{"id":60676,"date":"2025-04-12T12:03:33","date_gmt":"2025-04-12T12:03:33","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=60676"},"modified":"2025-04-12T12:03:33","modified_gmt":"2025-04-12T12:03:33","slug":"denza-barre-cualquier-prejuicio-con-un-z9gt-que-es-un-arsenal-tecnologico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=60676","title":{"rendered":"Denza barre cualquier prejuicio con un Z9GT que es un arsenal tecnol\u00f3gico"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Milan bulle en abril.<\/p>\n<p>El Inter de Milan defiende en San Siro su ventaja en los cuartos de final de la Champions League. Arte y arquitectura se citan en la ciudad de la moda con la <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.milanodesignweek.co\/\" target=\"_blank\">Milano Design Week<\/a>. No es casual que en esta fiesta del dise\u00f1o y del lenguaje visual BYD haya elegido el mes de abril y la ciudad de Milan para presentar Denza, su marca de coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables premium.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 es Denza y por qu\u00e9 BYD apuesta por ella?<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 podemos esperar de la compa\u00f1\u00eda?<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=60676\/#La_situacion_de_BYD_antes_de_que_llegue_Denza\" >La situaci\u00f3n de BYD antes de que llegue Denza<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=60676\/#Que_es_Denza\" >Qu\u00e9 es Denza<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=60676\/#Que_ofrece_Denza\" >Qu\u00e9 ofrece Denza<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_situacion_de_BYD_antes_de_que_llegue_Denza\"><\/span>La situaci\u00f3n de BYD antes de que llegue Denza<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hubo un d\u00eda en el que las cosas suced\u00edan con calma, se cocinaban a fuego lento. Poco a poco, poco a poco. Pero, sin darnos cuenta, nos hemos metido en una espiral que parece no frenarse nunca. Coge fuerza y nosotros damos vueltas en su interior. Cuando entramos en el programa de la ropa delicada de la lavadora ya no hubo marcha atr\u00e1s. Hoy somos las zapatillas que golpean el tambor a ritmo de centrifugado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Analizamos contextos y situaciones exigiendo una inmediatez que no termina de conectar bien con los procesos que irremediablemente requieren de otro ritmo. La saturaci\u00f3n de informaci\u00f3n nos hace creer que todo <strong>deber\u00eda suceder m\u00e1s r\u00e1pido<\/strong> de lo que sucede.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<p>La llegada de las compa\u00f1\u00edas chinas al mercado del autom\u00f3vil europeo es una de ellas. Salvo MG, lo cierto es que la mayor\u00eda son una peque\u00f1a gota de agua <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.europapress.es\/motor\/sector-00644\/noticia-ventas-marcas-chinas-europa-disparan-52-enero-tesla-desploman-45-20250228122227.html\" target=\"_blank\">en lo que a volumen de ventas se refiere<\/a>. Pero, poco a poco, es previsible que las ventas vayan calando. Que la lluvia fina y casi imperceptible se convierta en una verdadera tormenta. O no. Puede que amaine y todo quede tal y como est\u00e1 o, en un t\u00e9rmino medio, llueva con constancia pero con una fuerza contenida.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Es algo que solo dir\u00e1 el tiempo.<\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/batalla-china-nos-ha-dejado-triunfador-sorpresa-buen-aspirante-ano-mg-omoda-byd-espana\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"La batalla china nos ha dejado un triunfador, una sorpresa y un buen aspirante: el a\u00f1o de MG, Omoda y BYD  en Espa\u00f1a \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"La batalla china nos ha dejado un triunfador, una sorpresa y un buen aspirante: el a\u00f1o de MG, Omoda y BYD  en Espa\u00f1a \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/37b991\/coches-electricos-china\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Lo que s\u00ed es palpable es que las compa\u00f1\u00edas chinas est\u00e1n haciendo todo lo posible por hacerse un hueco. <strong>Kia y Hyundai<\/strong> tambi\u00e9n entraron en el mercado europeo aprovechando las grietas de la gama baja. Hoy son el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/en-m-wikipedia-org.translate.goog\/wiki\/List_of_automotive_manufacturers_by_production?_x_tr_sl=en&amp;_x_tr_tl=es&amp;_x_tr_hl=es&amp;_x_tr_pto=sc\" target=\"_blank\">tercer fabricante a nivel mundial<\/a>, una potencia en Estados Unidos y coches que empiezan a <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/kia-ev9-primeras-impresiones-adios-a-cualquier-complejo-suv-electrico-cinco-metros-85-000-euros\" data-vars-post-title=\"Kia EV9, primeras impresiones: adi\u00f3s a cualquier complejo con un SUV el\u00e9ctrico de cinco metros y m\u00e1s de 85.000 euros\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/kia-ev9-primeras-impresiones-adios-a-cualquier-complejo-suv-electrico-cinco-metros-85-000-euros\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">rozar con los dedos los 100.000 euros<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Las marcas chinas llegan en otro contexto. Estamos en un punto de inflexi\u00f3n en la industria del autom\u00f3vil en Europa y qui\u00e9n sabe si la guerra comercial abierta por Estados Unidos no abre las puertas a un cambio de paradigma. Porque los productos de todo tipo suban de precio, los ciudadanos tengamos menos dinero en el bolsillo y las marcas chinas se afiancen entre las gamas bajas pero tambi\u00e9n se hagan con su propio hueco en una gama media en la que tienen coches para ofrecer con menor precio y un mayor equipamiento que los veh\u00edculos europeos. Coches de fabricantes que, adem\u00e1s, tienen m\u00e1s dificultades para reducir sus precios y jugar con los m\u00e1rgenes de beneficio.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Es el proceso en el que se encuentra BYD. La compa\u00f1\u00eda china <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/europa-ha-tenido-mucho-tiempo-ojos-cerrados-byd-aterriza-espana-tres-coches-electricos-espectaculare\" data-vars-post-title=\"&quot;Europa ha tenido mucho tiempo los ojos cerrados&quot;: BYD aterriza en Espa\u00f1a con tres coches el\u00e9ctricos espectaculares\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/europa-ha-tenido-mucho-tiempo-ojos-cerrados-byd-aterriza-espana-tres-coches-electricos-espectaculare\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">lleva en Espa\u00f1a desde 2023<\/a> y sus matriculaciones no han sido especialmente buenas. Pero ante la falta de resultados inmediatos han empezado a desplegar su enorme cartera. Entre los el\u00e9ctricos sus modelos m\u00e1s baratos han empezado a coger tracci\u00f3n. Entre los enchufables, su <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-seal-u-dm-i-hibrido-enchufable-caracteristicas-precio-ficha-tecnica\" data-vars-post-title=\"BYD Seal U DM-I: la gran apuesta de BYD en el h\u00edbrido enchufable llega este a\u00f1o con 70 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-seal-u-dm-i-hibrido-enchufable-caracteristicas-precio-ficha-tecnica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BYD Seal U DM-i<\/a> se ha consolidado en el mercado dado su amplio equipamiento.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Y para seguir apretando, BYD trae Denza a Europa.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_es_Denza\"><\/span>Qu\u00e9 es Denza<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>No deber\u00edamos esperar unas enormes ventas de Denza. Pero es que el cometido de esta nueva marca que BYD trae a Europa es otro. Su objetivo no es vender en grandes cantidades, es mostrar a los clientes potenciales de lo que es capaz la compa\u00f1\u00eda, de proponerles hasta d\u00f3nde son capaces de llegar.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Es una estrategia cl\u00e1sica en el mercado del autom\u00f3vil. La mayor parte de los grupos automotrices tienen (con mayor o menor \u00e9xito) sus <strong>marcas premium<\/strong>. Conscientes de que no har\u00e1n un gran volumen, invierten en ellas porque mejoran su imagen de marca. Proyectan sobre las compa\u00f1\u00edas m\u00e1s terrenales su halo de exclusividad. El Grupo Volkswagen puede ser una de las compa\u00f1\u00edas que m\u00e1s segmentadas tiene a sus marcas, con Seat, Skoda y Volkswagen peleando por volumen pero con esta \u00faltima situada ligeramente por encima del resto de generalistas. Audi como marca premium y Porsche como compa\u00f1\u00eda de lujo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>BYD se garantiza con Denza atraer miradas. No s\u00f3lo ser\u00e1n \u201clos coches el\u00e9ctricos chinos\u201d, son los mismos que en su oferta tienen un <strong>deportivo el\u00e9ctrico o h\u00edbrido enchufable de m\u00e1s de 700 CV<\/strong>. Y eso son palabras mayores. \u201cEs una marca que siempre ha tenido sus ra\u00edces en el dise\u00f1o europeo en particular, y estamos seguros de que los clientes europeos encontrar\u00e1n inspiraci\u00f3n en c\u00f3mo Denza combina esa influencia\u201d, se\u00f1ala Stella Li, vicepresidenta de BYD.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/7ce122\/img_6968\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/7ce122\/img_6968\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/7ce122\/img_6968\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/7ce122\/img_6968\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/7ce122\/img_6968\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 6968\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 6968\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/7ce122\/img_6968\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Esas ra\u00edces se explican porque la compa\u00f1\u00eda naci\u00f3 fruto de una <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mercedes-byd-firmaron-acuerdo-hace-10-anos-roto-pacto-mercedes-se-enfrentara-a-sus-propios-coches-europa\" data-vars-post-title=\"Mercedes y BYD firmaron un acuerdo hace m\u00e1s de 10 a\u00f1os. Roto el pacto, Mercedes se enfrentar\u00e1 a sus propios coches en Europa \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mercedes-byd-firmaron-acuerdo-hace-10-anos-roto-pacto-mercedes-se-enfrentara-a-sus-propios-coches-europa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">colaboraci\u00f3n con Mercedes en 2010<\/a>. Despu\u00e9s de a\u00f1os sin encontrar resultados, los germanos se marcharon y la marca se la qued\u00f3 en exclusiva la compa\u00f1\u00eda china. Hoy forma parte de un grupo automotriz con 120.000 ingenieros y una <strong>clara influencia europea <\/strong>que se deja sentir en su dise\u00f1o para el que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/que-no-parezcan-chinos-exodo-disenadores-europeos-clave-para-exito-coche-electrico-china\" data-vars-post-title=\"China tiene muy claro que sus coches el\u00e9ctricos no deben &quot;parecer chinos&quot;. Y por eso no deja de fichar dise\u00f1adores europeos\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/que-no-parezcan-chinos-exodo-disenadores-europeos-clave-para-exito-coche-electrico-china\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">han contratado a Wolfgang Egger<\/a>, dise\u00f1ador alem\u00e1n de, entre otros, el precioso Alfa Romeo 8C Competizione.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Denza se posicionar\u00e1, por tanto, como la m\u00e1xima expresi\u00f3n de lo que la compa\u00f1\u00eda es capaz de ofrecer en Europa. Para ello, sus modelos utilizan la e3 Platform, su plataforma multienerg\u00eda m\u00e1s avanzada lo que les permitir\u00e1 entrar de lleno tanto en el mercado de los coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables. Lanzada BYD como una compa\u00f1\u00eda que apunta al el\u00e9ctrico que, posteriormente, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/espana-entrada-perfecta-para-coches-chinos-europa-byd-mg-tienen-producto-ideal-para-esquivar-aranceles\" data-vars-post-title=\"Espa\u00f1a es la entrada perfecta para los coches chinos en Europa. BYD y MG tienen el producto ideal para esquivar los aranceles\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/espana-entrada-perfecta-para-coches-chinos-europa-byd-mg-tienen-producto-ideal-para-esquivar-aranceles\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ha a\u00f1adido opciones h\u00edbridas enchufables<\/a>, Denza no tiene que jugar con ese posicionamiento y llegar\u00e1 directamente como una compa\u00f1\u00eda bicef\u00e1lica, con dos tipos de propulsi\u00f3n para un mismo coche.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>El uso de esta plataforma tambi\u00e9n le permite aprovechar capacidades t\u00e9cnicas que no est\u00e1n disponibles en el resto de la oferta de la compa\u00f1\u00eda china. Veremos por primera vez su sistema de <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com.mx\/automovil\/este-auto-byd-puede-saltar-baches-no-broma-su-suspension-puede-elevarlo-aires-para-evitar-danos\" data-vars-post-title=\"Este auto de BYD puede saltar baches: no es broma, su suspensi\u00f3n puede elevarlo por los aires para evitar da\u00f1os\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com.mx\/automovil\/este-auto-byd-puede-saltar-baches-no-broma-su-suspension-puede-elevarlo-aires-para-evitar-danos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">control de movimiento de la carrocer\u00eda<\/a> del veh\u00edculo o la posibilidad de contar con tres motores el\u00e9ctricos en un mismo coche (uno delantero y dos traseros), independientemente de <strong>si es el\u00e9ctrico o h\u00edbrido enchufable<\/strong> con capacidad de tracci\u00f3n y direcci\u00f3n independiente.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>Todo ello le permitir\u00e1 a Denza mostrar capacidades como una aceleraci\u00f3n excepcional (tres segundos en el 0 a 100 km\/h para su primer coche el\u00e9ctrico) pero, tambi\u00e9n, atraer miradas con todas las curiosidades m\u00e1s o menos \u00fatiles con las que han llenado las redes sociales como su avance en diagonal, dicen, para avanzar por calles estrechas con obst\u00e1culos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-se-ha-sacado-manga-algo-digno-james-bond-coche-capaz-lanzar-dron-pregunta\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"BYD se ha sacado de la manga algo digno de James Bond: un coche capaz de lanzar un dron sin que sepamos muy bien para qu\u00e9\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"BYD se ha sacado de la manga algo digno de James Bond: un coche capaz de lanzar un dron sin que sepamos muy bien para qu\u00e9\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f1153e\/byd-dji\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_ofrece_Denza\"><\/span>Qu\u00e9 ofrece Denza<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De primeras, Denza llega a Europa con un <em>shooting brake<\/em> deportivo por bandera. Es decir, con una berlina familiar que no renuncia, ni mucho menos, a la diversi\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>El Denza Z9GT es su modelo estrella que se vender\u00e1 en formato completamente el\u00e9ctrico o con opci\u00f3n h\u00edbrida enchufable. HAblar de las sensaciones del coche en vivo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>Por dentro, el <strong>Denza Z9GT<\/strong> combina la mejor habitabilidad posible con la tecnolog\u00eda. Realmente, ambos podr\u00edan ser protagonistas. Su suelo plano y su amplio espacio para las plazas traseras lo convierten en un coche perfecto para hacer grandes kilometradas. Acompa\u00f1an los asientos delanteros el\u00e9ctricos con ajuste en 12 posiciones y 10 puntos de masaje. Son ventilados y calefactados, adem\u00e1s. Esto \u00faltimo, la ventilaci\u00f3n, calefacci\u00f3n y masaje se repiten en las plazas traseras.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<p>La parte delantera est\u00e1 dominada por las pantallas. La central es gigantesca, de 17,3 pulgadas y cuenta con lo \u00faltimo en el sistema de infoentretenimiento de la compa\u00f1\u00eda. Complementa una pantalla de 13,2 pulgadas para el asiento del copiloto y que el acompa\u00f1ante pueda interactuar con todo lo que tiene que decir el software. El climatizador de cuatro zonas y los 20 altavoces firmados por Devialet redondean la propuesta de \u201ccoche para todos los que viajan en su interior\u201d.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<p>El interior es excepcional. Es algo que trataremos en profundidad en nuestra toma de contacto pero la calidad percibida es muy alta con unos ajustes y un uso de lso materiales excepcional. La comodidad de los asientos y detalles como las dos neveras (que tambi\u00e9n pueden hacer de termo) es propio de las compa\u00f1\u00edas de lujo europeas.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/d40ee0\/img_6981\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/d40ee0\/img_6981\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/d40ee0\/img_6981\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/d40ee0\/img_6981\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/d40ee0\/img_6981\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 6981\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 6981\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/d40ee0\/img_6981\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En cuanto a sus capacidades t\u00e9cnicas, habr\u00e1 dos opciones como dec\u00edamos: el\u00e9ctrico e h\u00edbrido enchufable. Eso s\u00ed, lo aqu\u00ed explicado son las especificaciones chinas. El coche se tiene que homologar en Europa y esto podr\u00eda cambiar ligeramente.<\/p>\n<p><!-- BREAK 20 --><\/p>\n<p>El modelo completamente el\u00e9ctrico utiliza un motor delantero de 230 kW (313 CV) y otros dos traseros que, independientemente, pueden generar 240 kW (326 CV). Si hablamos del h\u00edbrido enchufable, en el eje delantero se sit\u00faa un motor 2.0 turboalimentado que combina su potencia con un motor el\u00e9ctrico que puede generar 200 kW (272 CV). En el eje trasero, dos motores el\u00e9ctricos pueden producir hasta 220 kW (299 CV) cada uno de ellos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 21 --> <\/p>\n<p>Todo esto se controla junto al <strong>Vehicle Motion Control (VMC)<\/strong> que monitoriza la actividad de la frenada, la suspensi\u00f3n y la direcci\u00f3n. Entre sus ventajas est\u00e1 el control din\u00e1mico de la carrocer\u00eda (que ya hemos visto que permite al coche circular sobre tres ruedas). Durante la jornada de presentaci\u00f3n pudimos ver c\u00f3mo un coche lanzado a m\u00e1s de 180 km\/h se le pinchaba una rueda en marcha (buscado, evidentemente) y el veh\u00edculo continuaba la marcha sin ning\u00fan problema.<\/p>\n<p><!-- BREAK 22 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/4de5fe\/img_6969\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/4de5fe\/img_6969\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/4de5fe\/img_6969\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/4de5fe\/img_6969\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/4de5fe\/img_6969\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 6969\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 6969\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/4de5fe\/img_6969\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>A esto hay que a\u00f1adir que, entre las ventajas de incluir un motor para cada rueda, el coche puede hacer que cada rueda trasera gire de manera completamente independiente en funci\u00f3n de lo que sea m\u00e1s conveniente.<\/p>\n<p><!-- BREAK 23 --><\/p>\n<p>No s\u00f3lo es que giren en sentido contrario al eje delantero, hablamos de que pueden girar en contraposici\u00f3n con ellas mismas. Es decir, converger o diverger. Es el secreto para su desplazamiento en diagonal o para aparcar el coche pivotando sobre su eje delantero. Pero, sobre todo, es interesante para aportar estabilidad en la frenada y para maniobrar en espacios realmente reducidos. Su radio de giro es inferior al de un utilitario, muy sorprendente en un coche de casi 5,20 metros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 24 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-rompio-barrera-100-000-millones-dolares-ingresos-2024-hito-desconocido-para-tesla\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"BYD rompi\u00f3 la barrera de los 100.000 millones de d\u00f3lares de ingresos en 2024. Es un hito desconocido para Tesla \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"BYD rompi\u00f3 la barrera de los 100.000 millones de d\u00f3lares de ingresos en 2024. Es un hito desconocido para Tesla \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/30adef\/byd-y-tesla-ingresos\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Nos queda por conocer su monovolumen. Denza tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 en Europa un monovolumen de lujo, un segmento que se ha quedado totalmente vac\u00edo en los \u00faltimos a\u00f1os y en el que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/lexus-ha-llevado-obsesion-industria-coche-pantallas-al-siguiente-nivel-48-pulgadas\" data-vars-post-title=\"Lexus ha llevado la obsesi\u00f3n de la industria del coche por las pantallas al siguiente nivel: 48 pulgadas \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/lexus-ha-llevado-obsesion-industria-coche-pantallas-al-siguiente-nivel-48-pulgadas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">las compa\u00f1\u00edas asi\u00e1ticas est\u00e1n abri\u00e9ndose camino<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 25 --><\/p>\n<p>Desde luego, es muy probable que Denza venda un volumen muy bajo de coches. Pero para BYD eso no es un problema. Su intenci\u00f3n es otra, es mostrarle al mundo lo que son capaces de hacer y c\u00f3mo pueden rivalizar de t\u00fa a t\u00fa con las mejores compa\u00f1\u00edas de lujo europeas. Es, como dec\u00edamos, una manera de atraer clientes y mostrar un despliegue tecnol\u00f3gico que quite prejuicios.<\/p>\n<p><!-- BREAK 26 --><\/p>\n<p>Y se le quitar\u00e1n a cualquiera que se acerque a ver sus coches.<\/p>\n<p>Fotos | Xataka<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/arancel-25-al-automovil-apunta-a-ventas-precios-caros-tambien-a-que-byd-gran-beneficiado\" data-vars-post-title=\"Hay un claro ganador con los aranceles del 25% al autom\u00f3vil: se llama BYD y representa todo lo que China tiene que ganar\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/arancel-25-al-automovil-apunta-a-ventas-precios-caros-tambien-a-que-byd-gran-beneficiado\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hay un claro ganador con los aranceles del 25% al autom\u00f3vil: se llama BYD y representa todo lo que China tiene que ganar<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-tiene-su-marca-lujo-europa-denza-barre-cualquier-prejuicio-z9gt-que-arsenal-tecnologico\" class=\" target=\" title=\"Denza barre cualquier prejuicio con un Z9GT que es un arsenal tecnol\u00f3gico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Milan bulle en abril. El Inter de Milan defiende en San Siro su ventaja en los cuartos de final de la Champions League. Arte y arquitectura se citan en la ciudad de la moda con la Milano Design Week. No es casual que en esta fiesta del dise\u00f1o y del lenguaje visual BYD haya elegido [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":60677,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-60676","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=60676"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60676\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/60677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=60676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=60676"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=60676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}