{"id":63419,"date":"2025-04-27T12:20:16","date_gmt":"2025-04-27T12:20:16","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=63419"},"modified":"2025-04-27T12:20:16","modified_gmt":"2025-04-27T12:20:16","slug":"en-1893-santander-recibio-un-barco-repleto-de-dinamita-poco-despues-tenia-600-muertos-y-una-ciudad-arrasada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=63419","title":{"rendered":"En 1893 Santander recibi\u00f3 un barco repleto de dinamita. Poco despu\u00e9s ten\u00eda 600 muertos y una ciudad arrasada"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Sus fabricantes de Newcastle (Reino Unido) lo dise\u00f1aron como un buque ideal para el servicio de cabotaje, pero el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Cabo_Machichaco_(vapor)\" target=\"_blank\">Cabo Machichaco<\/a> ha pasado a la historia por algo bien distinto: protagonizar una de las mayores tragedias de la historia reciente de Espa\u00f1a, una cat\u00e1strofe brutal que a finales del siglo XIX sacudi\u00f3 (literalmente) la ciudad de Santander y dej\u00f3 una estela de muertos y caos. En un abrir y cerrar de ojos seg\u00f3 cientos de vidas, hiri\u00f3 a <strong>miles de personas<\/strong>, da\u00f1\u00f3 decenas edificios y desat\u00f3 una <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.grijalvo.com\/Jar\/Cabo_Machichaco.htm\" target=\"_blank\">mort\u00edfera lluvia met\u00e1lica<\/a>. Y s\u00ed, esto \u00faltimo tambi\u00e9n es literal.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Hay <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.elcorreo.com\/tiempo-de-historias\/cabo-machichaco-buque-20220414120236-nt.html\" target=\"_blank\">quien sostiene<\/a> de hecho que sigue siendo la mayor cat\u00e1strofe civil de la historia contempor\u00e1nea de Espa\u00f1a, con un saldo de muertos, heridos y destrucci\u00f3n mayor que el del famoso <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/1977-dos-boeing-747-colisionaron-aeropuerto-espana-fue-peor-accidente-aereo-historia#comments\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">accidente a\u00e9reo de Los Rodeos<\/a> ocurrido en Tenerife casi ocho d\u00e9cadas y media m\u00e1s tarde y que acab\u00f3 con la vida de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/noticias-39402012\" target=\"_blank\">583 personas<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=63419\/#Cuando_todo_se_complica\" >Cuando todo se complica<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cuando_todo_se_complica\"><\/span><strong>Cuando todo se complica<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"512\" width=\"800\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/102bbf\/cabo_machichaco_drawing\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/102bbf\/cabo_machichaco_drawing\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/102bbf\/cabo_machichaco_drawing\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/102bbf\/cabo_machichaco_drawing\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/102bbf\/cabo_machichaco_drawing\/450_1000.jpeg\" alt=\"Cabo Machichaco Drawing\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Cabo Machichaco Drawing\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/102bbf\/cabo_machichaco_drawing\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El desastre de Cabo Machichaco ocurri\u00f3 en los muelles de Santander <strong>el 3 noviembre de 1893<\/strong>, pero (como ocurre a menudo con las desgracias) para entender sus causas hay que remontarse tiempo atr\u00e1s y mirar a otras latitudes. Primero al astillero Schlesinger, Davis &amp; Co de Newcastle, que es d\u00f3nde le dieron forma hacia 1882 como un vapor con casco de hierro de 78,8 metros de eslora por 10,2 de manga. Despu\u00e9s a Bilbao, el lugar en el que a\u00f1os m\u00e1s tarde, en 1893, prestaba servicio de cabotaje a las \u00f3rdenes de la naviera sevillana Ybarra.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>All\u00ed, en Bilbao, la tripulaci\u00f3n del Cabo Machichaco se encontr\u00f3 en noviembre de 1893 con un imprevisto que estaba afectando de lleno el tr\u00e1fico mar\u00edtimo y acab\u00f3 alterando su viaje a Santander: <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.elcorreo.com\/tiempo-de-historias\/cabo-machichaco-buque-20220414120236-nt.html\" target=\"_blank\">un brote de c\u00f3lera<\/a>. A la postre ese peque\u00f1o detalle ser\u00eda relevante porque las medidas sanitarias para frenarlo marcaron la salida del barco, le obligaron a someterse a una cuarentena al llegar a Cantabria, donde tuvo que fondear junto al lazareto de Pedrosa, y (lo m\u00e1s importante) marc\u00f3 su carga.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Como recuerda Luis Jar Torre en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.grijalvo.com\/Jar\/Cabo_Machichaco.htm\" target=\"_blank\">un art\u00edculo<\/a> sobre el desastre publicado en la <em>Revista General de Marina, <\/em>el vapor iba cebado con<strong> 1.616 toneladas de carga<\/strong>, entre la que se inclu\u00edan sacos de harina, vino, papel, tabaco, madera y aceite, pero tambi\u00e9n materiales relacionados con la potente siderurgia vizca\u00edna, incluidas casi 400 barras y flejes de hierro, hojalata, tuber\u00edas, cubos de metal y ra\u00edles. El c\u00f3ctel del Cabo lo completaban <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.juntadeandalucia.es\/organismos\/culturaydeporte\/areas\/cultura\/archivos\/archivos-consejeria\/archivo-historico-provincial-sevilla\/ahps-recomienda\/paginas\/documento-ahps-mar-2017.html\" target=\"_blank\">20 cascos de vidrio<\/a> de \u00e1cido sulf\u00farico y explosivos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Muchos explosivos.<\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/costa-reino-unido-oculta-1944-bomba-relojeria-naufragio-1-400-toneladas-explosivos\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"La costa del Reino Unido oculta desde 1944 una bomba de relojer\u00eda: un naufragio con 1.400 toneladas de explosivos \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"La costa del Reino Unido oculta desde 1944 una bomba de relojer\u00eda: un naufragio con 1.400 toneladas de explosivos \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/5bd8fc\/barcobritanico\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Para ser m\u00e1s precisos, Jar Torre habla de 1.720 cajas de dinamita con un peso bruto de 51.5400 kilos. \u00abY aunque el explosivo no pasar\u00eda de 43 t era una cantidad <strong>cuatro veces superior <\/strong>a lo normal por haber faltado buque la semana anterior y, adem\u00e1s, llevar la carga de dos l\u00edneas (Sevilla y Marsella)\u00bb, detalla el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.santander.es\/content\/charlas-del-plan-sostenibilidad-llegan-mmc-mano-luis-jar-torre\" target=\"_blank\">oficial de la Armada<\/a>. Una peque\u00f1a parte de esa dinamita, unas 20 cajas, ten\u00edan como destino Santander, pero la mayor parte deb\u00edan continuar rumbo a Sevilla y Cartagena.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Nunca llegaron a completar su recorrido.<\/p>\n<p>Si las circunstancias facilitaron que el Cabo Machichaco transportase m\u00e1s explosivos de lo normal, la laxitud de las autoridades locales acabaron de facilitar la desgracia. Aunque el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.juntadeandalucia.es\/organismos\/culturaydeporte\/areas\/cultura\/archivos\/archivos-consejeria\/archivo-historico-provincial-sevilla\/ahps-recomienda\/paginas\/documento-ahps-mar-2017.html\" target=\"_blank\">Reglamento del Puerto de Santander<\/a> obligaba a los buques con ese tipo de mercanc\u00eda a descargar en muelles alejados o fondeados, con ayuda de gabarras, lo cierto es que la madrugada del 3 de noviembre de 1893 el Cabo atrac\u00f3 en pleno centro de la capital c\u00e1ntabra, en el muelle n\u00ba 1 de Malia\u00f1o.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Sobre las siete de la ma\u00f1ana el barco ya hab\u00eda atracado, m\u00e1s o menos una hora despu\u00e9s los operarios empezaron a descargar mercanc\u00edas y hacia el mediod\u00eda los trabajos ya estaban bien avanzados. Salvo por alg\u00fan problema puntual con unas bobinas, la jornada <strong>avanzaba sin problemas<\/strong>, pero en torno a las dos de la tarde las cosas se torcieron de mala manera. \u00bfEl motivo? Los operarios se dieron cuenta de que estaba saliendo humo de la bodega n\u00ba2, situada justo en la proa.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>No se sabe exactamente qu\u00e9 desat\u00f3 el fuego. En su d\u00eda se apunt\u00f3 a una colilla mal apagada, pero en 1900 las autoridades no hab\u00edan llegado a\u00fan a ninguna conclusi\u00f3n firme y con el paso de las d\u00e9cadas se han barajado otras opciones igual de factibles, como la rotura de uno de los 20 cascos que conten\u00edan el \u00e1cido sulf\u00farico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"692\" width=\"955\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/acfc0e\/cabo1\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/acfc0e\/cabo1\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/acfc0e\/cabo1\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/acfc0e\/cabo1\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/acfc0e\/cabo1\/450_1000.jpeg\" alt=\"Cabo1e\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Cabo1e\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/acfc0e\/cabo1\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Lo que s\u00ed sabemos con certeza es que los esfuerzos de la tripulaci\u00f3n para sofocar las llamas <strong>sirvieron de poco<\/strong>. El fuego avanz\u00f3. El humo se volvi\u00f3 cada vez m\u00e1s visible. Y pas\u00f3 todo lo que cab\u00eda esperar: acudieron las autoridades, acudieron los bomberos, acudieron marineros para echar una mano y acudi\u00f3 un enjambre de vecinos y curiosos atra\u00eddos por aquel buque en llamas en pleno Santander.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Y todo esto mientras el fuego avanzaba en un barco atestado de sustancias qu\u00edmicas, metales y toneladas de explosivos. Las cr\u00f3nicas cuentan que entre el p\u00fablico apilado en el muelle lleg\u00f3 a circular el rumor de que el Cabo almacenaba dinamita, lo que llev\u00f3 a algunos a alejarse de la zona. Pero por poco tiempo. Hacia media tarde, mientras las autoridades buscaban la forma de evitar que el buque se fuera a pique, segu\u00edan las operaciones desde tierra <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.grijalvo.com\/Jar\/Cabo_Machichaco.htm\" target=\"_blank\">unos 3.000 curiosos<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>\u00bfPor qu\u00e9? Porque es dif\u00edcil resistirse a un buen espect\u00e1culo. Y porque al fin y al cabo, fuese cierto o no que el barco conten\u00eda explosivos, las autoridades segu\u00edan reunidas en la zona sin que aquello pareciese importarles gran cosa. Confiaban en que la dinamita ser\u00eda segura mientras no hubiese un detonador. De hecho no era el primer barco que ard\u00eda con una carga similar sin que se desatase una deflagraci\u00f3n. Le hab\u00eda ocurrido ya a\u00f1os antes a otro barco muy similar al Cabo Machichaco, el \u00a0Cabo San Antonio, que tambi\u00e9n sufri\u00f3 un incendio en el mar.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Aquello fue un error.<\/p>\n<p>Una temeridad.<\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"520\" width=\"800\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/d5bc92\/cabo_machichaco_after_first_explosion\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/d5bc92\/cabo_machichaco_after_first_explosion\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/d5bc92\/cabo_machichaco_after_first_explosion\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/d5bc92\/cabo_machichaco_after_first_explosion\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/d5bc92\/cabo_machichaco_after_first_explosion\/450_1000.jpeg\" alt=\"Cabo Machichaco After First Explosion\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Cabo Machichaco After First Explosion\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/d5bc92\/cabo_machichaco_after_first_explosion\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"394\" width=\"635\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/827409\/el_vapor_cabo_machichaco\/450_1000.png 450w, https:\/\/i.blogs.es\/827409\/el_vapor_cabo_machichaco\/650_1200.png 681w,https:\/\/i.blogs.es\/827409\/el_vapor_cabo_machichaco\/1024_2000.png 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/827409\/el_vapor_cabo_machichaco\/1366_2000.png 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/827409\/el_vapor_cabo_machichaco\/450_1000.png\" alt=\"El Vapor Cabo Machichaco\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"El Vapor Cabo Machichaco\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/827409\/el_vapor_cabo_machichaco\/450_1000.png\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"494\" width=\"800\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/6978eb\/work_between_the_explosions\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/6978eb\/work_between_the_explosions\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/6978eb\/work_between_the_explosions\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/6978eb\/work_between_the_explosions\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/6978eb\/work_between_the_explosions\/450_1000.jpeg\" alt=\"Work Between The Explosions\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Work Between The Explosions\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/6978eb\/work_between_the_explosions\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Minutos antes de las cinco de la tarde, poco despu\u00e9s de que empezasen a trabajar en los remaches del costado del barco, una parte de la carga del Cabo revent\u00f3. A lo grande. \u00abFue una especie de ca\u00f1onazo de metralla disparado hacia el cielo, con la parte sumergida del buque haciendo de culata, sus costados de tubo, las escotillas de boca y los entrepuentes y su carga de proyectil\u00bb, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.grijalvo.com\/Jar\/Cabo_Machichaco.htm\" target=\"_blank\">describe Jar Torre<\/a>. No explot\u00f3 toda la dinamita de las bodegas, pero fue suficiente para causar una cat\u00e1strofe.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>La violencia de la deflagraci\u00f3n, su onda expansiva y <strong>la metralla que sali\u00f3 disparada<\/strong> fulmin\u00f3 a los oficiales, las autoridades, p\u00fablico y tripulantes de parte de las embarcaciones de la zona. El estallido desplaz\u00f3 toneladas de agua y fango, caus\u00f3 un violento temblor, da\u00f1\u00f3 edificios y propuls\u00f3 una lluvia de fragmentos que extendi\u00f3 en un radio de 700 metros, aunque algunos volaron varios kil\u00f3metros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>El balance resulta aterrador.<\/p>\n<p>Jar Torre <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.grijalvo.com\/Jar\/Cabo_Machichaco.htm\" target=\"_blank\">recuerda<\/a> que 300 personas murieron en el acto, aunque ese balance acab\u00f3 elev\u00e1ndose a 575 con el paso de los d\u00edas. A ellos se sumaron entre 1.500 y 2.000 heridos y los cuantiosos da\u00f1os causados por la deflagraci\u00f3n. Se calcula que destruy\u00f3 unos 60 edificios y otros 86 sufrieron estragos. En una ciudad de apenas 50.000 habitantes que acababa de perder de un plumazo a parte de sus bomberos, guardias, carabineros y autoridades civiles, los \u00abproyectiles\u00bb en llamas dispersados durante la explosi\u00f3n provocaron incendios en varias viviendas del centro.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/investigacion\/al-fin-sabemos-que-comian-marineros-alta-mar-siglo-xvi-gracias-al-csic-a-galeon-hundido\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Al fin sabemos qu\u00e9 com\u00edan los marineros en alta mar en el siglo XVI. Gracias al CSIC y a un gale\u00f3n hundido \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Al fin sabemos qu\u00e9 com\u00edan los marineros en alta mar en el siglo XVI. Gracias al CSIC y a un gale\u00f3n hundido \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/48320e\/galeon-hundido\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Un desastre.<\/p>\n<p>Y por si las cifras no resultan chocantes de por s\u00ed, <strong>est\u00e1n los testimonios<\/strong>. Se cuenta que la deflagraci\u00f3n fue tan violenta, tan rematadamente brutal, que en el recinto de la catedral de Santander, situada a m\u00e1s de 200 m de donde se situaba el barco, cayeron unas 60 vigas de 300 kilos. Como ca\u00edda del cielo. Literalmente. Y no fue el \u00fanico lugar de la comarca en el que llovieron fragmentos del defenestrado Cabo Machichaco y su cargamento de explosivos y material sider\u00fargico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>Un calabrote sali\u00f3 despedido y acab\u00f3 <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/elpais.com\/diario\/1981\/10\/03\/espana\/370911607_850215.html\" target=\"_blank\">aterrizando a ocho kil\u00f3metros<\/a> de distancia, en Pe\u00f1acastillo, donde<strong> mat\u00f3 a una persona<\/strong>. La explosi\u00f3n tambi\u00e9n catapult\u00f3 el bast\u00f3n del gobernador civil, que apareci\u00f3 en una playa a miles de metros de all\u00ed. Y un guardia asegur\u00f3 haberse encontrado con una sorpresa macabra al examinar el tejado de un almac\u00e9n de maderas localizado a dos kil\u00f3metros: un par de piernas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<p>La deflagraci\u00f3n del 3 de noviembre de 1893 fue violenta, salvaje, pero curiosamente no fue la \u00fanica protagonizada por el Cabo Machichaco. A pesar de la fuerza de la explosi\u00f3n, la popa del barco se hundi\u00f3 en la bah\u00eda con cientos de cajas de dinamita en la bodega, lo que con el paso de los meses se convirti\u00f3 en un motivo de preocupaci\u00f3n para las autoridades. Para solucionarlo decidieron recurrir a buzos y gr\u00faas, pero las cosas tampoco salieron como esperaban.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<p>El 21 de marzo, casi cinco meses despu\u00e9s de la primera explosi\u00f3n, parte de la dinamita del buque revent\u00f3 mientras un buzo trabajaba en la bodega. El incidente <strong>sum\u00f3 15 cad\u00e1veres<\/strong> al tr\u00e1gico balance de muertes del Cabo Machichaco. Y como no hay dos sin tres, semanas despu\u00e9s (el d\u00eda 30) el buque volvi\u00f3 a protagonizar una nueva explosi\u00f3n, aunque controlada y con ayuda del ca\u00f1onero C\u00f3ndor.<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<p>Fue el \u00faltimo acto de la tragedia de Cabo Machichaco, el protagonista involuntario e inesperado de una de las mayores tragedias de la historia de Espa\u00f1a.<\/p>\n<p><!-- BREAK 20 --><\/p>\n<p>Im\u00e1genes | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Cabo_Machichaco_%28vapor%29\" target=\"_blank\">Wikipedia 1<\/a> y <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.santander.es\/content\/homenaje-victimas-explosion-del-cabo-machichaco-127-aniversario\" target=\"_blank\">Ayuntamiento de Santander<\/a><\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/peor-ataque-tiburones-historia-aterradora-historia-supervivientes-uss-indianapolis-1945\" data-vars-post-title=\"El peor ataque de tiburones de la historia: la aterradora historia de los supervivientes del USS Indianapolis en 1945\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/peor-ataque-tiburones-historia-aterradora-historia-supervivientes-uss-indianapolis-1945\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">El peor ataque de tiburones de la historia: la aterradora historia de los supervivientes del USS Indianapolis en 1945<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/1893-santander-recibio-barco-repleto-dinamita-poco-despues-tenia-600-muertos-ciudad-arrasada\" class=\" target=\" title=\"En 1893 Santander recibi\u00f3 un barco repleto de dinamita. Poco despu\u00e9s ten\u00eda 600 muertos y una ciudad arrasada\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sus fabricantes de Newcastle (Reino Unido) lo dise\u00f1aron como un buque ideal para el servicio de cabotaje, pero el Cabo Machichaco ha pasado a la historia por algo bien distinto: protagonizar una de las mayores tragedias de la historia reciente de Espa\u00f1a, una cat\u00e1strofe brutal que a finales del siglo XIX sacudi\u00f3 (literalmente) la ciudad [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":63420,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-63419","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63419","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=63419"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63419\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/63420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=63419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=63419"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=63419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}