{"id":63392,"date":"2025-04-27T07:10:02","date_gmt":"2025-04-27T07:10:02","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=63392"},"modified":"2025-04-27T07:10:02","modified_gmt":"2025-04-27T07:10:02","slug":"un-crossover-con-lineas-afiladas-alta-conectividad-y-un-claro-guino-a-las-nuevas-generaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=63392","title":{"rendered":"un crossover con l\u00edneas afiladas, alta conectividad y un claro gui\u00f1o a las nuevas generaciones"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>El futuro inmediato de Omoda pasa por formas radicales. En Wuhu, China, la marca del grupo Chery ha desvelado<strong> el nuevo Omoda 3, un <\/strong><em><strong>crossover<\/strong><\/em><strong> compacto<\/strong> que se suma a su ofensiva global. Llegar\u00e1 a partir de octubre de 2025.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Hemos estado all\u00ed para conocerlo en persona: un modelo que, a\u00fan sin precio confirmado para Espa\u00f1a, podr\u00eda situarse en una horquilla entre los 23.000 y los 27.000 euros \u2014aunque esto es, de momento, pura especulaci\u00f3n\u2013.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=63392\/#Ficha_tecnica_del_Omoda_3\" >Ficha t\u00e9cnica del Omoda 3<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=63392\/#Diseno_que_no_busca_gustar_a_todos_sino_marcar_diferencias\" >Dise\u00f1o que no busca gustar a todos, sino marcar diferencias<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=63392\/#Anguloso_provocador_generacional\" >Anguloso, provocador, generacional<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ficha_tecnica_del_Omoda_3\"><\/span>Ficha t\u00e9cnica del Omoda 3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-table article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<table class=\"tabla-datos\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Omoda 3<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>TIPO DE CARROCER\u00cdA<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>SUV-B de cinco plazas<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>MEDIDAS Y PESO<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No especificado (unos 4,4 metros de longitud)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>MALETERO<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No especificado<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>POTENCIA M\u00c1XIMA<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No especificado<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>CONSUMO WLTP<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No especificado<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>DISTINTIVO AMBIENTAL<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No especificado, pero habr\u00e1 versiones el\u00e9ctricas y enchufables, por lo que se espera \u00ab0 emisiones\u00bb<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>AYUDAS A LA CONDUCCI\u00d3N (ADAS)<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Ayudas ADAS obligatorias por la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>OTROS<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Software propio compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Compatible con Nintendo Switch. Dise\u00f1o interior inspirado en una nave espacial.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>H\u00cdBRIDO EL\u00c9CTRICO<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>S\u00ed, previsto (tambi\u00e9n habr\u00e1 versiones 100% el\u00e9ctricas y combusti\u00f3n)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>H\u00cdBRIDO enchufable<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>S\u00ed, previsto<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>el\u00e9ctrico<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>S\u00ed, previsto<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>precio y lanzamiento<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Por confirmar, a partir de octubre de 2025 (lanzamiento global)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n<p>Mucha informaci\u00f3n a\u00fan no ha sido revelada, entendemos que por los meses que restan hasta su comercializaci\u00f3n y por las posibles variantes regionales que est\u00e9n por definirse.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Diseno_que_no_busca_gustar_a_todos_sino_marcar_diferencias\"><\/span>Dise\u00f1o que no busca gustar a todos, sino marcar diferencias<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1280\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/0f341e\/omoda-3-1\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/0f341e\/omoda-3-1\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/0f341e\/omoda-3-1\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/0f341e\/omoda-3-1\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/0f341e\/omoda-3-1\/450_1000.jpeg\" alt=\"Omoda 3 1\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Omoda 3 1\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/0f341e\/omoda-3-1\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen: Omoda.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Con unos 4,4 metros de largo (cifra exacta por confirmar pero que le sit\u00faa en el segmento C, aunque la primera impresi\u00f3n sea B), el Omoda 3 se ubica estrat\u00e9gicamente por debajo del <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/omoda-5-opiniones-primera-toma-contacto-fotos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Omoda 5<\/a>, y comparte con \u00e9l la plataforma modular T1X.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Sin embargo, su propuesta estil\u00edstica no se limita a un simple escal\u00f3n inferior: es una declaraci\u00f3n de intenciones. <strong>L\u00edneas afiladas, un frontal que recuerda m\u00e1s a un <\/strong><em><strong>concept<\/strong><\/em><strong> <\/strong><em><strong>car <\/strong><\/em><strong>que a un SUV de producci\u00f3n<\/strong>, y un tratamiento de las \u00f3pticas \u2014estrechas, rasgadas, agresivas\u2014 que busca dejar huella visual.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1280\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/cc04c3\/omoda-3-2\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/cc04c3\/omoda-3-2\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/cc04c3\/omoda-3-2\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/cc04c3\/omoda-3-2\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/cc04c3\/omoda-3-2\/450_1000.jpeg\" alt=\"Omoda 3 2\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Omoda 3 2\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/cc04c3\/omoda-3-2\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen: Omoda.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>La comparaci\u00f3n que muchos hac\u00edan en el corro en torno a \u00e9l no es casual: su parrilla y lenguaje de dise\u00f1o evocan a modelos de muy superior rango como el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/suv\/lotus-eletre-2022\" target=\"_blank\">Lotus Eletre<\/a> o incluso el <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/el-lamborghini-urus-es-un-impresionante-suv-de-200-000-dolares-con-autonomia-de-nivel-2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lamborghini Urus<\/a>. Una apuesta arriesgada, s\u00ed, pero coherente al mismo tiempo, porque el Omoda 3 no quiere gustar a todos. Quiere seducir a los que buscan algo diferente en un mercado saturado de clones.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Su interior, bautizado como \u00abStarship Cockpit\u00bb, sigue la misma <strong>filosof\u00eda futurista. <\/strong>En el centro, una pantalla vertical de gran formato act\u00faa como centro de conectividad: compatible con <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/videojuegos\/switch-2-nuestras-manos-como-se-siente-como-funciona-nueva-consola-hibrida-nintendo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nintendo Switch<\/a>, con gr\u00e1ficos de inspiraci\u00f3n <em>sci-fi<\/em> y ambientaci\u00f3n configurable, incluyendo incluso un modo de sonido \u201cnave espacial\u201d. Eso s\u00ed, no pudimos verlo en directo, solo en el v\u00eddeo: el modelo estaba acordonado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Anguloso_provocador_generacional\"><\/span>Anguloso, provocador, generacional<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1280\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/c528f8\/omoda-3-3\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/c528f8\/omoda-3-3\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/c528f8\/omoda-3-3\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/c528f8\/omoda-3-3\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c528f8\/omoda-3-3\/450_1000.jpeg\" alt=\"Omoda 3 3\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Omoda 3 3\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c528f8\/omoda-3-3\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen: Omoda.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En las versiones m\u00e1s equipadas, los detalles alcanzan una teatralidad poco usual en su categor\u00eda: <strong>el bot\u00f3n de arranque est\u00e1 oculto bajo una tapa roja al estilo Lamborghini<\/strong>, tiene iluminaci\u00f3n ambiental a raudales y los asientos, de corte <em>gaming, <\/em>han sido bautizados como \u00abStarship Commander\u00bb. Todo quiere ser espacial aqu\u00ed.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>La modularidad ser\u00e1 otra baza. Aunque Omoda a\u00fan guarda silencio sobre los motores, sabemos que el 3 tendr\u00e1 versiones 100% el\u00e9ctricas, h\u00edbridas enchufables y de combusti\u00f3n tradicional. La flexibilidad es total, pero el \u00e9nfasis estar\u00e1 en la experiencia tecnol\u00f3gica, el dise\u00f1o radical y un paquete de personalizaci\u00f3n que a\u00fan no hab\u00edamos visto en Omoda: \u00abracing packs\u00bb, vinilos oficiales y una gama de accesorios personalizar cada unidad.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de su dise\u00f1o agresivo y sus gui\u00f1os futuristas, el Omoda 3 <strong>quiere ser tambi\u00e9n una extensi\u00f3n emocional de quienes lo conducen<\/strong>. La marca no habla solo de prestaciones o de estilo, sino \u2013continuamente\u2013 de construir una conexi\u00f3n genuina con una generaci\u00f3n que no solo compra coches, sino tambi\u00e9n s\u00edmbolos de identidad. En esa aspiraci\u00f3n, el Omoda 3 no se vende como un veh\u00edculo: se presenta como una especie de aliado vital, una pieza de un estilo de vida que trasciende el desplazamiento. Efectivamente: maneras de vivir.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>El movimiento no es improvisado. Chery sabe que, <strong>para competir fuera de China, no basta con ofrecer precio. Hay que conquistar imaginarios<\/strong>. Y el Omoda 3, con su est\u00e9tica de videojuego y su promesa de diferenciaci\u00f3n, se lanza justo a por esa generaci\u00f3n para la que conducir es tambi\u00e9n una declaraci\u00f3n de identidad.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>No ser\u00e1 un coche para todos. Pero tampoco lo pretende. Y en eso \u2014en un mundo de productos cada vez m\u00e1s intercambiables\u2014 puede estar precisamente su gran oportunidad. Claro que habr\u00e1 que ver el precio que cuelgue de su etiqueta.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Imagen destacada | Omoda<\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/omoda-9-shs-caracteristicas-precio-ficha-tecnica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Omoda 9 SHS: un h\u00edbrido enchufable que quiere romper el mercado por precio, equipamiento y una potencia de \u00abm\u00e1s de 535 CV\u00bb<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/omoda-3-crossover-lineas-afiladas-alta-conectividad-claro-guino-a-nuevas-generaciones\" class=\" target=\" title=\"un crossover con l\u00edneas afiladas, alta conectividad y un claro gui\u00f1o a las nuevas generaciones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El futuro inmediato de Omoda pasa por formas radicales. En Wuhu, China, la marca del grupo Chery ha desvelado el nuevo Omoda 3, un crossover compacto que se suma a su ofensiva global. Llegar\u00e1 a partir de octubre de 2025. 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