{"id":71655,"date":"2025-06-08T16:09:58","date_gmt":"2025-06-08T16:09:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=71655"},"modified":"2025-06-08T16:09:58","modified_gmt":"2025-06-08T16:09:58","slug":"los-fabricantes-chinos-de-moviles-ya-estan-pensando-en-el-ano-2050-y-por-eso-mismo-no-estan-pensando-en-moviles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=71655","title":{"rendered":"Los fabricantes chinos de m\u00f3viles ya est\u00e1n pensando en el a\u00f1o 2050. Y por eso mismo no est\u00e1n pensando en m\u00f3viles"},"content":{"rendered":"
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Era 2021 y Xiaomi se li\u00f3 la manta a la cabeza<\/a>. Confirm\u00f3 que fabricar\u00eda coches el\u00e9ctricos y que invertir\u00eda 10.000 millones de d\u00f3lares en ese proyecto. Seguramente no muchos creyeron que pudiera hacer algo en este mercado, pero tres a\u00f1os despu\u00e9s la firma asombraba al mundo con el espectacular Xiaomi Su7<\/a>. Mientras tanto Apple, con much\u00edsimos m\u00e1s recursos, cancelaba su Project Titan<\/a>: donde ellos fracasaron, un fabricante chino de m\u00f3viles hab\u00eda triunfado. Sorpresa may\u00fascula.<\/p>\n

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Perdiendo<\/strong>. Un a\u00f1o despu\u00e9s de su presentaci\u00f3n, las cuentas de momento no salen en la divisi\u00f3n de coches el\u00e9ctricos. En el cuarto trimestre del a\u00f1o 2024 perdieron<\/a> 700 millones de yuanes (85 millones de euros) en ese segmento. Este trimestre han perdido 500 millones (casi 61 millones de euros), as\u00ed que las cosas han ido ligeramente mejor. No bien, pero mejor.<\/p>\n

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Pero, pero<\/strong>. En ese resultado de hecho se demuestra la estrategia de Xiaomi con el coche el\u00e9ctrico. Es una copiada de Amazon<\/a>: perder dinero ahora para dominar despu\u00e9s. Es lo que hizo la empresa creada por Jeff Bezos en comercio electr\u00f3nico, y como luego har\u00eda Tesla en automoci\u00f3n. Xiaomi juega a largo plazo, y la divisi\u00f3n EV ya representa el 16,7% de los ingresos, algo excepcional teniendo en cuenta lo poco que lleva en el mercado la firma.<\/p>\n

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\n \"Coches\"\/
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\u00bfY los m\u00f3viles, qu\u00e9?<\/strong> Siguen siendo muy importantes, por supuesto. Junto a sus dispositivos IoT \u2014cacharros conectados de todo tipo\u2014, los ingresos crecieron un 8,9%, que no est\u00e1 nada mal. Pero ese crecimiento \u2014que ahora aprovecha la guerra comercial y ese recuperado amor por los dispositivos patrios\u2014 lleva a\u00f1os desacelerando. El m\u00f3vil es un producto demasiado maduro, demasiado de andar por casa, as\u00ed que la soluci\u00f3n es clara: diversificar. El coche el\u00e9ctrico ha sido el exponente absoluto de esa decisi\u00f3n.<\/p>\n

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Son muchas<\/strong>. Xiaomi no es la \u00fanica que ha buscado planes B. Hace unos d\u00edas Honor, que se escindi\u00f3 de Huawei en 2020<\/a>, anunci\u00f3 que se lanzaba<\/a> al segmento de los robots humanoides. Es de hecho justo lo que Huawei anunci\u00f3 recientemente<\/a>, y ahora su exdivisi\u00f3n \u2014coincidencia o no\u2014 apostar\u00e1 por este mercado.<\/p>\n

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En Honor ven a los robots humanoides<\/a> como parte de la apuesta integral por la IA que realizaron el pasado mes de marzo. Fue entonces cuando se\u00f1alaron que invertir\u00edan 10.000 millones de d\u00f3lares, una cifra colosal. La obsesi\u00f3n de China con este tipo de robots viene de lejos<\/a>, aunque su promesa \u2014que en 2025 alcanzar\u00edan un nivel avanzado y se producir\u00edan en masa\u2014 era demasiado optimista.<\/p>\n

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Creciendo<\/strong>. Tanto en uno como en otro caso, lo llamativo es que ambas empresas ten\u00edan ya un s\u00f3lido negocio en el \u00e1mbito de la movilidad. Sobre todo Xiaomi, que seg\u00fan IDC<\/a> creci\u00f3 un 2,4% en el primer trimestre de 2025 respecto al mismo periodo de hace un a\u00f1o y es el tercer fabricante del mundo por volumen. Honor no forma parte de las cinco primeras de ese r\u00e1nking, pero sigue siendo una de las protagonistas.<\/p>\n

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Aun a pesar de ello, ambas han querido no estancarse y lanzarse a nuevos \u00e1mbitos empresariales. El m\u00f3vil sigue siendo el foco de momento, pero cuidado, porque si el segmento de los coches el\u00e9ctricos se masifica \u2014el crecimiento es claro\u2014 y el de los robots humanoides acaba cuajando \u2014aqu\u00ed hay de momento muchas m\u00e1s dudas\u2014 esas apuestas pueden salirle muy bien a estas empresas chinas.<\/p>\n

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En Xataka | Ya no es ciencia ficci\u00f3n: China ha celebrado un torneo de kickboxing entre robots humanoides, y es tan real como inquietante<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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