{"id":64375,"date":"2025-05-02T01:13:30","date_gmt":"2025-05-02T01:13:30","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=64375"},"modified":"2025-05-02T01:13:30","modified_gmt":"2025-05-02T01:13:30","slug":"byd-catl-y-huawei-pelean-por-tener-el-cargador-de-coche-electrico-definitivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=64375","title":{"rendered":"BYD, CATL y Huawei pelean por tener el cargador de coche el\u00e9ctrico definitivo"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>\u00abCargar 400 kil\u00f3metros en cinco minutos\u00bb.<\/p>\n<p>Esa fue la frase que protagoniz\u00f3 titulares en los medios de comunicaci\u00f3n. Con raz\u00f3n. De hecho, en <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/rapido-como-echar-gasolina-nueva-super-e-platform-byd-misil-a-dudas-coche-electrico\" data-vars-post-title=\"&quot;Tan r\u00e1pido como echar gasolina&quot;: BYD asegura que ya tiene dos coches el\u00e9ctricos capaces de recargar 400 km en cinco minutos\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/rapido-como-echar-gasolina-nueva-super-e-platform-byd-misil-a-dudas-coche-electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>Xataka<\/em><\/a> tambi\u00e9n cubrimos la noticia de la \u00faltima gran novedad de BYD, una recarga para coches el\u00e9ctricos capaz de llenar las bater\u00edas al mismo ritmo que una manguera llena de gasolina el dep\u00f3sito de un coche de combusti\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>El anuncio lleg\u00f3 el pasado mes de marzo como una muestra m\u00e1s de hasta qu\u00e9 punto <strong>el coche el\u00e9ctrico chino est\u00e1 un paso por delante<\/strong>. Especialmente en lo que a costes y propuestas de recarga se refiere. Poco m\u00e1s de un mes despu\u00e9s, ya hemos visto otras dos propuestas que apuntan en la misma direcci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=64375\/#China_por_delante_en_la_recarga_de_coches_electricos\" >China por delante en la recarga de coches el\u00e9ctricos<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"China_por_delante_en_la_recarga_de_coches_electricos\"><\/span>China por delante en la recarga de coches el\u00e9ctricos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Cuando BYD present\u00f3 sus cargadores ultrarr\u00e1pidos no imagin\u00e1bamos que se abrir\u00eda una guerra sobre la tecnolog\u00eda de la recarga de coches el\u00e9ctricos en tan poco tiempo. Como si tuvieran ya su propuesta preparada y el anuncio de BYD hubiera acelerado los planes para su anuncio, CATL y Huawei han tenido que mostrar sus cartas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>El pasado 21 de abril, la compa\u00f1\u00eda china <strong>CATL<\/strong> presentaba en su Tech Day sus \u00faltimas innovaciones. All\u00ed pusieron de relieve que ya contaban con una <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/catl-quiere-sacudir-otra-vez-mercado-baterias-naxtra-apuesta-fuerte-sodio-como-alternativa-al-litio\" data-vars-post-title=\"CATL quiere sacudir otra vez el mercado de las bater\u00edas: Naxtra apuesta fuerte por el sodio como alternativa al litio\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/catl-quiere-sacudir-otra-vez-mercado-baterias-naxtra-apuesta-fuerte-sodio-como-alternativa-al-litio\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bater\u00eda de sodio<\/a> (una de las grandes promesas para abaratar el coche el\u00e9ctrico) que esperan producir este mismo a\u00f1o, aunque en el mes de diciembre. Aseguran que es un acumulador de energ\u00eda especialmente resistente al fr\u00edo, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/baterias-coches-electricos-se-han-topado-otro-problema-invierno\" data-vars-post-title=\"Las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos se han topado con otro problema m\u00e1s: el invierno\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/baterias-coches-electricos-se-han-topado-otro-problema-invierno\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">otro de los problemas de este tipo de tecnolog\u00eda<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Y aunque pusieron el foco en sus bater\u00edas para h\u00edbridos enchufables con autonom\u00edas de 1.500 kil\u00f3metros sumando lo aportado por la bater\u00eda y el motor de combusti\u00f3n, lo m\u00e1s interesante fue la presentaci\u00f3n de una bater\u00eda que puede asumir la recarga de 520 kil\u00f3metros en cinco minutos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Despu\u00e9s de la presentaci\u00f3n de BYD, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/carnewschina.com\/2025\/04\/21\/battery-giant-catl-showcases-three-innovations-1500km-range-battery-520km-in-5-minutes-ultra-fast-charging-and-2025-mass-production-sodium-ion-battery\/\" target=\"_blank\">desde CATL<\/a> sub\u00edan la apuesta a un acumulador de energ\u00eda capaz de soportar cargas de 1,3 MWh. Es decir, una cantidad ligeramente superior a la presentada por BYD, dejando la cifra en 2,5 kil\u00f3metros cargados por segundo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Adem\u00e1s, CATL no s\u00f3lo presum\u00eda de una <strong>recarga extremadamente r\u00e1pida<\/strong>, tambi\u00e9n dejaba claro que eran capaces de sostener esta potencia a una temperatura de 10 grados bajo cero, pasando del 5% al 80% de la capacidad total en apenas 15 minutos. Y destacaban que es capaz de entregar 830 kW de potencia (m\u00e1s de 1.000 CV) incluso cuando la electricidad est\u00e1 muy cerca de agotarse por completo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Hay que tener en cuenta que la velocidad mostrada en las homologaciones de un coche el\u00e9ctrico puede diferir ligeramente en funci\u00f3n de la carga con la que cuente la bater\u00eda. Si la bater\u00eda se encuentra baja de carga suele entregar menos potencia siendo las recuperaciones o las aceleraciones desde parado m\u00e1s lentas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/he-probado-primer-mapa-espanol-puntos-recarga-para-coches-electricos-tengo-buenas-malas-noticias\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Espa\u00f1a ya tiene su primer mapa nacional de puntos de carga para coches el\u00e9ctrico. Lo hemos probado y tenemos opiniones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Espa\u00f1a ya tiene su primer mapa nacional de puntos de carga para coches el\u00e9ctrico. Lo hemos probado y tenemos opiniones\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1ba2d7\/img_7232\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Estas bater\u00edas, igual que las de BYD, tienen el problema de que para cargar a esa potencia necesitan un cargador que pueda entregar ese chorro de energ\u00eda. Para ello, en BYD aseguran que desplegar\u00e1n su propia red de cargadores, con 4.000 puntos de recarga capaces de entregar hasta 1.360 kW de potencia. Para ello, los cargadores utilizan un sistema de refrigeraci\u00f3n l\u00edquida y, para hacernos una idea, son cifras superiores a las anunciadas hasta ahora para cargar camiones el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Sin embargo, estas cifras son inferiores a las <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/carnewschina.com\/2025\/04\/22\/huawei-launches-fully-liquid-cooled-megawatt-charger-1-5-megawatts-2400a-current-charging-20-kwh-per-minute\/\" target=\"_blank\">mostradas por Huawei<\/a> durante la presentaci\u00f3n de sus nuevos cargadores para coches el\u00e9ctricos. La compa\u00f1\u00eda china present\u00f3 sus nuevos enchufes, capaces de entregar 1,5 MW o 20 kWh de energ\u00eda al minuto. Es decir, con las condiciones y la bater\u00eda adecuadas, un coche podr\u00eda cargar <strong>500 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en cinco minutos<\/strong>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Huawei afirma que es capaz de sostener esta potencia durante 15 minutos con sus nuevos cargadores, lo que los hace especialmente interesantes para camiones el\u00e9ctricos. Adem\u00e1s, dicen poder operar a esta potencia entre -30\u00baC y 60\u00baC y contar con una gesti\u00f3n din\u00e1mica de la carga entregada para no saturar la red y equilibrar la potencia entregada al m\u00e1ximo posible sin tumbar la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>El mayor problema de este tipo de cargadores es que necesitan de un enorme espacio para su instalaci\u00f3n pero, salvado este obst\u00e1culo, salvo contadas excepciones como la de BYD no hay autom\u00f3viles capaces de soportar esta potencia. Ahora mismo, los veh\u00edculos que m\u00e1s r\u00e1pido recargan lo hacen entre 250 y 300 kW por lo que no hay coches que se beneficien de ellos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/rapido-como-echar-gasolina-nueva-super-e-platform-byd-misil-a-dudas-coche-electrico\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"&quot;Tan r\u00e1pido como echar gasolina&quot;: BYD asegura que ya tiene dos coches el\u00e9ctricos capaces de recargar 400 km en cinco minutos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"&quot;Tan r\u00e1pido como echar gasolina&quot;: BYD asegura que ya tiene dos coches el\u00e9ctricos capaces de recargar 400 km en cinco minutos\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/68828c\/bydsupere-platform-11-\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Y, pese a todo, con esa potencia un coche con una bater\u00eda de 100 kWh (de las m\u00e1s grandes del mercado), estar\u00eda pasado del 10 al 80% de la autonom\u00eda disponible en unos 14 minutos. Con ese 70% de autonom\u00eda recargada en menos de un cuarto de hora, un coche de ese tama\u00f1o estar\u00eda recuperando unos 350 kil\u00f3metros reales si cumple con un consumo realista de 20 kWh\/100 km.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>\u00bfInteresante? Hay dudas de que una potencia de carga tan alta sea interesante desde un punto de vista puramente pr\u00e1ctico. <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/cargas-400-kilometros-cinco-minutos-byd-impresionantes-como-poco-utiles-al-eso-piensan-mercedes\" data-vars-post-title=\"Las cargas de 400 kil\u00f3metros en cinco minutos de BYD son tan impresionantes como poco \u00fatiles. Al menos eso piensan en Mercedes\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/cargas-400-kilometros-cinco-minutos-byd-impresionantes-como-poco-utiles-al-eso-piensan-mercedes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Esta misma idea es la que sostienen desde Mercedes<\/a>, quienes aseguran que los est\u00e1ndares actuales son m\u00e1s que suficientes pero s\u00ed dejan claro que son conscientes de la importancia de ofrecer esta <strong>garant\u00eda<\/strong> a los clientes.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>No es tanto una mejora sustancial de lo que ya se tiene como un refuerzo positivo al cliente. Entrar en la pelea por ofrecer los cargadores m\u00e1s avanzados del mercado es imagen de marca, demostrar que est\u00e1s a la vanguardia y dar al cliente un aliciente m\u00e1s de compra aunque, finalmente, no lo utilice nunca o lo haga muy puntualmente.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>Foto | CATL y BYD<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-se-propuso-ganar-carrera-coche-electrico-entonces-fabrica-tsmc-se-puso-a-venta\" data-vars-post-title=\"BYD se propuso ganar la carrera del coche el\u00e9ctrico. Y entonces una f\u00e1brica de TSMC se puso a la venta \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-se-propuso-ganar-carrera-coche-electrico-entonces-fabrica-tsmc-se-puso-a-venta\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BYD se propuso ganar la carrera del coche el\u00e9ctrico. Y entonces una f\u00e1brica de TSMC se puso a la venta<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-catl-huawei-estan-inmersos-ultima-gran-guerra-coche-electrico-chino-recargas-rapidas-como-echar-gasolina\" class=\" target=\" title=\"BYD, CATL y Huawei pelean por tener el cargador de coche el\u00e9ctrico definitivo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abCargar 400 kil\u00f3metros en cinco minutos\u00bb. Esa fue la frase que protagoniz\u00f3 titulares en los medios de comunicaci\u00f3n. Con raz\u00f3n. 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