{"id":71532,"date":"2025-06-07T23:04:58","date_gmt":"2025-06-07T23:04:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=71532"},"modified":"2025-06-07T23:04:58","modified_gmt":"2025-06-07T23:04:58","slug":"he-salido-un-fin-de-semana-con-el-renault-5-esto-es-todo-lo-que-le-espera-a-quien-se-compre-un-coche-electrico-barato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=71532","title":{"rendered":"He salido un fin de semana con el Renault 5. Esto es todo lo que le espera a quien se compre un coche el\u00e9ctrico barato"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>El <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/renault-5-e-tech-100-electrico-analisis-review-caracteristicas-precio-especificaciones\" data-vars-post-title=\"Renault 5, an\u00e1lisis: lo tiene todo para conquistar a los m\u00e1s esc\u00e9pticos del coche el\u00e9ctrico y la autonom\u00eda para no hacerlo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/renault-5-e-tech-100-electrico-analisis-review-caracteristicas-precio-especificaciones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Renault 5<\/a> se ha convertido en uno de los coches el\u00e9ctricos del momento. La actualizaci\u00f3n de sus l\u00edneas cl\u00e1sicas ha sido tan buena que lleva meses atrayendo las miradas de los que estamos en el d\u00eda a d\u00eda siguiendo la actualidad del motor pero, sorprendentemente, de quienes son ajenos a ella y solo se acercan cuando tienen que comprar un coche pasados ocho, diez o doce a\u00f1os.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>De hecho, ya he contado que es uno de los coches con los que me he sentido m\u00e1s observado. No mentir\u00eda si dijera que me han preguntado m\u00e1s veces por el coche y m\u00e1s cuellos se han girado con este coche que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/he-conducido-nuevo-lamborghini-revuelto-tengo-cosa-muy-clara-estos-superdeportivos-joyas-que-debemos-salvar\" data-vars-post-title=\"He conducido el nuevo Lamborghini Revuelto y tengo una cosa muy clara: estos superdeportivos son joyas que debemos salvar\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/he-conducido-nuevo-lamborghini-revuelto-tengo-cosa-muy-clara-estos-superdeportivos-joyas-que-debemos-salvar\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">conduciendo aut\u00e9nticas bestias de Lamborghini<\/a> por el norte de Italia.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>He tenido la sensaci\u00f3n de que es el primer coche el\u00e9ctrico en el que la gente me dice que estar\u00eda dispuesta a comprar por ser el coche que es, sin importar si es o no el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Pero, \u00bfpuede cubrir las necesidades como lo hac\u00eda, por ejemplo, un Renault Twingo <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/renault-lanza-aviso-su-nuevo-twingo-coches-electricos-baratos-tendran-precio-20-000-euros\" data-vars-post-title=\"Renault lanza un aviso con su nuevo Twingo: los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s baratos tendr\u00e1n un precio de 20.000 euros \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/renault-lanza-aviso-su-nuevo-twingo-coches-electricos-baratos-tendran-precio-20-000-euros\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">(que tambi\u00e9n tendr\u00e1 reedici\u00f3n el\u00e9ctrica)<\/a> o un Renault Clio? \u00bfPuede ser ese coche de uso casi exclusivo de ciudad pero con el que podamos movernos sin importar por d\u00f3nde ni cu\u00e1ndo?<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Vamos a analizarlo.<\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/renault-5-e-tech-100-electrico-analisis-review-caracteristicas-precio-especificaciones\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Renault 5, an\u00e1lisis: lo tiene todo para conquistar a los m\u00e1s esc\u00e9pticos del coche el\u00e9ctrico y la autonom\u00eda para no hacerlo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Renault 5, an\u00e1lisis: lo tiene todo para conquistar a los m\u00e1s esc\u00e9pticos del coche el\u00e9ctrico y la autonom\u00eda para no hacerlo\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1e8819\/dscf4456\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=71532\/#Un_fin_de_semana_con_el_Renault_5\" >Un fin de semana con el Renault 5<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=71532\/#Que_jaleo\" >Qu\u00e9 jaleo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=71532\/#%C2%BFMerece_la_pena\" >\u00bfMerece la pena?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_fin_de_semana_con_el_Renault_5\"><\/span>Un fin de semana con el Renault 5<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Imaginemos, estamos pensando en comprarnos un Renault 5. Aceptamos que pueda ser un poco m\u00e1s caro que la competencia porque nos gusta su est\u00e9tica, valoramos lo bien terminado que est\u00e1 por dentro y queremos un coche con un tacto de direcci\u00f3n y freno superior a sus rivales.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Tenemos muy claro que el uso que le vamos a dar es movernos por ciudad y por su periferia en el d\u00eda a d\u00eda. Pero claro, tenemos un coche en casa y nos apetece salir un <strong>fin de semana<\/strong> con los amigos o con los ni\u00f1os. Tampoco nos queremos ir muy lejos, un viaje de dos o tres horas para salir de la rutina y volver el domingo con las pilas recargadas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>En nuestro caso, salimos de Madrid. Tenemos las pilas casi cargadas. Hemos estado haciendo alg\u00fan recado a primera hora del d\u00eda pero nos queda un 90% de bater\u00eda. Es decir, de sus 52 kWh de capacidad tenemos disponibles unos 47 kWh. Llegamos a casa, montamos las maletas y ponemos rumbo a nuestro destino. En este caso: Trujillo (Extremadura).<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coches-electricos-baratos\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Los 35 coches el\u00e9ctricos m\u00e1s baratos que se pueden comprar (2025)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Los 35 coches el\u00e9ctricos m\u00e1s baratos que se pueden comprar (2025)\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/0efbe8\/r-dam_1545017\/375_142.jpg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>He quedado con un par de amigos en el Metro de Cuatro Vientos. Iremos tres personas, con nuestro respectivo equipaje. Pronto descubrimos que de maletero no va sobrado pero metemos el equipaje sin mucha dificultad. Por delante tenemos 252 kil\u00f3metros y no pensamos hacerlos a 80 km\/h con el aire acondicionado apagado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Pronto salimos a la autopista y en cuanto dejamos M\u00f3stoles atr\u00e1s, ponemos el control de crucero. Sin excedernos empezamos a comer kil\u00f3metros. A 120 km\/h, el ordenador de viaje nos dice que no llegamos, que tenemos que parar antes.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Y comienzan los c\u00e1lculos.<\/p>\n<p>Echo un vistazo al consumo y la cifra es inamovible: 22 kWh\/100 km.<\/p>\n<p>R\u00e1pido, las cuentas.<\/p>\n<p>Si 22 kWh nos dan para hacer 100 kil\u00f3metros&#8230; <strong>efectivamente, no llegamos<\/strong>. Los 47 kWh que nos quedan en las bater\u00edas no deber\u00edan dejarnos hacer m\u00e1s de 225 kil\u00f3metros. Es decir, nos quedar\u00edan 25 kil\u00f3metros por delante antes de llegar a Trujillo. Pero el navegador nos dice que paremos mucho antes. Unos 150 kil\u00f3metros despu\u00e9s de emprender la marcha.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Comenzamos el juego matem\u00e1tico y sacamos Electromaps. Poco antes de llegar a Trujillo hay un cargador r\u00e1pido. Pero est\u00e1 demasiado cerca de Trujillo, ser\u00eda mucho confiar en que llegar\u00edamos y m\u00e1s nos valdr\u00eda reducir la velocidad. Otra opci\u00f3n est\u00e1 en un pueblo llamado Romangordo. Pero nos obliga a desviarnos y la carga es de 50 kW. Descartamos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Almaraz est\u00e1 en el kil\u00f3metro 200 y eso nos convence m\u00e1s. En una v\u00eda de servicio junto a la carretera hay cargadores de Tesla y de Zunder. Los de Tesla cargan a 150 kW y los de Zunder a 350 kW. Obviamos los segundos porque el Renault 5 carga a un m\u00e1ximo de 100 kW. Utilizar un enchufe superior a esa potencia nos lleva a gastar m\u00e1s dinero (cuanto m\u00e1s potente el cargador, m\u00e1s cara la tarifa por norma general) pero seguiremos cargando a un m\u00e1ximo de 100 kW.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Hemos hecho bien los c\u00e1lculos y nos quedaba muy poca carga en la bater\u00eda. Llegamos con un 10% de la misma. Est\u00e1bamos tranquilos porque unos 20 kil\u00f3metros antes de llegar a Alamaraz hay otro enchufe r\u00e1pido de Wenea y otros dos enchufes r\u00e1pidos. Ten\u00edamos una red bien cubierta.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>Conscientes de que hay cargador en el destino, la parada va a ser cosa de poca cosa. De hecho, la alargamos. Estiramos un poco las piernas, tomamos un refresco y entre vacile y vacile de \u00abcon mi di\u00e9sel me hago un Bilbao-Tarifa sin parar\u00bb se ha pasado media hora. El coche est\u00e1 al 80% de la carga. Es decir, tenemos en la rec\u00e1mara unos 42 kWh. Podr\u00edamos hace unos 170 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"4160\" width=\"6240\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/c57e8c\/dscf4494\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/c57e8c\/dscf4494\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/c57e8c\/dscf4494\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/c57e8c\/dscf4494\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c57e8c\/dscf4494\/450_1000.jpeg\" alt=\"Dscf4494\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Dscf4494\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c57e8c\/dscf4494\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Nos quedan 50 kil\u00f3metros por delante pero as\u00ed podremos movernos con algo de soltura por los pueblos cercanos. De hecho, al d\u00eda siguiente visitaremos el Parque Nacional del Monfrag\u00fce y all\u00ed decidiremos a d\u00f3nde ir. Tenemos disponible un cargador de 50 kW en un par de pueblos cercanos y en Plasencia, una poblaci\u00f3n de mayor tama\u00f1o, tenemos enchufes de todo tipo para cargar mientras comemos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>Volvemos a <strong>Trujillo<\/strong> en la noche del s\u00e1bado y nos queda un 20% de bater\u00eda. Aprovechamos para ver la ciudad. Dejamos el coche cargando y damos un paseo. Ahora el objetivo es cargarlo por completo para reemprender el camino de vuelta a Madrid con la bater\u00eda llena.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>Conscientes de que nos quedan horas por delante, ponemos el coche a cargar en un enchufe de 11 kW. Es m\u00e1s barato y vamos a pasar esa ma\u00f1ana s\u00ed o s\u00ed lejos del coche, lo mismo nos da. El coche tarda en cargarse unas cuatro horas. Llegamos al enchufe con unos 10 kWh disponibles y ten\u00edamos por delante alrededor de 42 kWh por rellenar.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/renault-5-era-coche-electrico-esperado-enfrenta-su-primer-problema-16-000-unidades-tienen-que-ser-revisadas\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"El Renault 5 era el coche el\u00e9ctrico m\u00e1s esperado pero ya afronta su primer problema: 16.000 unidades tienen que ser revisadas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"El Renault 5 era el coche el\u00e9ctrico m\u00e1s esperado pero ya afronta su primer problema: 16.000 unidades tienen que ser revisadas\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/46b003\/dscf4485\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Vuelta a Madrid ya sab\u00edamos lo que nos esperaba, as\u00ed que decidimos parar un poco antes. Esta vez nos detuvimos pasados unos 150 kil\u00f3metros. Sab\u00edamos que ten\u00edamos que parar en alg\u00fan momento antes de llegar con ese consumo de 22 kWh\/100 km. Si nos lo propusi\u00e9ramos, deber\u00edamos llegar a la estaci\u00f3n de Cuatro Vientos en Madrid exactamente con la bater\u00eda agotada pero era tonter\u00eda jug\u00e1rsela.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<p>Mejor parar 15 minutos en un <strong>enchufe<\/strong> de Iberdrola que nos pod\u00eda entregar 150 kW. Cargando al m\u00e1ximo de 100 kW que admite el coche, en 10-15 minutos recuperamos casi 25 kWh de autonom\u00eda. Eso nos dejaba el coche de nuevo en el 80% de capacidad. Como a partir de ah\u00ed \u00edbamos a cargar m\u00e1s despacio, desenchufamos y llegamos a nuestro destino con un 38% de autonom\u00eda ya que en los 100 kil\u00f3metros restantes gastamos un poco menos de lo recargado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<p>Es decir, dejamos el coche con una autonom\u00eda de unos 80 kil\u00f3metros. M\u00e1s que suficiente para llegar a casa y dejar el coche enchufado de nuevo para el d\u00eda siguiente.<\/p>\n<p><!-- BREAK 20 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1038\" width=\"1383\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/68403e\/captura-de-pantalla-2025-06-06-a-las-17.44.56-p.-m.\/450_1000.png 450w, https:\/\/i.blogs.es\/68403e\/captura-de-pantalla-2025-06-06-a-las-17.44.56-p.-m.\/650_1200.png 681w,https:\/\/i.blogs.es\/68403e\/captura-de-pantalla-2025-06-06-a-las-17.44.56-p.-m.\/1024_2000.png 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/68403e\/captura-de-pantalla-2025-06-06-a-las-17.44.56-p.-m.\/1366_2000.png 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/68403e\/captura-de-pantalla-2025-06-06-a-las-17.44.56-p.-m.\/450_1000.png\" alt=\"Captura De Pantalla 2025 06 06 A Las 17 44 56 P M\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Captura De Pantalla 2025 06 06 A Las 17 44 56 P M\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/68403e\/captura-de-pantalla-2025-06-06-a-las-17.44.56-p.-m.\/450_1000.png\"\/><\/p>\n<p>        <span>Cargando en un peque\u00f1o pueblo de Extremadura<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_jaleo\"><\/span>Qu\u00e9 jaleo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bueno, no tanto realmente.<\/p>\n<p>Cre\u00eda interesante contar esta experiencia con el Renault 5 porque se puede extrapolar con cierta facilidad a un coche con una <strong>bater\u00eda de unos 50 kWh<\/strong>. Es decir, un coche pensado por y para ser utilizado en la ciudad pero que nos podr\u00eda interesar si nuestras escapadas de fin de semana son pocas a lo largo del a\u00f1o y, sobre todo, no sobrepasan los 300 kil\u00f3metros m\u00e1s o menos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 21 --> <\/p>\n<p>Si a lo largo del a\u00f1o haces un viaje muy largo, de 800 kil\u00f3metros, deber\u00e1s pensarte si este coche (o cualquiera con esta capacidad de bater\u00eda) es o no para ti. Porque en ese caso la primera parada la har\u00e1s a los 200-220 kil\u00f3metros pero, despu\u00e9s, acortar\u00e1s las paradas y te ver\u00e1s detenido cada 150-170 kil\u00f3metros, dependiendo de cu\u00e1ntos cargadores tengas cerca.<\/p>\n<p><!-- BREAK 22 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/renault-r5-turbo-3e-apuesta-valiente-mayor-reto-coche-electrico-emocionar-como-clasico-gasolina\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Renault rescata el 5 Turbo con 540 CV, tracci\u00f3n trasera y modo drift. Objetivo: emocionar como solo un cl\u00e1sico de gasolina emociona\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Renault rescata el 5 Turbo con 540 CV, tracci\u00f3n trasera y modo drift. Objetivo: emocionar como solo un cl\u00e1sico de gasolina emociona\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f11e88\/r-dam_1645079\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Puede que esto sea una losa demasiado grande y que no est\u00e9s dispuesto a alargar en la carretera dos d\u00edas de tus vacaciones (uno del viaje de ida y otro el de vuelta). Qui\u00e9n somos nosotros para juzgar.<\/p>\n<p><!-- BREAK 23 --><\/p>\n<p>O puedes verlo desde otro prisma. Si tienes facilidad para cargar el coche a 0,10 euros\/kWh en casa, el trabajo o all\u00ed donde acudas en tu rutina diaria y te mueves por ciudad, estar\u00e1s gastando alrededor de <strong>1,5o o 1,60 euros por cada 100 kil\u00f3metros<\/strong> recorridos, ya que el consumo ser\u00e1 muy similar a 15-16 kWh\/100 km.<\/p>\n<p><!-- BREAK 24 --><\/p>\n<p>Eso, comparado con un h\u00edbrido que consume unos 5 litros\/100 km, hablamos de una diferencia en el d\u00eda a d\u00eda de unos 5,50 euros cada centenar de kil\u00f3metros si suponemos que la gasolina est\u00e1 a 1,50 euros\/litro y, por tanto, vamos a gastar 7,50 euros con ese consumo de 5 litros\/100 km.<\/p>\n<p><!-- BREAK 25 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFMerece_la_pena\"><\/span>\u00bfMerece la pena?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pues depende.<\/p>\n<p>Depende del dinero que quieras gastar y, sobre todo, del tiempo que est\u00e1s dispuesto a consumir en d\u00edas concretos.<\/p>\n<p>Si apuestas por lo primero y hacemos todos los d\u00edas unos 50 kil\u00f3metros al d\u00eda, estamos hablando de un ahorro de unos 13-14 euros cada cinco d\u00edas, poniendo que vamos al trabajo de lunes a viernes y no volvemos a mover el coche, ya estamos hablando de entre 60 y 65 euros, como m\u00ednimo, al mes.<\/p>\n<p><!-- BREAK 26 --><\/p>\n<p>Mayor ser\u00e1 el ahorro si conseguimos una tarifa espec\u00edfica para cargar el coche <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.iberdrola.es\/movilidad-electrica\/plan-vehiculo-electrico\" target=\"_blank\">(las hay a 0,03 euros si lo hacemos por la noche)<\/a>. En ese caso es posible disparar el ahorro hasta los 7 euros por cada 100 km. Es decir, un ahorro semanal de unos 17,50 euros. Al mes, hablamos de unos 72 euros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 27 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/renault-5-ha-entrado-como-misil-ventas-francia-algo-muy-simple-ha-frenado-bug-que-impide-mover-coche\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"El Renault 5 ha entrado como un misil de ventas en Francia pero algo muy simple lo ha frenado: un bug que impide mover el coche \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"El Renault 5 ha entrado como un misil de ventas en Francia pero algo muy simple lo ha frenado: un bug que impide mover el coche \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/9130da\/renault-5_e-tech-2025-hd-f924451f1b9e452cc21f0109a480428b6481d084d\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Todo ello sin contar <strong>beneficios<\/strong> fiscales a la hora de pagar impuesto de circulaci\u00f3n, beneficios a la hora de aparcar en una zona de bajas emisiones o ahorro en mantenimiento. O si tenemos una segunda residencia a la que lleguemos sin hacer una parada intermedia y podamos cargar all\u00ed a bajo precio.<\/p>\n<p><!-- BREAK 28 --> <\/p>\n<p>\u00bfTe convence ese ahorro y est\u00e1s dispuesto a sacrificar cierta incomodidad si cada a\u00f1o te ahorras como m\u00ednimo entre 720 y 900 euros s\u00f3lo en combustible? De nuevo, depender\u00e1 de las particularidades de cada uno.<\/p>\n<p><!-- BREAK 29 --><\/p>\n<p>Habr\u00e1 quien necesite el dinero y prefiera comprar un coche el\u00e9ctrico con una bater\u00eda similar y aventurarse. Habr\u00e1 quien no necesite el dinero y prefiera moverse con mayor libertad y, sobre todo, desentenderse de mirar aplicaciones o calcular cada cu\u00e1ntos kil\u00f3metros tiene que hacer la siguiente parada.<\/p>\n<p><!-- BREAK 30 --><\/p>\n<p>No es cuesti\u00f3n en este caso de convencer a nadie, es cuesti\u00f3n de poner los n\u00fameros encima de la mesa y que cada uno valore.<\/p>\n<p>Fotos | Xataka<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/alguien-ha-cogido-renault-5-le-ha-embutido-motor-rotativo-mazda-resultado-se-paga-a-precio-estratosferico\" data-vars-post-title=\"Alguien ha cogido un Renault 5 y le ha embutido un motor rotativo de Mazda. Y el resultado ya se paga a un precio estratosf\u00e9rico \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/alguien-ha-cogido-renault-5-le-ha-embutido-motor-rotativo-mazda-resultado-se-paga-a-precio-estratosferico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Alguien ha cogido un Renault 5 y le ha embutido un motor rotativo de Mazda. Y el resultado ya se paga a un precio estratosf\u00e9rico<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/he-salido-fin-semana-renault-5-esto-todo-que-le-espera-a-quien-se-compre-coche-electrico-barato\" class=\" target=\" title=\"He salido un fin de semana con el Renault 5. Esto es todo lo que le espera a quien se compre un coche el\u00e9ctrico barato\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Renault 5 se ha convertido en uno de los coches el\u00e9ctricos del momento. 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