{"id":58328,"date":"2025-03-31T22:18:19","date_gmt":"2025-03-31T22:18:19","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=58328"},"modified":"2025-03-31T22:18:19","modified_gmt":"2025-03-31T22:18:19","slug":"byd-rompio-la-barrera-de-los-100-000-millones-de-dolares-de-ingresos-en-2024-es-un-hito-desconocido-para-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=58328","title":{"rendered":"BYD rompi\u00f3 la barrera de los 100.000 millones de d\u00f3lares de ingresos en 2024. Es un hito desconocido para Tesla"},"content":{"rendered":"
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El a\u00f1o 2024 estuvo marcado por una enorme pelea entre los dos grandes gigantes de los coches el\u00e9ctricos. BYD y Tesla se disputaron el mercado con suerte dispar hasta cerrar con un empate t\u00e9cnico. El \u00faltimo cap\u00edtulo lo firman sus resultados financieros.<\/p>\n

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Las ventas<\/strong>. BYD puso en el mercado 4,27 millones de coches en 2024. La cifra est\u00e1 muy lejos de los 1,79 millones de coches entregados por Tesla. La compa\u00f1\u00eda de Elon Musk no consigui\u00f3 superar la cifra del a\u00f1o anterior<\/a> (1,81 millones de unidades) por primera vez en los \u00faltimos diez a\u00f1os.<\/p>\n

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Sin embargo, Tesla vendi\u00f3 m\u00e1s coches el\u00e9ctricos que BYD. Aunque la compa\u00f1\u00eda china es famosa por sus coches el\u00e9ctricos, lo cierto es que en 2024 vendi\u00f3 1,76 millones de coches, seg\u00fan Financial Times<\/em><\/a>. La cifra ha sido ratificada<\/a> en la presentaci\u00f3n de resultados que la compa\u00f1\u00eda china ha llevado a cabo la semana pasada.<\/p>\n

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No solo EV<\/strong>. Es decir, BYD ha vendido casi 2,5 millones m\u00e1s de coches que Tesla pero lo ha conseguido matriculando h\u00edbridos enchufables. En China, h\u00edbridos enchufables y el\u00e9ctricos suman en la misma categor\u00eda (veh\u00edculos de nueva energ\u00eda)<\/a> pero no son lo mismo.<\/p>\n

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En China, las ayudas para la compra de coches el\u00e9ctricos tambi\u00e9n suman para lso veh\u00edculos de nueva energ\u00eda. Por eso en BYD se enfocaron hace ya 15 a\u00f1os. Recientemente, la compa\u00f1\u00eda ha celebrado romper la barrera de las 10 millones de unidades<\/a> de coches de nueva energ\u00eda fabricadas. Para alcanzar los cinco primeros millones tardaron 15 a\u00f1os pero para los cinco millones posteriores solo han tardado quince meses.<\/p>\n

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Un <\/strong>sorpasso<\/strong><\/em>. Si hablamos de coches el\u00e9ctricos, a BYD le ha faltado muy poco para superar a la compa\u00f1\u00eda de Elon Musk el a\u00f1o pasado. Todo indica que cumplir\u00e1 con los objetivos este mismo a\u00f1o aunque las previsiones apuntan a vender 5,5 millones de unidades<\/a> de coches de nueva energ\u00eda en 2025. No se ha especificado cu\u00e1ntos ser\u00edan el\u00e9ctricos.<\/p>\n

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Si estas cifras se cumplen, BYD pelear\u00e1 con Stellantis por ser el quinto mayor fabricante de coches del mundo. Alcanzar\u00eda la cifra vendiendo \u00fanicamente modelos h\u00edbridos enchufables y coches el\u00e9ctricos, lo que no hace ninguno de los rivales<\/a> que en 2024 tuvo por encima (Stellantis, General Motors, Hyundai\/Kia, Volkswagen y Toyota).<\/p>\n

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Y otro ya confirmado<\/strong>. Si tenemos en cuenta c\u00f3mo ha empezado el a\u00f1o 2025 para Tesla, podemos esperar que BYD supere a los de Elon Musk en el\u00e9ctricos. Sin embargo, en 2024 ya le adelant\u00f3 en otro par\u00e1metro igual de importante: los ingresos. La semana pasada confirm\u00f3 que \u00e9stos se dispararon por encima de los 107.000 millones de d\u00f3lares<\/a>.<\/p>\n

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La compa\u00f1\u00eda china rompi\u00f3 as\u00ed una barrera que Tesla no ha superado hasta ahora. La compa\u00f1\u00eda estadounidense se qued\u00f3 el a\u00f1o pasado en 97.700 millones de d\u00f3lares en sus ingresos. Las perspectivas para la compa\u00f1\u00eda china son todav\u00eda m\u00e1s ambiciosas para 2025, tiendo en cuenta el lanzamiento de sus nuevos productos.<\/p>\n

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Sin aflojar<\/strong>. En 2025, BYD no tiene pensado levantar el pie del acelerador. La empresa ha empezado a desplegar<\/a> los cargadores que prometen recargas de 400 kil\u00f3metros en cinco minutos. De momento, solo dos de sus coches<\/a> pueden cargar a esta potencia pero es de esperar que vayan sumando nuevos modelos, especialmente los de mayor coste.<\/p>\n

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Y a esto hay que sumar que recientemente tambi\u00e9n confirm\u00f3 que pondr\u00eda en la calle su Ojo de Dios (las funciones de ayuda a la conducci\u00f3n m\u00e1s avanzadas) en todos sus coches, independientemente de su precio<\/a>. Es un misil a la l\u00ednea de flotaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda que quiere sacar un rendimiento econ\u00f3mico de ello y ve c\u00f3mo la competencia lo regala.<\/p>\n

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Nuevos horizontes<\/strong>. Adem\u00e1s de lo anterior, BYD tambi\u00e9n tiene mucho que ganar porque tiene nuevos mercados por abril. Frente a Tesla, que cuenta con cuatro modelos (y uno de ellos solo se vende en Estados Unidos)<\/a>, BYD sigue encontrando un hueco para sus h\u00edbridos enchufables y sus el\u00e9ctricos.<\/p>\n

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Contar con motores de combusti\u00f3n en su cartera les permite abrirse paso en Europa<\/a> y, sobre todo, en pa\u00edses donde el coche el\u00e9ctrico est\u00e1 menos desarrollado<\/a>. Pese a no venderse en Estados Unidos<\/a>, esperan en 2025 vender 800.000 unidades fuera de China<\/a>, lo que supone duplicar los n\u00fameros de 2024.<\/p>\n

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Y la batalla por China<\/strong>. A todo lo anterior hay que sumar que el desempe\u00f1o de Tesla en China est\u00e1 siendo muy malo en estos primeros meses de 2025. BYD ha llegado a un punto en el que acumula un 15% de cuota de mercado<\/a> en las ventas. Del total de ventas, no \u00fanicamente de los modelos de nueva energ\u00eda.<\/p>\n

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Tesla, sin embargo, est\u00e1 en ca\u00edda libre en el mercado. Hasta el punto de que en febrero de 2024 matricul\u00f3 poco m\u00e1s de 30.000 unidades. No reflejaba una cifra tan baja desde julio de 2022, seg\u00fan CNEV Post<\/em><\/a>. China, el mayor mercado del coche el\u00e9ctrico del mundo, no parece el lugar ideal para sufrir con las ventas si vendes exclusivamente coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n

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Foto | BYD y Tesla<\/p>\n

En Xataka | El coche el\u00e9ctrico est\u00e1 arrasando tanto en China que ya se plantean el paso natural: dejar de llamarlo \u201cel\u00e9ctrico\u201d<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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