{"id":62431,"date":"2025-04-22T07:05:10","date_gmt":"2025-04-22T07:05:10","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=62431"},"modified":"2025-04-22T07:05:10","modified_gmt":"2025-04-22T07:05:10","slug":"esta-en-muy-mal-estado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=62431","title":{"rendered":"est\u00e1 en muy mal estado"},"content":{"rendered":"
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La Estaci\u00f3n Espacial Internacional, que orbita la Tierra desde 1998<\/a>, no pasa por su mejor momento. De hecho, seg\u00fan el comit\u00e9 de seguridad que asesora a la NASA, est\u00e1 entrando en una fase cr\u00edtica que amenaza con poner en riesgo sus \u00faltimos a\u00f1os de vida.<\/p>\n

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M\u00e1xima preocupaci\u00f3n.<\/strong> Los expertos del Panel Asesor de Seguridad Aeroespacial (ASAP), un comit\u00e9 independiente creado para aconsejar a la NASA sobre cuestiones de seguridad, expresaron su \u00abprofunda preocupaci\u00f3n\u00bb por la envejecida estaci\u00f3n orbital en una reuni\u00f3n p\u00fablica el pasado 17 de abril.<\/p>\n

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\u00abLa Estaci\u00f3n Espacial Internacional ha entrado en el periodo m\u00e1s arriesgado de su existencia\u00bb, dijo sin rodeos Rich Williams, miembro del comit\u00e9, seg\u00fan la cr\u00f3nica de SpaceNews<\/a>. Williams no se refer\u00eda a problemas nuevos, sino a una acumulaci\u00f3n de problemas t\u00e9cnicos y d\u00e9ficits presupuestarios que ahora suponen una amenaza cr\u00edtica para las operaciones a bordo de la estaci\u00f3n.<\/p>\n

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Grietas que no se cierran.<\/strong> Uno de los problemas persistentes que hemos cubierto en Xataka son las fugas de aire en el m\u00f3dulo ruso Zvezda<\/a>. Concretamente, en un peque\u00f1o t\u00fanel de transferencia (llamado PrK) que conecta el m\u00f3dulo principal con un puerto de acoplamiento.<\/p>\n

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Las grietas fueron detectadas en 2019, pero la fuga de aire ha ido en aumento desde entonces, alcanzando su nivel m\u00e1s alto en abril de 2024. A pesar de los a\u00f1os de investigaci\u00f3n conjunta entre la NASA y su hom\u00f3loga rusa, Roscosmos, a\u00fan no hay una soluci\u00f3n clara, ni consenso sobre la causa ra\u00edz de las fugas.<\/p>\n

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Una reuni\u00f3n en Mosc\u00fa.<\/strong> El comit\u00e9 considera las fugas uno de los \u00abpuntos de mayor preocupaci\u00f3n\u00bb de la ISS, con un nivel de riesgo \u00ab5 de 5\u00bb<\/a>, el m\u00e1s grave de la clasificaci\u00f3n, desde agosto de 2024.<\/p>\n

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Williams se\u00f1al\u00f3 que hay prevista una reuni\u00f3n en Mosc\u00fa este mismo mes para discutir nuevas medidas de mitigaci\u00f3n. Por ahora, las agencias espaciales han limitado la represurizaci\u00f3n del t\u00fanel afectado y mantienen cerrada la escotilla que lo conecta con el resto de la estaci\u00f3n.<\/p>\n

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Miedo a una ca\u00edda inesperada.<\/strong> El plan actual es que la Estaci\u00f3n Espacial Internacional sea retirada en 2030 o 2031. La NASA ha encargado a SpaceX<\/a> el desarrollo de una nave especial (el USDV) para remolcar la estaci\u00f3n hasta el Pac\u00edfico, donde reentrar\u00e1 en la atm\u00f3sfera de forma segura.<\/p>\n

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El comit\u00e9 de seguridad se\u00f1ala que no existe un plan de emergencia para desorbitar la ISS antes<\/em> de que este veh\u00edculo est\u00e9 listo. \u00abSi la Estaci\u00f3n Espacial Internacional desorbita antes de que SpaceX entregue el USDV, el riesgo p\u00fablico por los restos desintegrados de la ISS aumentar\u00e1 varias \u00f3rdenes de magnitud\u00bb, dijo Williams. No olvidemos que hablamos de una estructura de unas 450 toneladas.<\/p>\n

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Otros achaques de la edad.<\/strong> A estas preocupaciones \u00abprincipales\u00bb hay que sumar la falta de piezas de repuesto. Mantener suficientes repuestos para sistemas cr\u00edticos, como los de soporte vital, se vuelve cada vez m\u00e1s complejo, ya que algunos componentes tienen cerca de 30 a\u00f1os, y sus proveedores originales ya no existen.<\/p>\n

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Del mismo modo, los trajes espaciales para actividades extravehiculares, algunos dise\u00f1ados en los a\u00f1os 70, tambi\u00e9n est\u00e1n dando problemas. En junio de 2024, una fuga de refrigerante<\/a> oblig\u00f3 a cancelar una caminata espacial por miedo a que repitiera el incidente de 2013 en el que el astronauta Luca Parmitano casi se ahoga<\/a> cuando su casco empez\u00f3 a llenarse de agua.<\/p>\n

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A estos hay que sumar los sustos de las naves espaciales que surten a la estaci\u00f3n, como el fallo de propulsores de la nave Starliner de Boeing, el olor nauseabundo detectado tras la llegada de la nave Progress MS-29<\/a>, los retrasos de la Dream Chaser de Sierra Space y la cancelaci\u00f3n de la misi\u00f3n Cygnus NG-22 de Northrop Grumman por los da\u00f1os sufridos durante el transporte de la nave.<\/p>\n

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Una cuesti\u00f3n de dinero.<\/strong> Seg\u00fan el panel ASAP, todos estos riesgos tienen un denominador com\u00fan: \u00abun gran d\u00e9ficit presupuestario\u00bb. Aunque los expertos no detallaron la naturaleza exacta del d\u00e9ficit, los datos muestran una ligera reducci\u00f3n en el presupuesto de operaciones y mantenimiento de la Estaci\u00f3n Espacial Internacional (de 1.030 millones de d\u00f3lares en 2023 a 993 millones en 2024).<\/p>\n

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Ya en su informe anual de 2024, el comit\u00e9 hab\u00eda advertido de que los costes del veh\u00edculo de desorbitaci\u00f3n (el USDV) y la financiaci\u00f3n de futuras estaciones comerciales podr\u00edan ejercer presi\u00f3n sobre la capacidad de la NASA para realizar de forma segura las operaciones normales y de contingencia de la ISS. Elon Musk propuso como soluci\u00f3n<\/a> desorbitarla antes de tiempo, en 2027.<\/p>\n

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Imagen | NASA<\/p>\n

En Xataka | \u00ab\u00bf150 dijiste, de Irigoyen?\u00bb: cuando una se\u00f1al de taxi argentina se col\u00f3 en la Estaci\u00f3n Espacial Internacional<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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