{"id":7019,"date":"2024-06-20T04:42:38","date_gmt":"2024-06-20T04:42:38","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/la-ue-y-china-han-iniciado-una-guerra-arancelaria-por-los-coches-electricos-chinos-y-espana-tiene-mucho-que-perder\/"},"modified":"2024-06-20T04:42:38","modified_gmt":"2024-06-20T04:42:38","slug":"la-ue-y-china-han-iniciado-una-guerra-arancelaria-por-los-coches-electricos-chinos-y-espana-tiene-mucho-que-perder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=7019","title":{"rendered":"La UE y China han iniciado una guerra arancelaria por los coches el\u00e9ctricos chinos. Y Espa\u00f1a tiene mucho que perder"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>La decisi\u00f3n de Bruselas de g<a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ue-aumentara-38-aranceles-a-coches-electricos-chinos-consecuencia-coches-caros-para-todos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ravar con hasta un 38% adicional las importaciones de coches el\u00e9ctricos chinos<\/a> ha desatado una tormenta geopol\u00edtica y comercial. El \u00faltimo cap\u00edtulo es la apertura desde Pek\u00edn de una investigaci\u00f3n <em>antidumping <\/em>contra la carne de cerdo europea, que afecta especialmente a Espa\u00f1a.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Es un r\u00e1pido movimiento de represalia que evidencia las crecientes tensiones entre ambos bloques, chino y europeo, y la dificultad de encontrar un equilibrio en un tablero cada vez m\u00e1s complejo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=7019\/#Resultados_asimetricos\" >Resultados asim\u00e9tricos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=7019\/#Incertidumbre_anadida_y_el_precedente_solar\" >Incertidumbre a\u00f1adida y el precedente solar<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=7019\/#La_gran_encrucijada_europea\" >La gran encrucijada europea<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Resultados_asimetricos\"><\/span>Resultados asim\u00e9tricos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Para <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/engineering.gwu.edu\/john-helveston\" data-id=\"noopener, noreferrer\" target=\"_blank\">John Helveston<\/a>, profesor en el Departamento de Ingenier\u00eda de Gesti\u00f3n y Sistemas en la Universidad George Washington, especializado en la industria de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de China, la jugada de la Comisi\u00f3n Europea sigue un patr\u00f3n ya visto en otros pa\u00edses que temen la competencia de los coches el\u00e9ctricos chinos en sus mercados.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-small article-asset-left\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"izquierda_sinmarco\" height=\"450\" width=\"450\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/ed624c\/450_1000\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/ed624c\/450_1000\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/ed624c\/450_1000\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/ed624c\/450_1000\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/ed624c\/450_1000\/450_1000.jpeg\" alt=\"helveston\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"helveston\" class=\"izquierda_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/ed624c\/450_1000\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Sin embargo, Helveston, en declaraciones a <em>Xataka<\/em>, destaca algunos matices frente al enfoque maximalista adoptado por Washington: \u00abEn el caso de la UE, los detalles son m\u00e1s medidos en comparaci\u00f3n con los implementados por la administraci\u00f3n Biden, que <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/estados-unidos-ha-impuesto-a-china-madre-aranceles-100-a-cada-coche-electrico-importado\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">les impuso un arancel del 100%<\/a>\u00ab.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Subraya que, adem\u00e1s de m\u00e1s moderados en cuant\u00eda, los aranceles europeos se han impuesto de forma individualizada a cada fabricante, lo que puede generar distintos impactos en funci\u00f3n de su exposici\u00f3n al mercado comunitario y su capacidad para localizarse dentro de sus fronteras.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>\u00abEl resultado es que <strong>algunos pueden salir mucho mejor parados que otros en la Uni\u00f3n Europea<\/strong>. BYD, por ejemplo, estar\u00e1 en una posici\u00f3n relativamente buena, ya que tiene un arancel m\u00e1s bajo y adem\u00e1s tiene una f\u00e1brica en la UE. SAIC, en cambio, depende del mercado de la UE y a\u00fan no tiene planes de localizar la producci\u00f3n, por lo que estar\u00e1 m\u00e1s expuesta y afectada\u00bb, apunta el profesor.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"926\" width=\"1240\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/eacde9\/eu-compensatory-tariffs-by-brand-1-\/450_1000.png 450w, https:\/\/i.blogs.es\/eacde9\/eu-compensatory-tariffs-by-brand-1-\/650_1200.png 681w,https:\/\/i.blogs.es\/eacde9\/eu-compensatory-tariffs-by-brand-1-\/1024_2000.png 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/eacde9\/eu-compensatory-tariffs-by-brand-1-\/1366_2000.png 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/eacde9\/eu-compensatory-tariffs-by-brand-1-\/450_1000.png\" alt=\"Eu Compensatory Tariffs By Brand 1\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Eu Compensatory Tariffs By Brand 1\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/eacde9\/eu-compensatory-tariffs-by-brand-1-\/450_1000.png\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de los efectos a corto plazo sobre las marcas chinas, la gran inc\u00f3gnita es c\u00f3mo evolucionar\u00e1 la disputa en los pr\u00f3ximos meses y si escalar\u00e1 hasta convertirse en una guerra comercial en toda regla.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Incertidumbre_anadida_y_el_precedente_solar\"><\/span>Incertidumbre a\u00f1adida y el precedente solar<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Para <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/x.com\/aligarciaherrer?lang=es\">Alicia Garc\u00eda Herrero<\/a>, economista jefe para Asia-Pac\u00edfico en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.im.natixis.com\/es-es\/home\" target=\"_blank\">Natixis<\/a>, el enfrentamiento est\u00e1 servido, pero el desenlace es a\u00fan incierto. \u00abAhora tenemos que esperar. La Comisi\u00f3n tiene que confirmar con el Consejo, a finales de a\u00f1o, las medidas que ha tomado, que son temporales. Hasta que no se espere a la decisi\u00f3n de la OMC, esto no son aranceles, sino lo que llaman &#8216;<a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/trade.ec.europa.eu\/access-to-markets\/en\/glossary\/countervailing-duties\" target=\"_blank\">countervailing duties<\/a>&#8216;, algo que haces para protegerte temporalmente. E incluso para eso tiene que ir al Consejo&#8230; y el Consejo est\u00e1 dividido\u00bb, explica.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-small article-asset-left\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"izquierda_sinmarco\" height=\"500\" width=\"500\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/23f7c2\/alicia\/450_1000.png 450w, https:\/\/i.blogs.es\/23f7c2\/alicia\/650_1200.png 681w,https:\/\/i.blogs.es\/23f7c2\/alicia\/1024_2000.png 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/23f7c2\/alicia\/1366_2000.png 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/23f7c2\/alicia\/450_1000.png\" alt=\"Alicia\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Alicia\" class=\"izquierda_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/23f7c2\/alicia\/450_1000.png\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Garc\u00eda Herrero pone el foco en <strong>las diferencias internas en el seno de la UE<\/strong>, con pa\u00edses como Alemania oponi\u00e9ndose a los aranceles por sus fuertes lazos comerciales con China (<a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/europa-no-se-puede-permitir-arancel-100-a-coches-electricos-chinos-motivo-simple-alemania\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sus fabricantes de coches vendiendo all\u00ed<\/a>), mientras que pa\u00edses como Espa\u00f1a o Francia los defienden.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>La economista interpreta la investigaci\u00f3n lanzada por Pek\u00edn contra el porcino europeo como un misil directo a los intereses de Madrid y Par\u00eds. \u00abLo que ha hecho China <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/china-ha-movido-ficha-aranceles-europeos-a-sus-coches-electricos-primera-victima-cerdo-espanol\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">lanzando una investigaci\u00f3n contra el cerdo<\/a> es justamente para pegar a Espa\u00f1a y Francia, que est\u00e1n alineadas pensando que estos aranceles temporales son adecuados\u00bb, a\u00f1ade.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>\u00bfC\u00f3mo acabar\u00e1 todo? Garc\u00eda Herrero ve <strong>incertidumbre a\u00f1adida en un contexto de cambios pol\u00edticos en las instituciones comunitarias<\/strong>. Las elecciones europeas fueron hace unos d\u00edas y <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/elpais.com\/internacional\/elecciones-europeas\/2024-06-09\/macron-convoca-elecciones-legislativas-en-francia-tras-la-victoria-arrolladora-de-le-pen-en-las-europeas.html\" target=\"_blank\">Francia acaba de convocar las suyas<\/a> en un clima especialmente incierto.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>\u00abNo lo s\u00e9. Los americanos han dicho que estos aranceles son muy poco, que es cierto, porque esto no va a parar la entrada de coches. Hay mucho ruido pol\u00edtico y la situaci\u00f3n de cambio institucional&#8230; Lo de Francia, adem\u00e1s, cambiar\u00e1 el poder del Consejo. Puede que no pase nada, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.energias-renovables.com\/fotovoltaica\/la-omc-defiende-a-china-en-el-20140720\" target=\"_blank\">como ya vimos en 2014 con los paneles solares<\/a>, saquemos el caso de la OMC y no se sepa m\u00e1s. Eso ser\u00eda una gran victoria para China y un gran problema para nosotros\u00bb, advierte.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>\u00bfPor qu\u00e9 nos supondr\u00eda un problema? Porque \u00abtodas las medidas que hemos creado de protecci\u00f3n (<a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/policy.trade.ec.europa.eu\/enforcement-and-protection\/trade-defence_en\" target=\"_blank\"><em>defence measures<\/em><\/a>) para evitar que en un mundo geopol\u00edtico nos afecte mucho, pues nos las estamos cargando\u00bb, sentencia.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/semaforos-pueden-funcionar-30-mejor-demuestra-nuevo-sistema-google\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Google est\u00e1 convencida de que los sem\u00e1foros funcionan mal. Y tiene un nuevo sistema para demostrarlo\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/ca2104\/photo-1584649525122-8d6895492a5d\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Seg\u00fan el Bolet\u00edn de Comercio Internacional que publica el Ministerio de Econom\u00eda, Comercio y Empresa, en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/comercio.gob.es\/ImportacionExportacion\/Informes_Estadisticas\/Historico_Informes\/Mensuales\/2023\/2023-12_Informe_Mensual_Comercio_Exterior.pdf\" target=\"_blank\">su revista de diciembre de 2023<\/a>, China es uno de los grandes socios comerciales de Espa\u00f1a fuera de la UE (el tercero a nivel global tras Francia y Alemania). Fue el destino del 2% de las exportaciones&#8230; y el origen del 10,4% de las exportaciones.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>El saldo comercial es muy deficitario para Espa\u00f1a: casi 37.000 millones de euros. Los principales productos que importamos desde China son equipos de telecomunicaciones, maquinaria de oficina y ordenadores. En cambio, lo que m\u00e1s exportamos son maquinaria y equipos, alimentos, productos qu\u00edmicos&#8230; y autom\u00f3viles.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>Es <strong>una relaci\u00f3n muy desequilibrada<\/strong>, con un alto d\u00e9ficit para Espa\u00f1a, que se juega mucho en cada movimiento que haga.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_gran_encrucijada_europea\"><\/span>La gran encrucijada europea<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El choque por los el\u00e9ctricos chinos escenifica la encrucijada en la que se encuentra Europa en su relaci\u00f3n con China. Por un lado, <strong>necesita preservar la competitividad <\/strong>de su industria frente a rivales que considera que juegan con ventaja gracias a los subsidios estatales.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>Por otro, <strong>teme una escalada proteccionista<\/strong> que da\u00f1e sus exportaciones y su acceso al inmenso mercado chino. En el caso del sector automovil\u00edstico, la pugna adquiere tintes estrat\u00e9gicos por su condici\u00f3n de motor econ\u00f3mico y por su protagonismo en la transici\u00f3n ecol\u00f3gica, una obsesi\u00f3n de la instituci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<p>Pero como recuerdan los expertos, la batalla tambi\u00e9n tiene ramificaciones en muchos otros frentes. Desde el porcino hasta las renovables, pasando por los semiconductores o las materias primas. En un tablero geoestrat\u00e9gico tan complejo e interconectado, cada movimiento genera sus propias ondas.Y en ese juego de domin\u00f3, pa\u00edses como Espa\u00f1a a menudo se ven pillados entre dos fuegos, obligados a alinearse con sus socios europeos a riesgo de perder mercados vitales para sus exportaciones.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<p>Gestionar esas contradicciones sin renunciar ni a los propios intereses ni al proyecto com\u00fan ser\u00e1 uno de los mayores desaf\u00edos de la UE en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. La partida con China no ha hecho m\u00e1s que empezar.<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/eeuu-europa-tratan-frenar-coche-electrico-chino-friendolo-a-aranceles-mexico-vive-espada-pared\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EEUU y Europa tratan de frenar el coche el\u00e9ctrico chino fri\u00e9ndolo a aranceles. M\u00e9xico vive entre la espada y la pared<\/a><\/p>\n<p>Imagen destacada | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/unsplash.com\/es\/@michael_f\" target=\"_blank\">Michael F\u00f6rtsch en Unsplash<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/empresas-y-economia\/guerra-arancelaria-ue-china-no-ha-hecho-que-empezar-algunos-pueden-salir-mucho-mejor-parados-que-otros\" class=\" target=\" title=\"La UE y China han iniciado una guerra arancelaria por los coches el\u00e9ctricos chinos. Y Espa\u00f1a tiene mucho que perder\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La decisi\u00f3n de Bruselas de gravar con hasta un 38% adicional las importaciones de coches el\u00e9ctricos chinos ha desatado una tormenta geopol\u00edtica y comercial. 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