{"id":70924,"date":"2025-06-05T08:20:59","date_gmt":"2025-06-05T08:20:59","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=70924"},"modified":"2025-06-05T08:20:59","modified_gmt":"2025-06-05T08:20:59","slug":"si-has-oido-un-rugido-en-el-aeropuerto-de-teruel-es-porque-pld-space-acaba-de-probar-el-nuevo-motor-del-cohete-miura-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=70924","title":{"rendered":"Si has o\u00eddo un rugido en el aeropuerto de Teruel es porque PLD Space acaba de probar el nuevo motor del cohete Miura 5"},"content":{"rendered":"
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Una c\u00e1mara t\u00e9rmica apuntando a la mesa de pruebas de PLD Space<\/a> en el aeropuerto de Teruel ha sido testigo de las primeras pruebas del motor TEPREL-C, el coraz\u00f3n del cohete espa\u00f1ol Miura 5.<\/p>\n

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Despierta, Miura, despierta.<\/strong> Los ingenieros de PLD Space han trasladado componentes de la nueva familia de motores TEPREL-C a la zona de pruebas para una serie de encendidos de la c\u00e1mara de combusti\u00f3n.<\/p>\n

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Con estas pruebas ultiman los preparativos de la campa\u00f1a de calificaci\u00f3n de vuelo: encendidos est\u00e1ticos del motor ya completamente integrado con los que dar\u00e1n por v\u00e1lido el dise\u00f1o y la tolerancia de sus componentes para despu\u00e9s integrarlos en el resto del cohete. Seg\u00fan ha avanzado PLD Space en su perfil de X<\/a>, las nuevas tecnolog\u00edas de fabricaci\u00f3n de c\u00e1maras de combusti\u00f3n que han implementado est\u00e1n dando buenos resultados.<\/p>\n

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Un salto a las grandes ligas.<\/strong> El lanzamiento del Miura 1 sirvi\u00f3 para validar todo tipo de procesos y tecnolog\u00edas<\/a> desarrolladas internamente, pero el motor del Miura 5 es mucho m\u00e1s complejo. Hablamos de un lanzador orbital de dos etapas, dise\u00f1ado para colocar sat\u00e9lites de hasta una tonelada<\/a> en \u00f3rbita ecuatorial.<\/p>\n

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Con una altura de 35,7 metros, el Miura 5 necesita cinco motores TEPREL-C para elevarse. El motor es una evoluci\u00f3n directa de las tecnolog\u00edas validadas por el Miura 1 con un salto cualitativo importante: es un motor alimentado por turbobomba en el que prima la fiabilidad aparte del rendimiento.<\/p>\n

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TEPREL-C.<\/strong> El nuevo motor TEPREL (acr\u00f3nimo de \u00abTecnolog\u00eda Espa\u00f1ola de Propulsi\u00f3n Reutilizable Espacial para Lanzadores\u00bb) genera 190 kN de empuje a nivel del mar: 950 kN en total para la primera etapa del Miura 5. La segunda etapa del cohete lleva una versi\u00f3n optimizada para el vac\u00edo.<\/p>\n

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Estos motores, con una altura comparable a la de una persona, presumen de tener la c\u00e1mara de combusti\u00f3n de propelentes l\u00edquidos m\u00e1s grande desarrollada por una empresa comercial con capital privado en Europa. Se alimentan de bioqueroseno RP-1 y ox\u00edgeno l\u00edquido.<\/p>\n

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Fabricados en Elche.<\/strong> La nueva planta de PLD Space en Elche, de 12.500 metros cuadrados, est\u00e1 dise\u00f1ada para producir hasta seis cohetes Miura 5 y 60 motores TEPREL-C al a\u00f1o, lo que da una idea de la ambici\u00f3n del proyecto.<\/p>\n

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Las instalaciones de la compa\u00f1\u00eda en el aeropuerto de Teruel se han convertido, ya desde el Miura 1, en el epicentro de las pruebas est\u00e1ticas. A finales de 2024, PLD Space levant\u00f3 all\u00ed una torre de ensayos de 20 metros para pruebas criog\u00e9nicas y de presi\u00f3n, y ha construido un banco de pruebas capaz de probar tres TEPREL-C simult\u00e1neamente. El debut del Miura 5 est\u00e1 previsto para principios de 2026.<\/p>\n

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Im\u00e1genes | PLD Space<\/p>\n

En Xataka | El \u00abprimer cohete privado de Europa\u00bb ha quedado vacante y alguien se est\u00e1 haciendo hueco: el Miura 5 de PLD Space<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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