{"id":67873,"date":"2025-05-19T20:55:44","date_gmt":"2025-05-19T20:55:44","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=67873"},"modified":"2025-05-19T20:55:44","modified_gmt":"2025-05-19T20:55:44","slug":"las-carreteras-remotas-de-teruel-se-estan-llenando-de-camiones-cargados-hasta-arriba-de-arcilla-el-motivo-ucrania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=67873","title":{"rendered":"Las carreteras remotas de Teruel se est\u00e1n llenando de camiones cargados hasta arriba de arcilla. El motivo: Ucrania"},"content":{"rendered":"
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Cuando en de febrero de 2022<\/a> las tropas del Kremlin avanzaron sobre Ucrania se activ\u00f3 un complej\u00edsimo efecto domin\u00f3 que acab\u00f3 dej\u00e1ndose sentir mucho m\u00e1s all\u00e1 del campo de batalla. La guerra alter\u00f3 la geopol\u00edtica global, el sistema financiero<\/a>, la agricultura<\/a>, la energ\u00eda<\/a>, el transporte a\u00e9reo<\/a>, el mercado mundial\u2026 Y tambi\u00e9n (en un giro tan inesperado como sorprendente) las carreteras nacionales<\/a> de las comarcas del Maestrazgo y el Bajo Arag\u00f3n, en la provincia de Teruel.<\/p>\n

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Las bombas y las balas vuelan a unos 3.000 kil\u00f3metros de distancia, lejos de Arag\u00f3n, pero su efecto es evidente en las carreteras turolenses. All\u00ed la guerra ha desatado un intenso tr\u00e1fico pesado que est\u00e1 saturando los viales<\/p>\n

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\u00abSensaci\u00f3n de inseguridad\u00bb<\/strong>. Aguaviva, Mas de las Matas, Castellote, Seno, Molinos y Las Parras de Castellote son seis municipios de Teruel que en abril unieron fuerzas<\/a>, junto a la localidad de Cuevas de Ca\u00f1art, para enviar una carta conjunta<\/a> al Gobierno de Arag\u00f3n y la Diputaci\u00f3n Provincial. En ella b\u00e1sicamente alertaban de un problema que preocupa a los vecinos de los siete territorios: en solo unos a\u00f1os sus carreteras se han llenado de cientos de camiones, lo que ha generado inquietud por la seguridad o el estado de las infraestructuras.<\/p>\n

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Accidentes<\/strong>. Los ayuntamientos no hablan solo de riesgos o amenazas abstractas. Su carta se escribi\u00f3 semanas despu\u00e9s de que un cami\u00f3n chocase contra un bus<\/a> en Aguaviva y apenas dos meses despu\u00e9s de que otro tr\u00e1iler<\/a> hubiese volcado en Seno tras salirse de la carretera, un incidente que tampoco era nuevo<\/a>. El resultado, como reconoc\u00eda en abril el alcalde de Aguaviva al diario Heraldo<\/em><\/a>, es que los vecinos viven con \u00abuna sensaci\u00f3n de inseguridad muy grande\u00bb. Eso sin contar con el deterioro<\/a> que provoca el tr\u00e1fico pesado en pistas y viales que no est\u00e1n preparadas para camiones.<\/p>\n

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Del asfalto a la pol\u00edtica regional<\/strong>. El tema no tard\u00f3 en trascender a los ayuntamientos de las comarcas del Bajo Arag\u00f3n y Maestrazgo para dar el salto a la pol\u00edtica regional. Teruel Existe llev\u00f3 el tema a las Cortes de Arag\u00f3n, que hace unas semanas<\/a> reclam\u00f3 al Gobierno auton\u00f3mico que busque una soluci\u00f3n para los viales A-225 y A-226. De fondo, el mismo problema: el trasiego de cientos de camiones, que seg\u00fan algunos c\u00e1lculos llegan a superar los 400 diarios<\/a> en Aguaviva, cifra m\u00e1s que respetable si se tiene en cuenta que en la localidad viven unas 500 personas<\/a>.<\/p>\n

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Hace unos d\u00edas la Diputaci\u00f3n incluso fue m\u00e1s all\u00e1 y se comprometi\u00f3 a invertir 150.000 euros<\/a> en la mejora de uno de los viales afectados por los camiones, la carretera que va de la Venta de la Pintada a Castellote por Molinos. A priori, el dinero servir\u00e1 para mejorar los blandones, corregir las deformaciones que ha provocado el trasiego diario de camiones y renovar la se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n

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\u00bfY por qu\u00e9 tantos camiones?<\/strong> La clave est\u00e1 en qu\u00e9 transportan. En sus remolques llevan arcilla, materia prima extra\u00edda de las minas de la zona<\/a> para la industria cer\u00e1mica<\/a> y azulejera de Castell\u00f3n. Ese era por ejemplo el cargamento del cami\u00f3n que acab\u00f3 chocando en Aguaviva contra un autob\u00fas o el que volc\u00f3 en Seno a finales de febrero<\/a>. Seg\u00fan datos de ASCER<\/a> (la patronal del sector a nivel nacional) la industria cer\u00e1mica representa alrededor del 22,2% del PIB industrial de la Comunidad Valenciana y m\u00e1s del 32,2% del total del PIB de Castell\u00f3n.<\/p>\n

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Como apuntan<\/a> desde La Comarca<\/em>, los camiones cargados de arcilla parten de Teruel y avanzan rumbo Morella, dejando un intenso flujo de veh\u00edculos que en algunas localidades alcanza los varios centenares diarios. Hace poco la alcaldesa de Castellote explicaba a El Confidencial<\/em><\/a> que en el colegio en el que trabaja tienen que mantener las ventanas cerradas por el intenso trasiego de camiones que pasan a unos 300 metros del centro. \u00abSi las abro, no oigo a las criaturas\u00bb, comenta.<\/p>\n

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\u00bfY qu\u00e9 tiene que ver con la guerra de Ucrania? <\/strong>Sencillo. Ucrania es un enorme proveedor de la arcilla que se utiliza en la fabricaci\u00f3n de azulejos. Al inicio de la guerra se calculaba que alrededor del 70% de la materia prima<\/a> que importaba el sector cer\u00e1mico espa\u00f1ol llegaba de Donetsk, en la regi\u00f3n del Donb\u00e1s. En febrero de 2022 ASCER reconoc\u00eda su \u00abpreocupaci\u00f3n\u00bb<\/a> y lo cierto es que el sector no ha tardado en buscar alternativas, incluidas las vecinas minas de Arag\u00f3n.<\/p>\n

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En octubre de 2022<\/a> Arag\u00f3n Noticias ya se\u00f1alaba que las miner\u00edas de arcilla de la regi\u00f3n estaban viendo c\u00f3mo su actividad se disparaba. Si en 2020 las canteras de Teruel hab\u00edan producido un mill\u00f3n de toneladas, dos a\u00f1os despu\u00e9s se esperaba que ese volumen superase los cinco millones<\/a>. Y no solo eso. El aumento de actividad lleg\u00f3 acompa\u00f1ado de m\u00faltiples estudios para activar explotaciones.<\/p>\n

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El se\u00edsmo de la guerra. <\/strong>Desde 2022 la tendencia no parece \u00a0haberse frenado. Mientras Ucrania sigue sacudida por las bombas y los ataques de drones, Teruel ha visto c\u00f3mo sus miner\u00eda de arcilla segu\u00eda demandada. Los datos<\/a> de Arag\u00f3n Noticias vuelven a ser elocuentes: la producci\u00f3n se ha disparado, con decenas y decenas<\/a> de solicitudes de permisos para explotaciones. Joaqu\u00edn Moreno, regidor de Utrillas y diputado de Teruel Existe, calcula que con el estallido de la guerra de Ucrania el n\u00famero de explotaciones y licencias de investigaci\u00f3n se ha quintuplicado.<\/p>\n

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Hace justo un a\u00f1o PortSur de Castell\u00f3n recibi\u00f3 el primer buque<\/a> con arcilla de Ucrania desde el estallido de la guerra, un cargamento de 52.000 toneladas para la empresa Vesco Clays Spain. Eso no ha impedido sin embargo que los pueblos del Bajo Arag\u00f3n y Maestranza adviertan de c\u00f3mo est\u00e1n afectando los cambios en el sector a sus carreteras. Es la (otra) cara B de la guerra entre Rusia y Ucrania.<\/p>\n

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Im\u00e1genes | Ministry of Defense of Ukraine (Flickr)<\/a> y Manel Zaera (Flickr)<\/a><\/p>\n

En Xataka | Arag\u00f3n quer\u00eda que sus ni\u00f1os comiesen m\u00e1s fruta en el colegio. As\u00ed que fue a buscarla a 10.000 kil\u00f3metros de distancia<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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