{"id":61233,"date":"2025-04-15T14:37:15","date_gmt":"2025-04-15T14:37:15","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=61233"},"modified":"2025-04-15T14:37:15","modified_gmt":"2025-04-15T14:37:15","slug":"eran-los-mismos-que-debian-regular-los-coches-de-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=61233","title":{"rendered":"eran los mismos que deb\u00edan regular los coches de Tesla"},"content":{"rendered":"
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Aunque voces cr\u00edticas con los m\u00e9todos<\/a> de Elon Musk al frente de DOGE ya le han puesto fecha de caducidad a su aventura pol\u00edtica<\/a>, el millonario ha encontrado tiempo para despedir a funcionarios de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras. Estos son los mismos funcionarios que deben asegurarse de que Tesla cumple la normativa para desplegar sus coches aut\u00f3nomos<\/a>, seg\u00fan informaba<\/a> el Financial Times<\/em>.<\/p>\n

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La larga sombra de DOGE<\/strong>. En febrero de 2025, DOGE orden\u00f3 despidos masivos<\/a> en la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras (NHTSA por sus siglas en ingl\u00e9s). Estos recortes afectaron 4% de los 800 funcionarios de esta agencia, incluyendo ingenieros especializados de la oficina de seguridad de automatizaci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n

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Entre los despidos, se encontraban tres de los siete expertos dedicados exclusivamente a crear la regulaci\u00f3n que deber\u00e1n cumplir los Cybercab y los coches de Tesla<\/a> dotados con un sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n

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Una piedra en el zapato para Tesla<\/strong>. La oficina de NHTSA mantiene actualmente ocho investigaciones abiertas contra Tesla, muchas relacionadas con su sistema Full Self-Driving (FSD). De acuerdo conlo publicado<\/a> por The Verge,<\/em> estas investigaciones a menudo desembocaban en llamadas a revisi\u00f3n de sus coches<\/a> o actualizaciones de su software para corregir errores<\/a>.<\/p>\n

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Uno de los trabajadores despedidos aseguraba al Financial Times<\/em> que los despidos \u00abdebilitar\u00edan la capacidad de la NHTSA para comprender las tecnolog\u00edas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Esta oficina deber\u00eda estar a la vanguardia en el manejo de veh\u00edculos aut\u00f3nomos y en la definici\u00f3n de las futuras normativas\u00bb. \u00abSer\u00eda ir\u00f3nico que DOGE frenara el despliegue de Tesla\u00bb, declaraba otro exempleado de la Administraci\u00f3n de Seguridad del Tr\u00e1fico.<\/p>\n

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Musk se juega mucho con el coche aut\u00f3nomo<\/strong>. Tesla tiene planes muy ambiciosos para lanzar una flota de robotaxis en Austin durante el verano<\/a> y comenzar la producci\u00f3n del modelo Cybercab de cara al pr\u00f3ximo a\u00f1o. Estos veh\u00edculos no tendr\u00e1n volante ni pedales y requieren aprobaciones regulatorias espec\u00edficas<\/a> como el programa AV STEP<\/a>, gestionado por la NHTSA. Si la agencia no cuenta con los recursos necesarios, podr\u00eda no tener lista esa normativa<\/a> a tiempo.<\/p>\n

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\u00abDejar que DOGE despida a los de la divisi\u00f3n de veh\u00edculos aut\u00f3nomos es una locura. Deber\u00edamos estar presionando para que se incorpore m\u00e1s personal a la NHTSA. Deber\u00edan estar desarrollando un marco nacional para veh\u00edculos aut\u00f3nomos. De lo contrario, Tesla no tiene ninguna posibilidad de expandir su tecnolog\u00eda FSD ni en robotaxis\u00bb, se\u00f1alaba al medio norteamericano un gerente de Tesla.<\/p>\n

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El futuro de Tesla es aut\u00f3nomo<\/strong>. El concepto de robotaxi es clave para el futuro estrat\u00e9gico de Tesla. Elon Musk ha apostado por este modelo como una soluci\u00f3n econ\u00f3mica y sostenible para el transporte urbano. Seg\u00fan sus declaraciones, los robotaxis podr\u00edan reducir dr\u00e1sticamente los costes operativos<\/a> al eliminar la necesidad de conductores humanos.<\/p>\n

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Este enfoque busca posicionar a Tesla como l\u00edder frente a competidores<\/a> como Waymo (Alphabet) y Zoox (Amazon), que tambi\u00e9n desarrollan tecnolog\u00edas similares y ya tienen flotas funcionando de forma aut\u00f3noma por ciudades como San Francisco<\/a>.<\/p>\n

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Sospechas por conflicto de intereses<\/strong>. No es la primera vez que la sombra de los conflictos de intereses<\/a> de cierne sobre Elon Musk y su papel en los recortes de agencias gubernamentales que regulan la actividad de sus empresas. Las acusaciones comenzaron cuando DOGE recort\u00f3 los recursos de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n\u200b (FAA) y Comisi\u00f3n Federal de Comunicaciones FCC, agencias encargadas de regular las operaciones de SpaceX y Starlink.<\/p>\n

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Las mismas sospechas recayeron sobre el millonario cuando DOGE anunci\u00f3 el despido de funcionarios<\/a> de la Inspecci\u00f3n de Trabajo de EEUU, justo cuando se investigaba la muerte de un operario en la planta de Tesla. De acuerdo con lo publicado<\/a> por The Guardian<\/em>, senadores dem\u00f3cratas ya han presentado un proyecto de ley sobre un posible conflicto de intereses<\/a> de Elon Musk al frente de DOGE.<\/p>\n

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En Xataka | Elon Musk despidi\u00f3 a centenares de empleados y ahora tiene que volver a contratarlos: eran expertos en armas nucleares<\/a><\/p>\n

Imagen |Flickr (Gage Skidmore<\/a>), Tesla<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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