{"id":73159,"date":"2025-06-15T19:11:03","date_gmt":"2025-06-15T19:11:03","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=73159"},"modified":"2025-06-15T19:11:03","modified_gmt":"2025-06-15T19:11:03","slug":"toyota-esta-por-detras-en-el-desarrollo-de-software-para-coches-asi-que-ha-recurrido-al-referente-en-la-materia-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=73159","title":{"rendered":"Toyota est\u00e1 por detr\u00e1s en el desarrollo de software para coches. As\u00ed que ha recurrido al referente en la materia: China"},"content":{"rendered":"
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Toyota es el mayor fabricante de coches del mundo. Las cuentas dicen que el a\u00f1o pasado puso en el mercado casi 11 millones de veh\u00edculos<\/a>. Pero sus ventas de 2024 tienen dos lecturas.<\/p>\n

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La optimista es que, pese a preconizar la llegada del coche el\u00e9ctrico, Toyota sigue apostando por los h\u00edbridos<\/a> y eso le permite ser el fabricante con mayores ventas del mundo. La presencia de Toyota en esa tecnolog\u00eda es m\u00ednima pero el objetivo es llegar en el momento exacto o, de llegar tarde, llegar mejor que los rivales.<\/p>\n

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La pesimista es que Toyota est\u00e1 perdiendo fuelle<\/strong>. La ca\u00edda en las ventas globales fue de un 3,7% y aunque en Estados Unidos avanza con paso firme gracias a los h\u00edbridos, en China se dej\u00f3 un importante 6,9%.<\/a> No solo eso, el mercado es tan competitivo que amenaza con expulsar a algunas marcas y perder comba en el mercado nacional m\u00e1s grande del mundo puede ser una r\u00e9mora dif\u00edcil de superar en el futuro<\/a>.<\/p>\n

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El 2024 fue el tercer a\u00f1o consecutivo en el que Toyota se dej\u00f3 ventas en China. El pa\u00eds es el lugar del mundo donde m\u00e1s coches el\u00e9ctricos se compran. All\u00ed, la presencia de Toyota ha sido casi testimonial hasta este mismo a\u00f1o. Hasta este 2025, apenas vend\u00eda el Toyota bZ3 en China.<\/p>\n

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Ahora ha confirmado que pondr\u00e1 a la venta los Toyota bZ3X <\/a>(m\u00e1s enfocado al mercado SUV asequible) y el Toyota bZ7<\/a>, ambos en colaboraci\u00f3n con la local GAC. Con todo, tres modelos el\u00e9ctricos es algo claramente insuficiente comparado con gigantes como BYD<\/a> o todo el potencial que tiene Geely<\/a> con sus innumerables marcas.<\/p>\n

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Y a esto se suma que el mercado chino no s\u00f3lo est\u00e1 premiando a quienes ponen en el mercado un buen coche en relaci\u00f3n a su autonom\u00eda. China ha dado un paso importante en las calidades de sus habit\u00e1culos y, sobre todo, los clientes est\u00e1n premiando el software que se utiliza en el interior, con m\u00faltiples ofertas que van desde la cl\u00e1sica informaci\u00f3n hasta convertir el interior del coche en un karaoke.<\/p>\n

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Esto \u00faltimo ha puesto contra las cuerdas a los fabricantes occidentales que no terminan de dar con la tecla de lo que all\u00ed se lleva. La soluci\u00f3n de Toyota: aliarse con los que m\u00e1s saben.<\/p>\n

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Tabla de Contenido<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n