{"id":73410,"date":"2025-06-17T03:12:59","date_gmt":"2025-06-17T03:12:59","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=73410"},"modified":"2025-06-17T03:12:59","modified_gmt":"2025-06-17T03:12:59","slug":"granada-quiso-limitar-el-trafico-con-su-zbe-los-habitantes-de-sus-pueblos-han-descubierto-como-saltarsela-alegremente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=73410","title":{"rendered":"Granada quiso limitar el tr\u00e1fico con su ZBE. Los habitantes de sus pueblos han descubierto c\u00f3mo salt\u00e1rsela alegremente"},"content":{"rendered":"
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Los habitantes de Granada han encontrado una forma de sortear las restricciones impuestas por la reciente implementaci\u00f3n de las ZBE<\/a> en la ciudad, a\u00fan en fase de avisos por carta. La triqui\u00f1uela tiene que ver con una fisura en las excepciones que plantea el Ayuntamiento de la ciudad, y que comparte con algunas de las zonas de bajas emisiones del territorio espa\u00f1ol. Si un coche no puede circular porque es de fuera de la ciudad, hay una forma muy sencilla de solucionarlo.<\/p>\n

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La ZBE de Granada<\/strong>. La Zona de Bajas Emisiones de Granada<\/a> est\u00e1 en fase de implementaci\u00f3n progresiva, esperando completarse el pr\u00f3ximo 1 de octubre de 2025. La ciudad ya empieza a poblarse con carteles y c\u00e1maras que controlan el acceso a los veh\u00edculos, sobre todo aquellos sin domicilio fiscal en la ciudad.<\/p>\n

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Y es que hay una clave muy sencilla para comprender qu\u00e9 est\u00e1 sucediendo con esta ZBE:<\/p>\n

\u00abNo tendr\u00e1n autorizaci\u00f3n para acceder a la ZBE aquellos veh\u00edculos que no dispongan del domicilio fiscal en el t\u00e9rmino municipal de Granada y que adem\u00e1s no tengan distintivo medioambiental. Los veh\u00edculos sin distintivo medioambiental son aquellos veh\u00edculos de gasolina anteriores al 2001 y di\u00e9sel anteriores al 2006. Cualquier veh\u00edculo que tenga el domicilio fiscal en el municipio de Granada podr\u00e1 acceder a la ZBE independientemente de su distintivo medioambiental. Por otro lado, cualquier veh\u00edculo que tenga distintivo B<\/a>, C, ECO o Cero tambi\u00e9n podr\u00e1 acceder a la ZBE independiente de d\u00f3nde tenga su domicilio fiscal.\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

Hecha la ley, hecha la trampa<\/strong>. Granada permite acceder a su ZBE a cualquier veh\u00edculo, tenga o no distintivo medioambiental. En otras palabras, la ciudad quiso blindar la entrada de todos aquellos coches de municipios aleda\u00f1os, pero en los primeros meses de su implementaci\u00f3n est\u00e1 consiguiendo todo lo contrario.<\/p>\n

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Loli Ca\u00f1avate, alcaldesa de Armilla (el pueblo aleda\u00f1o a Granada con mayor densidad poblacional), asegura a Granada Hoy<\/a> que \u201chemos detectado un incremento inusual en las bajas del padr\u00f3n municipal de veh\u00edculos, con cifras que pr\u00e1cticamente duplican las del mismo periodo del a\u00f1o anterior\u201d.<\/p>\n

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Blanco y en botella<\/strong>. No hay margen para la interpretaci\u00f3n, la propia alcaldesa recoge que fuentes del Ayuntamiento aseguran que \u201cnumerosos vecinos confiesan estar cambiando el empadronamiento a domicilios de familiares en la capital para evitar las restricciones de la ZBE\u201d.<\/p>\n

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Es un doble golpe que no solo afecta a c\u00f3mo Granada acabar\u00e1 recibiendo la entrada de veh\u00edculos sin etiqueta: el movimiento tambi\u00e9n tendr\u00e1 impacto en las arcas municipales. Cambiado el padr\u00f3n, cambiada la tributaci\u00f3n del veh\u00edculo. Estos veh\u00edculos pasan a tributar en Granada, y el Ayuntamiento deja de percibir el impuesto a veh\u00edculos de tracci\u00f3n mec\u00e1nica.<\/p>\n

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No est\u00e1n solos<\/strong>. El Real Decreto 1052\/2022<\/a>, por el que se regulan las Zonas de Bajas Emisiones, fija los requisitos b\u00e1sicos de las mismas (per\u00edmetros, control por c\u00e1mara, planes de calidad del aire), pero no marca las excepciones concretas que fija cada ciudad.<\/p>\n

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Granada es una de las ciudades m\u00e1s permisivas teniendo en cuenta esta excepci\u00f3n. Algunas, como Valencia<\/a>, permiten un total de 48 accesos con una duraci\u00f3n m\u00e1xima de 24 horas por cada uno de ellos a los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes.<\/p>\n

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Madrid, sin ir m\u00e1s lejos, permite circular a veh\u00edculos empadronados en Madrid capital antes del 1 de enero de 2022 (no permite modificaci\u00f3n en el padr\u00f3n para poder circular). Esta medida forma parte de un preaviso de doce meses hasta el 31 de diciembre para veh\u00edculos con clasificaci\u00f3n ambiental A, fecha tras la que se les empezar\u00e1 a sancionar.<\/p>\n

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Las etiquetas, a revisi\u00f3n<\/strong>. El caos que se est\u00e1 viviendo con las ZBE, con el Tribunal Superior de Justicia golpeando duramente las de Madrid<\/a>, y la evidencia de que la clasificaci\u00f3n est\u00e1 sencillamente rota<\/a> (veh\u00edculos altamente contaminantes con etiqueta cero, veh\u00edculos poco contaminantes, pero antiguos, sin etiqueta, etc.), han llevado a lo inevitable: que el Gobierno est\u00e9 dispuesto a revisarlas.<\/p>\n

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Los grupos parlamentarios de Sumar, ERC, Bildu y BNG han logrado introducir una enmienda transaccional en la Ley de Movilidad Sostenible, un texto en el que se recoge que Gobierno tiene un plazo de 12 meses para presentar un informe con la revisi\u00f3n de las etiquetas<\/a>. Se espera que el criterio de emisiones sea uno de los incluidos en la revisi\u00f3n, y que se vaya m\u00e1s all\u00e1 de la fecha de matriculaci\u00f3n o combustible del veh\u00edculo.<\/p>\n

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Imagen | Xataka<\/p>\n

En Xataka | ZBE en Google Maps: c\u00f3mo se muestran en la app y qu\u00e9 informaci\u00f3n ense\u00f1an<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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