{"id":66993,"date":"2025-05-15T03:14:58","date_gmt":"2025-05-15T03:14:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=66993"},"modified":"2025-05-15T03:14:58","modified_gmt":"2025-05-15T03:14:58","slug":"cuidado-con-hacer-fotos-con-tu-movil-al-nuevo-coche-electrico-de-volvo-no-lo-decimos-nosotros-lo-dice-volvo-por-el-lidar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=66993","title":{"rendered":"Cuidado con hacer fotos con tu m\u00f3vil al nuevo coche el\u00e9ctrico de Volvo. No lo decimos nosotros, lo dice Volvo por el LiDAR"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Volvo tiene entre sus filas un SUV hasta arriba de tecnolog\u00eda, el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/compra-coches\/volvo-ex90-2023-precio\" target=\"_blank\">EX90<\/a>. Presentado en 2023, es la alternativa el\u00e9ctrica al cl\u00e1sico XC90, presumiendo de sistemas como la <a class=\"js-publishing-content-link\" data-vars-brand-customer=\"Renault\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/n\/este-nivel-autonomia-conduccion-no-hubieras-imaginado-hace-unos-anos-ahora-tienes-al-volante\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 3 SAE<\/a> o el equipamiento de un radar <a class=\"js-branded-hubs-link\" rel=\"noopener, noreferrer\" data-vars-brand-customer=\"innovacionvolvo\" href=\"https:\/\/innovacionvolvo.xataka.com\/deteccion-satelites-yacimientos-arqueologicos-como-funciona-tecnologia-lidar-que-revolucionaria-seguridad-coche\/\" target=\"_blank\">LiDAR<\/a> para detectar elementos de su entorno.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Lo que quiz\u00e1s no te hab\u00edan contado es que, precisamente, los sensores LiDAR de mayores capacidades son el archienemigo de nuestro compa\u00f1ero habitual: el smartphone.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p><strong>Puede dejarte la c\u00e1mara frita<\/strong>. Volvo lo advierte en su propia <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.volvocars.com\/uk\/support\/car\/ex90\/article\/47d2c97fd33effd3c0a8cc3718c999b7-80fb02620036ede3ac1b7acc5352ecfe-8664b2fa77a7e089c0a8296870d1a409\/\" target=\"_blank\">p\u00e1gina de soporte<\/a>: las ondas de luz LiDAR pueden da\u00f1ar c\u00e1maras externas. La explicaci\u00f3n t\u00e9cnica es algo escueta, pero el mensaje es claro.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<blockquote><p>\u00abNo apunte una c\u00e1mara directamente al lidar. El lidar, al ser un sistema basado en l\u00e1ser, utiliza ondas de luz infrarroja que pueden causar da\u00f1os a ciertos dispositivos de c\u00e1mara. Esto puede incluir tel\u00e9fonos inteligentes o tel\u00e9fonos equipados con una c\u00e1mara.\u00bb<\/p><\/blockquote>\n<p>Aunque suene a advertencia quiz\u00e1s algo alarmante, ya hay quien ha mostrado en tiempo real c\u00f3mo un LiDAR puede desintegrar al instante los p\u00edxeles de un sensor de m\u00f3vil.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1125\" width=\"2000\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/8bb9e0\/volvo_lidar_camera_issue\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/8bb9e0\/volvo_lidar_camera_issue\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/8bb9e0\/volvo_lidar_camera_issue\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/8bb9e0\/volvo_lidar_camera_issue\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/8bb9e0\/volvo_lidar_camera_issue\/450_1000.jpeg\" alt=\"Volvo Lidar Camera Issue\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Volvo Lidar Camera Issue\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/8bb9e0\/volvo_lidar_camera_issue\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>No son colorines. Son p\u00edxeles supuestamente fritos tras quemarse al apuntar a un LiDAR.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>El afortunado<\/strong>. En el subforo de Volvo en Reddit <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.reddit.com\/r\/Volvo\/comments\/1ke98nv\/never_film_the_new_ex90_because_you_will_break\/\" target=\"_blank\">se ha viralizado un v\u00eddeo<\/a> en el que se aprecia c\u00f3mo, al grabar el LiDAR de este coche el\u00e9ctrico, se van quemando poco a poco los p\u00edxeles del sensor.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Reddit es Reddit y nadie puede asegurar la autenticidad del v\u00eddeo, pero si entendemos la teor\u00eda detr\u00e1s de que un LiDAR pueda desintegrar una c\u00e1mara, todas las piezas empiezan a encajar a la perfecci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p><strong>El sensor de tu c\u00e1mara<\/strong>. Los smartphones utilizan sensores que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.sony-semicon.com\/en\/info\/2024\/2024092501.html\" target=\"_blank\">no solo captan luz visible<\/a> (espectro de 380 a 750 nm), tambi\u00e9n son especialmente sensible al infrarrojo cercano (750 a 1100 nm). De hecho, suelen venir equipado con un filtro de corte infrarrojo encargado de atenuar esta luz y evitar que afecte al resultado final.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"4284\" width=\"5712\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/7cd7c0\/img_8717\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/7cd7c0\/img_8717\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/7cd7c0\/img_8717\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/7cd7c0\/img_8717\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/7cd7c0\/img_8717\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 8717\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 8717\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/7cd7c0\/img_8717\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Estos filtros suelen bloquear la mayor\u00eda de luz infrarroja, pero no son perfectos. Una prueba f\u00e1cil para hacer en casa es apuntar con un mando de TV a la c\u00e1mara de tu m\u00f3vil. Ese destello p\u00farpura que ves es prueba de que las c\u00e1maras de los smartphones dejan pasar luz infrarroja.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p><strong>Destruyendo los p\u00edxeles<\/strong>. La luz infrarroja emitida por un mando apenas tiene potencia, se emite en una frecuencia est\u00e1ndar de entre 850 y 950 nan\u00f3metros. \u00bfQu\u00e9 sucede con el LiDAR del Volvo EX90? Que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.luminartech.com\/\" target=\"_blank\">emite l\u00e1seres pulsados de 1550 nm<\/a>, una longitud de onda en el infrarrojo medio.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Este sigue siendo invisible al ojo humano, pero es una potencia considerable. Si un l\u00e1ser LiDAR con la suficiente potencia apunta directamente a un sensor CMOS, puede acabar saturando los p\u00edxeles del mismo. En otras palabras, puede causar un da\u00f1o permanente y cargarse los p\u00edxeles que han recibido su emisi\u00f3n de luz.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xatakamovil.com\/apple\/asi-funciona-lidar-sensor-laser-3d-que-apple-ha-montado-nuevos-ipad-pro\" class=\"pivot-outboundlink\" target=\"_blank\" data-vars-post-title=\"As\u00ed funciona un LiDAR, el sensor l\u00e1ser 3D que Apple ha montado en los nuevos iPad Pro\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"As\u00ed funciona un LiDAR, el sensor l\u00e1ser 3D que Apple ha montado en los nuevos iPad Pro\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c2b7dc\/captura-de-pantalla-2020-03-22-a-las-14.24.06\/375_142.jpg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Un fen\u00f3meno estudiado<\/strong>. Aunque el LiDAR del Volvo EX90 ha puesto sobre la mesa esta problem\u00e1tica, este es un problema que llevamos arrastrando desde hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os. En 2004, estudios como el de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.researchgate.net\/publication\/315463597_Laser-induced_damage_threshold_of_camera_sensors_and_micro-optoelectromechanical_systems\" target=\"_blank\">\u00ab<em>Laser-Induced Damage Thresholds in CMOS and CCD Sensors\u201d<\/em><\/a><em> <\/em>se mostraba la destrucci\u00f3n tanto de p\u00edxeles individuales como de columnas completas tras ser expuestos a sistemas l\u00e1ser compactos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Se pon\u00eda de relieve c\u00f3mo en longitudes de onda de entre 800 y 1.600 nm (justo esta \u00faltima es la que acaricia Volvo), los da\u00f1os son irreversibles y no hay defensa f\u00edsica posible para los filtros de protecci\u00f3n infrarroja.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"720\" width=\"1280\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/07b162\/lidar-2-1280x720\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/07b162\/lidar-2-1280x720\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/07b162\/lidar-2-1280x720\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/07b162\/lidar-2-1280x720\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/07b162\/lidar-2-1280x720\/450_1000.jpeg\" alt=\"Lidar 2 1280x720\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Lidar 2 1280x720\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/07b162\/lidar-2-1280x720\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>LiDAR en el Volvo EX90<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Volvo no es la \u00fanica que avisa<\/strong>. Los smartphones no son los \u00fanicos dispositivos en usar sensores CMOS: la inmensa mayor\u00eda de c\u00e1maras mirrorless de consumo utilizan esta tecnolog\u00eda. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/cam.start.canon\/es\/C005\/manual\/c005.pdf\" target=\"_blank\">Cualquier manual advierte<\/a>, antes siquiera de empezar a explicarte c\u00f3mo funciona la c\u00e1mara, que no apuntes directamente con un l\u00e1ser al sensor.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<blockquote><p>\u201cCuando realice tomas a contraluz, mantenga el sol suficientemente alejado del \u00e1ngulo de visi\u00f3n. Mantenga siempre las fuentes de luz intensas, como el sol, l\u00e1ser o fuentes de luz artificial, fuera y lejos del \u00e1rea de la imagen. La luz fuerte concentrada podr\u00eda producir humo o da\u00f1ar el sensor de imagen u otros componentes internos.\u201d<\/p><\/blockquote>\n<p>Por el momento, Volvo es de las pocas compa\u00f1\u00edas que, junto a Luminar (la empresa detr\u00e1s de su tecnolog\u00eda LiDAR) ha detallado la emisi\u00f3n de pulsos l\u00e1ser en este tipo de radares. Se espera no obstante que, con la democratizaci\u00f3n del LiDAR (<a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coches-chinos-no-compiten-occidente-compiten-propio-futuro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sobre todo en los futuros coches que vendr\u00e1n desde China<\/a>), tengamos que acostumbrarnos a estas cifras de potencia.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>Imagen | Volvo<\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/guerra-camaras-vs-lidar-tesla-tiene-mucho-que-aprender-producto-inesperado-robot-aspirador-chino\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">En la guerra c\u00e1maras vs LiDAR, Tesla tiene mucho que aprender de un producto inesperado: el robot aspirador chino<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/volvo-ha-equipado-su-suv-electrico-lidar-potentisimo-que-riesgo-freir-camara-tu-movil-real\" class=\" target=\" title=\"Cuidado con hacer fotos con tu m\u00f3vil al nuevo coche el\u00e9ctrico de Volvo. No lo decimos nosotros, lo dice Volvo por el LiDAR\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volvo tiene entre sus filas un SUV hasta arriba de tecnolog\u00eda, el EX90. Presentado en 2023, es la alternativa el\u00e9ctrica al cl\u00e1sico XC90, presumiendo de sistemas como la conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 3 SAE o el equipamiento de un radar LiDAR para detectar elementos de su entorno. 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