{"id":59781,"date":"2025-04-08T07:47:04","date_gmt":"2025-04-08T07:47:04","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=59781"},"modified":"2025-04-08T07:47:04","modified_gmt":"2025-04-08T07:47:04","slug":"quiere-salir-desde-atocha-y-solo-renfe-tiene-el-visto-bueno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=59781","title":{"rendered":"quiere salir desde Atocha y solo Renfe tiene el visto bueno"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>La guerra por la alta velocidad se libra batalla a batalla. Incluso con las m\u00e1s peque\u00f1as. Desde que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/todo-que-necesitas-saber-trenes-ouigo-donde-operan-como-sus-trenes-cuanto-valen\" data-vars-post-title=\"Todo lo que necesitas saber sobre los trenes de Ouigo: d\u00f3nde operan, c\u00f3mo son sus trenes y cu\u00e1nto valen\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/todo-que-necesitas-saber-trenes-ouigo-donde-operan-como-sus-trenes-cuanto-valen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ouigo<\/a> e <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/todo-que-tienes-que-saber-iryo-como-sus-trenes-que-baratos-cuales-sus-destinos\" data-vars-post-title=\"Todo lo que tienes que saber de Iryo: c\u00f3mo son sus trenes, por qu\u00e9 son tan baratos y cu\u00e1les son sus destinos\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/todo-que-tienes-que-saber-iryo-como-sus-trenes-que-baratos-cuales-sus-destinos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Iryo<\/a> entraran a formar parte de las opciones que el nuevo cliente tiene disponibles en nuestro pa\u00eds a la hora de subirse a un tren de largo recorrido y alta velocidad, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/gobierno-no-deja-amenazar-a-ouigo-demandas-competencia-desleal-su-respuesta-billetes-gratis\" data-vars-post-title=\"El Gobierno est\u00e1 seguro de que Francia sostiene a Ouigo y quiere demandarla. La respuesta de Ouigo: regalar viajes en tren\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/gobierno-no-deja-amenazar-a-ouigo-demandas-competencia-desleal-su-respuesta-billetes-gratis\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">las rencillas con Renfe<\/a> se repiten con una intermitencia que ya pasan a recurrentes.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>El \u00faltimo episodio de esta <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/alta-velocidad-solo-fue-principio-renfe-ouigo-preparan-su-artilleria-liberalizacion-ferroviaria-cercanias\" data-vars-post-title=\"Con la alta velocidad en pie de guerra, la due\u00f1a francesa de Ouigo y Renfe ya se preparan ante la siguiente batalla: Cercan\u00edas\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/alta-velocidad-solo-fue-principio-renfe-ouigo-preparan-su-artilleria-liberalizacion-ferroviaria-cercanias\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">guerra de guerrillas<\/a> tiene a <strong>Atocha en el foco del asunto<\/strong>. la estaci\u00f3n madrile\u00f1a se ha convertido en el gran basti\u00f3n de Renfe a la hora de captar los clientes que se mueven hacia Levante. La compa\u00f1\u00eda opera con cuatro trenes con destino Valencia y otros cuatro con destino Alicante que salen desde la c\u00e9ntrica estaci\u00f3n madrile\u00f1a.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>El problema para Ouigo e Iryo es que Renfe est\u00e1 sola. Ambos operadores salen desde Chamart\u00edn como consecuencia de unas obras de ampliaci\u00f3n de la estaci\u00f3n que desterraron todos los trayectos entre Valencia y Alicante con Madrid al norte de la capital.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/a-reganadientes-espana-asumio-competencia-ouigo-francia-esta-haciendo-todo-posible-para-evitar-que-renfe-se-devuelva\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Espa\u00f1a abri\u00f3 obligada sus l\u00edneas a Ouigo. Francia est\u00e1 ahora haciendo todo lo posible por evitar la entrada de Renfe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Espa\u00f1a abri\u00f3 obligada sus l\u00edneas a Ouigo. Francia est\u00e1 ahora haciendo todo lo posible por evitar la entrada de Renfe\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/05fbf7\/img_6337\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>A todos menos a cuatro enlaces ofrecidos por Renfe. La compa\u00f1\u00eda consigui\u00f3 mantener la salida de cuatro trenes a diario desde el Atocha. Un movimiento que fue denunciado por Ouigo al considerar que la compa\u00f1\u00eda estaba obteniendo una ventaja competitiva. Ahora, la Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) permite a Renfe ampliar el n\u00famero de viajes ofrecidos pese a que mult\u00f3 a Adif con anterioridad por esto mismo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>De fondo, la pelea por operar en la estaci\u00f3n m\u00e1s concurrida de Madrid.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=59781\/#La_pelea_por_operar_en_Atocha\" >La pelea por operar en Atocha<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_pelea_por_operar_en_Atocha\"><\/span>La pelea por operar en Atocha<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Para entender todo lo que ha sucedido hay que mirar al pasado. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.levante-emv.com\/comunitat-valenciana\/2022\/03\/04\/destierro-ave-chamartin-seis-anos-63411009.html\" target=\"_blank\">En 2022<\/a> se confirm\u00f3 que todos los viajes entre Madrid y Valencia o Alicante se trasladar\u00edan a la estaci\u00f3n de Chamart\u00edn para permitir las <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.adif.es\/trasnformacion-atocha\" target=\"_blank\">obras de ampliaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de Atocha<\/a>. El problema, se dijo, es que con las nuevas operadoras la estaci\u00f3n no ten\u00eda capacidad para absorber toda su demanda.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>La decisi\u00f3n levant\u00f3 cr\u00edticas entre los <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.elespanol.com\/alicante\/20220806\/agua-ave-pp-alicantino-intensifica-gobierno-provincia\/693180958_0.html\" target=\"_blank\">pol\u00edticos de Valencia y Alicante<\/a> porque los viajes a Barcelona o Sevilla se han mantenido en Atocha pese a que tambi\u00e9n entran por el sur de la capital. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.elespanol.com\/alicante\/20230318\/volveran-ave-alicante-valencia-atocha-esperar-minimo\/748925224_0.html\" target=\"_blank\">Hasta 2028<\/a>, cuando se espera que terminen las obras, los pasajeros tienen que a\u00f1adir 10 minutos m\u00e1s de trayecto y acudir a una estaci\u00f3n menos c\u00e9ntrica en la ciudad.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Sin embargo, aunque Ouigo e Iryo tuvieron que <strong>desplazar todas sus operaciones<\/strong>, Renfe mantuvo cuatro trayectos diarios entre Madrid y Valencia desde Atocha. Ouigo denunci\u00f3 que consegu\u00edan una ventaja competitiva al entender que la centralidad de la estaci\u00f3n es un aliciente frente a otras opciones.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Finalmente, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.cnmc.es\/sites\/default\/files\/4671254_0.pdf\" target=\"_blank\">esa denuncia fue archivada<\/a> pero la CNMC s\u00ed mult\u00f3 a Adif con dos sanciones que sumaron 11.800 euros al entender que el proceso no hab\u00eda sido transparente y que no se hab\u00eda comunicado el traslado a Chamart\u00edn al mismo tiempo a los tres operadores por lo que Renfe jug\u00f3 con ventaja, como recogen en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.levante-emv.com\/comunitat-valenciana\/2024\/05\/20\/competencia-multa-adif-servicios-renfe-102645669.html\" data-id=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"><em>Levante<\/em><\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/privacidad\/renfe-ha-finalizado-instalacion-camaras-415-estaciones-cercanias-sistema-ia-procesara-aluvion-datos\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Renfe ha finalizado la instalaci\u00f3n de c\u00e1maras en 415 estaciones de Cercan\u00edas: un sistema de IA procesar\u00e1 un aluvi\u00f3n de datos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Renfe ha finalizado la instalaci\u00f3n de c\u00e1maras en 415 estaciones de Cercan\u00edas: un sistema de IA procesar\u00e1 un aluvi\u00f3n de datos\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/bdca28\/renfe-camaras-portada\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Pese a todo, los viajes entre Atocha y Valencia se mantuvieron para Renfe y, ahora, recibe otro espaldarazo. La CNMC permitir\u00e1 a Renfe operar con otros cuatro viajes diarios entre la estaci\u00f3n c\u00e9ntrica madrile\u00f1a y Alicante. Una decisi\u00f3n que para Competencia <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.cnmc.es\/prensa\/cabeceras-atocha-20250401\" data-id=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">\u00abno afectar\u00e1 significativamente\u00bb<\/a> a sus competidores aunque s\u00ed confirma que Atocha atrae a un mayor n\u00famero de viajeros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Explican, pese a todo, que s\u00f3lo recibieron el inter\u00e9s de Iryo y Renfe por hacerse con el permiso para hacerse con estos huecos que ahora quedaban libres.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Hacerse con la estaci\u00f3n de Atocha es especialmente interesante para los operadores de alta velocidad. Su centralidad le permite atraer el <strong>inter\u00e9s de un mayor n\u00famero de clientes<\/strong> potenciales, especialmente en el centro y la zona sur, frente Chamart\u00edn. Renfe puede seguir ofreciendo trayectos ligeramente m\u00e1s r\u00e1pidos (10 minutos) pero, sobre todo, le permite posicionarse como la \u00fanica alternativa en la estaci\u00f3n, lo que puede ser especialmente interesante ante otras opciones de alta velocidad <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.traveler.es\/articulos\/ventajas-de-viajar-en-tren\" target=\"_blank\">o, incluso, el avi\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Foto | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/unsplash.com\/es\/@lzvwsk\" data-id=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Francesco Zivoli<\/a> y Xataka<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/renfe-prometia-ser-puntual-que-devolvia-billete-llegaba-30-minutos-tarde-han-cambiado-a-hora-media\" data-vars-post-title=\"Renfe confirma una triste realidad de los trenes en Espa\u00f1a: ya ven imposible ser puntuales\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/renfe-prometia-ser-puntual-que-devolvia-billete-llegaba-30-minutos-tarde-han-cambiado-a-hora-media\" data-id=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Renfe confirma una triste realidad de los trenes en Espa\u00f1a: ya ven imposible ser puntuales<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/centro-madrid-ultima-batalla-renfe-ouigo-quieren-salir-atocha-solo-renfe-tiene-visto-bueno\" class=\" target=\" title=\"quiere salir desde Atocha y solo Renfe tiene el visto bueno\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La guerra por la alta velocidad se libra batalla a batalla. 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