{"id":70630,"date":"2025-06-04T01:11:40","date_gmt":"2025-06-04T01:11:40","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=70630"},"modified":"2025-06-04T01:11:40","modified_gmt":"2025-06-04T01:11:40","slug":"hay-una-loca-fiebre-nostalgica-por-las-motos-de-los-anos-2000-y-el-mejor-ejemplo-es-la-honda-cbr1000rr-r-fireblade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=70630","title":{"rendered":"Hay una loca fiebre nost\u00e1lgica por las motos de los a\u00f1os 2000 y el mejor ejemplo es la Honda CBR1000RR-R Fireblade"},"content":{"rendered":"
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El precio de los coches de segunda mano lleva disparado desde hace a\u00f1os<\/a>, y es m\u00e1s que habitual encontrar modelos que cuestan m\u00e1s hoy usados que nuevos hace cuatro o cinco a\u00f1os<\/a>. Es un sector que no est\u00e1 solo. La moto de segunda mano es m\u00e1s cara que nunca<\/a>, y no hace falta apuntar a ediciones especialmente exclusivas. Algunas se est\u00e1n vendiendo a precios desorbitados, aunque con cierto truco.<\/p>\n

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La afortunada<\/strong>. La Honda CBR1000RR-R Fireblade<\/a> es uno de los iconos de la motocicleta deportiva. M\u00e1s a\u00fan en su versi\u00f3n Repsol, pintada con los colores del equipo de MotoGP. Era una moto especialmente cara, que se vend\u00eda por 11.799 d\u00f3lares<\/a>, unos 14.000 euros en Espa\u00f1a.<\/p>\n

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La inflaci\u00f3n ha hecho de las suyas y, 20 a\u00f1os despu\u00e9s, este modelo se vende (la actual CBR1000RR-R Fireblade) se vende por 25.500 euros, un precio en la l\u00ednea de lo que piden los grandes fabricantes japoneses por sus superdeportivas.<\/p>\n

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El precio<\/strong>. La revalorizaci\u00f3n de una unidad en perfecto estado de esta Honda es impactante. Una de ellas se vendi\u00f3 en el London Motorcycle Show por 22.000 libras, algo m\u00e1s de 26.000 euros al cambio. En Motorpasion Moto<\/a> se hacen eco de una segunda unidad, con un precio estimado de entre 10.000 y 15.000 libras, a la espera de un nuevo propietario.<\/p>\n

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Jam\u00e1s se arranc\u00f3<\/strong>. Para alcanzar estas cifras que llegan a superar el precio original hay que cumplir algunos requisitos, algunos de ellos especialmente complejos. Estas unidades se venden como antiguo stock de concesionario: nunca han sido arrancadas, conducidas ni matriculadas. Son motos con 20 a\u00f1os en las espaldas, pero sin uso.<\/p>\n

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No es solo nostalgia<\/strong>. La fiebre por las superbikes de los 2.000 es real, y no hay m\u00e1s que ver la revalorizaci\u00f3n de la mayor\u00eda de modelos en plataformas como milanuncios<\/a>. Motos de hace 20 a\u00f1os con precios que rozan los 10.000 euros si la unidad est\u00e1 en excelente estado y con \u00abpocos\u00bb kil\u00f3metros.<\/p>\n

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Son motos especialmente orientadas a circuito, no tienen electr\u00f3nica ni las restricciones en emisiones de los modelos actuales, y son vistas como aut\u00e9nticos caramelos para disfrutar de la conducci\u00f3n en su estado m\u00e1s puro.<\/p>\n

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M\u00e1s all\u00e1 de la moto deportiva<\/strong>. Encontrar unidades de segunda mano casi al mismo precio que unidades nuevas no es algo exclusivo de la moto superdeportiva. Seg\u00fan datos de Anesdor<\/a>, el precio medio de la moto general ha subido un 30% en los \u00faltimos cinco a\u00f1os. Y, a mayor cilindrada, mayor aumento en el precio.<\/p>\n

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Pese al menor atractivo en el mercado de la moto de ocasi\u00f3n, en Espa\u00f1a se venden dos motos de ocasi\u00f3n por cada moto nueva, con una tendencia anual de crecimiento que ronda el 5% interanual.<\/p>\n

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Imagen | Auctioneers Motorcycle<\/p>\n

En Xataka | No nos fiamos del coche el\u00e9ctrico de segunda mano: su valor no deja de caer y es un problema para la industria<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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