{"id":66598,"date":"2025-05-13T12:53:25","date_gmt":"2025-05-13T12:53:25","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=66598"},"modified":"2025-05-13T12:53:25","modified_gmt":"2025-05-13T12:53:25","slug":"estamos-en-2025-y-el-wifi-de-los-aviones-sigue-siendo-terrible-starlink-esta-demostrando-que-estamos-en-el-punto-de-inflexion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=66598","title":{"rendered":"Estamos en 2025 y el WiFi de los aviones sigue siendo terrible. Starlink est\u00e1 demostrando que estamos en el punto de inflexi\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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30 de junio de 2016. BBC publica un art\u00edculo que se llama: \u00bfC\u00f3mo funciona el WiFi en los aviones y por qu\u00e9 es tan malo?<\/em> Casi 10 a\u00f1os despu\u00e9s, estamos casi en el mismo sitio. La Tierra ha girado durante casi una d\u00e9cada pero en materia de conectarnos a las redes de Internet desde el aire parece que estamos completamente estancados.<\/p>\n

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O lo parec\u00eda.<\/p>\n

2016<\/strong>. \u00abAlgunos comparan su velocidad con la de los inicios de internet, cuando, con la banda sonora del atroz pitido del m\u00f3dem, hab\u00eda que armarse de paciencia mientras una p\u00e1gina cualquiera se cargaba\u00bb. Con este p\u00e1rrafo resum\u00eda Yolanda Valery para BBC<\/em><\/a> en 2016 cu\u00e1l era la experiencia de intentar conectarse a Internet desde el aire.<\/p>\n

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En ese mismo art\u00edculo se explicaba que conectarse a Internet desde un vuelo garantizaba cierta garant\u00eda para hacer tareas conectadas muy b\u00e1sicas, como mandar un correo. Pero tambi\u00e9n se mencionaba que ya pod\u00edas olvidarte de ver un contenido en streaming<\/em> o, al menos, asumir que iba a ser una experiencia realmente tediosa.<\/p>\n

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Seguimos igual<\/strong>. En 2016, la oferta de un WiFi a bordo era relativamente reciente<\/a>. En 2013 te cont\u00e1bamos que Iberia pon\u00eda este servicio a disposici\u00f3n del cliente a un precio de cinco euros… por cinco megas<\/a>. Poco despu\u00e9s, Enrique Dans narraba su experiencia<\/a> en un avi\u00f3n de Iberia y se\u00f1alaba que la opci\u00f3n era realmente interesante pero que el resultado era muy malo. Y hasta planteaba si \u00e9ste deb\u00eda ofrecerse en las condiciones de aquel entonces.<\/p>\n

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Ya en 2017, en Xataka<\/em><\/a> nos pregunt\u00e1bamos por qu\u00e9 si segu\u00edamos sin tener WiFi en todos los aviones. Y lo mismo pod\u00edamos decir ahora mismo, con un buen pu\u00f1ado de aeroplanos que no lo ofrecen… y sobre todo: los que lo ofrecen y sirve de poco o de nada.<\/p>\n

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Si entramos en la propia p\u00e1gina de Iberia<\/a> comprobamos que en su referencia a los paquetes de conexi\u00f3n se especifica que permiten \u00abnavegaci\u00f3n por Internet, mensajer\u00eda, correo electr\u00f3nico, descarga y env\u00edo de documentos\u00bb. Es decir, tareas que requieren poca velocidad de descarga. Y recalcan que es \u00abes posible que durante algunos momentos del viaje la se\u00f1al puede llegar debilitada\u00bb o que se presta con \u00abtres proveedores diferentes, por lo que puedes experimentar diferencias entre un vuelo u otro\u00bb.<\/p>\n

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\u00bfPor qu\u00e9 es tan malo?<\/strong> El motivo principal por el que el WiFi en los aviones es tan malo est\u00e1 en c\u00f3mo se obtiene la conexi\u00f3n a Internet. Puede coger \u00abcobertura global, satelital o terrestre\u00bb, dependiendo del vuelo, se\u00f1alan en la web de Iberia. Esto quiere decir que el receptor del avi\u00f3n puede conectarse a las antenas de telefon\u00eda o a los sat\u00e9lites si \u00e9stas \u00faltimas no est\u00e1n disponibles.<\/p>\n

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En un vuelo transatl\u00e1ntico, esa conexi\u00f3n es m\u00e1s inestable ya que las antenas terrestres quedan lejos<\/a>. Solo queda conectarse a un sat\u00e9lite por lo que el env\u00edo y la recepci\u00f3n de datos es complicada. Primero porque la distancia es mucho m\u00e1s amplia que cuando tenemos los pies en el suelo y, segundo, porque el avi\u00f3n se desplaza a cientos de kil\u00f3metros por hora, lo que complica la recepci\u00f3n y env\u00edo de los datos.<\/p>\n

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El gran problema es que aunque los anchos de banda que tienen que compartir los usuarios son ahora mayores tambi\u00e9n lo son las demandas de las aplicaciones. No solo es la calidad de las im\u00e1genes que cargamos en Instagram<\/a>, tambi\u00e9n es la enorme cantidad de datos que necesita una aplicaci\u00f3n como Netflix para reproducir sus videos en streaming. Ya en 2020, en Xataka<\/em><\/a> estim\u00e1bamos que una hora navegando en esta plataforma consume entre uno y siete GB (dependiendo de la calidad).<\/p>\n

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\u00bfUn punto de inflexi\u00f3n?<\/strong> Andrew J. Hawkins explica en The Verge<\/em><\/a> que puede que haya llegado el momento de decir adi\u00f3s a estas conexiones. En el art\u00edculo antes enlazado se\u00f1ala su experiencia a bordo de un Embraer E-175, un avi\u00f3n de fuselaje estrecho de 88 plazas que United Airlines utiliza para vuelos cortos. Este, concretamente, duraba 90 minutos.<\/p>\n

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El avi\u00f3n es uno de los primeros conectados a Starlink y, de hecho, se empezar\u00e1 a ofrecer el pr\u00f3ximo 15 de mayo. Las cifras recogidas son altamente esperanzadoras. Conectado al WiFi del aeropuerto, Hawkins dijo navegar a con una descarga de 305 mbps y una carga de 249. La latencia era de 5 ms.<\/p>\n

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Durante el vuelo, la velocidad fue de 196 mbps de descarga y 27,3 mbps de carga con una latencia de 19 ms. La velocidad de descarga se acerca a la experimentada antes de subir al avi\u00f3n y aunque las cifras est\u00e1n alejadas de lo que ofrece en tierra, son notables comparadas con las que ten\u00edamos hasta ahora.<\/p>\n

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Durante todo el vuelo<\/strong>. Hawkins rompe otra lanza a favor del sistema y de United Airlines: el WiFi estuvo activo durante todo el vuelo. \u00ab<\/em>El servicio funciona de puerta a puerta, no solo por encima de los 10.000 pies, restricci\u00f3n bajo la que operan algunos otros sistemas. Tan pronto como me sent\u00e9, me dijeron que me conectara al Wi-Fi usando la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil de United\u00bb.<\/p>\n

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De hecho, en su art\u00edculo para The Verge<\/em>, el autor refleja las velocidades durante el despegue (234,8 mbps de descarga y 14,9 mbps de carga con una latencia de 19 ms) y el aterrizaje (72,6 mbps de descarga, 26,1 mbps de carga y 90 ms de latencia) cuando se recogi\u00f3 el peor dato. El tiempo, pese a ello, ser\u00eda breve porque en cuanto el avi\u00f3n toc\u00f3 tierra ofreci\u00f3 otra vez buenas cifras con 231,5 mbps de descarga. Aunque, esta vez, con los peores datos de carga con solo 3,01.<\/p>\n

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Bueno para ver pel\u00edculas<\/strong>. Pero no tanto para trabajar. Porque el propio Hawking se\u00f1ala que pudo utilizar Instagram y TikTok, Disney Plus, seguir la ceremonia del nuevo Papa por CNN<\/em> o ver un partido en directo \u00abcon una calidad de imagen cristalina\u00bb.<\/p>\n

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Sin embargo, el resultado fue mucho menos impresionante a la hora de cargar un archivo en Google Drive que le llev\u00f3 siete minutos. Explica que esto es debido a que la propia infraestructura de Starlink<\/a> est\u00e1 pensada para descargar contenido y no tanto para subirlo, de ah\u00ed la diferencia de cifras entre ambos procesos.<\/p>\n

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Diferencial<\/strong>. \u00bfCu\u00e1nto estar\u00edas dispuesto a pagar por utilizar WiFi estable durante un vuelo? Esa es la otra gran pregunta que acompa\u00f1a el art\u00edculo. United Airlines ha empezado a ofrecer este servicio gratis, como un valor m\u00e1s para elegir la compa\u00f1\u00eda antes que la competencia. Eso s\u00ed, la promesa de Starlink era m\u00e1s ambiciosa<\/a>.<\/p>\n

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Sin embargo, teniendo en cuenta que la mejor experiencia se lleva a cabo cuando vemos contenido bajo demanda, \u00bfno es m\u00e1s rentable descargar en casa los contenidos y verlos offline? Si la velocidad de carga de archivos sigue siendo tan baja, aprovechar el vuelo para trabajar de forma constante sigue estando en entredicho. Entonces, \u00bfmerece la pena pagar?<\/p>\n

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Y, \u00bfestamos ante el fin del \u00faltimo reducto<\/a> sin Internet?<\/p>\n

Foto | Daniel Shapiro<\/a> y Nathana Rebou\u00e7as<\/a><\/p>\n

En Xataka | Cuidado con el WiFi de los aviones: hay estafadores que crean redes falsas en los vuelos<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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