{"id":58105,"date":"2025-03-30T17:12:39","date_gmt":"2025-03-30T17:12:39","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=58105"},"modified":"2025-03-30T17:12:39","modified_gmt":"2025-03-30T17:12:39","slug":"la-fabrica-del-xiaomi-su7-en-china-se-ha-convertido-en-una-atraccion-turistica-y-hay-quien-paga-un-dineral-por-verla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=58105","title":{"rendered":"La f\u00e1brica del Xiaomi SU7 en China se ha convertido en una atracci\u00f3n tur\u00edstica. Y hay quien paga un dineral por verla"},"content":{"rendered":"
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El Xiaomi SU7<\/a> se present\u00f3 el 28 de diciembre de 2023. No era una broma, ni mucho menos. Meses despu\u00e9s vimos una versi\u00f3n a\u00fan m\u00e1s capaz, el SU7 Ultra<\/a>, y casi para el aniversario, Xiaomi present\u00f3 el modelo SUV: el Xiaomi YU7<\/a>. En menos de tres a\u00f1os, Xiaomi consigui\u00f3 que su ambicioso coche el\u00e9ctrico pasara de la mesa de dise\u00f1o a las calles<\/a>, y lo ha conseguido gracias a una buena estrategia y a una f\u00e1brica futurista que tiene tanto \u00e9xito que se ha convertido en un fen\u00f3meno tur\u00edstico.<\/p>\n

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Tanto que en China est\u00e1n revendiendo las entradas a precios m\u00e1s altos que los que se pagar\u00edan para entrar en Disneyland<\/a>.<\/p>\n

\u00c9xito<\/strong>. Lo del Xiaomi SU7 es para estudiarlo. Parec\u00eda una locura, pero en menos de un a\u00f1o, Xiaomi consigui\u00f3 vender 200.000 unidades y estimaban vender 300.000 este 2025. Sin embargo, tuvieron que actualizar sus previsiones<\/a> porque las nuevas previsiones apuntaban m\u00e1s a las 350.000 unidades. Su divisi\u00f3n de coches ya supone un 10% de los ingresos de la compa\u00f1\u00eda y esperan empezar a venderlos fuera de China de cara a 2027<\/a>.<\/p>\n

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La f\u00e1brica<\/strong>. Hay una enorme inversi\u00f3n detr\u00e1s para echar a andar algo as\u00ed en tan poco tiempo, y gran parte de la \u2018culpa\u2019 la tiene la f\u00e1brica. Se estima que se produce un coche cada 76 segundos, o 40 coches por hora, dentro de la Xiaomi EV Factory de Yizhuang, y eso es gracias a un alt\u00edsimo grado de automatizaci\u00f3n: del 91%, seg\u00fan estimaciones<\/a>.<\/p>\n

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La planta tiene 700 robots realizando procesos de creaci\u00f3n de moldes, ensamblaje de piezas, soldadura, pintura y diferentes procesos de verificaci\u00f3n de calidad que se encargan de garantizar el buen estado de la soldadura por puntos, de los remaches y de los adhesivos. Utilizando herramientas con inteligencia artificial y esc\u00e1neres, se controla la correcta instalaci\u00f3n de piezas y componentes cr\u00edticos como las bater\u00edas, as\u00ed como la integridad estructural de las piezas.<\/p>\n

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\n \"F\u00e1brica
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Hay humanos<\/strong>. M\u00e1s all\u00e1 de la planta de fabricaci\u00f3n, hay un circuito de 2,5 kil\u00f3metros en los que los veh\u00edculos se someten a pruebas, pero tambi\u00e9n diferentes estaciones para asegurarse del rendimiento de piezas como los frenos, la direcci\u00f3n o la amortiguaci\u00f3n. Y s\u00ed, hay supervisi\u00f3n humana (unas 100 personas), pero al final es un proceso altamente automatizado, como el que vemos en f\u00e1bricas de marcas como Tesla<\/a>.<\/p>\n

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Visitas<\/strong>. Algo muy positivo para la marca es que ha logrado generar un fuerte sentimiento de comunidad entre sus usuarios debido al enorme ecosistema de productos (sobre todo en China). Y que se organicen visitas a la planta es una oportunidad ideal para que aficionados a la marca, a la tecnolog\u00eda o a la automoci\u00f3n echen un vistazo al proceso de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n

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Es una estrategia para fortalecer su relaci\u00f3n con los consumidores, tambi\u00e9n una herramienta de promoci\u00f3n, para que los visitantes vean todos esos automatismos en acci\u00f3n. Hay productos exclusivos, los visitantes pueden tomar algo en el comedor de la planta y la visita est\u00e1 dividida en dos partes:<\/p>\n

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