{"id":65247,"date":"2025-05-07T03:39:16","date_gmt":"2025-05-07T03:39:16","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=65247"},"modified":"2025-05-07T03:39:16","modified_gmt":"2025-05-07T03:39:16","slug":"toyota-tiene-una-opinion-muy-clara-sobre-el-futuro-de-los-coches-electricos-deportivos-no-son-emocionantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=65247","title":{"rendered":"Toyota tiene una opini\u00f3n muy clara sobre el futuro de los coches el\u00e9ctricos deportivos: \u00abNo son emocionantes\u00bb"},"content":{"rendered":"
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\u00bfEs posible saltar al coche el\u00e9ctrico cuando tu CEO no termina de creer en \u00e9l? Es lo que deben preguntarse en el seno de Toyota, con la compa\u00f1\u00eda buscando la estrategia correcta para ser competitivos en el coche el\u00e9ctrico mientras su mandam\u00e1s no deja de lanzar consignas que apuntan al inmovilismo.<\/p>\n

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Desde hace tiempo, la compa\u00f1\u00eda viene lanzando mensajes contradictorios sobre el futuro del coche el\u00e9ctrico. En 2021<\/a>, la empresa nipona aseguraba que lanzar\u00eda 30 modelos el\u00e9ctricos<\/strong> en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Sin embargo, la llegada del Toyota bZ4X<\/a> ha estado marcada por los problemas. Primero porque era un coche demasiado caro para la autonom\u00eda que ofrec\u00eda<\/a>. Despu\u00e9s porque se le pod\u00edan caer las ruedas<\/a> en una frenada de emergencia.<\/p>\n

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A partir de entonces, las declaraciones de los directivos y los anuncios de la compa\u00f1\u00eda parecen ir en direcciones opuestas. Akio Toyoda, ahora CEO del grupo automovil\u00edstico, ha se\u00f1alado en reiteradas ocasiones que el coche el\u00e9ctrico no es el futuro, que el tiempo les dar\u00e1 la raz\u00f3n<\/a> y que la demanda de el\u00e9ctricos nunca superar\u00e1 un tercio de las ventas<\/a> totales a nivel mundial.<\/p>\n

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S\u00ed es cierto que la compa\u00f1\u00eda ha redefinido sus planes y que producir\u00e1 un tercio menos<\/a> de los coches el\u00e9ctricos esperados. Pero tambi\u00e9n ha presentado una nueva generaci\u00f3n de bater\u00edas y ha confirmado que seguir\u00e1 empujando para saltar al coche el\u00e9ctrico all\u00ed donde las regulaciones les empujen a ello<\/a>. Es decir: Europa. Entre los \u00faltimos lanzamientos<\/a>, tendremos un Toyota C-HR totalmente el\u00e9ctrico, un nuevo Lexus y un peque\u00f1o Yaris Cross con la misma tecnolog\u00eda.<\/p>\n

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Sea como sea, lo cierto es que el h\u00edbrido ha seguido dando unos excelentes resultados<\/a> a la compa\u00f1\u00eda. Sus ventas se dispararon en Estados Unidos el a\u00f1o pasado, siguen fort\u00edsimas en Europa y en Jap\u00f3n parece que ni se plantean el cambio a esta tecnolog\u00eda. Toyota registr\u00f3 el a\u00f1o pasado los mejores n\u00fameros de su historia<\/a>.<\/p>\n

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Y en mitad de esta estrategia por seguir aumentando la oferta de los coches el\u00e9ctricos, un producto que parece dividir a la compa\u00f1\u00eda: un deportivo.<\/p>\n

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Tabla de Contenido<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n