{"id":66974,"date":"2025-05-15T01:08:52","date_gmt":"2025-05-15T01:08:52","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=66974"},"modified":"2025-05-15T01:08:52","modified_gmt":"2025-05-15T01:08:52","slug":"opiniones-primera-toma-de-contacto-y-fotos-13","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=66974","title":{"rendered":"opiniones, primera toma de contacto y fotos"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Cierra abril y Ebro ha puesto en la calle 2.033 unidades. No son cifras espectaculares. No lo ser\u00edan si no supi\u00e9ramos que la compa\u00f1\u00eda apenas lleva unos meses funcionando a buen rendimiento. En lo que ser\u00e1 su primer a\u00f1o completo <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/espana-sufre-juego-equilibrios-coche-electrico-chino-chery-retrasa-ano-produccion-omoda-barcelona\" data-vars-post-title=\"Espa\u00f1a sufre en el juego de equilibrios del coche el\u00e9ctrico chino: Chery retrasa un a\u00f1o la producci\u00f3n de Omoda en Barcelona \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/espana-sufre-juego-equilibrios-coche-electrico-chino-chery-retrasa-ano-produccion-omoda-barcelona\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">montando kits<\/a> en la antigua f\u00e1brica de Nissan en Barcelona, la renacida Ebro ha matriculado 1.564 unidades del Ebro S700 y 469 unidades del S800.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>El calendario se est\u00e1 cumpliendo, ambos SUV siguen ampliando versiones y sumando <strong>motorizaciones<\/strong>. El <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.diariomotor.com\/noticia\/precio-rivales-ebro-s400-hibrido\/\" target=\"_blank\">Ebro S400,<\/a> el coche que pelear\u00e1 en uno de los mercados m\u00e1s complicados, el del SUV urbano, est\u00e1 por llegar. Para final de a\u00f1o prometen un nuevo modelo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Antes, las versiones h\u00edbridas enchufables prometen dar un impulso mayor a las ventas. \u00bfSuena a poco 2.033 unidades? Bueno, firmas m\u00e1s que asentadas en Espa\u00f1a como Honda o Alfa Romeo <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.faconauto.com\/estadisticas\/matriculaciones-de-turismos\/\" target=\"_blank\">han vendido menos<\/a>. Y Suzuki, que tambi\u00e9n pelea con precios asequibles, se mueve en cifras muy similares.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=66974\/#Ficha_tecnica_del_Ebro_S700_PHEV\" >Ficha t\u00e9cnica del Ebro S700 PHEV<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=66974\/#En_busca_de_la_etiqueta\" >En busca de la etiqueta<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ficha_tecnica_del_Ebro_S700_PHEV\"><\/span>Ficha t\u00e9cnica del Ebro S700 PHEV<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-table article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<table class=\"tabla-datos\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>EBRO S700 PHEV<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Tipo de carrocer\u00eda.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>SUV de cinco plazas.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Medidas y peso.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>4,553 metros de largo 1,862 metros de ancho y 1,696 metros de alto. Distancia entre ejes de 2,67 metros.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Maletero.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>500 litros.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Potencia m\u00e1xima.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>347 CV (143 CV del motor de gasolina y 204 CV de motor el\u00e9ctrico)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Consumo WLTP.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>0,8 l\/100 km seg\u00fan ciclo WLTP.<\/p>\n<p>90 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Distintivo ambiental.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Cero emisiones<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Ayudas a la conducci\u00f3n (ADAS).<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Obligatorias por la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Otros<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Pantalla para el cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas. Sistema de infoentretenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay (inal\u00e1mbrico). Head-Up Display. Cargador inal\u00e1mbrico de 50 W. C\u00e1mara540\u00ba. Asientos calefactados y ventilados. Equipo de sonido Sony de ocho altavoces<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>H\u00edbrido el\u00e9ctrico.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>H\u00edbrido Enchufable.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>S\u00ed. Conjunto h\u00edbrido enchufable con hasta 90 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica con una potencia total de 347 CV.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>el\u00e9ctrico.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Precio y lanzamiento.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Ya disponible desde 39.990 euros.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"En_busca_de_la_etiqueta\"><\/span>En busca de la etiqueta<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La mayor parte de los compradores de coches quieren comprar, adem\u00e1s de un coche, una etiqueta. Es lo que dicen desde Ebro y <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ano-ayudas-al-coche-electrico-realidad-otra-para-espana-triunfa-dacia-sandero-coche-hibrido\" data-vars-post-title=\"En un a\u00f1o de ayudas al coche el\u00e9ctrico, la realidad es otra para Espa\u00f1a: triunfa el Dacia Sandero y el coche h\u00edbrido \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ano-ayudas-al-coche-electrico-realidad-otra-para-espana-triunfa-dacia-sandero-coche-hibrido\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">es lo que dicen los datos<\/a>. El volumen de h\u00edbridos en Espa\u00f1a se ha disparado en los \u00faltimos a\u00f1os. Ebro, tras ofrecer exclusivamente coches con motores puros de combusti\u00f3n, tiene la oportunidad de seguir ampliando una buena base de clientes en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>\u201cEstamos haci\u00e9ndonos un hueco, que es lo que quer\u00edamos\u201d. Eso es lo que dicen desde la marca y ese hueco tiene un objetivo cuantificable: <strong>fabricar 20.000 unidades<\/strong> cuando termine 2025. M\u00e1s bien, unir los kits que llegan desde China. Ahora mismo, los coches de Ebro son un puzzle sencill\u00edsimo gestionado por maquinaria pesada. Llega el tren motriz por un lado, el subchasis por el otro y es en Barcelona donde se unen ambas piezas para conformar el coche.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Esta forma de trabajar es habitual en las f\u00e1bricas de coches, el tren motriz se ensambla por un lado y la carrocer\u00eda por otro. Llegado el momento, en un punto denominado \u201cmatrimonio\u201d ambas l\u00edneas se unen y dan forma definitiva al coche. Ahora mismo, esa uni\u00f3n es la \u00fanica parte del proceso que se realiza en Espa\u00f1a. Ambas piezas llegan desde China en contenedores.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>La intenci\u00f3n es que <strong>a final de a\u00f1o eso termine<\/strong>. Para entonces las obras en las instalaciones de Nissan deber\u00edan estar terminadas y las l\u00edneas de montaje finiquitadas. Entonces, en Barcelona se ensamblar\u00e1 la carrocer\u00eda y tambi\u00e9n estar\u00e1 lista la divisi\u00f3n encargada de la pintura.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>De momento, los Ebro siguen llegando desde China, fabricados por Chery y, por tanto, primos hermanos de los <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/jaecoo-7-opiniones-primera-toma-contacto-fotos\" data-vars-post-title=\"Jaecoo 7, primeras impresiones: un SUV borracho de equipamiento que tiene su mayor rival en casa con el futuro h\u00edbrido enchufable\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/jaecoo-7-opiniones-primera-toma-contacto-fotos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jaecoo 7<\/a>, entre otros. Como en estos mismos, los Ebro S700 son a su vez <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/solo-habia-posibilidad-renaciera-marca-espanola-ebro-que-sus-coches-fueran-chinos-asi-sera\" data-vars-post-title=\"Ebro quiere replicar el \u00e9xito de MG: sus coches ser\u00e1n chinos y tendr\u00e1n muy poco de espa\u00f1ol\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/solo-habia-posibilidad-renaciera-marca-espanola-ebro-que-sus-coches-fueran-chinos-asi-sera\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">primos de los Chery Tiggo 7 Pro<\/a> que el grupo automovil\u00edstico comercializa en Sudam\u00e9rica pero ha dotado a ambos coches de interiores actualizados y con buena calidad percibida. Una actualizaci\u00f3n que va m\u00e1s all\u00e1, hasta unas pantallas gemelas de 12,3 pulgadas o un mueble del salpicadero elegante pero de botones t\u00e1ctiles.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/c7bfa8\/img_7234\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/c7bfa8\/img_7234\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/c7bfa8\/img_7234\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/c7bfa8\/img_7234\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c7bfa8\/img_7234\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 7234\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 7234\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c7bfa8\/img_7234\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Por fuera, el Ebro S700 PHEV es casi calcado a las versiones de combusti\u00f3n. Hay que afinar el ojo para ver que la parrilla est\u00e1 m\u00e1s cerrada o que las llantas son de 18 pulgadas, como el equipamiento m\u00e1s completo de sus hermanos de combusti\u00f3n pura. De hecho, ese es el equipamiento del que parten las versiones PHEV que cuentan de partida con c\u00e1mara 540\u00ba grados (la marca llama as\u00ed a poder ver qu\u00e9 hay bajo el coche) o altavoces Sony y que luego a\u00f1aden llantas de 18 pulgadas, Head-Up Display y carga r\u00e1pida (40 kW) en su versi\u00f3n Luxury frente a la Premium.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Un equipamiento muy completo que ayudan a definir al cliente de Ebro. Desde la marca nos confirman que son conscientes que su p\u00fablico tiene un perfil marcado. Primero, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/que-fue-ebro-marca-espanola-que-se-hizo-famosa-sus-tractores-quiere-renacer-coche-electrico\" data-vars-post-title=\"Qu\u00e9 fue de Ebro: la marca espa\u00f1ola que se hizo famosa por sus tractores y renacer\u00e1 con el coche el\u00e9ctrico\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/que-fue-ebro-marca-espanola-que-se-hizo-famosa-sus-tractores-quiere-renacer-coche-electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">valoran que Ebro tenga un pasado espa\u00f1ol<\/a> y que, aunque con capital chino como respaldo, hayan <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/chery-hace-oficial-su-fabrica-barcelona-que-no-estara-sola-espanola-ebro-renace-gracias-al-coche-electrico\" data-vars-post-title=\"Chery hace oficial su f\u00e1brica en Barcelona y que no estar\u00e1 sola: la espa\u00f1ola Ebro renace gracias al coche el\u00e9ctrico \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/chery-hace-oficial-su-fabrica-barcelona-que-no-estara-sola-espanola-ebro-renace-gracias-al-coche-electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">resucitado la f\u00e1brica de Nissan en Barcelona<\/a>. Segundo, les gusta el interior del coche, buscan esa percepci\u00f3n de calidad y su arsenal tecnol\u00f3gico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>La comparaci\u00f3n con las <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/dacia-bigster-opiniones-primera-toma-contacto-fotos\" data-vars-post-title=\"Dacia Bigster, primeras impresiones: frente a los coches chinos de mil pantallas, la solvencia de un buen motor h\u00edbrido\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/dacia-bigster-opiniones-primera-toma-contacto-fotos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">opciones de Dacia<\/a>, que optan por inundar el interior de pl\u00e1sticos duros, es realmente llamativa. Ah\u00ed, en atraer al cliente potencial hasta el concesionario (y ya tienen 50 operativos en toda Espa\u00f1a) es donde m\u00e1s tiene que ganar la compa\u00f1\u00eda. Es su mejor baza para convencer.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/d53ab8\/img_7208\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/d53ab8\/img_7208\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/d53ab8\/img_7208\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/d53ab8\/img_7208\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/d53ab8\/img_7208\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 7208\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 7208\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/d53ab8\/img_7208\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Porque sentado al volante se percibe esa calidad. Las pantallas no son las mejores del mercado pero s\u00ed ofrecen una calidad buena. Otra cosa es su rendimiento. El panel central tiene los men\u00fas bien repartidos y cuenta con un centro de control desplegable en la parte superior que, adem\u00e1s, tiene botones para desactivar autom\u00e1ticamente la <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/llevo-dos-anos-conduciendo-asistente-velocidad-que-sera-obligatorio-todos-coches-nuevos-infierno\" data-vars-post-title=\"Llevo dos a\u00f1os conduciendo con el asistente de velocidad que ser\u00e1 obligatorio en todos los coches nuevos. Es un infierno\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/llevo-dos-anos-conduciendo-asistente-velocidad-que-sera-obligatorio-todos-coches-nuevos-infierno\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">alerta por exceso de velocidad<\/a> y el detector de fatiga y distracciones. Bajo la pantalla tiene una superficie t\u00e1ctil con botones para la climatizaci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Mi mayor queja es con la <strong>respuesta del infoentretenimiento<\/strong>. He tenido la sensaci\u00f3n de que el sistema se mov\u00eda bien en general pero sufr\u00eda m\u00e1s cuando conect\u00e1bamos el <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/basics\/apple-carplay-que-como-funciona-como-saber-tu-coche-compatible\" data-vars-post-title=\"Apple CarPlay: qu\u00e9 es, c\u00f3mo funciona y c\u00f3mo saber si tu coche es compatible \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/basics\/apple-carplay-que-como-funciona-como-saber-tu-coche-compatible\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Apple CarPlay<\/a> de forma inal\u00e1mbrica. Ah\u00ed el software parec\u00eda volverse m\u00e1s pesado y responder peor a los toques de la pantalla. Adem\u00e1s, es complicado salir de la interfaz del Apple CarPlay al men\u00fa general porque requiere desplegar un men\u00fa que est\u00e1 oculto y que no es sencillo hacerlo aparecer.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/barcelona-fabrica-ebro-s800-ultima-gran-alternativa-para-industria-remarcar-coches-chinos-que-ocultan-su-origen\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"El Ebro S800 ya se fabrica en Barcelona: la punta de lanza de la industria china para &quot;remarcar&quot; sus coches en Europa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"El Ebro S800 ya se fabrica en Barcelona: la punta de lanza de la industria china para &quot;remarcar&quot; sus coches en Europa\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/16559b\/ebros800\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Por lo dem\u00e1s, el tacto general es muy bueno. Las sensaciones se mantienen en marcha. Cuando el coche se mueve en modo completamente el\u00e9ctrico es silencioso y se mueve con agilidad. Cuando el motor de combusti\u00f3n entra en marcha, se hace evidente por el sonido pero no por la respuesta. Esto es porque el motor de combusti\u00f3n puede empujar las ruedas del coche pero tambi\u00e9n puede actuar como un generador, llenando la bater\u00eda de energ\u00eda que es aprovechada por los motores el\u00e9ctricos. En este modo de funcionamiento, el discurrir es muy suave.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p><strong>La suspensi\u00f3n se ha afinado<\/strong> frente a los Jaecoo 7 para que el coche vaya un poco m\u00e1s asentado pero en ning\u00fan momento sacrifique la comodidad. En una carretera revirada, se siente el movimiento de la carrocer\u00eda que balancea hasta caer en la suspensi\u00f3n pero todo pasa m\u00e1s r\u00e1pido que en sus hermanos chinos. Los ingenieros de la compa\u00f1\u00eda nos confirman que han trabajado en ello. El coche no se siente tan blando aunque est\u00e1 lejos, aqu\u00ed s\u00ed, del dinamismo de un Dacia Duster. En la direcci\u00f3n tambi\u00e9n han actuado y aunque se siente ligera y un punto artificial, es algo m\u00e1s directa que los otros modelos de Chery. Le falta todav\u00eda terreno para sentirse totalmente precisa.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/996d03\/img_7241\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/996d03\/img_7241\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/996d03\/img_7241\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/996d03\/img_7241\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/996d03\/img_7241\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 7241\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 7241\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/996d03\/img_7241\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El freno es el otro punto de clara mejora. Se siente muerto en su parte alta y cuesta encontrarle el punto porque, una vez hemos metido el pie, frena con fuerza. Como no siempre gestiona de igual manera la frenada regenerativa, eso le hace perder algo de consistencia en la frenada. Entre los puntos positivos, el coche se siente menos ruidoso que los Jaecoo 7 o las versiones puras de combusti\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>En carretera abierta, el rendimiento ha sido bueno. El <strong>control de crucero adaptativo<\/strong> se ha comportado bien, de forma correcta. Su lunar est\u00e1 a la hora de encontrar de nuevo los l\u00edmites del carril, siendo un poco lento en este sentido aunque, ni mucho menos, preocupante. Sin embargo, las aceleraciones y las frenadas las ha llevado a cabo con suavidad, anticipando correctamente la llegada a un veh\u00edculo precedente. Tampoco ha sufrido ning\u00fan frenazo fantasma al aproximarnos a un cami\u00f3n, un problema habitual en estos sistemas pero m\u00e1s recurrente entre los veh\u00edculos chinos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<p>En resumidas cuentas. El Ebro S700 PHEV, el h\u00edbrido enchufable, es una opci\u00f3n muy interesante si recorres 40-50 km diarios y no quieres depender de la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica en un viaje largo. En un trayecto de unos 140 kil\u00f3metros, el consumo se mantuvo en 5,1 litros\/100 km, realizando la mayor parte de ellos por carretera. Al finalizar el viaje, todav\u00eda quedaba m\u00e1s de un 20% de autonom\u00eda en la bater\u00eda.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/solo-habia-posibilidad-renaciera-marca-espanola-ebro-que-sus-coches-fueran-chinos-asi-sera\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Ebro quiere replicar el \u00e9xito de MG: sus coches ser\u00e1n chinos y tendr\u00e1n muy poco de espa\u00f1ol\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Ebro quiere replicar el \u00e9xito de MG: sus coches ser\u00e1n chinos y tendr\u00e1n muy poco de espa\u00f1ol\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f59ec6\/image_7\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>\u201cCreemos que los h\u00edbridos enchufables pueden suponer la mitad de nuestras ventas\u201d, nos dicen desde la marca. No lo dudamos y, de hecho, en <em>Xataka<\/em> hemos contado por qu\u00e9 es en esta tecnolog\u00eda donde l<a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hibrido-enchufable-caballo-troya-china-mirabamos-al-coche-electrico-su-gran-arma-era-motor-combustion\" data-vars-post-title=\"El h\u00edbrido enchufable es el caballo de Troya de China: mir\u00e1bamos al coche el\u00e9ctrico y su gran arma era el motor de combusti\u00f3n\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hibrido-enchufable-caballo-troya-china-mirabamos-al-coche-electrico-su-gran-arma-era-motor-combustion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">os coches chinos pueden entrar con paso firme<\/a>. Tiene, adem\u00e1s, muchos detalles interesantes como la carga r\u00e1pida de 40 kW, una buena cifra para un h\u00edbrido enchufable.<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<p>Hablamos de un coche de 347 CV, que se comporta con suficiencia en la carretera (especialmente en autov\u00eda), que es c\u00f3modo y silencioso en ciudad y las circunvalaciones y que promete hasta 90 kil\u00f3metros en modo completamente el\u00e9ctrico. Su motor de combusti\u00f3n (143 CV) tiene como principal misi\u00f3n actuar como generador y por eso la patada no se siente tan fuerte cuando aceleramos pero s\u00ed permite circular con mayor suavidad. La mayor parte del tiempo tenemos disponibles 204 CV del empuje el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 20 --><\/p>\n<p>Llega con un precio desde 39.990 euros para el Ebro S700 PHEV, cargad\u00edsimo de equipamiento y con la promesa de rebajar su precio en hasta 7.000 euros gracias al <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/todas-ayudas-para-coche-electrico-ampliacion-plan-moves-iii-cuanto-dinero-puedo-recibir-cuando-se-entregara\" data-vars-post-title=\"Ayudas del Plan MOVES III 2025 para comprar un coche el\u00e9ctrico: dinero a recibir, desde cu\u00e1ndo se puede pedir y c\u00f3mo solicitarlo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/todas-ayudas-para-coche-electrico-ampliacion-plan-moves-iii-cuanto-dinero-puedo-recibir-cuando-se-entregara\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Plan MOVES III<\/a> (si el h\u00edbrido enchufable homologa 90 o m\u00e1s kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica recibe la misma ayuda que un el\u00e9ctrico) y descuentos de la marca. De hecho, se promociona por debajo de 30.000 euros para este lanzamiento.<\/p>\n<p><!-- BREAK 21 --> <\/p>\n<p>Pocos rivales, por no decir ninguno, ofrecen equipamiento y nivel de acabados similar por ese tama\u00f1o, precio y tecnolog\u00eda. Ebro quiere ser el coche del pueblo. Chino o espa\u00f1ol, est\u00e1 presentando una buena candidatura.<\/p>\n<p><!-- BREAK 22 --><\/p>\n<p>Fotos | Xataka<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/resurgir-todo-terreno-espanol-empezara-jaen-china-ha-rescatado-a-santana-su-ocaso\" data-vars-post-title=\"El resurgir del todo-terreno espa\u00f1ol empezar\u00e1 en Ja\u00e9n: China ha rescatado a Santana de su ocaso\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/resurgir-todo-terreno-espanol-empezara-jaen-china-ha-rescatado-a-santana-su-ocaso\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">El resurgir del todo-terreno espa\u00f1ol empezar\u00e1 en Ja\u00e9n: China ha rescatado a Santana de su ocaso<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ebro-s700-phev-opiniones-primera-toma-contacto-fotos\" class=\" target=\" title=\"opiniones, primera toma de contacto y fotos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cierra abril y Ebro ha puesto en la calle 2.033 unidades. No son cifras espectaculares. No lo ser\u00edan si no supi\u00e9ramos que la compa\u00f1\u00eda apenas lleva unos meses funcionando a buen rendimiento. En lo que ser\u00e1 su primer a\u00f1o completo montando kits en la antigua f\u00e1brica de Nissan en Barcelona, la renacida Ebro ha matriculado [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":66975,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-66974","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66974","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=66974"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66974\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/66975"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=66974"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=66974"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=66974"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}