{"id":66097,"date":"2025-05-10T23:52:19","date_gmt":"2025-05-10T23:52:19","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=66097"},"modified":"2025-05-10T23:52:19","modified_gmt":"2025-05-10T23:52:19","slug":"a-principios-del-siglo-xx-las-carreteras-europeas-eran-un-infierno-de-polvo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=66097","title":{"rendered":"a principios del siglo XX las carreteras europeas eran un infierno de polvo"},"content":{"rendered":"
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Nos quejamos mucho de ellas, pero el asfalto es esa telara\u00f1a gris<\/a> que une pueblos y ciudades por todo el mundo. Hoy son algo que damos por hecho, pero las carreteras que conocemos<\/a> hoy d\u00eda tienen apenas un siglo a sus espaldas. M\u00e1s all\u00e1 de permitir el paso \u201csuave\u201d de los veh\u00edculos, fue el elemento que permiti\u00f3 la expansi\u00f3n del autom\u00f3vil<\/a> a comienzos del siglo XX.<\/p>\n

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Y todo se lo debemos a un accidente en un pueblo de Inglaterra y a los odiadores del polvo.<\/p>\n

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\n \"Todas
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John Loudon McAdam<\/a> fue un ingeniero escoc\u00e9s que ten\u00eda una vocaci\u00f3n: construir carreteras. Dedic\u00f3 su vida a perfeccionar estas v\u00edas porque se dio cuenta de una cosa: las tradicionales de piedra y tierra se embarraban con facilidad y el mantenimiento era constante.<\/p>\n

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En otros puntos de Europa tambi\u00e9n se estaban perfeccionando las carreteras, pero su m\u00e9todo, bautizado como \u2018macad\u00e1n\u2019 fue el que se impuso<\/strong>. Su idea era elevar un poco las carreteras y darles cierta inclinaci\u00f3n para que el agua se almacenara en los costados. Para hacerlas m\u00e1s \u201cimpermeables\u201d, se trituraba piedra y gravilla y se compactaba. Eso se cubr\u00eda con una capa de arena y parece sencillo, pero fue una revoluci\u00f3n.<\/p>\n

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\n \"Macadam
\n \"Macadam<\/p>\n

Carretera de macad\u00e1n<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Las carreteras de macad\u00e1n eran m\u00e1s lisas que las de piedra, era m\u00e1s resistente y drenaban mejor. Adem\u00e1s, era barata, por lo que parec\u00eda un win-win<\/em> para los gobiernos y los transe\u00fantes, \u00bfverdad? Pues\u2026 no tanto. El problema principal era el polvo que se levantaba constantemente debido a esa capa externa de arena, pero pronto lleg\u00f3 el enemigo natural del macad\u00e1n: el veh\u00edculo autopropulsado.<\/p>\n

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Los primeros autom\u00f3viles eran muchas cosas, pero desde luego no eran populares. No todos pod\u00edan permitirse un coche, pero quien s\u00ed ten\u00eda uno deb\u00eda pasarse un rato sacudi\u00e9ndose el polvo tras un viaje por las carreteras de macad\u00e1n. El polvo no es amigo de la velocidad, ya que se impregna en los componentes mec\u00e1nicos, en la ropa y entra por las v\u00edas nasales y bucales de los conductores y pasajeros.<\/p>\n

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Tabla de Contenido<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n