{"id":69632,"date":"2025-05-29T22:55:58","date_gmt":"2025-05-29T22:55:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=69632"},"modified":"2025-05-29T22:55:58","modified_gmt":"2025-05-29T22:55:58","slug":"el-bac-ii-sera-el-nuevo-buque-de-aprovisionamiento-en-combate-espanol-y-tendra-un-gemelo-digital","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=69632","title":{"rendered":"El BAC II ser\u00e1 el nuevo buque de aprovisionamiento en combate espa\u00f1ol. Y tendr\u00e1 un gemelo digital"},"content":{"rendered":"
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Tras ser anunciado hace casi a\u00f1o y medio, el Consejo de Ministros ha aprobado<\/a> la orden de ejecuci\u00f3n para el dise\u00f1o y construcci\u00f3n de un nuevo buque de aprovisionamento en combate de la Armada espa\u00f1ola<\/a>. Es un proyecto notable por su presupuesto, pero tambi\u00e9n por su impacto en las industria de defensa y naval espa\u00f1olas.<\/p>\n

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BAC II<\/strong>. Este nuevo buque de aprovisionamiento ser\u00e1 el tercero de este tipo con el que contar\u00e1 Espa\u00f1a para misiones log\u00edsticas, tras el A-14 Pati\u00f1o y el A-15 Cantabria<\/a>. El BAC II sustituir\u00e1 de hecho al Pati\u00f1o, que fue construido en 1993 en los astilleros de Ferrol y que afronta el \u00faltimo tercio de su ciclo de vida.<\/p>\n

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Galicia y Ferrol protagonistas<\/strong>. El contrato ha sido adjudicado a la empresa p\u00fablica Navantia<\/a>, que lo llevar\u00e1 a cabo en sus astilleros de Ferrol (La Coru\u00f1a). Eso tendr\u00e1 un claro impacto positivo en el sector del empleo, y seg\u00fan Pedro S\u00e1nchez su construcci\u00f3n implicar\u00e1 tres millones de horas de trabajo, generar\u00e1 unos 1.800 empleos y en ella participar\u00e1n unas 300 empresas, 175 de ellas gallegas. El proyecto tiene un presupuesto de 650 millones de euros.<\/p>\n

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Basado en el Cantabria<\/strong>. El nuevo buque estar\u00e1 basado en el Cantabria, botado en 2008 y entregado a la Armada en julio de 2010. El BAC II tendr\u00e1 una eslora de 174 metros, una manga de 23 metros y un calado de 8 metros. Tendr\u00e1 una dotaci\u00f3n de 164 personas y podr\u00e1 desplazar hasta 19.500 toneladas: solo el portaaviones LHD ‘Juan Carlos I’ lo supera en toda la Armada. Estar\u00e1 adem\u00e1s propulsado por dos motores di\u00e9sel de 10.890 kW cada uno, lo que le permitir\u00e1 alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 21,3 nudos (casi 40 km\/h) y una autonom\u00eda de 6.000 millas n\u00e1uticas.<\/p>\n

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Un buque muy preparado<\/strong>. A esa capacidad log\u00edstica la complementan cinco estaciones de aprovisionamento (dos por cada banda y una por la popa). Cuenta con una gr\u00faa para movimiento de contenedores de hasta 20 toneladas adem\u00e1s de otras dos de movimiento de carga general y tres ascensores de carga. Dispone de una cubierta de vuelo y un hangar para helic\u00f3pteros de tipo medio y pesado. Tiene planta de tratamientos de aguas residuales, de tratamiento de basuras y tambi\u00e9n una zona hospitalaria con sala de cuidados intensivos con cuatro camas, sala de consulta y quir\u00f3fano totalmente equipado.<\/p>\n

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Qu\u00e9 hace un buque de aprovisionamiento<\/strong>. Como sus predecesores, el BAC II estar\u00e1 destinado a misiones de suministro de combustible, v\u00edveres, repuestos y munici\u00f3n al resto de unidades de la Armada, permitiendo a todas ellas mantenerse en alta mar durante largos per\u00edodos.<\/p>\n

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Gemelo digital<\/strong>. El BAC II contar\u00e1 con un \u00abgemelo digital<\/a>\u00ab, una representaci\u00f3n virtual avanzada y din\u00e1mica del propio buque. Este gemelo digital recibe informaci\u00f3n en tiempo real de los sistemas y sensores del barco, permitiendo visualizar su estado, analizar datos y simular diversas situaciones. Esto \u00faltimo es especialmente \u00fatil para la formaci\u00f3n de la tripulaci\u00f3n pero tambi\u00e9n para probar nuevas soluciones sin riesgos ni costes asociados a pruebas f\u00edsicas.<\/p>\n

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Plazos<\/strong>. El dise\u00f1o del BAC II comenzar\u00e1 inmediatamente y el objetivo es que su construcci\u00f3n pueda iniciarse en 2026 y est\u00e9 plenamente operativo en 2030, coincidiendo as\u00ed con la retirada del A-14 Pati\u00f1o.<\/p>\n

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Un refuerzo para la industria de Defensa espa\u00f1ola<\/strong>. Este proyecto se aprueba mientras se reactiva el inter\u00e9s por aumentar el gasto en defensa<\/a> en Europa y Espa\u00f1a. La OTAN ha fijado el objetivo del gasto en defensa en el 2% del PIB, pero Trump advert\u00eda de que deb\u00eda subir al 5%<\/a>. En Espa\u00f1a se mueve en el 1,32%<\/a>, pero el objetivo es el de llegar al 2% a finales de la d\u00e9cada.<\/p>\n

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En Xataka | Ucrania y la incertidumbre de Trump est\u00e1n empujando a Europa a recuperar algo hasta hace poco anatema: la mili<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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