{"id":64389,"date":"2025-05-02T03:18:19","date_gmt":"2025-05-02T03:18:19","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=64389"},"modified":"2025-05-02T03:18:19","modified_gmt":"2025-05-02T03:18:19","slug":"la-solucion-china-que-no-deberia-tardar-en-llegar-a-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=64389","title":{"rendered":"la soluci\u00f3n china que no deber\u00eda tardar en llegar a Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"
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En cualquier rinc\u00f3n de China \u2014un restaurante, la recepci\u00f3n de un hotel, cada planta de ese mismo hotel, una estaci\u00f3n de metro, una tienda de barrio\u2014 es imposible no tropezar con una caja llena de powerbanks<\/em>.<\/p>\n

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Est\u00e1n en todas partes y funcionan con simplicidad: escaneas un c\u00f3digo QR con WeChat<\/a> o Alipay<\/a>, una bater\u00eda externa se libera, y puedes llev\u00e1rtela para cargar tu m\u00f3vil<\/strong> en cualquier parte.<\/p>\n

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Ni siquiera hace falta devolverla en el mismo sitio: basta encontrar otra estaci\u00f3n del mismo proveedor, cosa f\u00e1cil cuando hay literalmente miles desplegadas en las ciudades.<\/p>\n

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88 powerbanks en la estaci\u00f3n de tren de Wuhu. Imagen: Xataka.<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Detr\u00e1s de este peque\u00f1o milagro log\u00edstico est\u00e1n empresas como Meituan, Energy Monster, Xiaodian, Jiedian o Soudian. Empresas que no solo operan redes de alquiler de bater\u00edas port\u00e1tiles, sino que tambi\u00e9n han creado una infraestructura casi invisible, perfectamente adaptada a la dependencia m\u00f3vil<\/strong> de la vida moderna china.<\/p>\n

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El precio es tan modesto como el servicio es ubicuo: suele rondar entre 1 y 8 yuanes la hora (de 0,12 a 1 euro), con un tope diario que rara vez supera los 50 yuanes (unos 6,5 euros), especialmente en zonas de alto tr\u00e1nsito.<\/p>\n

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Algunas empresas requieren un dep\u00f3sito reembolsable, que oscila entre 50 y 200 yuanes (de 6 a 24 euros), aunque muchas plataformas han eliminado este requisito para sus usuarios verificados.<\/p>\n

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Consejo ofrecido por la marca<\/span>\n <\/div>\n<\/div>\n

\u00bfY si alguien decide no devolver la bater\u00eda? Nada dram\u00e1tico, pero tampoco sale gratis. En la mayor\u00eda de servicios, como Volt+, si la bater\u00eda no se devuelve en 48 horas, se cobra autom\u00e1ticamente un importe que suele rondar los 99 yuanes (unos 12 euros) a trav\u00e9s de la cuenta vinculada.<\/p>\n

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As\u00ed, el alquiler se convierte <\/strong>de facto<\/strong><\/em> en una compra forzada: te quedas la <\/strong>powerbank<\/strong><\/em>, y ellos te cobran por ella<\/strong>. Adem\u00e1s, la penalizaci\u00f3n puede variar si se devuelve en otra ciudad diferente a la del alquiler, o si la bater\u00eda se devuelve da\u00f1ada.<\/p>\n

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12 powerbanks en un hotel que ten\u00eda la misma caja en sus 33 plantas. Imagen: Xataka.<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Imagen: Xataka.<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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8 powerbanks junto a la caja registradora de un restaurante. Imagen: Xataka.<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Otro par de cajas de distintas empresas proveedoras en otro restaurante. Imagen: Xataka.<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Otra gran reserva de powerbanks en Shanghai. Imagen: Xataka.<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Imagen: Xataka.<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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En la estaci\u00f3n de tren de Shanghai. Imagen: Xataka.<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Este ecosistema no es solo \u00fatil para el usuario. Los comercios que alojan las estaciones reciben una peque\u00f1a comisi\u00f3n por cada alquiler<\/strong>, adem\u00e1s de aumentar el flujo de clientes, algo que ya hemos visto en Espa\u00f1a con las tiendas de barrio convertidas en puntos de recogida de paquetes<\/a>. Se ha convertido en una nueva capa de servicios urbanos.<\/p>\n

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El paralelismo con Espa\u00f1a resulta inevitable. En nuestro pa\u00eds, la implantaci\u00f3n del DNI digital<\/a> este a\u00f1o, la progresiva desaparici\u00f3n de las tarjetas f\u00edsicas \u2014de pago, de fidelizaci\u00f3n, incluso del carn\u00e9 de conducir<\/a>\u2014 dibujan un escenario en el que el m\u00f3vil no solo es accesorio, sino n\u00facleo de nuestra identidad operativa<\/strong>. Ya no se trata de no poder llamar o enviar un mensaje: quedarse sin bater\u00eda si nos acostumbramos a dejar la cartera en casa es no poder pagar por nada, no poder subir a un tren, no poder acreditarse ante una autoridad.<\/p>\n

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As\u00ed como China ha convertido el alquiler de bater\u00edas en una necesidad trivializada, Espa\u00f1a parece abocada a integrar infraestructuras similares si quiere sostener su transici\u00f3n hacia una vida 100% m\u00f3vil.<\/strong> Y ser\u00eda l\u00f3gico pensar que no tardaremos en ver estaciones de powerbanks<\/em> en cafeter\u00edas, gimnasios, bares o eventos deportivos bajo un modelo de micropago asequible. Hace a\u00f1os hablamos con una empresa belga que propon\u00eda esto mismo<\/a>, pero no ha tenido tanto recorrido.<\/p>\n

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Un futuro sin carteras f\u00edsicas<\/a> implica un riesgo nuevo, mucho m\u00e1s mundano: quedarse sin bater\u00eda no ser\u00e1 una condena a la ilocalizaci\u00f3n o al aburrimiento, sino un colapso personal. Y como en tantas otras cosas, China ya nos lleva unos cuantos cargadores de ventaja.<\/p>\n

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En Xataka | Hemos visitado el mercado de falsificaciones de Shenzhen: China est\u00e1 a otro nivel cuando se trata de copiar otros productos<\/a><\/p>\n

Imagen destacada | Xataka<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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