{"id":61534,"date":"2025-04-16T23:38:48","date_gmt":"2025-04-16T23:38:48","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=61534"},"modified":"2025-04-16T23:38:48","modified_gmt":"2025-04-16T23:38:48","slug":"el-miura-5-de-pld-space","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=61534","title":{"rendered":"el Miura 5 de PLD Space"},"content":{"rendered":"
\n

Tras el fallo en vuelo de Isar Aerospace y un cambio repentino de CEO en RFA, la compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola PLD Space recorta distancias en la carrera para poner en \u00f3rbita<\/a> el primer cohete privado europeo.<\/p>\n

<\/p>\n

Del Miura 1 al Miura 5.<\/strong> Fundada por los ilicitanos Ra\u00fal Torres y Ra\u00fal Verd\u00fa en 2011, PLD Space lanz\u00f3 con \u00e9xito el cohete suborbital Miura 1 desde Huelva<\/a> en 2023. El lanzador de 12,5 metros sirvi\u00f3 de banco de pruebas para validar muchas de las tecnolog\u00edas que ahora PLD Space ha podido aplicar directamente a su hermano mayor, el Miura 5.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n \"12
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

El Miura 5 es un cohete orbital de dos etapas y 35,7 metros de altura<\/a> dise\u00f1ado para poner hasta 540 kg en \u00f3rbita helios\u00edncrona o 1.080 kg en la \u00f3rbita baja terrestre. Su coraz\u00f3n son cinco motores TEPREL-C de queroseno y ox\u00edgeno l\u00edquido, desarrollados internamente con un empuje total de 950 kN. La segunda etapa usa una versi\u00f3n optimizada para el vac\u00edo del mismo motor.<\/p>\n

<\/p>\n

Primeras pruebas en Teruel.<\/strong> La nueva sede de PLD Space es una f\u00e1brica de 12.500 metros cuadrados ubicada en Elche. Puede producir hasta seis Miura 5 y 60 TEPREL-C al a\u00f1o. Sin embargo, el centro de ensayos de los motores y el cohete espa\u00f1ol se encuentra en el aeropuerto de Teruel.<\/p>\n

<\/p>\n

A finales de 2024, PLD levant\u00f3 una torre de pruebas de 20 metros en sus instalaciones de Teruel para someter a los tanques y otros componentes estructurales a ensayos de presi\u00f3n a temperaturas criog\u00e9nica<\/a>. Adem\u00e1s, adapt\u00f3 los bancos de prueba del Miura 1 para validar componentes de los nuevos motores, y est\u00e1 construyendo un nuevo banco capaz de probar tres de estos motores a la vez.<\/p>\n

<\/p>\n

Con la altura de una persona, los motores TEPREL-C tienen la c\u00e1mara de combusti\u00f3n de propelentes l\u00edquidos m\u00e1s grande que haya desarrollado una empresa comercial con capital privado en Europa.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n

\n