{"id":66248,"date":"2025-05-11T20:10:16","date_gmt":"2025-05-11T20:10:16","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=66248"},"modified":"2025-05-11T20:10:16","modified_gmt":"2025-05-11T20:10:16","slug":"un-youtuber-tiene-un-coche-que-vale-cuatro-millones-de-euros-para-conducirlo-tiene-que-pagar-7-000-cada-60-kilometros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=66248","title":{"rendered":"Un YouTuber tiene un coche que vale cuatro millones de euros. Para conducirlo tiene que pagar 7.000 cada 60 kil\u00f3metros"},"content":{"rendered":"
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Si hay una marca que ha entendido esa m\u00e1xima de si se puede poner precio a la exclusividad, esa es Bugatti<\/a>. Las marcas de lujo juegan con las listas de personas<\/del> millonarios que aspiran a tener el objeto en cuesti\u00f3n en su haber, y parte de esa exclusividad<\/a> se consigue tanto con el precio como con las escas\u00edsimas unidades.<\/p>\n

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\u00bfDel Chiron Super Sport<\/a>? Apenas 30 unidades<\/a>. \u00bfQue quieres el Centodieci<\/a>? L\u00e1stima, s\u00f3lo se fabricaron 10<\/a>. Incluso con sus alt\u00edsimos precios, a Volkswagen cada Bugatti vendido le costaba dinero<\/a>, as\u00ed que tuvieron una idea: hacer que lo dif\u00edcil no fuera comprar el coche, sino mantenerlo. Tambi\u00e9n vender paquetes de personalizaci\u00f3n<\/a> con los que los clientes invierten 500.000 euros de media<\/a>, pero ese es otro tema.<\/p>\n

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Y dentro de la exclusividad de Bugatti, hay un modelo concreto que no es el m\u00e1s caro del concesionario, pero que s\u00ed cuesta un ri\u00f1\u00f3n y parte del otro como le quieras hacer kil\u00f3metros<\/strong>. \u00bfEl motivo? Sus ruedas cuestan un dineral y hay que cambiarlas cada 60 kil\u00f3metros.<\/p>\n

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Se trata del exclusiv\u00edsimo Bugatti Bolide<\/a>, que adem\u00e1s no est\u00e1 hecho para las carreteras.<\/p>\n

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Tabla de Contenido<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n