{"id":61432,"date":"2025-04-16T13:07:39","date_gmt":"2025-04-16T13:07:39","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=61432"},"modified":"2025-04-16T13:07:39","modified_gmt":"2025-04-16T13:07:39","slug":"barcelona-borro-una-linea-de-bus-de-google-para-que-los-turistas-no-la-saturasen-los-turistas-le-han-dicho-buen-intento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=61432","title":{"rendered":"Barcelona borr\u00f3 una l\u00ednea de bus de Google para que los turistas no la saturasen. Los turistas le han dicho \u00abbuen intento\u00bb"},"content":{"rendered":"
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El servicio de transporte metropolitano de Barcelona ha descubierto algo que el mercado inmobiliario<\/a> de la ciudad sabe desde hace tiempo<\/a>: la presi\u00f3n tur\u00edstica no siempre es f\u00e1cil de compaginar con el d\u00eda a d\u00eda de los residentes. En un intento desesperado por acabar con la saturaci\u00f3n del bus 116, una ruta utilizada por vecinos, pero tambi\u00e9n por miles de turistas que la usaban para visitar Park G\u00fcell, hace un a\u00f1o el Ayuntamiento consigui\u00f3<\/a> que la l\u00ednea desapareciese de los itinerarios recomendados de Google Maps. Y funcion\u00f3<\/a>. Sin visibilidad en redes, la demanda pareci\u00f3 relajarse.<\/p>\n

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El problema es que al menos parte de los turistas que antes abarrotaban el autob\u00fas 116 parece haber repercutido<\/a> en otras rutas con las que pueden llegar tambi\u00e9n a Park G\u00fcell. Los vecinos que las usan para ir al trabajo o el colegio ya est\u00e1n advirtiendo de que la saturaci\u00f3n afecta a su d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n

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Borrar un bus del mapa<\/strong>. Suena dr\u00e1stico, pero eso es lo que hizo el a\u00f1o pasado<\/a> el Ayuntamiento de Barcelona: logr\u00f3 que el bus 116 desapareciese del mapa para los millones de turistas<\/a> que visitan cada a\u00f1o la ciudad. O lo que es lo mismo, que dejase de figurar en los itinerarios recomendados de Google Maps. El motivo: aunque el 116 es un peque\u00f1o bus de barrio, con capacidad para unas 20 personas, su recorrido pasa muy cerca de Park G\u00fcell<\/a>, un icono de Barcelona que recibe al a\u00f1o m\u00e1s de cuatro millones<\/a> de visitantes.<\/p>\n

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La combinaci\u00f3n de escaso aforo y alta demanda hizo que el 116 se saturase con frecuencia para asombro de los turistas y enfado de los residentes, que necesitan el bus para ir al trabajo, la universidad o hacer la compra. El Ayuntamiento prob\u00f3 a aumentar las frecuencias y reforzar el n\u00famero de buses que cubr\u00edan la ruta, pero de poco sirvi\u00f3. Al final opt\u00f3 por otra treta: \u00abinvisibilizarlo\u00bb en Google Maps.<\/p>\n

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\u00bfY sirvi\u00f3?<\/strong> M\u00e1s o menos. La afluencia de turistas baj\u00f3 de forma clara. Tanto, que lo reconoc\u00eda<\/a> el propio conductor del bus: \u00abHa sido desaparecer de Google y cambiar radicalmente\u00bb. Incluso los vecinos, esc\u00e9pticos al principio con aquella estrategia, comprobaron el cambio. El problema es que la presi\u00f3n tur\u00edstica sobre el servicio de transporte urbano no parece haberse solucionado. M\u00e1s bien se ha redistribuido hacia otras l\u00edneas alternativas. O eso al menos es lo que se deprende de los datos<\/a> que acaba de publicar elDiario.es.<\/p>\n

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Pendientes del 24 y V19<\/strong>. Su informaci\u00f3n, basada en los balances de pasajeros de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), muestra que mientras la afluencia de viajeros ca\u00eda en el bus 116 se incrementaba en otras rutas que tambi\u00e9n pueden usarse para llegar al Park G\u00fcell, como la 24<\/a> y V19<\/a>. Los porcentajes son desde luego elocuentes.<\/p>\n

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Mientras entre 2023 y 2024 el t\u00edtulo \u00abHola Barcelona\u00bb (el abono para visitantes) anot\u00f3 una ca\u00edda del 86%<\/a> en el bus 116, en la l\u00ednea 24 las validaciones de ese billete se incrementaron un 32%. En lo que respecta a la V19, en 2024 transport\u00f3 a m\u00e1s de seis millones de personas, un 10% m\u00e1s que en 2023, con m\u00e1s de 19.000 validaciones en d\u00edas laborales. Precisamente para evitar su saturaci\u00f3n y mejorar el servicio TMB reforz\u00f3 varios tramos los fines de semana.<\/p>\n

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\u00bfSe ha movido el problema?<\/strong> TMB descarta<\/a> que se haya producido un trasvase de pasajeros, aunque hay vecinos que se quejan de eso mismo: de que la presi\u00f3n que antes asfixiaba el bus 116 se ha trasladado a l\u00edneas como la 24.<\/p>\n

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\u00abMuchas veces no he podido subir porque cuando hay tantos turistas ni siquiera abren las puertas\u00bb, reconoc\u00eda hace unos d\u00edas<\/a> a elDiario.es una estudiante barcelonesa que coge el bus a diario para ir a la universidad. \u00abPor la ma\u00f1ana ya va lleno. A veces llego tarde porque, con tanta gente, no puedo subir al bus\u00bb, comenta otra vecina de La Salut sobre el itinerario 24. Hay quien matiza que el problema en realidad viene de atr\u00e1s.<\/p>\n

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Una ecuaci\u00f3n compleja<\/strong>. M\u00e1s all\u00e1 del posible trasvase de turistas que hasta el a\u00f1o pasado recurr\u00edan al 116 para visitar Park G\u00fcell, en juego entran otros factores, como el aumento en la demanda general del transporte urbano o el turismo.<\/p>\n

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Los datos de ATM muestran que en 2024 el uso del transporte p\u00fablico en el \u00e1rea metropolitana de Barcelona creci\u00f3 un 7%<\/a>. El a\u00f1o fue tambi\u00e9n bueno para el turismo, con 15,5 millones<\/a> de visitantes. El dato es pr\u00e1cticamente id\u00e9ntico al de 2023 (anot\u00f3 una liger\u00edsima ca\u00edda del 0,7%), pero lleg\u00f3 acompa\u00f1ado de un repunte notable del 8,7% en el gasto por persona.<\/p>\n

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La gran amenaza<\/strong>. La saturaci\u00f3n en su d\u00eda del bus 116 y la presi\u00f3n en otras l\u00edneas usadas por los turistas para visitar Park G\u00fcell, como el 24 o V19, es un desaf\u00edo por partida doble. Primero por el impacto en el servicio y para los vecinos de la Ciudad Condal. Segundo, porque esa presi\u00f3n repercute en el atractivo de Barcelona como destino.<\/p>\n

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ElDiario.es hablaba hace unos d\u00edas<\/a> con una familia de viajeros b\u00falgaros que reconoc\u00eda su sorpresa tras subirse al 24 en Plaza de Catalunya: \u00abEst\u00e1 llen\u00edsimo, qu\u00e9 agobio\u00bb. Si a pesar de todo recurr\u00edan al servicio, explicaban, era por su \u00abcomodidad\u00bb para llegar a Park G\u00fcell. La masificaci\u00f3n de puntos como Mallorca, Canarias o la propia Barcelona ha llevado a la popular gu\u00eda de viajes Fodor\u00b4s a citarlos<\/a> en su \u00abNo list 2025\u00bb, una especie de antigu\u00eda<\/em> en la que sus expertos citan destinos que se arriesgan a morir de \u00e9xito.<\/p>\n

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Im\u00e1genes | Stay Grounded (Flickr)<\/a> y M.Peinado (Flickr)<\/a><\/p>\n

En Xataka | Si la pregunta es si los pisos tur\u00edsticos encarecen el precio de los alquileres, ya tenemos la respuesta: m\u00e1s de un 30%<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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