{"id":65044,"date":"2025-05-06T06:51:37","date_gmt":"2025-05-06T06:51:37","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=65044"},"modified":"2025-05-06T06:51:37","modified_gmt":"2025-05-06T06:51:37","slug":"el-problema-con-el-cybertruck-de-tesla-no-es-su-precio-es-que-no-sepas-si-viene-directo-de-un-descampado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=65044","title":{"rendered":"El problema con el Cybertruck de Tesla no es su precio, es que no sepas si viene directo de un descampado"},"content":{"rendered":"
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La historia de Reza Soltani es el mejor resumen del desastre de Tesla<\/a> con su Cybertruck<\/a>. Un cliente texano que tard\u00f3 tan solo un d\u00eda en devolverla tras comprarla. \u00bfLa raz\u00f3n? Adquiri\u00f3 la Tesla Cybertruck el pasado 25 de abril y, tan solo unas horas despu\u00e9s, el veh\u00edculo estaba listo para su recogida. Esta inmediatez en la entrega, pese a lo que pudiera parecer, es una mala noticia.<\/p>\n

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El caso Soltani<\/strong>. Reza Soltani<\/a> es uno de los compradores de la Cybertruck de Tesla. El 25 de abril realiz\u00f3 el pedido del coche, sorprendi\u00e9ndose tras la asignaci\u00f3n inmediata de n\u00famero VIN (n\u00famero de chasis identificativo de cada veh\u00edculo) y notificaci\u00f3n en el mismo d\u00eda de que su coche estaba preparado para la recogida.<\/p>\n

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Extra\u00f1ado, decidi\u00f3 preguntar a Tesla de d\u00f3nde proced\u00eda el veh\u00edculo y c\u00f3mo era posible que ya estuviese listo. El representante de Tesla con el que consult\u00f3 no tard\u00f3 en darle la noticia: su Cybertruck hab\u00eda salido de f\u00e1brica el pasado 8 de enero.<\/p>\n

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Las Cybertruck y sus fechas<\/strong>. Comprar un veh\u00edculo que lleva unos meses fabricado tiene una traducci\u00f3n inmediata: acumulaci\u00f3n de stock. En el caso de Tesla esto es especialmente relevante, ya que sus modelos suelen tener alta demanda (Model 3) y es habitual que las unidades en stock tengan unas pocas semanas de antig\u00fcedad.<\/p>\n

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Si tenemos en cuenta que es un secreto a voces que Tesla tiene acumuladas al aire libre miles de Cybertruck<\/a> que no consigue vender desde hace meses<\/a>, el rechazo del comprador a una con cuatro meses es m\u00e1s que comprensible.<\/p>\n

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Fabricar y aparcar<\/strong>. Que un veh\u00edculo pase cuatro meses almacenado en una campa no es lo mejor para su salud. En el caso de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico es especialmente relevante, ya que la temperatura de almacenamiento de la bater\u00eda, su nivel de carga, la ventilaci\u00f3n de aire para evitar humedades, posibles \u00f3xidos… Todo influye.<\/p>\n

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Uno de los fot\u00f3grafos de las gigafactor\u00edas de Tesla publicaba en X, sin dar muchos m\u00e1s datos al respecto<\/a>, la imagen que mostraba decenas de Cybertrucks reci\u00e9n salidas de producci\u00f3n. Algunas de ellas estaban listas para ser entregadas, otras permanecer\u00edan a la espera de due\u00f1o.<\/p>\n

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Tesla Model 3 Highland que a\u00fan no hab\u00edan sido vendidos, varados en campas<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Cientos de Tesla no vendidos, apilados en otro descampado.<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

El problema con las campas<\/strong>. El problema est\u00e1 en que, en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n, se ha cazado a Tesla acumulando en campas<\/a> centenares de veh\u00edculos sin vender. Y, s\u00ed, habr\u00e1 alg\u00fan afortunado propietario al que se le acabe enviando uno de los Tesla que lleva meses a la intemperie.<\/p>\n

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No es coche para jug\u00e1rsela<\/strong>. La madurez que Tesla ha conseguido afinando la fabricaci\u00f3n del Model 3<\/a> o el Model Y<\/a> est\u00e1 bastante alejada del hist\u00f3rico de la Cybertruck. Esta camioneta el\u00e9ctrica tiene una depreciaci\u00f3n terrible<\/a> por sus alt\u00edsimos costes de reparaci\u00f3n, sus numerosas llamadas a revisi\u00f3n<\/a> y los diversos problemas<\/a> asociados a su fabricaci\u00f3n.<\/p>\n

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Es predecible que el potencial cliente de una Cybertruck la quiera nueva, algo que choca frontalmente con el gigantesco parque de veh\u00edculos varados sin vender que tiene ahora mismo Tesla en sus factor\u00edas.<\/p>\n

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M\u00e1s fabricaciones que ventas<\/strong>. Este exceso de stock responde a un b\u00e1sico: Tesla ha fabricado muchas m\u00e1s Cybertrucks de las que su publico demanda. Tanto, que la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 empezando a rebajar el precio dr\u00e1sticamente<\/a> y abrirse a nuevos mercados, como Arabia Saud\u00ed, para estabilizar las ventas.<\/p>\n

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El pasado mes de abril tuvimos noticias sobre una respuesta inevitable a esta situaci\u00f3n: Tesla est\u00e1 empezando a reducir la producci\u00f3n de la Cybertruck y reduciendo hasta a la mitad algunos de sus equipos de producci\u00f3n, seg\u00fan fuentes de Business Insider<\/a>.<\/p>\n

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Imagen | Joe Tegtmeyer<\/p>\n

En Xataka | Los due\u00f1os de un Tesla Cybertruck lo \u00abembalaron\u00bb con paneles solares por 10.000 d\u00f3lares. Ganaron 7 kil\u00f3metros de autonom\u00eda<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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