{"id":64407,"date":"2025-05-02T07:31:51","date_gmt":"2025-05-02T07:31:51","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=64407"},"modified":"2025-05-02T07:31:51","modified_gmt":"2025-05-02T07:31:51","slug":"la-alucinante-propuesta-del-tunel-submarino-emiratos-india","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=64407","title":{"rendered":"la alucinante propuesta del t\u00fanel submarino Emiratos-India"},"content":{"rendered":"
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Cuando de megaestructuras se trata a Emiratos \u00c1rabes Unidos no le tiembla el pulso. Ah\u00ed est\u00e1n para demostrarlo el Burj Khalifa<\/a>, el mayor rascacielos del planeta, o proyectos como el resort en forma de Luna<\/a> de Dub\u00e1i u One Za\u00b4abeel<\/a>, dotado del mayor edificio en voladizo jam\u00e1s construido. Cualquiera de los tres palidece si se compara sin embargo con la estructura propuesta por National Advisor Bureau Limited<\/a>, compa\u00f1\u00eda con sede en Masdar. Un gigantesco t\u00fanel submarino que cubrir\u00eda los alrededor de 1.800 kil\u00f3metros que separan dos zonas portuarias de Emiratos \u00c1rabes y la India.<\/p>\n

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La infraestructura est\u00e1 en fase de concepto, pero destaca por su ambici\u00f3n, dimensiones\u2026 Y las \u00a0interesantes posibilidades que abrir\u00eda en la regi\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 propone?<\/strong> Una megaestructura de calado. La propuesta<\/a> de National Advisor Bureau consiste en construir un enorme t\u00fanel submarino que permita enlazar de forma directa Emiratos \u00c1rabes Unidos (EAU) y los restantes pa\u00edses que conforman el Consejo de Cooperaci\u00f3n<\/a> de los Estados \u00c1rabes del Golfo \u2014organismo que integra a media docena de naciones de Oriente Pr\u00f3ximo\u2014 con la India. Para ser m\u00e1s precisos, el proyecto se traza entre dos puntos litorales separados por cerca de 1.800 kil\u00f3metros: Fujairah<\/a> y Mumbai<\/a>, en la costa oeste de la India.<\/p>\n

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\u00bfY c\u00f3mo ser\u00eda el conducto?<\/strong> Submarino, trazado bajo las aguas del Mar Ar\u00e1bigo y adentr\u00e1ndose en el Golfo de Om\u00e1n. Para ilustrar mejor la infraestructura que tiene en mente, National Advisor Bureau elabor\u00f3 hace varios a\u00f1os una serie<\/a> de v\u00eddeos<\/a> e infograf\u00edas<\/a> en los que aprecia con claridad la propuesta: formada por dos conductos de hormig\u00f3n que transcurren en paralelo y se mantienen sumergidos, aunque en suspensi\u00f3n, amarrados a una serie de estructuras flotantes. Otra alternativa pasar\u00eda por amarrarlos con sujeciones al fondo del mar.<\/p>\n

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La idea de sus dise\u00f1adores es mantener los t\u00faneles a una profundidad que no interfiera con el tr\u00e1fico mar\u00edtimo y los mantenga a salvo de las inclemencias. Sus pontones estar\u00edan lo suficientemente separados tambi\u00e9n para permitir el paso de los buques en superficie, por las aguas del \u00cdndico. En cuanto a los tubos, se construir\u00edan para ser resistentes a la corrosi\u00f3n del agua salada y la presi\u00f3n.<\/p>\n

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\u00bfPara qu\u00e9 se usar\u00edan los t\u00faneles?<\/strong> Para el transporte de pasajeros, turistas y trabajadores que deseen desplazarse entre Emiratos \u00c1rabes Unidos y la India, pero tambi\u00e9n mercanc\u00edas y suministros estrat\u00e9gicos. Las infograf\u00edas de National Advisor Bureau muestran que cada conducto estar\u00eda dividido a su vez en cuatro grandes compartimentos: uno para los trenes, otro para mercanc\u00edas y dos inferiores, a modo de ca\u00f1er\u00edas, que se dedicar\u00edan al petr\u00f3leo o gas y el flujo de agua.<\/p>\n

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