{"id":61999,"date":"2025-04-19T17:45:06","date_gmt":"2025-04-19T17:45:06","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=61999"},"modified":"2025-04-19T17:45:06","modified_gmt":"2025-04-19T17:45:06","slug":"este-coche-chino-de-byd-mira-a-la-cara-de-muchos-europeos-de-100-000-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=61999","title":{"rendered":"este coche chino de BYD mira a la cara de muchos europeos de 100.000 euros"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Lombard\u00eda es todo lo que uno puede esperar del norte de Italia.<\/p>\n<p>Es la regi\u00f3n m\u00e1s poblada del pa\u00eds. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.eitb.eus\/es\/television\/programas\/vascos-por-el-mundo\/destinos\/detalle\/7934172\/visita-a-lombardia-tierra-de-industria-naturaleza-e-historia-\/\" target=\"_blank\">La m\u00e1s rica<\/a>. Un lugar donde se mezcla el lujo, el dise\u00f1o y la industria. A\u00fana en una sola regi\u00f3n la puesta de sol id\u00edlica en el Lago Como, donde ya se respira ambiente suizo, la elegancia de Armani, lo grandioso de Il Duomo de Mil\u00e1n y la representaci\u00f3n m\u00e1xima de la \u00faltima tecnolog\u00eda con los monoplazas de F\u00f3rmula 1 recorriendo a toda velocidad el circuito de Monza.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>No fue en Monza pero s\u00ed en un circuito donde <strong>Denza nos hizo una primera demostraci\u00f3n<\/strong> de lo que tienen preparado para Europa. Una de las compa\u00f1\u00edas de lujo de BYD nos dej\u00f3 sentarnos en su Denza Z9GT, una suerte de <em>shooting brake<\/em> deportivo, de tintes exquisitos y una carga tecnol\u00f3gica que sorprende.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Lamentablemente, s\u00f3lo nos quedamos en el recinto del circuito de Vairano, entre Mil\u00e1n y Pav\u00eda. De momento, los coches no est\u00e1n homologados para circular por las carreteras europeas pero lo har\u00e1n muy pronto. Pese a ello, fue una jornada de lo m\u00e1s interesante.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-tiene-su-marca-lujo-europa-denza-barre-cualquier-prejuicio-z9gt-que-arsenal-tecnologico\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"BYD ya tiene su marca de lujo en Europa: Denza barre cualquier prejuicio con un Z9GT que es un arsenal tecnol\u00f3gico \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"BYD ya tiene su marca de lujo en Europa: Denza barre cualquier prejuicio con un Z9GT que es un arsenal tecnol\u00f3gico \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/cf3185\/img_6881\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=61999\/#Lo_que_se_viene\" >Lo que se viene<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=61999\/#Tecnologias_que_sorprenden\" >Tecnolog\u00edas que sorprenden<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=61999\/#Con_todo_lujo_de_detalles\" >Con todo lujo de detalles<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lo_que_se_viene\"><\/span>Lo que se viene<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Como <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-tiene-su-marca-lujo-europa-denza-barre-cualquier-prejuicio-z9gt-que-arsenal-tecnologico\" data-vars-post-title=\"BYD ya tiene su marca de lujo en Europa: Denza barre cualquier prejuicio con un Z9GT que es un arsenal tecnol\u00f3gico \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-tiene-su-marca-lujo-europa-denza-barre-cualquier-prejuicio-z9gt-que-arsenal-tecnologico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ya te contamos hace unos d\u00edas<\/a>, BYD traer\u00e1 a Europa una de sus marcas de lujo. Podr\u00edamos decir que es su marca premium, un paso por encima de BYD (la generalista) y de Yangwang (el lujo m\u00e1s extremo). Pero lo cierto es que, visto lo visto, Denza se encaminar\u00eda m\u00e1s a lo que puede ofrecer un Porsche que un Audi, si hablamos en t\u00e9rminos del Grupo Volkswagen.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Lo realmente complicado para Denza, que naci\u00f3 como <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mercedes-byd-firmaron-acuerdo-hace-10-anos-roto-pacto-mercedes-se-enfrentara-a-sus-propios-coches-europa\" data-vars-post-title=\"Mercedes y BYD firmaron un acuerdo hace m\u00e1s de 10 a\u00f1os. Roto el pacto, Mercedes se enfrentar\u00e1 a sus propios coches en Europa \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mercedes-byd-firmaron-acuerdo-hace-10-anos-roto-pacto-mercedes-se-enfrentara-a-sus-propios-coches-europa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fruto de una colaboraci\u00f3n con Mercedes<\/a>, es demostrar que puede <strong>sentarse en la mesa de una Porsche<\/strong> que es una referencia en el coche europeo. Su experiencia, su historia y su producto lo han elevado a una posici\u00f3n muy especial, conquistando a los aficionados m\u00e1s adinerados que bien podr\u00edan comprarse un Ferrari pero tambi\u00e9n a bolsillos m\u00e1s modestos (dentro de lo que cabe) que aspiran a llevarse a la boca algo de Porsche con las versiones m\u00e1s modestas de un Macan o un Cayenne.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Todo indica que Denza no aspira, ni de lejos, a hacer un gran volumen de ventas. Parece evidente que se trata de demostrar a los esc\u00e9pticos d\u00f3nde se encuentra China (y m\u00e1s concretamente BYD) en el mercado del autom\u00f3vil.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tecnologias_que_sorprenden\"><\/span>Tecnolog\u00edas que sorprenden<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Estamos acostumbrados a que los fabricantes europeos de lujo, aquellos que optan por ofrecer un gran rendimiento, se centren en las capacidades mec\u00e1nicas de sus propulsores. Los BMW y Mercedes m\u00e1s potentes, los Porsche de referencia, todos dirigen su discurso a las \u00faltimas innovaciones que han conseguido con sus propulsores de combusti\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Parece tener sentido viendo que los coches el\u00e9ctricos parecen haberse quedado lejos de ese <strong>mercado del lujo en Europa<\/strong> o, al menos, no tienen un poder de atracci\u00f3n tan grande. En China, sin embargo, se apuesta m\u00e1s por los juegos m\u00e1s llamativos. Para muestra este art\u00edculo de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/features\/2024-10-14\/bmw-mercedes-and-volkswagen-bmw-mbg-vow-evs-struggle-to-compete-in-china?embedded-checkout=true\" target=\"_blank\"><em>Bloomberg<\/em><\/a> en el que se recog\u00eda la opini\u00f3n de una adinerada conductora que hab\u00eda quedado muy decepcionada porque su Porsche Taycan \u00abs\u00f3lo era un Porsche el\u00e9ctrico\u00bb. De ah\u00ed que saltara al mercado local.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>El p\u00fablico en China pide otro tipo de soluciones. Para ejemplo, el sistema de aparcamiento de BYD. Una chucher\u00eda que, sinceramente, creo que es in\u00fatil para el d\u00eda a d\u00eda pero que demuestra lo avanzado t\u00e9cnicamente que est\u00e1 la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/porsche-aspiraba-a-vender-50-electricos-2025-china-caida-libre-planea-desarrollar-motores-termicos\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Porsche aspiraba a vender un 50% de el\u00e9ctricos en 2025. Con China en ca\u00edda libre, ya planea desarrollar m\u00e1s motores t\u00e9rmicos \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Porsche aspiraba a vender un 50% de el\u00e9ctricos en 2025. Con China en ca\u00edda libre, ya planea desarrollar m\u00e1s motores t\u00e9rmicos \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/9cc331\/porsche-macan-2025-hd-385486fe1b8a4b3a18133ba17c8e62dce312dd6c8\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Y es que este Denza Z9GT es capaz de girar sobre su eje delantero haciendo rotar el trasero (a costa de quemar neum\u00e1tico) y aparcar en l\u00ednea con, se supone, mayor facilidad. Este mismo sistema llamado <strong>e\u00b3 Parking<\/strong> lo utiliza para moverse completamente en diagonal, una sensaci\u00f3n especialmente rara cuando vas dentro del coche.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Lo interesante es la aplicaci\u00f3n pr\u00e1ctica real que tiene la tecnolog\u00eda que aqu\u00ed se aplica. El coche tiene un eje trasero direccionable. Es decir, las ruedas traseras se pueden girar en el mismo sentido que las delanteras (para redondear la curva) o en sentido contrario, para reducir el radio de giro y maniobrar con mayor facilidad.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Pero, adem\u00e1s, \u00e9stas no tienen por qu\u00e9 girar a derecha o izquierda paralelas. Es posible que las ruedan utilicen una posici\u00f3n convergente o divergente. Es decir, se abran o se cierren sobre s\u00ed mismas y, por tanto, las posibilidades a la hora de estacionar se multiplican, permitiendo esta opci\u00f3n de rotar el coche sobre el eje delantero o desplazarse en diagonal.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/dc96e9\/img_6973\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/dc96e9\/img_6973\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/dc96e9\/img_6973\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/dc96e9\/img_6973\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/dc96e9\/img_6973\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 6973\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 6973\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/dc96e9\/img_6973\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Sin duda lo m\u00e1s interesante es comprobar c\u00f3mo un coche de casi 5,20 metros se mueve en espacios estrech\u00edsimos. En lugares donde un compacto de cuatro metros y medio necesitar\u00eda varias maniobras para salir del atolladero. Si llegara a salir del mismo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>Esta tecnolog\u00eda se combina con un<strong> control de la carrocer\u00eda <\/strong>exquisito. En nuestras pasadas por el circuito sometimos a la berlina china a diferentes terrenos, con asfaltos rotos o con ondulaciones. Especialmente en este \u00faltimo terreno, el coche conten\u00eda la carrocer\u00eda a la perfecci\u00f3n. Pasando a buena velocidad, no sentimos en ning\u00fan momento que la situaci\u00f3n se desmadrara y que las inercias y los pesos se convirtieran en los protagonistas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/e6c184\/img_6969\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/e6c184\/img_6969\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/e6c184\/img_6969\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/e6c184\/img_6969\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e6c184\/img_6969\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 6969\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 6969\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e6c184\/img_6969\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Ese control de la carrocer\u00eda lleg\u00f3 al extremo durante una de las pruebas estrella de la jornada. Un conductor a bordo de un Denza Z9GT fue al final de la pista, aceler\u00f3 con todas sus fuerzas y cuando hab\u00eda superado los 180 km\/h, un ruido sordo nos confirm\u00f3 lo que la hab\u00eda ya nos hab\u00eda adelantado con una peque\u00f1a humareda rosa: el neum\u00e1tico hab\u00eda reventado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 pas\u00f3? Nada. Eso es lo m\u00e1s escalofriante. Si un coche revienta el neum\u00e1tico a 180 km\/h podemos esperar que la carrocer\u00eda se mueva y el conductor pierda el control del coche a poco que toque el volante para compensar el pinchazo. Nada de esto sucedi\u00f3 porque el sistema neum\u00e1tico de suspensiones compensa inmediatamente la p\u00e9rdida de soporte que ejerce la rueda.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Con_todo_lujo_de_detalles\"><\/span>Con todo lujo de detalles<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Como decimos, poco podemos decir del coche en marcha. De hecho, ni si quiera tenemos las especificaciones t\u00e9cnicas de los coches que llegar\u00e1n porque, a falta de homologaci\u00f3n, nos subimos a coches con las especificaciones chinas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<p>El Denza Z9GT se vende en formato el\u00e9ctrico pero nosotros <strong>lo probamos en su versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable<\/strong>. Es un coche que con esta mec\u00e1nica cuenta con un motor de combusti\u00f3n de cuatro cilindros 2.0 turbo de 207 CV. En el eje delantero le acompa\u00f1a un motor de 272 CV el\u00e9ctrico y encontramos otros dos motores el\u00e9ctricos en el eje trasero, esta vez de 299 CV.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/c6695f\/img_6981\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/c6695f\/img_6981\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/c6695f\/img_6981\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/c6695f\/img_6981\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c6695f\/img_6981\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 6981\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 6981\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c6695f\/img_6981\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>La bater\u00eda es de 38,5 kWh y homologan una autonom\u00eda seg\u00fan el optimista ciclo chino CLTC de 201 kil\u00f3metros. Traducido a WLTP, se deber\u00edan superar los 150 kil\u00f3metros pero no son datos oficiales.<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<p>Si hablamos del el\u00e9ctrico, se repite jugada pero sin el motor de combusti\u00f3n. En este caso tenemos un motor delantero de 313 CV y dos detr\u00e1s de 326 CV cada uno. <strong>Suman un total de 965 CV<\/strong> pero, como sucede con el caso anterior, no se ha hecho oficial la potencia que pueden generar porque no sabemos si la bater\u00eda LFP de 100 kWh es capaz de suministrar la electricidad suficiente para esos m\u00e1s de 900 CV cuando todo funciona a pleno rendimiento.<\/p>\n<p><!-- BREAK 20 --><\/p>\n<p>La autonom\u00eda en este caso es de 630 km seg\u00fan el ciclo chino CLTC por lo que son esperables m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros seg\u00fan ciclo WLTP. En esta versi\u00f3n, alcanza los 1100 km\/h desde parado en 3,4 segundos y una velocidad punta de 240 km\/h. El h\u00edbrido enchufable es ligeramente m\u00e1s lento, con 3,6 segundos en el 0 a 100 km\/h y una m\u00e1xima de 230 km\/h. En ambos casos, la bater\u00eda funciona con una tensi\u00f3n nominal de 800 voltios.<\/p>\n<p><!-- BREAK 21 --> <\/p>\n<p>En la prueba, aprovechando la largu\u00edsima recta del circuito, nos acercamos a velocidades de casi 200 km\/h y comprobamos lo bien aislado y asentado que va el coche. Pese a todo, como decimos, fue una toma de contacto muy r\u00e1pida de la que apenas podemos sacar conclusiones.<\/p>\n<p><!-- BREAK 22 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/crecimiento-byd-imparable-ahora-esta-a-puertas-superar-ventas-anuales-a-ford-honda\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"El crecimiento de BYD es imparable. Ahora est\u00e1 a las puertas de superar en ventas anuales a Ford y Honda \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"El crecimiento de BYD es imparable. Ahora est\u00e1 a las puertas de superar en ventas anuales a Ford y Honda \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1a4bfa\/byd-2\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Lo que s\u00ed notamos es que todo se siente de una calidad sobresaliente. La direcci\u00f3n tiene mucho mejor peso que cualquier marca de coches china que haya probado. Es cierto que est\u00e1 tan filtrada que no transmite qu\u00e9 hacen las ruedas pero ni la direcci\u00f3n ni el freno se sienten chiclosos y artificiales como una buena parte de coches de coches electrificados del mercado. Y aqu\u00ed abro la mano m\u00e1s all\u00e1 de las compa\u00f1\u00edas chinas que aunque suelen tener puestas a punto demasiado comodonas, en materia de direcci\u00f3n y frenos blandos no est\u00e1n solas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 23 --><\/p>\n<p>En cuanto a las sensaciones que transmiten los materiales y los acabados del coche, <strong>todo est\u00e1 a una gran altura<\/strong>. El puesto de mando es muy c\u00f3modo, el volante y todo lo que queda al alcance de la mano est\u00e1 bien rematado y los pocos controles f\u00edsicos que hay en el puesto de mando se sienten de una calidad muy alta, con un ajuste muy bueno.<\/p>\n<p><!-- BREAK 24 --><\/p>\n<p>Si hablamos de software, se siente un salto de calidad frente a BYD. Es l\u00f3gico teniendo en cuenta que su enfoque apunta a un segmento propio del lujo m\u00e1s que del premium. La calidad de las pantallas que hacen las funciones de espejo retrovisor es muy alta (pese a ello, nada como un cristal).<\/p>\n<p><!-- BREAK 25 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/93fbe1\/img_6975\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/93fbe1\/img_6975\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/93fbe1\/img_6975\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/93fbe1\/img_6975\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/93fbe1\/img_6975\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 6975\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 6975\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/93fbe1\/img_6975\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Lo poco que manejamos la pantalla principal y navegamos entre los men\u00fas nos dio una impresi\u00f3n muy buena, movi\u00e9ndose con una soltura propia de los mejores m\u00f3viles del mercado. Todo parec\u00eda volar. El cuadro de instrumentos aprovecha una interfaz que ya hemos visto en los \u00faltimos BYD pero mejorada con una pantalla a la altura.<\/p>\n<p><!-- BREAK 26 --><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, cuenta con detalles propios de un coche de muchas decenas de miles de euros (no se ha confirmado pero puede romper la barrera de los <strong>100.000 euros<\/strong> cuando llegue a Europa). Los asientos traseros son calefactables, ventilados y tienen masaje, as\u00ed como una banqueta deslizable para las piernas y un respaldo reclinable.<\/p>\n<p><!-- BREAK 27 --><\/p>\n<p>La plaza central guarda un espacio que hace las funciones de nevera o de termo, lo que el pasajero decida pero puede llegar a congelar el agua porque se puede establecer una temperatura de -6\u00baC y a calentarla mucho (hasta 50\u00baC). Tambi\u00e9n hay un hueco disponible en este sentido para las plazas delanteras. En este caso, la plaza no ser\u00eda abatible si monta la nevera.<\/p>\n<p><!-- BREAK 28 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-no-se-conforma-conquistar-mercado-coche-electrico-quiere-trozo-pastel-supercoches-lujo\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"BYD no se conforma con conquistar el mercado del coche el\u00e9ctrico: quiere un trozo del pastel de los supercoches de lujo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"BYD no se conforma con conquistar el mercado del coche el\u00e9ctrico: quiere un trozo del pastel de los supercoches de lujo\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/d2647a\/yangwan\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Y hay que sumar la apertura el\u00e9ctrica de las puertas o un sistema de sonido firmado por Devialet que ofrece un sonido excelente. la carga inal\u00e1mbrica del tel\u00e9fono m\u00f3vil alcanza los 50W y cuenta con unas peque\u00f1as almohadillas de goma que impiden que el m\u00f3vil se desplace y pierda la carga por inducci\u00f3n. Los USB de las plazas traseras cargan aparatos electr\u00f3nicos a 60W.<\/p>\n<p><!-- BREAK 29 --><\/p>\n<p>En resumen, a final de a\u00f1o conoceremos m\u00e1s en profundidad todo <strong>lo que Denza tiene para Europa<\/strong>. Entonces sabremos las especificaciones t\u00e9cnicas claras y confirmadas de sus mec\u00e1nicas, su autonom\u00eda esperada y, por supuesto, su precio.<\/p>\n<p><!-- BREAK 30 --><\/p>\n<p>Lo que es seguro es que llegar\u00e1 con todas estas chucher\u00edas al mercado porque, tal y como nos confirm\u00f3 la marca, todo lo que vimos llega de serie, s\u00f3lo es posible elegir el color de la carrocer\u00eda o del interior. \u00bfPrecio? Se admiten apuestas. Lo que es seguro es que por calidad de los materiales, Denza pone el list\u00f3n muy alto.<\/p>\n<p><!-- BREAK 31 --><\/p>\n<p>Fotos | Xataka<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-tiene-listo-su-hiperdeportivo-1-300cv-yangwang-u9-pulso-a-coches-electricos-rapidos\" data-vars-post-title=\"BYD ya tiene listo su hiperdeportivo de 1.300cv. El Yangwang U9 es un pulso a los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s r\u00e1pidos \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-tiene-listo-su-hiperdeportivo-1-300cv-yangwang-u9-pulso-a-coches-electricos-rapidos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BYD ya tiene listo su hiperdeportivo de 1.300cv. El Yangwang U9 es un pulso a los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s r\u00e1pidos<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/me-he-subido-al-denza-z9gt-tengo-clara-cosa-este-coche-chino-byd-mira-a-cara-muchos-europeos-100-000-euros\" class=\" target=\" title=\"este coche chino de BYD mira a la cara de muchos europeos de 100.000 euros\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lombard\u00eda es todo lo que uno puede esperar del norte de Italia. Es la regi\u00f3n m\u00e1s poblada del pa\u00eds. La m\u00e1s rica. Un lugar donde se mezcla el lujo, el dise\u00f1o y la industria. A\u00fana en una sola regi\u00f3n la puesta de sol id\u00edlica en el Lago Como, donde ya se respira ambiente suizo, la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":62000,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-61999","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61999","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=61999"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61999\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/62000"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=61999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=61999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=61999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}