{"id":63197,"date":"2025-04-25T23:59:24","date_gmt":"2025-04-25T23:59:24","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=63197"},"modified":"2025-04-25T23:59:24","modified_gmt":"2025-04-25T23:59:24","slug":"el-suv-electrico-que-ya-no-pide-permiso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=63197","title":{"rendered":"el SUV el\u00e9ctrico que ya no pide permiso"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>No hace falta mirar dos veces para darse cuenta de que <strong>Wuhu<\/strong>, una ciudad 1.100 km al sur de Pek\u00edn y 340 km al oeste de Shanghai, no es exactamente Detroit.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Pero a su manera, <strong>esta ciudad china empieza a parecerse al epicentro de algo<\/strong>. Chery \u2013y todas sus marcas, entre ellas <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/omoda-jaecoo-han-apostado-todo-a-coches-atiborrados-equipamiento-a-buen-precio-quieren-repetir-hibridos-electricos\" data-vars-post-title=\"Omoda y Jaecoo lo han apostado todo a coches atiborrados de equipamiento a buen precio. Quieren repetir con h\u00edbridos y el\u00e9ctricos \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/omoda-jaecoo-han-apostado-todo-a-coches-atiborrados-equipamiento-a-buen-precio-quieren-repetir-hibridos-electricos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Omoda y Jaecoo<\/a>\u2013 ha convertido sus instalaciones en una especie de laboratorio viviente del futuro del coche. Aqu\u00ed se ejecuta, no se ensaya.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Y en medio de ese despliegue, he tenido la oportunidad de conducir el nuevo Jaecoo 5 EV: la versi\u00f3n el\u00e9ctrica de este SUV chino, razonablemente accesible \u2026 y muy serio.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=63197\/#El_silencio_que_habla\" >El silencio que habla<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=63197\/#Mas_que_un_coche_una_declaracion\" >M\u00e1s que un coche, una declaraci\u00f3n<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_silencio_que_habla\"><\/span>El silencio que habla<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Lo primero que llama la atenci\u00f3n es lo bien que lo han hecho, adem\u00e1s de su nada sospechoso parecido con las l\u00edneas de los Range Rover (con quien <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/business\/2012\/mar\/21\/jaguar-land-rover-china-chery\" target=\"_blank\">Chery tiene un viejo acuerdo<\/a> para ser su fabricante en China).<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>No hay rastro de aquella condescendencia con la que Occidente sol\u00eda mirar a la industria china del autom\u00f3vil.<strong> El Jaecoo 5 EV no viene a aprender, sino a competir<\/strong>. En Wuhu lo saben, y por eso se respira una calma casi provocadora. Como si ya tuvieran claro que van a ganar, pero no tuvieran prisa por demostrarlo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1094\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/74709e\/img_2957\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/74709e\/img_2957\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/74709e\/img_2957\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/74709e\/img_2957\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/74709e\/img_2957\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 2957\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 2957\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/74709e\/img_2957\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen: Xataka.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Lo segundo que llama la atenci\u00f3n es la autonom\u00eda: marcaba 442 km al 94% con el modo Eco activado. Al acabar la prueba marcaba 329 km para el 73% restante. Si hacemos una regla de tres, al 73% deber\u00eda ser superior, de unos 343 km, pero hicimos uso del aire acondicionado y de algunos momentos de conducci\u00f3n forzada para ponerlo a prueba a trav\u00e9s de su modo Sport. As\u00ed y todo, sigue siendo una autonom\u00eda m\u00e1s que notable.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1440\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/f3e67b\/jaecoo-5-ev-23\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/f3e67b\/jaecoo-5-ev-23\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/f3e67b\/jaecoo-5-ev-23\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/f3e67b\/jaecoo-5-ev-23\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f3e67b\/jaecoo-5-ev-23\/450_1000.jpeg\" alt=\"Jaecoo 5 Ev 23\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Jaecoo 5 Ev 23\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f3e67b\/jaecoo-5-ev-23\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen: Xataka.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En movimiento, el coche confirma las sospechas: este no es un experimento, sino un producto maduro. La conducci\u00f3n es suave, como cabe esperar en un el\u00e9ctrico, pero tambi\u00e9n<strong> firme en lo que no se suele esperar en un SUV: la estabilidad<\/strong>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Toma las curvas sin dramatismo ni inclinaciones innecesarias. No hay sensaci\u00f3n de barco, ni siquiera al apurar en tramos m\u00e1s r\u00e1pidos. La suspensi\u00f3n filtra con solvencia, en los baches con cierta contundencia, y en todo momento parece m\u00e1s enfocado en transmitir seguridad que espect\u00e1culo. Lo consigue. Y adem\u00e1s con el silencio sepulcral que cabe esperar de un el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"hook js-hook m-hook-redesign\">\n<div class=\"hook-content-container\">\n<div class=\"hook-content\">\n<div class=\"hook-content-img-container js-hook-content-img-container\">\n    <a rel=\"nofollow, noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/holafly.sjv.io\/DyebP5\" target=\"_blank\"><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-small\">\n<div class=\"asset-content\">\n                 <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"sf-lazy centro_sinmarco\" width=\"1200\" height=\"720\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-sf-srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/f6e2df\/holaflyfoto\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/f6e2df\/holaflyfoto\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/f6e2df\/holaflyfoto\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/f6e2df\/holaflyfoto\/1366_2000.jpeg 1366w\" data-sf-src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f6e2df\/holaflyfoto\/450_1000.jpeg\" alt=\"Holafly\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Holafly\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f6e2df\/holaflyfoto\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>    <\/a>\n   <\/div>\n<div>\n<p>Haz como nosotros en este viaje y <strong>mantente conectado sea cual sea tu destino<\/strong>. Navega siempre a alta velocidad y <strong>con datos ilimitados<\/strong> con la <strong>eSIM de Holafly<\/strong> y olv\u00eddate de desagradables sorpresas en la factura. F\u00e1cil de instalar, conservando tu tarjeta SIM f\u00edsica para recibir llamadas y <strong>sin cargos de <\/strong><em><strong>roaming<\/strong><\/em>. \u00a1Y con un <strong>5 % de descuento<\/strong>!<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>  <span class=\"hook-disclaimer\">Consejo ofrecido por la marca<\/span>\n <\/div>\n<\/div>\n<p>Los acabados, otro s\u00edntoma de madurez, apuntan en la misma direcci\u00f3n. No hay lujos, pero s\u00ed criterio: donde toca tocar, hay materiales agradables y acolchados; donde no se ve ni se roza, aparecen pl\u00e1sticos duros. Lo justo y lo inteligente para mantener precios a raya. Es un coche que apunta a rondar los 30.000 euros, quiz\u00e1s algo m\u00e1s, en esta versi\u00f3n el\u00e9ctrica, y eso,<strong> m\u00e1s que razonable, es estrat\u00e9gico<\/strong>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1440\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/1786e9\/img_2962\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/1786e9\/img_2962\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/1786e9\/img_2962\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/1786e9\/img_2962\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1786e9\/img_2962\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 2962\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 2962\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1786e9\/img_2962\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen: Xataka.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1440\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/3d82e1\/jaecoo-5-ev-13\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/3d82e1\/jaecoo-5-ev-13\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/3d82e1\/jaecoo-5-ev-13\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/3d82e1\/jaecoo-5-ev-13\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/3d82e1\/jaecoo-5-ev-13\/450_1000.jpeg\" alt=\"Jaecoo 5 Ev 13\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Jaecoo 5 Ev 13\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/3d82e1\/jaecoo-5-ev-13\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen: Xataka.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>La regeneraci\u00f3n, eso s\u00ed, necesita una vuelta m\u00e1s. Tiene tres niveles: el m\u00e1s bajo, que es casi decorativo; otro intermedio pero a\u00fan as\u00ed muy suave, y un tercero que coquetea con el exceso. Echo de menos un punto intermedio real, m\u00e1s fino.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Tambi\u00e9n el pedal de freno, por lo dem\u00e1s predecible, tiene un \u00faltimo tramo algo m\u00e1s brusco, como si se resistiera a aceptar que el coche ya se ha detenido.<strong> No es ni mucho menos grave, pero tampoco es lo m\u00e1s elegante<\/strong>. E importa en un coche que aspira a seducir por su refinamiento silencioso.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Lo que s\u00ed sorprende es todo lo dem\u00e1s: la visualizaci\u00f3n del tr\u00e1fico circundante \u2013al estilo que Tesla marc\u00f3 a la industria\u2013 funciona con precisi\u00f3n y sin histrionismos, como adecuadas son las recreaciones del coche en 3D y 360\u00ba.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Menci\u00f3n para las ayudas a la conducci\u00f3n, especialmente el sistema anticolisiones, que funcion\u00f3 estupendamente: el altavoz suena y el volante vibra si el coche detecta que nos lanzamos hacia un obst\u00e1culo en frenada. No solo en est\u00e1tico, sino detectando que el coche de delante est\u00e1 frenando aunque siga movi\u00e9ndose.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1440\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/a09e2f\/jaecoo-5-ev-22\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/a09e2f\/jaecoo-5-ev-22\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/a09e2f\/jaecoo-5-ev-22\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/a09e2f\/jaecoo-5-ev-22\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a09e2f\/jaecoo-5-ev-22\/450_1000.jpeg\" alt=\"Jaecoo 5 Ev 22\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Jaecoo 5 Ev 22\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a09e2f\/jaecoo-5-ev-22\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>La vista 360\u00ba y la recreaci\u00f3n del tr\u00e1fico a nuestro alrededor. Imagen: Xataka.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1440\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/89caef\/jaecoo-5-ev-6\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/89caef\/jaecoo-5-ev-6\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/89caef\/jaecoo-5-ev-6\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/89caef\/jaecoo-5-ev-6\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/89caef\/jaecoo-5-ev-6\/450_1000.jpeg\" alt=\"Jaecoo 5 Ev 6\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Jaecoo 5 Ev 6\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/89caef\/jaecoo-5-ev-6\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Esta suerte de PiP con la recreaci\u00f3n aparece cuando usamos el intermitente. Imagen: Xataka.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1440\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/e7c3d6\/jaecoo-5-ev-14\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/e7c3d6\/jaecoo-5-ev-14\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/e7c3d6\/jaecoo-5-ev-14\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/e7c3d6\/jaecoo-5-ev-14\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e7c3d6\/jaecoo-5-ev-14\/450_1000.jpeg\" alt=\"Jaecoo 5 Ev 14\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Jaecoo 5 Ev 14\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e7c3d6\/jaecoo-5-ev-14\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen: Xataka.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1440\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/08dbba\/jaecoo-5-ev-9\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/08dbba\/jaecoo-5-ev-9\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/08dbba\/jaecoo-5-ev-9\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/08dbba\/jaecoo-5-ev-9\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/08dbba\/jaecoo-5-ev-9\/450_1000.jpeg\" alt=\"Jaecoo 5 Ev 9\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Jaecoo 5 Ev 9\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/08dbba\/jaecoo-5-ev-9\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen: Xataka.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1440\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/e280e7\/jaecoo-5-ev-16\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/e280e7\/jaecoo-5-ev-16\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/e280e7\/jaecoo-5-ev-16\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/e280e7\/jaecoo-5-ev-16\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e280e7\/jaecoo-5-ev-16\/450_1000.jpeg\" alt=\"Jaecoo 5 Ev 16\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Jaecoo 5 Ev 16\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e280e7\/jaecoo-5-ev-16\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Lo de la ventilaci\u00f3n en los asientos en un coche de esta horquilla de precios es un detallazo. Imagen: Xataka.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1356\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/8c5abc\/jaecoo-5-ev-27\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/8c5abc\/jaecoo-5-ev-27\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/8c5abc\/jaecoo-5-ev-27\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/8c5abc\/jaecoo-5-ev-27\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/8c5abc\/jaecoo-5-ev-27\/450_1000.jpeg\" alt=\"Jaecoo 5 Ev 27\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Jaecoo 5 Ev 27\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/8c5abc\/jaecoo-5-ev-27\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen: Xataka.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Al finalizar el trayecto, la pantalla del Jaecoo 5 EV indica que llevamos 1 hora y 37 minutos de conducci\u00f3n y que el consumo medio ha sido de 13,1 kWh cada 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>Es un consumo muy competitivo para un SUV el\u00e9ctrico de este tama\u00f1o, lo cual habla de su buena mezcla de aerodin\u00e1mica, gesti\u00f3n eficiente del motor y peso razonablemente contenido. Es <strong>una autonom\u00eda coherente con lo que el coche proyecta: m\u00e1s solidez que espect\u00e1culo<\/strong>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1440\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/0e11b0\/jaecoo-5-ev-19\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/0e11b0\/jaecoo-5-ev-19\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/0e11b0\/jaecoo-5-ev-19\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/0e11b0\/jaecoo-5-ev-19\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/0e11b0\/jaecoo-5-ev-19\/450_1000.jpeg\" alt=\"Jaecoo 5 Ev 19\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Jaecoo 5 Ev 19\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/0e11b0\/jaecoo-5-ev-19\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen: Xataka.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mas_que_un_coche_una_declaracion\"><\/span>M\u00e1s que un coche, una declaraci\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pero lo m\u00e1s interesante no es el coche. Es el contexto. Wuhu no es solo un lugar geogr\u00e1fico. Es una coordenada en el mapa de quien quiere un cambio de reglas. Desde aqu\u00ed, Chery ha creado una dupla con Omoda y Jaecoo que ya no quiere imitar a los europeos, quiere adelantarlos. Y con una receta conocida:<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<ul>\n<li>Atiborrar de equipamiento.<\/li>\n<li>Cuidar mucho la est\u00e9tica.<\/li>\n<li>Ofrecer tecnolog\u00eda que funcione.<\/li>\n<li>Y mantener un precio agresivo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pero ellos <strong>lo hacen sin pedir permiso<\/strong>. No est\u00e1n en la fase de aprender de los grandes ni de ganarse el respeto. No copian ni piden validaci\u00f3n, no hacen cola en la puerta del club europeo a ver si el portero es majete y les deja entrar.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<p>Ya est\u00e1n dentro.<\/p>\n<p>Y con productos que ya no tienen aroma a \u201ccoche barato chino\u201d, sino a \u201cesto tiene mucho sentido\u201d. Con decisiones de dise\u00f1o propias, con tecnolog\u00eda funcional, con materiales bien elegidos y una puesta a punto que sorprende: direcci\u00f3n precisa, suspensi\u00f3n bien equilibrada aunque a veces algo dura en los baches, y una insonorizaci\u00f3n que a\u00edsla con solvencia incluso en tramos irregulares. No hay chirridos ni no hay vibraciones. <strong>Hay una voluntad clara de que el coche se sienta bien construido y no solo bien equipado <\/strong>(que lo est\u00e1).<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/audi-se-parte-dos-siempre-china-audi-mayusculas-aros-cesion-al-mando-pekin\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"En China, los legendarios cuatro aros de Audi han desaparecido: su logo ahora es un simple AUDI en may\u00fasculas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"En China, los legendarios cuatro aros de Audi han desaparecido: su logo ahora es un simple AUDI en may\u00fasculas\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a6f87c\/audi-2\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Y de fondo, una estrategia clara: saturar de equipamiento, mantener el precio a raya y ofrecer una experiencia que, sin ser revolucionaria \u2013al menos en estos precios no es la intenci\u00f3n\u2013, es solvente, redonda y seria. Lo suficiente como para competir con marcas asentadas\u2026 pues eso, sin pedir permiso.<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<p>No se han adaptado al canon europeo. Han creado el suyo. Sin complejo, sin necesidad de parecer alemanes. No intentan replicar la ligereza japonesa ni la solidez b\u00e1vara: el resultado es algo m\u00e1s fluido y c\u00f3modo, orientado al conductor que valora que todo funcione a la primera sin tener que entenderlo demasiado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 20 --><\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/me-he-subido-al-xiaomi-su7-ultra-prueba-definitiva-que-china-juega-otra-liga\" data-vars-post-title=\"Me he subido al Xiaomi SU7 Ultra. Es la prueba definitiva de que China ya juega en otra liga\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/me-he-subido-al-xiaomi-su7-ultra-prueba-definitiva-que-china-juega-otra-liga\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Me he subido al Xiaomi SU7 Ultra. Es la prueba definitiva de que China ya juega en otra liga<\/a><\/p>\n<p>Imagen destacada | Xataka<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/he-conducido-jaecoo-5-ev-china-suv-electrico-que-no-pide-permiso\" class=\" target=\" title=\"el SUV el\u00e9ctrico que ya no pide permiso\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No hace falta mirar dos veces para darse cuenta de que Wuhu, una ciudad 1.100 km al sur de Pek\u00edn y 340 km al oeste de Shanghai, no es exactamente Detroit. Pero a su manera, esta ciudad china empieza a parecerse al epicentro de algo. Chery \u2013y todas sus marcas, entre ellas Omoda y Jaecoo\u2013 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":63198,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-63197","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=63197"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63197\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/63198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=63197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=63197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=63197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}