{"id":61555,"date":"2025-04-17T02:51:31","date_gmt":"2025-04-17T02:51:31","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=61555"},"modified":"2025-04-17T02:51:31","modified_gmt":"2025-04-17T02:51:31","slug":"renfe-aspiraba-a-ganar-5-000-millones-de-euros-con-un-ave-en-eeuu-copiando-a-japon-su-gobierno-acaba-de-matarlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=61555","title":{"rendered":"Renfe aspiraba a ganar 5.000 millones de euros con un AVE en EEUU copiando a Jap\u00f3n. Su Gobierno acaba de matarlo"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Unir las ciudades de Dallas y Fortworth con Houston. Ese es el proyecto con el que Renfe esperaba seguir creciendo en sus proyectos internacionales. La construcci\u00f3n de una l\u00ednea de alta velocidad para apenas 386 kil\u00f3metros que permite conectar estas ciudades en apenas 90 minutos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>El proyecto permite conectar las dos ciudades m\u00e1s importantes de Texas con un tren que viaje a 386 km\/h, seg\u00fan <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.renfe.com\/es\/es\/grupo-renfe\/sociedades\/renfe-proyectos-internacionales\/proyectos\/renfe-of-america\" target=\"_blank\">se puede leer en la web de Renfe<\/a>. La compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola se ha presentado en este proyecto como <strong>asesora de Texas Central Railroad<\/strong>, ofreciendo su experiencia en \u00ablas etapas de desarrollo, dise\u00f1o y construcci\u00f3n y en la operativa comercial (operaciones, mantenimiento, promoci\u00f3n y venta de billetes)\u00bb, seg\u00fan las propias palabras de la empresa.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Renfe se subi\u00f3 al tren de este proyecto en 2018 y su implicaci\u00f3n creci\u00f3 en 2021 cuando firm\u00f3 el contrato para convertirse en operadora de la infraestructura. Con esta nueva l\u00ednea de alta velocidad esperaba ganar m\u00e1s de 5.000 millones de euros de aqu\u00ed a 2042, cuando el contrato expiraba.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<p>Sin embargo, el Gobierno de Estados Unidos ha retirado todos los fondos.<\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/a-reganadientes-espana-asumio-competencia-ouigo-francia-esta-haciendo-todo-posible-para-evitar-que-renfe-se-devuelva\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Espa\u00f1a abri\u00f3 obligada sus l\u00edneas a Ouigo. Francia est\u00e1 ahora haciendo todo lo posible por evitar la entrada de Renfe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Espa\u00f1a abri\u00f3 obligada sus l\u00edneas a Ouigo. Francia est\u00e1 ahora haciendo todo lo posible por evitar la entrada de Renfe\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/05fbf7\/img_6337\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=61555\/#Un_proyecto_en_punto_muerto\" >Un proyecto en punto muerto<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_proyecto_en_punto_muerto\"><\/span>Un proyecto en punto muerto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u201cMe complace anunciar que la FRA y Amtrak est\u00e1n de acuerdo en que la financiaci\u00f3n de este proyecto es un desperdicio de los fondos de los contribuyentes y una distracci\u00f3n de la misi\u00f3n principal de Amtrak de mejorar sus servicios deficientes existentes\u201d, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.transportation.gov\/briefing-room\/us-transportation-secretary-sean-p-duffy-announces-agreement-save-taxpayers-over-60\" target=\"_blank\">se\u00f1ala el comunicado<\/a> enviado por el Departamento de Transportes de Estados Unidos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Las palabras son de Sean Duffy, secretario de Transporte del pa\u00eds que ha retirado los 63,9 millones de d\u00f3lares de subvenci\u00f3n que la Administraci\u00f3n Federal de Ferrocarriles (FRA) dedicados al Corredor Ferroviario de Alta Velocidad de Amtrak Texas, anteriormente conocido como el proyecto del Ferrocarril Central de Texas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>En la informaci\u00f3n publicada, Duffy destaca que el proyecto hab\u00eda nacido con un esp\u00edritu exclusivamente privado pero que con los retrasos e imprevistos los costes aumentaron significativamente. Tanto que estiman que se puede ir a los <strong>40.000 millones de d\u00f3lares<\/strong> \u00ablo que hace que la construcci\u00f3n sea poco realista y una empresa arriesgada para el contribuyente\u00bb, en palabras expresadas en el comunicado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>El proyecto de alta velocidad para unir estas dos ciudades vuelve a entrar en punto muerto y es un rev\u00e9s para la compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola. Explican en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/cincodias.elpais.com\/companias\/2025-04-16\/trump-retira-el-apoyo-y-los-fondos-al-ave-de-texas-con-el-que-renfe-esperaba-ingresar-mas-de-5000-millones.html\" target=\"_blank\"><em>Cinco D\u00edas<\/em><\/a> que Renfe entr\u00f3 a formar parte del mismo en 2018, primero con una labor de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/cincodias.elpais.com\/cincodias\/2018\/10\/10\/companias\/1539192371_190646.html#:~:text=Reci%C3%A9n%20entregadas%20las%20obras%20de,ciudades%20de%20Houston%20y%20Dallas%20(\" target=\"_blank\">asesoramiento y dise\u00f1o de la l\u00ednea<\/a>. En 2021, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.renfe.com\/es\/es\/grupo-renfe\/comunicacion\/renfe-al-dia\/sala-de-prensa\/renfe-firma-con-texas-central-contrato-como-operador-proyecto\" target=\"_blank\">el contrato se ampli\u00f3<\/a> y convirti\u00f3 a la empresa espa\u00f1ola en operadora futura de la misma con la que esperaba ganar 5.300 millones de euros antes de 2042.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Sin embargo, los <strong>problemas<\/strong> con esta l\u00ednea de alta velocidad ven\u00edan acumul\u00e1ndose desde mucho antes. La creaci\u00f3n de esta l\u00ednea tiene su origen en el 2009 bajo la empresa Lone Star High-Speed Rail LLC. Tres a\u00f1os despu\u00e9s, la compa\u00f1\u00eda cambi\u00f3 su nombre a Texas Central Railway. Tras comprobar que los costes se disparaban, se acept\u00f3 que el capital p\u00fablico apoyara el proyecto.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Pese a todo, el calendario se ha incumplido una y otra vez. Los permisos medioambientales y de seguridad se deber\u00edan haber conseguido en 2020 pero se han sumado retrasos a los que se a\u00f1ade el par\u00f3n propio de la crisis de coronavirus y una expropiaci\u00f3n de terrenos que sigue en los juzgados.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/historia-amor-jjoo-tren-bala-como-deporte-ha-ayudado-a-impulsar-trenes-rapidos-mundo\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"La historia de amor de los JJOO y el tren bala: c\u00f3mo el deporte ha ayudado a impulsar los trenes m\u00e1s r\u00e1pidos del mundo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"La historia de amor de los JJOO y el tren bala: c\u00f3mo el deporte ha ayudado a impulsar los trenes m\u00e1s r\u00e1pidos del mundo\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/d0884b\/tren-bala-monte-fuji\/375_142.jpg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En 2017, el Gobierno de Estados Unidos con Donald Trump a la cabeza incluy\u00f3 el proyecto como \u00abuna prioridad nacional de infraestructura de transporte\u00bb, se\u00f1alan en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/cincodias.elpais.com\/companias\/2025-04-16\/trump-retira-el-apoyo-y-los-fondos-al-ave-de-texas-con-el-que-renfe-esperaba-ingresar-mas-de-5000-millones.html\" target=\"_blank\"><em>Cinco D\u00edas<\/em><\/a>, y ya con Joe Biden al mando del pa\u00eds <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.larazon.es\/economia\/biden-rescate-proyecto-zombi-alta-velocidad-renfe-estados-unidos_2024060166228d2bc18d40000188f59b.html\" target=\"_blank\">se destinaron fondos estatales del plan de infraestructuras<\/a> para mantener vivo el proyecto. Ahora, en su segundo mandato de Trump, el Departamento de Transporte ha cancelado el mismo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Hasta ahora, el plan pasaba por implementar una r\u00e9plica a peque\u00f1a escala del famoso sistema ferroviario de <strong>alta velocidad japon\u00e9s Tokaido Shinkansen<\/strong>, operado por Central Japan Railway Company (JRC). As\u00ed, el tren <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/renfeofamerica.com\/es\/es\/about-us\/presence-in-usa\" target=\"_blank\">podr\u00eda alcanzar 386 km\/h de velocidad punta<\/a> y unir Dallas y Fortworth (separadas por unos 50 kil\u00f3metros) con Houston en 90 minutos. Se quer\u00eda establecer un servicio regular con un tren cada 30 minutos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Foto | Xataka<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/japon-acaba-descubrir-uno-negocios-lucrativos-su-tren-bala-venta-carritos-comida\" data-vars-post-title=\"Jap\u00f3n acaba de descubrir uno de los negocios m\u00e1s lucrativos de su tren bala: la venta de carritos de comida\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/japon-acaba-descubrir-uno-negocios-lucrativos-su-tren-bala-venta-carritos-comida\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jap\u00f3n acaba de descubrir uno de los negocios m\u00e1s lucrativos de su tren bala: la venta de carritos de comida<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/renfe-aspiraba-a-ganar-5-000-millones-euros-ave-estados-unidos-copiando-a-japon-su-gobierno-acaba-matarlo\" class=\" target=\" title=\"Renfe aspiraba a ganar 5.000 millones de euros con un AVE en EEUU copiando a Jap\u00f3n. Su Gobierno acaba de matarlo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Unir las ciudades de Dallas y Fortworth con Houston. Ese es el proyecto con el que Renfe esperaba seguir creciendo en sus proyectos internacionales. La construcci\u00f3n de una l\u00ednea de alta velocidad para apenas 386 kil\u00f3metros que permite conectar estas ciudades en apenas 90 minutos. 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