{"id":71584,"date":"2025-06-08T06:51:59","date_gmt":"2025-06-08T06:51:59","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=71584"},"modified":"2025-06-08T06:51:59","modified_gmt":"2025-06-08T06:51:59","slug":"hay-tantisima-demanda-de-pescado-en-china-que-ha-optado-por-medidas-drasticas-dos-portaaviones-a-modo-de-criadero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=71584","title":{"rendered":"Hay tant\u00edsima demanda de pescado en China que ha optado por medidas dr\u00e1sticas: dos "portaaviones" a modo de criadero"},"content":{"rendered":"

\n \"Hay tantísima demanda de pescado en China que ha optado por medidas drásticas: dos "portaaviones" a modo de criadero\"\n <\/p>\n

Ya lo dec\u00edamos en 2022: China tiene hambre de pescado<\/a>. Tanta, que han sido acusados<\/a> de limpiar los caladeros de medio mundo. La FAO asegura que casi un tercio de las toneladas que produce la pesca mundial est\u00e1n relacionadas con China<\/a> y ya se han visto cientos de pesqueros chinos barriendo las aguas de Per\u00fa<\/a>. M\u00e1s all\u00e1 de pesqueros, los astilleros chinos est\u00e1n construyendo enormes barcos<\/a> enfocados a la cr\u00eda de peces en alta mar, dotados con la \u00faltima tecnolog\u00eda y una esperanza: ayudar a satisfacer ese apetito por el pescado<\/a>.<\/p>\n

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Y son tan grandes que uno de ellos ha sido apodado \u201cportaaviones de cr\u00eda de peces\u201d.<\/p>\n

Wan Qu Ling Ding<\/strong>. Este es el primer protagonista. Botado con \u00e9xito<\/a> el pasado 27 de mayo (algo de lo que Corea del Norte podr\u00eda tomar nota<\/a>), el Wan Qu Ling Ding es el pr\u00f3ximo gran paso de la industria de la acuicultura<\/a> en China. Como leemos en China Daily<\/a>, el astillero Jiangmen Hangtong Shipbuilding Co. entregar\u00e1 el barco a Zhuhai Ocean Development Group Co. en agosto y ser\u00e1 entonces cuando esta mole de 155,8 metros de largo y 44 metros de ancho podr\u00e1 empezar a producir.<\/p>\n

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M\u00e1s all\u00e1 de sus dimensiones, lo que llama la atenci\u00f3n son las piscinas de cr\u00eda<\/a>. Cuenta con 12 compartimentos independientes y tiene una capacidad de 80.000 m\u00b3. Esto equivale a 32 piscinas ol\u00edmpicas y se espera que esta piscifactor\u00eda flotante produzca cada a\u00f1o entre 3.000 y 5.000 toneladas m\u00e9tricas de pescado. Es lo que har\u00eda una piscifactor\u00eda terrestre de 3,33 millones de m\u00b2.<\/p>\n

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\n \"Estamos drogando a los salmones con cocaína y ansiolíticos. Y eso está provocando que se comporten de forma extraña\"
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Estamos drogando a los salmones con coca\u00edna y ansiol\u00edticos. Y eso est\u00e1 provocando que se comporten de forma extra\u00f1a<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Acuicultura inteligente<\/strong>. El objetivo es que el barco se centre en la cr\u00eda de especies de alto valor en el mercado chino, como la palometa dorada<\/a>, el seriola<\/a> o el mero<\/a>, y ser\u00e1 un apoyo tanto para el consumo interno como para el turismo<\/a>. A sus dimensiones y capacidad de cr\u00eda se suma un sistema de intercambio de agua con la zona mar\u00edtima en la que se encuentre, algo que ayuda a aumentar la calidad del pescado<\/a>.<\/p>\n

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Cada uno de los compartimentos cuenta con un sistema de sensores y automatismos que lo controlan todo. Tiene sistemas autom\u00e1ticos de alimentaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n algo muy curioso. Las piscinas se encuentran semisumergidas en el agua marina y, si detectan cambios abruptos de temperatura en el agua<\/a> o contaminaci\u00f3n, esas \u2018piscinas\u2019 se elevan para reducir la resistencia al agua y que el barco pueda desplazarse r\u00e1pidamente a aguas m\u00e1s seguras.<\/p>\n

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Autonom\u00eda casi total<\/strong>. M\u00e1s all\u00e1 de sus capacidades de cr\u00eda, lo que llama la atenci\u00f3n es la autonom\u00eda. Seg\u00fan sus responsables, la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica permite algo que han llamado \u201cnomadismo mar\u00edtimo aut\u00f3nomo\u00bb. Tiene 2.000 millas n\u00e1uticas de autonom\u00eda y sistemas para navegar de forma aut\u00f3noma<\/a>, evitando desastres naturales como tifones.<\/p>\n

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Puede seleccionar tambi\u00e9n las mejores aguas de la cr\u00eda en cada momento y han equipado el Wan Qu Ling Ding con un sistema de generaci\u00f3n e\u00f3lica<\/a> de 20 kW que puede cubrir la totalidad del consumo el\u00e9ctrico de los sistemas de acuicultura. En este v\u00eddeo podemos ver el sistema de alimentaci\u00f3n autom\u00e1tica y filtrado de agua de un barco similar, el Guoxin-1:<\/p>\n

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Su Hai No. 1<\/strong>. Casi en paralelo, el astillero Huangpu Wenchong de Guangzhou ha construido el que aseguran que es el primer buque del mundo dedicado exclusivamente a la cr\u00eda del salm\u00f3n. El Su Hai No. 1 es un enorme barco de 250 metros de eslora y est\u00e1 especializado en la cr\u00eda del salm\u00f3n<\/a>. Igual que en el Wan Qu Ling Ding, cuenta con sensores y automatismos para reubicarse r\u00e1pidamente en aguas m\u00e1s seguras para evitar la contaminaci\u00f3n<\/a> y, tras una primera prueba en abril, se espera que empiece a funcionar en junio.<\/p>\n

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Independencia del salm\u00f3n<\/strong>. Su capacidad de producci\u00f3n es imponente: hasta 8.000 toneladas al a\u00f1o, con la capacidad de entregar<\/a> salm\u00f3n fresco ya procesado en algunos mercados nacionales en 24 horas gracias a la planta incorporada. Y, aunque no lo parezca, este Su Hai No. 1 es de vital importancia en la geopol\u00edtica china.<\/p>\n

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\u00bfEl motivo? Como leemos en SCMP<\/a>, se estima que m\u00e1s del 80% actual de salm\u00f3n por parte de los consumidores chinos depende de las importaciones. En 2024 importaron 100.000 toneladas y se espera que superen las 200.000 toneladas de cara a 2030. Por eso, con grandes barcos acuicultores<\/a>, China busca independizar su suministro de pescado y estabilizar esa cadena en un panorama internacional que, como los aranceles nos est\u00e1n demostrando, las relaciones comerciales pueden truncarse en cualquier momento.<\/p>\n

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\n \"Un "macro establo" flotante: el barco que transporta a más de 75.000 ovejas a través de los océanos\"
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\n En Xataka<\/a>\n <\/div>\n

Un "macro establo" flotante: el barco que transporta a m\u00e1s de 75.000 ovejas a trav\u00e9s de los oc\u00e9anos<\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Y es algo que se ha convertido en una estrategia nacional, ya que el propio Ministerio de Agricultura y Asuntos Rurales de China public\u00f3<\/a> en 2023 una serie de pautas para promover la acuicultura marina.<\/p>\n

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Im\u00e1genes | SalMar<\/a><\/p>\n

En Xataka | China y Rusia se han aliado con un prop\u00f3sito claro: la explotaci\u00f3n del kril mientras el resto del mundo arquea la ceja<\/a><\/p>\n

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La noticia
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\n Hay tant\u00edsima demanda de pescado en China que ha optado por medidas dr\u00e1sticas: dos \u00abportaaviones\u00bb a modo de criadero <\/em>
\n <\/a>
\n fue publicada originalmente en
\n
\n Xataka <\/strong>
\n <\/a>
\n por
\n Alejandro Alcolea
\n <\/a>
\n . <\/p>\n