{"id":63355,"date":"2025-04-26T23:25:39","date_gmt":"2025-04-26T23:25:39","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=63355"},"modified":"2025-04-26T23:25:39","modified_gmt":"2025-04-26T23:25:39","slug":"la-nostalgia-se-ha-convertido-en-el-verdadero-combustible-del-mercado-del-coche-los-faros-escamoteables-son-la-ultima-prueba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=63355","title":{"rendered":"La nostalgia se ha convertido en el verdadero combustible del mercado del coche. Los faros escamoteables son la \u00faltima prueba"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Hubo un d\u00eda que los faros estaban escondidos en los coches. Deportivo, morro afilado&#8230; y unos faros que romp\u00edan por completo el frontal del veh\u00edculo con dos enormes bombillas para alumbrar lo que se ten\u00eda delante. El Ferrari F40, el <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/viaje-al-pasado-lamborghini-v12-esto-que-se-siente-cuanto-tienes-manos-countach-diablo-murcielago\" data-vars-post-title=\"Viaje al pasado de los Lamborghini V12: esto es lo que se siente cuanto tienes entre manos un Countach, Diablo y Murci\u00e9lago \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/viaje-al-pasado-lamborghini-v12-esto-que-se-siente-cuanto-tienes-manos-countach-diablo-murcielago\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lamborghini Countach<\/a>, el <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/unos-juegos-olimpicos-lamborghini-discreto-paso-competicion-asi-nacio-bmw-m1-su-coche-italiano\" data-vars-post-title=\"Unos Juegos Ol\u00edmpicos, Lamborghini y un discreto paso por la competici\u00f3n: as\u00ed naci\u00f3 el BMW M1, su coche m\u00e1s italiano \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/unos-juegos-olimpicos-lamborghini-discreto-paso-competicion-asi-nacio-bmw-m1-su-coche-italiano\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BMW M1<\/a> o el m\u00e1s terrenal primer <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/deportivo-ligero-esta-casi-muerto-solo-japon-parece-decidida-a-salvar-clasico-peligro-extincion\" data-vars-post-title=\"El deportivo ligero est\u00e1 (casi) muerto. S\u00f3lo Jap\u00f3n parece decidida a salvar un cl\u00e1sico en peligro de extinci\u00f3n \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/deportivo-ligero-esta-casi-muerto-solo-japon-parece-decidida-a-salvar-clasico-peligro-extincion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mazda MX-5<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Hay multitud de ejemplos de todo tipo. Algunos de ellos extremadamente impactantes como el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.motor1.com\/news\/654963\/porsche-911-turbo-flachbau-historia\/\" target=\"_blank\">Porsche 911 Flatnose<\/a>. Porque s\u00ed, Porsche lleg\u00f3 a ofrecer como equipamiento extra los <strong>faros escamoteables<\/strong> en su deportivo m\u00e1s ic\u00f3nico, lo que a algunos les parecer\u00e1 todo un sacrilegio. \u00bfY qu\u00e9 decimos de Carlos Sainz volando por las pistas del Rally Safari <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=NLblqXjsfFo\" target=\"_blank\">en Kenia a bordo de su Toyota Celica<\/a>?<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Y aunque cuando pensemos en faros escamoteables miramos casi autom\u00e1ticamente a los a\u00f1os 80 y los 90, es un invento mucho m\u00e1s antiguo. Se considera que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.coches.com\/noticias\/noticias-motor\/por-que-se-perdieron-los-faros-escamoteables\/544838\" target=\"_blank\">el Cord 80 fue el primer coche<\/a> que utiliz\u00f3 esta f\u00f3rmula en Estados Unidos en 1935. Poco despu\u00e9s, en 1936 llegar\u00eda a Europa con el precioso Alfa Romeo 8C (<a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/es\/products\/alfa-romeo-8c-2900-mille-miglia?srsltid=AfmBOopqvakHoxJeoji6sAzcbK00mnxjd_OmKsVDeQ_nS3KhG5zwk74c\" target=\"_blank\">atento a esta miniatura<\/a> si est\u00e1s pensando en gastarte m\u00e1s de 20.000 euros en una de ellas).<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Independientemente de d\u00f3nde situemos su origen, lo habitual como dec\u00edamos es pensar en la d\u00e9cada de los a\u00f1os 80 y de los 90 cuando hablamos de este sistema de alumbrado. Y como todo vuelve: \u00bfest\u00e1n volviendo los faros escamoteables?<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3291\" width=\"4936\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/5ab6a6\/mg-cyber-x\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/5ab6a6\/mg-cyber-x\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/5ab6a6\/mg-cyber-x\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/5ab6a6\/mg-cyber-x\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/5ab6a6\/mg-cyber-x\/450_1000.jpeg\" alt=\"Mg Cyber X\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Mg Cyber X\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/5ab6a6\/mg-cyber-x\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>MG Cyber X Concept<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=63355\/#Vuelven%E2%80%A6_mas_o_menos\" >Vuelven&#8230; m\u00e1s o menos<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vuelven%E2%80%A6_mas_o_menos\"><\/span>Vuelven&#8230; m\u00e1s o menos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Sal\u00f3n de Shanghai 2025, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.motor1.com\/news\/757483\/mg-cyberx-4x4-chino-barato\/\" target=\"_blank\">MG presenta el Cyber X Concept.<\/a> El prototipo es, en palabras de la compa\u00f1\u00eda china, un \u201cjuguete de aventura urbana global\u201d. Lo que ven nuestros ojos es un SUV extraordinariamente cuadrado para generar ese aspecto de todoterreno duro. Desde luego, nada de parecido al Bugatti Veyron de Joseph Kaban, dise\u00f1ador de ambos productos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Pero, m\u00e1s all\u00e1 de esta curiosidad&#8230; \u00bfqu\u00e9 es lo que asoma en el frontal? S\u00ed, unos peque\u00f1os y finos faros escamoteables. Con dos cuadrados LED en cada uno de ellos, la mirada del Cyber X Concept se proyecta a trav\u00e9s de unos que se esconden en la carrocer\u00eda \u00abcomo gui\u00f1o a los cl\u00e1sicos\u00bb, mencionan en la marca.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1837\" width=\"2756\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/3e1c3f\/dsc_6389_l\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/3e1c3f\/dsc_6389_l\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/3e1c3f\/dsc_6389_l\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/3e1c3f\/dsc_6389_l\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/3e1c3f\/dsc_6389_l\/450_1000.jpeg\" alt=\"Dsc 6389 L\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Dsc 6389 L\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/3e1c3f\/dsc_6389_l\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Mazda Iconic SP<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Curiosamente, no es el \u00fanico prototipo que ha optado por esta f\u00f3rmula en los \u00faltimos a\u00f1os o meses. Mazda present\u00f3 el Iconic SP en el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.japan-mobility-show.com\/en\/\" target=\"_blank\">Sal\u00f3n de Tokio de 2023<\/a>. All\u00ed desvelaron el prototipo de un deportivo <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mazda-quiere-que-coche-electrico-deportivo-futuro-no-sea-electrico-su-solucion-viejo-conocido-motor-rotativo\" data-vars-post-title=\"Mazda quiere que el coche el\u00e9ctrico deportivo del futuro no sea el\u00e9ctrico. Su soluci\u00f3n es un viejo conocido: el motor rotativo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mazda-quiere-que-coche-electrico-deportivo-futuro-no-sea-electrico-su-solucion-viejo-conocido-motor-rotativo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">a medio camino entre el Mazda MX-5 y el RX-7<\/a>. \u00bfQu\u00e9 ten\u00edan en com\u00fan ambos modelos? S\u00ed, los faros escamoteables. Al menos en la <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=tZbFyO-Pd9Q\" target=\"_blank\">primera generaci\u00f3n del m\u00edtico <em>Miata<\/em><\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Con sus formas redondeadas y fluidas, Mazda nos adelantaba su concepto de lo que debe ser su<strong> deportivo del futuro<\/strong>. Un el\u00e9ctrico de rango extendido que se proyectaba hacia el pasado con <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mazda-quiere-que-coche-electrico-deportivo-futuro-no-sea-electrico-su-solucion-viejo-conocido-motor-rotativo\" data-vars-post-title=\"Mazda quiere que el coche el\u00e9ctrico deportivo del futuro no sea el\u00e9ctrico. Su soluci\u00f3n es un viejo conocido: el motor rotativo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mazda-quiere-que-coche-electrico-deportivo-futuro-no-sea-electrico-su-solucion-viejo-conocido-motor-rotativo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">un motor rotativo para actuar como generador<\/a> y, adem\u00e1s, con unos faros escamoteables que te hacen babear al ver la figura del coche.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>El \u00faltimo gran fabricante que ha presentado su propuesta de faros escamoteables fue Honda. En el pasado CES del mes de enero, la compa\u00f1\u00eda presumi\u00f3 de dos prototipos el\u00e9ctricos que adelantan las f\u00f3rmula de sus futuros modelos. Fue lo que la compa\u00f1\u00eda llam\u00f3 <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.automobiles.honda.com\/future-cars\/honda-0-series\" target=\"_blank\">Honda 0 Series<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3400\" width=\"5100\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/d49f76\/525619_honda_presents_world_premiere_of_honda_0_saloon_and_honda_0_suv_prototypes\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/d49f76\/525619_honda_presents_world_premiere_of_honda_0_saloon_and_honda_0_suv_prototypes\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/d49f76\/525619_honda_presents_world_premiere_of_honda_0_saloon_and_honda_0_suv_prototypes\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/d49f76\/525619_honda_presents_world_premiere_of_honda_0_saloon_and_honda_0_suv_prototypes\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/d49f76\/525619_honda_presents_world_premiere_of_honda_0_saloon_and_honda_0_suv_prototypes\/450_1000.jpeg\" alt=\"Honda\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Honda\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/d49f76\/525619_honda_presents_world_premiere_of_honda_0_saloon_and_honda_0_suv_prototypes\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Honda Series 0<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>La f\u00f3rmula result\u00f3 llamativa porque recuperaba las formas planas y agudas de los deportivos ochenteros con forma de cu\u00f1a. Seg\u00fan la marca, se trataba de \u00abaplicar el enfoque &#8216;delgado, ligero y sabio&#8217; a un SUV\u00bb. Se promet\u00eda que una evoluci\u00f3n del mismo lo veremos en el mercado estadounidense en 2026 y, posteriormente, en Jap\u00f3n y Europa.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Pero otra cosa que llamaba la atenci\u00f3n eran los faros de su frontal. Sus grupos lum\u00ednicos estaban escondidos bajo una <strong>peque\u00f1a pesta\u00f1a retr\u00e1ctil<\/strong> que se cerraban para dejar un cap\u00f3 limpio y se retra\u00edan para iluminar lo que tienes por delante. Una soluci\u00f3n m\u00e1s l\u00f3gica y realista que las de Mazda y MG.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Porque el problema de los faros retr\u00e1ctiles son las normativas de seguridad. De hecho, aunque desaparecieron por ellas, tambi\u00e9n fueron el principal motivo por el que se popularizaron. Explican en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/reportajes\/faros-escamoteables\/\" target=\"_blank\"><em>Diariomotor<\/em><\/a> que en Estados Unidos se obligaba a llevar los faros a una altura m\u00ednima al suelo. La soluci\u00f3n pas\u00f3 por utilizar estos faros retr\u00e1ctiles que permit\u00edan elevar la altura de los faros sin comprometer un redise\u00f1o del frontal. A esto se sum\u00f3 la moda de jugar con este artefacto, populariz\u00e1ndose en los a\u00f1os 80.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Pero pasada esta fiebre, esa protuberancia cuando los faros estaban desplegados fue desapareciendo poco a poco. Una suma de peque\u00f1os detalles terminaron por matarlos dentro de la industria. En primer lugar por algo muy simple: los faros escamoteables son un dolor de cabeza. Comparado con un grupo \u00f3ptico tradicional, el faro debe contar con un peque\u00f1o motor el\u00e9ctrico, lo que hace m\u00e1s complejo el frontal y m\u00e1s susceptible a aver\u00edas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>El segundo es que, si bien cerrados el coche pod\u00eda aumentar sensiblemente su rendimiento aerodin\u00e1mico, desplegados eran todo un desastre en este sentido. Desde luego, la soluci\u00f3n de una pared en forma de faro en el frontal del veh\u00edculo no parece la mejor soluci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/las-luces-led-de-los-coches-actuales-son-demasiado-buenas-tanto-que-ya-suponen-un-peligro-para-el-resto-segun-un-estudio\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Las luces LED de los coches actuales son demasiado buenas. Tanto que ya suponen un peligro para el resto, seg\u00fan un estudio\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Las luces LED de los coches actuales son demasiado buenas. Tanto que ya suponen un peligro para el resto, seg\u00fan un estudio\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/90b60e\/peugeot_e-2008_fe_2305gj_507\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Por \u00faltimo, a principios de los a\u00f1os 2000 se empez\u00f3 a prestar especial atenci\u00f3n a las consecuencias del atropello de un peat\u00f3n. Evidentemente, dos enormes de <strong>superficies planas, afiladas y sobresalientes <\/strong>en la carrocer\u00eda no iban a entregar los mejores resultados por lo que desanimaba al fabricante a montar un componente que ya estaba empezando a pasar a la historia.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>Hoy, en este <em>revival<\/em> que vivimos en el mercado de la automoci\u00f3n, hasta tres fabricantes han presentado recientemente prototipos con faros escamoteables en los \u00faltimos meses. \u00bfVolveremos a verlos? Yo digo, ojal\u00e1. Siempre y cuando no fuera atropellado por uno de ellos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>Foto | MG y Mazda<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/este-faro-cuesta-como-porsche-911-no-ninguna-broma-faro-bugatti-chiron\" data-vars-post-title=\"Este faro cuesta tanto como un Porsche 911: no es ninguna broma, es el faro de un Bugatti Chiron\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/este-faro-cuesta-como-porsche-911-no-ninguna-broma-faro-bugatti-chiron\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Este faro cuesta tanto como un Porsche 911: no es ninguna broma, es el faro de un Bugatti Chiron<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nostalgia-se-ha-convertido-verdadero-combustible-mercado-automovil-faros-escamoteables-ultima-prueba\" class=\" target=\" title=\"La nostalgia se ha convertido en el verdadero combustible del mercado del coche. Los faros escamoteables son la \u00faltima prueba\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hubo un d\u00eda que los faros estaban escondidos en los coches. Deportivo, morro afilado&#8230; y unos faros que romp\u00edan por completo el frontal del veh\u00edculo con dos enormes bombillas para alumbrar lo que se ten\u00eda delante. El Ferrari F40, el Lamborghini Countach, el BMW M1 o el m\u00e1s terrenal primer Mazda MX-5. Hay multitud de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":63356,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-63355","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=63355"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63355\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/63356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=63355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=63355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=63355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}