867340\/\" target=\"_blank\">una f\u00e1brica de cedazos<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Con semejante c\u00f3ctel corriendo por sus venas, mezcla de mec\u00e1nica y pulso emprendedor, no extra\u00f1a que Eduardo Barreiros acabase convertido en uno de los grandes magnates de la automoci\u00f3n de la Espa\u00f1a del siglo XX. \u00a0Y con raz\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Quiz\u00e1s el paso de las d\u00e9cadas \u00a0y la memoria no le hayan hecho justicia, pero una \u00e9poca hubo, all\u00e1 por el tercer cuarto del siglo XX, en el que su apellido se convirti\u00f3 en una de las marcas m\u00e1s populares del sector y \u00e9l en uno de los empresarios m\u00e1s admirados, dentro y fuera de Espa\u00f1a. Todav\u00eda en 2023 hay quien lo presenta como <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.elconfidencial.com\/tecnologia\/2015-06-03\/eduardo-barreiros-el-henry-ford-espanol-que-empezo-cobrando-2-pesetas-al-dia_867340\/\" target=\"_blank\">\u00abel Henry Ford espa\u00f1ol\u00bb<\/a>. Y tambi\u00e9n en eso hay bastante de verdad.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=58044\/#Un_logo_para_el_recuerdo\" >Un logo para el recuerdo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=58044\/#Auge_y_caida\" >Auge y ca\u00edda<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_logo_para_el_recuerdo\"><\/span>Un logo para el recuerdo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1365\" width=\"2048\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/57ddae\/52749182285_ab5ecbdcc9_k\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/57ddae\/52749182285_ab5ecbdcc9_k\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/57ddae\/52749182285_ab5ecbdcc9_k\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/57ddae\/52749182285_ab5ecbdcc9_k\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/57ddae\/52749182285_ab5ecbdcc9_k\/450_1000.jpeg\" alt=\"e\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"e\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/57ddae\/52749182285_ab5ecbdcc9_k\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>El emblem\u00e1tico Dodge-Dart Barreiros.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>La empresa que constituy\u00f3 en Madrid en la d\u00e9cada de 1950, junto a su hermano, Valeriano y su padre, del que tom\u00f3 el nombre, lleg\u00f3 a ser un fabricante destacado de veh\u00edculos, incluidos tractores, camiones, furgonetas y autom\u00f3viles, todos con <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/serrvill\/52749016504\/in\/photolist-2onfnb2-2ongm96-2onfuRN-2nmpsdp-9e4oro-5JM9Vj-5D9noF\" target=\"_blank\">su caracter\u00edstico logo<\/a> con forma de ocho, suma de sus iniciales \u201cE\u201d y \u201cB\u201d.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Gracias a sus alianzas empresariales, hacia mediados de los a\u00f1os 60 de sus factor\u00edas lleg\u00f3 a salir incluso un Dodge <strong>\u00abmade in Spain\u00bb<\/strong>, el emblem\u00e1tico Dodge-Dart, un coche de alta gama lanzado para competir contra el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/SEAT_1500\" target=\"_blank\">Seat-1500<\/a>. La marca acabar\u00eda haci\u00e9ndose popular por un episodio que muy poco tiene que ver con la mec\u00e1nica: cuando sufri\u00f3 el atentado que acab\u00f3 con su vida, el 20 de diciembre de 1973, el almirante <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Luis_Carrero_Blanco\" target=\"_blank\">Luis Carrero Blanco<\/a> viajaba a bordo de un <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Dodge_3700#El_Dodge_3700_GT_de_Carrero_Blanco\" target=\"_blank\">Dodge 3700 GT<\/a>, sucesor de aquellos Dodge Dart, hoy <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.elconfidencialdigital.com\/articulo\/el_chivato\/coche-carrero-blanco-mueve\/20191204200119135494.html\" target=\"_blank\">propiedad del Museo del Ej\u00e9rcito<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/que-fue-ebro-marca-espanola-que-se-hizo-famosa-sus-tractores-quiere-renacer-coche-electrico\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Qu\u00e9 fue de Ebro: la marca espa\u00f1ola que se hizo famosa por sus tractores y quiere renacer con el coche el\u00e9ctrico \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Qu\u00e9 fue de Ebro: la marca espa\u00f1ola que se hizo famosa por sus tractores y quiere renacer con el coche el\u00e9ctrico \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/d1e679\/ebro-prototipo-pickup-electrico-202394860-1683876292_2\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Para conocer los or\u00edgenes de su compa\u00f1\u00eda, bautizada no sin controversia como Barreiros Di\u00e9sel, hay que remontarse sin embargo a unos cuantos a\u00f1os antes, a la Espa\u00f1a de la d\u00e9cada de los 50, a caballo entre <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"http:\/\/agrega.juntadeandalucia.es\/repositorio\/09012017\/a6\/es-an_2017010912_9094237\/2_la_espaa_de_la_autarqua_19391957.html\" target=\"_blank\">la aut\u00e1rquica<\/a> y <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/espana.leyderecho.org\/desarrollismo\/\" target=\"_blank\">el desarrollismo<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Fue entonces, en 1954, cuando el gallego Eduardo Barreiros decidi\u00f3 constituir en Madrid su propia compa\u00f1\u00eda de automoci\u00f3n junto a su padre y hermano. Lo hizo fruto de una intuici\u00f3n que ven\u00eda madurando desde la d\u00e9cada anterior: el negocio que pod\u00eda crearse con la conversi\u00f3n de los motores de gasolina a di\u00e9sel, lo que permit\u00eda un menor consumo y el uso de un combustible <strong>m\u00e1s econ\u00f3mico<\/strong>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"856\" width=\"1280\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/63d426\/1280px-simca_1000_20080511\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/63d426\/1280px-simca_1000_20080511\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/63d426\/1280px-simca_1000_20080511\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/63d426\/1280px-simca_1000_20080511\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/63d426\/1280px-simca_1000_20080511\/450_1000.jpeg\" alt=\"El Simca 1000, con el logo de la marca Barreiros.\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"El Simca 1000, con el logo de la marca Barreiros.\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/63d426\/1280px-simca_1000_20080511\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>El Simca 1000, con el logo de la marca Barreiros.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Como recuerda la <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/sede.oepm.gob.es\/eSede\/es\/index.html\" target=\"_blank\">Oficina Espa\u00f1ola de Patentes y Marcas<\/a> (OEPM) <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"http:\/\/historico.oepm.es\/museovirtual\/galerias_tematicas.php?tipo=EMPRESA&amp;xml=Barreiros%20Di%C3%A9sel,%20S.%20A..xml\" target=\"_blank\">un detallado ensayo<\/a> dedicado a la compa\u00f1\u00eda, a Barreiros no le faltaba experiencia en la materia: la hab\u00eda acumulado con la transformaci\u00f3n de los motores de sus propios camiones y los de otros transportistas. Varios a\u00f1os antes de fundar Barreiros Diesel, de hecho, hab\u00eda tenido el buen tino de proteger su sistema con dos patentes.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>El negocio arranc\u00f3 en una parcela de casi 16.000 m2 de <strong>Villaverde<\/strong>, al sur de Madrid, y un capital de 10 millones de pesetas. Suficiente para lanzarse a fabricar motores di\u00e9sel, tractores y camiones. El joven Barreiros no tard\u00f3 en demostrar su buen ojo para el sector: a los meses de constituir la compa\u00f1\u00eda hizo un movimiento inteligente que \u2014<a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"http:\/\/historico.oepm.es\/museovirtual\/galerias_tematicas.php?tipo=EMPRESA&amp;xml=Barreiros%20Di%C3%A9sel,%20S.%20A..xml\" target=\"_blank\">recuerda la OEPM<\/a>\u2014 le permit\u00eda a efectos pr\u00e1cticos introducir el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Perkins_Engines\" target=\"_blank\">motor P-6 de Perkins<\/a> en Espa\u00f1a sin necesidad de la licencia de su fabricante.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auge_y_caida\"><\/span>Auge y ca\u00edda<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A lo largo de los a\u00f1os siguientes la empresa experiment\u00f3 un crecimiento considerable, con la constituci\u00f3n de diferentes sociedades relacionadas con su actividad y un aumento de personal, instalaciones y por supuesto capacidad de producci\u00f3n. De la factor\u00eda salieron creaciones emblem\u00e1ticas, que a\u00fan hoy colean en el mercado de segunda mano, como los <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.escuderia.com\/barreiros-tt-90-paso-previo-comercializacion-civil\/\" target=\"_blank\">camiones TT-90<\/a>, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Barreiros_Azor\" target=\"_blank\">Azor<\/a> y <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.miclasico.com\/historia\/el-bello-camion-barreiros-super-azor-gran-ruta\" target=\"_blank\">Super Azor<\/a>, la <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"http:\/\/www.pegasoesmicamion.com\/BARREIROS%20TEMPO.htm\" target=\"_blank\">furgoneta Tempo<\/a> o los <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.campogalego.es\/barreiros-cuando-los-tractores-tenian-alma-gallega\/\" target=\"_blank\">tractores<\/a> Hanomag Barreiros R-335 y Barreiros 5500.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"960\" width=\"1280\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/d57af5\/barreiros_4045_-1978-_20120821\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/d57af5\/barreiros_4045_-1978-_20120821\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/d57af5\/barreiros_4045_-1978-_20120821\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/d57af5\/barreiros_4045_-1978-_20120821\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/d57af5\/barreiros_4045_-1978-_20120821\/450_1000.jpeg\" alt=\"Barreiros 4045 1978 20120821\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Barreiros 4045 1978 20120821\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/d57af5\/barreiros_4045_-1978-_20120821\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Barreiros 4045.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Barreiros tambi\u00e9n busc\u00f3 alianzas con otras compa\u00f1\u00edas, como <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Vidal_%26_Sohn_Tempo-Werk\" target=\"_blank\">Vidal &amp; Sohn Tempo-Werk GmbH<\/a> o <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Hanomag\" target=\"_blank\">Hanomag<\/a>. La m\u00e1s relevante, por su impacto, aportaci\u00f3n de fondos y \u2014visto en perspectiva\u2014 repercusiones empresariales ser\u00eda el acuerdo con la filial europea de Chrysler, cerrado en 1963 y que permiti\u00f3 a la firma espa\u00f1ola despejar su futuro y dar un paso decisivo para la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles. No le sali\u00f3 gratis, claro: la multinacional se hizo con <strong>un 40% del capital<\/strong>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Unos a\u00f1os m\u00e1s tarde de la f\u00e1brica de Villaverde sal\u00edan los primeros Dodge-Dart de Barreiros, tambi\u00e9n conocidos en el mercado nacional \u2014\u00bfC\u00f3mo no?\u2014 como \u00abDodge Barreiros\u00bb. La notable inyecci\u00f3n de recursos que acompa\u00f1\u00f3 al pacto con Chrysler le permiti\u00f3 tambi\u00e9n la fabricaci\u00f3n del popular <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Simca_1000#El_Simca_1000_en_Espa%C3%B1a\" target=\"_blank\">Simca 1000<\/a>, lanzado a principios de los 60 en Francia por <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Simca\" target=\"_blank\">Simca<\/a> con un enfoque comercial distinto al de Dart.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>La marca Barreiros era popular, dispon\u00eda de un cat\u00e1logo interesante, fabricada modelos emblem\u00e1ticos y hab\u00eda logrado incluso plantar cara a <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/SEAT\" target=\"_blank\">SEAT<\/a>, impulsada por el poderoso <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Instituto_Nacional_de_Industria\" target=\"_blank\">Instituto Nacional de Industria<\/a>, pero <strong>no todo eran buenas noticias<\/strong> en los despachos de Villaverde. Hacia finales de los 60 la firma afront\u00f3 una crisis financiera que permiti\u00f3 a Chrysler reforzar su control y ganar a\u00fan m\u00e1s peso en el capital de la compa\u00f1\u00eda, que no tard\u00f3 en derivar en Chrysler Espa\u00f1a.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>La familia que hab\u00eda capitaneado los inicios del proyecto, all\u00e1 por los a\u00f1os 50, acab\u00f3 cesando su actividades en la compa\u00f1\u00eda. Su apellido, eso s\u00ed, sobrevivi\u00f3 a\u00fan como una marca comercial durante a\u00f1os, prueba del \u00e9xito que alcanz\u00f3.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>El viejo proyecto empresarial de Barreiros, cimentado en sus ideas para la conversi\u00f3n de motores de gasolina para su uso con gas\u00f3leo daba por entonces empleo a m\u00e1s de 20.000 personas de forma directa, generaba un flujo de negocio considerable y, sobre todo, se hab\u00eda ganado un lugar destacado en la historia de la automoci\u00f3n espa\u00f1ola. El mism\u00edsimo <em>New York Times<\/em> <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.clarin.com\/internacional\/eduardo-barreiros-genial-espanol-sono-idea-movilizo-mundo_0_Kln6UUNsKI.html\" target=\"_blank\">lleg\u00f3 a incluir<\/a> al magnate gallego en su listado de empresarios <strong>m\u00e1s influyentes de Europa<\/strong>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>El veterano empresario a\u00fan seguir\u00eda con su carrera, apostando por el sector de la ganader\u00eda y con una aventura al otro lado del charco, en Cuba, donde impuls\u00f3 la creaci\u00f3n de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.cibercuba.com\/noticias\/2020-08-26-u199370-e199370-s52968-historia-gallego-eduardo-barreiros-creador-motores-taino\" target=\"_blank\">los motores Ta\u00edno<\/a>. All\u00ed, en La Habana, falleci\u00f3 con 72 a\u00f1os en 1992.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>Im\u00e1genes | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/serrvill\/52749016504\/in\/photolist-2onfnb2-2ongm96-2onfuRN-2nmpsdp-9e4oro-5JM9Vj-5D9noF\" target=\"_blank\">Txemari<\/a><\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/historia-tecnologica\/primer-helicoptero-estuvo-a-punto-nacer-espana-asi-era-alucinante-libelula-espanola\" data-vars-post-title=\"El primer helic\u00f3ptero estuvo a punto de nacer en Espa\u00f1a: as\u00ed era la alucinante &quot;Lib\u00e9lula Espa\u00f1ola&quot;\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/historia-tecnologica\/primer-helicoptero-estuvo-a-punto-nacer-espana-asi-era-alucinante-libelula-espanola\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">El primer helic\u00f3ptero estuvo a punto de nacer en Espa\u00f1a: as\u00ed era la alucinante \u00abLib\u00e9lula Espa\u00f1ola\u00bb<\/a><\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/que-fue-hispano-suiza-marca-espanola-que-miro-tu-a-tu-a-rolls-royce-que-sobrevive-coche-electrico\" data-vars-post-title=\"Qu\u00e9 fue de Hispano-Suiza: la marca espa\u00f1ola que mir\u00f3 de t\u00fa a t\u00fa a Rolls-Royce y que sobrevive con el coche el\u00e9ctrico\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/que-fue-hispano-suiza-marca-espanola-que-miro-tu-a-tu-a-rolls-royce-que-sobrevive-coche-electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Qu\u00e9 fue de Hispano-Suiza: la marca espa\u00f1ola que mir\u00f3 de t\u00fa a t\u00fa a Rolls-Royce y que sobrevive con el coche el\u00e9ctrico<\/a><\/p>\n<h2><\/h2>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/que-fue-barreiros-empresa-automocion-espanola-que-fabrico-dodge-made-in-spain-segunda-mitad-siglo-xx-1\" class=\" target=\" title=\"Qu\u00e9 fue de Barreiros, la empresa de automoci\u00f3n espa\u00f1ola que fabric\u00f3 los Dodge \" made in en la segunda mitad del siglo target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Eduardo Barreiros la automoci\u00f3n le iba en la sangre. Con apenas 12 a\u00f1os trabajaba ya en el taller de la peque\u00f1a compa\u00f1\u00eda de buses que su familia hab\u00eda constituido en Ourense poco antes, en 1929, y se cuenta que con el tiempo lleg\u00f3 a desarrollar tal pericia que pod\u00eda montar un cami\u00f3n con piezas [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":58045,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-58044","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58044","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=58044"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58044\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/58045"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=58044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=58044"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=58044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}