{"id":73545,"date":"2025-06-17T16:38:58","date_gmt":"2025-06-17T16:38:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=73545"},"modified":"2025-06-17T16:38:58","modified_gmt":"2025-06-17T16:38:58","slug":"opiniones-primera-toma-de-contacto-y-fotos-14","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=73545","title":{"rendered":"opiniones, primera toma de contacto y fotos"},"content":{"rendered":"<div>\n<blockquote><p>\u00abEl estereotipo se ha desinflado a la velocidad de nuestras ventas\u00bb<\/p><\/blockquote>\n<p>Estas eran las palabras de Charlie Zhang, vicepresidente de Omoda y Jaecoo, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/estereotipo-se-ha-desinflado-a-velocidad-nuestras-ventas-charlie-zhang-vicepresidente-omoda-jaecoo-exito-espana\" data-vars-post-title=\"&quot;El estereotipo se ha desinflado a la velocidad de nuestras ventas&quot;: Charlie Zhang, vicepresidente de Omoda y Jaecoo, sobre el \u00e9xito en Espa\u00f1a\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/estereotipo-se-ha-desinflado-a-velocidad-nuestras-ventas-charlie-zhang-vicepresidente-omoda-jaecoo-exito-espana\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">en una entrevista<\/a> a la que asisti\u00f3 mi compa\u00f1ero Javier Lacort coincidiendo con el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Pek\u00edn.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Esas ventas, en Espa\u00f1a, son llamativas. Omoda ha matriculado en los cinco primeros meses del a\u00f1o 4.737 con un solo modelo. Podr\u00edamos decir que todos sus rivales directos suman m\u00e1s <strong>matriculaciones<\/strong> pero la cosa se empieza a ver de otro modo cuando metemos en el saco a Jaecoo y Ebro, cuya presencia en el mercado tambi\u00e9n se basa en una oferta escas\u00edsima de veh\u00edculos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Las tres marcas, formando la inversi\u00f3n que de momento ha tra\u00eddo el Grupo Chery a Espa\u00f1a, suman m\u00e1s de 11.000 unidades en el mercado. Son cifras respetables si tenemos en cuenta que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/omoda-llega-a-espana-caso-mg-como-referente-marca-china-que-quiere-romper-mercado-suv-precios-atractivos\" data-vars-post-title=\"Omoda llega a Espa\u00f1a con el caso MG como referente: una marca china que quiere romper el mercado SUV con precios atractivos \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/omoda-llega-a-espana-caso-mg-como-referente-marca-china-que-quiere-romper-mercado-suv-precios-atractivos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Omoda lleg\u00f3 con el 2024 ya empezado<\/a>, Jaecoo no hizo lo propio hasta la <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/jaecoo-7-opiniones-primera-toma-contacto-fotos\" data-vars-post-title=\"Jaecoo 7, primeras impresiones: un SUV borracho de equipamiento que tiene su mayor rival en casa con el futuro h\u00edbrido enchufable\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/jaecoo-7-opiniones-primera-toma-contacto-fotos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">segunda mitad del a\u00f1o<\/a> y <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/barcelona-fabrica-ebro-s800-ultima-gran-alternativa-para-industria-remarcar-coches-chinos-que-ocultan-su-origen\" data-vars-post-title=\"El Ebro S800 ya se fabrica en Barcelona: la punta de lanza de la industria china para &quot;remarcar&quot; sus coches en Europa\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/barcelona-fabrica-ebro-s800-ultima-gran-alternativa-para-industria-remarcar-coches-chinos-que-ocultan-su-origen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ebro s\u00f3lo lleva un pu\u00f1ado de meses<\/a> vendiendo sus coches en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Hasta la llegada del Ebro S800 o de este Omoda 9 SHS, entre todos apenas sumaban tres coches en el mercado. Y con todo suman las mismas matriculaciones que Opel o Cupra. Y empiezan a mirar de lejos a Ford o Citro\u00ebn, que se mueven entre 3.000 y 4.000 unidades por encima.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>El Omoda 9 SHS llega para ampliar cat\u00e1logo pero, sobre todo, para ampliar el espectro de clientes potenciales. Este Omoda 9 SHS ya apunta a un p\u00fablico m\u00e1s adinerado, que lo quiere tener todo, incluido un coche con pegatina Cero emisiones pero est\u00e1 cansado de gastarse un dineral en las marcas tradicionales.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Tradicionales para el ojo europeo.<\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/2e61cc\/img_7368\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/2e61cc\/img_7368\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/2e61cc\/img_7368\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/2e61cc\/img_7368\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/2e61cc\/img_7368\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 7368\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 7368\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/2e61cc\/img_7368\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=73545\/#Ficha_tecnica_del_Omoda_9_SHS\" >Ficha t\u00e9cnica del Omoda 9 SHS<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=73545\/#Lo_quiero_todo\" >Lo quiero todo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ficha_tecnica_del_Omoda_9_SHS\"><\/span>Ficha t\u00e9cnica del Omoda 9 SHS<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-table article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<table class=\"tabla-datos\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Omoda 9 shs<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>TIPO DE CARROCER\u00cdA.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>D-SUV de cinco plazas<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>MEDIDAS Y PESO.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>4,77 metros de largo, 1,92 metros de ancho, 1,67 metros de alto. Distancia entre ejes y peso por confirmar.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>MALETERO.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>471 litros.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>POTENCIA M\u00c1XIMA.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>537 CV<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>CONSUMO WLTP.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>1,7 l\/100 km<\/p>\n<p>145 km de autonom\u00eda el\u00e9ctrica<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>DISTINTIVO AMBIENTAL.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Cero emisiones.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>AYUDAS A LA CONDUCCI\u00d3N (ADAS).<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>19 ayudas ADAS a la conducci\u00f3n, incluido control de crucero adaptativo.<\/p>\n<p>C\u00e1mara de 540\u00ba.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>OTROS.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Software propio compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Carga inal\u00e1mbrica para el tel\u00e9fono m\u00f3vil de 50W. Asientos el\u00e9ctricos, calefactables, ventilados y con masaje. Equipo de sonido Sony con 14 altavoces (dos de ellos en los reposacabezas delanteros).<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>H\u00cdBRIDO EL\u00c9CTRICO.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>H\u00cdBRIDO enchufable.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>S\u00ed.<\/p>\n<p>Un motor de combusti\u00f3n 1.5 turbo de 143 CV y tres motores el\u00e9ctricos. Dos el\u00e9ctricos en el eje delantero de 102 y 129 CV y uno trasero de 238 CV. Juntos rinden 537 CV de potencia.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>el\u00e9ctrico<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>precio y lanzamiento<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Ya disponible desde 49.777 \u00a0euros antes de las ayudas del <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/todas-ayudas-para-coche-electrico-ampliacion-plan-moves-iii-cuanto-dinero-puedo-recibir-cuando-se-entregara\" data-vars-post-title=\"Ayudas del Plan MOVES III 2025 para comprar un coche el\u00e9ctrico: dinero a recibir, desde cu\u00e1ndo se puede pedir y c\u00f3mo solicitarlo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/todas-ayudas-para-coche-electrico-ampliacion-plan-moves-iii-cuanto-dinero-puedo-recibir-cuando-se-entregara\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Plan MOVES III<\/a>.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lo_quiero_todo\"><\/span>Lo quiero todo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Esa sensaci\u00f3n de que Chery est\u00e1 dando mucho m\u00e1s que los rivales occidentales por menos dinero es algo que ya he palpado hablando con propietarios de Ebro y de Omoda.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Sus clientes no buscan por definici\u00f3n el coche m\u00e1s barato del mercado, all\u00ed donde MG parece haber abierto una importante brecha, los nuevos due\u00f1os de los coches de Omoda, Jaecoo y Ebro esperan sentir que les han dado un buen coche por el dinero que han desembolsado por ellos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>A excepci\u00f3n del <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/omoda-5-opiniones-primera-toma-contacto-fotos\" data-vars-post-title=\"Omoda 5, primeras impresiones: si esta es la apuesta de Chery para Espa\u00f1a, hay motivos para que los rivales se preocupen\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/omoda-5-opiniones-primera-toma-contacto-fotos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Omoda 5<\/a>, que nos gust\u00f3 un poco m\u00e1s din\u00e1micamente, ni el <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/jaecoo-7-opiniones-primera-toma-contacto-fotos\" data-vars-post-title=\"Jaecoo 7, primeras impresiones: un SUV borracho de equipamiento que tiene su mayor rival en casa con el futuro h\u00edbrido enchufable\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/jaecoo-7-opiniones-primera-toma-contacto-fotos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jaecoo 7<\/a> ni el <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ebro-s700-phev-opiniones-primera-toma-contacto-fotos\" data-vars-post-title=\"Ebro S700 PHEV, primeras impresiones: este h\u00edbrido enchufable chino de alma espa\u00f1ola aspira a ser el nuevo coche del pueblo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ebro-s700-phev-opiniones-primera-toma-contacto-fotos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ebro S700<\/a> nos convencieron en movimiento. Pero uno se sienta a los mandos de cualquiera de estos coches y entiende por qu\u00e9 han encontrado su p\u00fablico y lo que \u00e9stos piden.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Con las manos en el volante, el Omoda 9 SHS se siente un gran coche. Los materiales utilizados son de calidad, brillan los acolchados all\u00ed donde posamos las manos haabitualmente, los mandos f\u00edsicos, aunque pl\u00e1sticos, simulan bien el aluminio y est\u00e1n bien ajustados. Lo mismo sucede con las ruletas o los botones de las puertas, incluido los mandos para el asiento con ajuste el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/5952f5\/img_7384\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/5952f5\/img_7384\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/5952f5\/img_7384\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/5952f5\/img_7384\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/5952f5\/img_7384\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 7384\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 7384\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/5952f5\/img_7384\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Por delante de nosotros tenemos un marco que agrupa dos pantallas gemelas de 12,3 pulgadas. Sobre las mismas hay un Head-Up Display de calidad que nos muestra la informaci\u00f3n m\u00e1s relevante en todo momento. No echamos de menos ning\u00fan dato que no se muestre en el mismo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>En la pantalla sorprende la calidad de todas las c\u00e1maras, tanto delantera como trasera o laterales. Estos detalles son los que <strong>marcan la diferencia<\/strong> cuando el cliente se sienta en un concesionario de Omoda porque hay veh\u00edculos europeos cuyas c\u00e1maras son de much\u00edsima peor calidad.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>No podemos decir lo mismo, sin embargo, del sistema de infoentretenimiento. Omoda, al contrario que rivales como BYD, deja todo en manos del usuario para que este opte por <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/llevamos-tres-anos-esperando-que-apple-carplay-ultra-sea-oficial-ahora-tenemos-dudas-su-exito\" data-vars-post-title=\"Llevamos tres a\u00f1os esperando que Apple CarPlay Ultra sea oficial. Ahora tenemos a\u00fan m\u00e1s dudas sobre su \u00e9xito \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/llevamos-tres-anos-esperando-que-apple-carplay-ultra-sea-oficial-ahora-tenemos-dudas-su-exito\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Apple CarPlay<\/a> o <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/basics\/android-auto-trucos-funciones-para-exprimir-aplicacion-adaptada-a-conduccion\" data-vars-post-title=\"Android Auto: 17 trucos y funciones para exprimir la app para adaptar tu m\u00f3vil a la conducci\u00f3n\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/basics\/android-auto-trucos-funciones-para-exprimir-aplicacion-adaptada-a-conduccion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Android Auto<\/a>. No me parece una mala soluci\u00f3n en s\u00ed misma (la mayor\u00eda optar\u00e1 por ello) pero s\u00ed echamos de menos mayor fluidez en algunas transiciones y, sobre todo, a la hora de refrescar la informaci\u00f3n que env\u00eda el tel\u00e9fono m\u00f3vil ya que en situaciones muy concretas, la navegaci\u00f3n avanza a trompicones.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/omoda-3-crossover-lineas-afiladas-alta-conectividad-claro-guino-a-nuevas-generaciones\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Omoda 3: un crossover con l\u00edneas afiladas, alta conectividad y un claro gui\u00f1o a las nuevas generaciones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Omoda 3: un crossover con l\u00edneas afiladas, alta conectividad y un claro gui\u00f1o a las nuevas generaciones\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/19f50b\/20250426-212834\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>La resoluci\u00f3n de la pantalla tambi\u00e9n podr\u00eda ser algo mejor y echamos de menos que no se haya puesto un mayor esfuerzo en este sentido. Teniendo en cuenta el nivel del resto de equipamiento, ser\u00eda la pieza definitiva para redondear un muy buen habit\u00e1culo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>Porque para viajar y moverse, el Omoda 9 SHS nos da la impresi\u00f3n de ser un buen coche. Su equipamiento es tan amplio que cuenta con asientos el\u00e9ctricos que, adem\u00e1s, est\u00e1n calefactados y ventilados. Y que cuentan con masaje. Se suma un equipo Sony de 14 altavoces (dos de ellos en los reposacabezas de los asientos delanteros) o un enorme techo panor\u00e1mico de 1,3 metros. Todo de serie.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>El <strong>\u00fanico opcional<\/strong> a elegir es un color verde mate que a\u00f1ade 800 euros a la factura final del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>A la hora de movernos, de nuevo, el equipamiento es ampl\u00edsimo. Porque el coche llega con 19 sistemas ADAS de ayuda a la conducci\u00f3n y, sobre todo, un sistema de hibridaci\u00f3n enchufable que promete grandes cosas. Para empezar, una potencia combinada de 537 CV y 650 Nm de par motor. Nadie da tanta potencia y tanto rendimiento por ese dinero.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/45cabf\/img_7382\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/45cabf\/img_7382\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/45cabf\/img_7382\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/45cabf\/img_7382\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/45cabf\/img_7382\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 7382\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 7382\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/45cabf\/img_7382\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El coche utiliza un <strong>complej\u00edsimo sistema<\/strong> que est\u00e1 conformado por un motor de gasolina de 1,5 litros y 143 CV. \u00c9ste se combina con dos motores el\u00e9ctricos que tambi\u00e9n est\u00e1n situados en el eje delantero y que tienen unas potencias de 102 y 129 CV. El coche se mueve con una transmisi\u00f3n de tres relaciones con tres embragues.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>Uno de esos embragues permiten conectar y desconectar al motor de 102 CV de manera independiente del otro motor el\u00e9ctrico y del bloque de gasolina. Esto permite que el coche se mueva utilizando solo este motor el\u00e9ctrico, los dos motores el\u00e9ctricos o la suma de todos ellos (el\u00e9ctricos y el de combusti\u00f3n) en hasta 11 combinaciones diferentes.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, hay que sumar un \u00faltimo motor en el eje trasero de 238 CV que s\u00f3lo act\u00faa de manera puntual cuando el coche pierde tracci\u00f3n o ponemos el modo offroad. Con esto se consigue tener en la rec\u00e1mara esos 238 CV de potencia siempre listos para salir de un apuro pero que, funcionando de manera espor\u00e1dica, no aumentan el consumo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<p>Los motores el\u00e9ctricos los nutre una bater\u00eda LFP de CATL con 34,46 kWh de capacidad lo que, seg\u00fan datos de homologaci\u00f3n, entrega 145 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica. Una cifra que, seg\u00fan nuestra toma de contacto, puede ser ligeramente inferior en carretera pero que a poco que hagamos algo de ciudad se puede cumplir sin muchos problemas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/chery-cree-que-china-puede-conseguir-calidad-que-europeos-mitad-tiempo-espana-les-esta-funcionando\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Chery est\u00e1 convencida de que Europa ya ha perdido la batalla del coche ante China: es una cuesti\u00f3n de tiempos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Chery est\u00e1 convencida de que Europa ya ha perdido la batalla del coche ante China: es una cuesti\u00f3n de tiempos\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/7f2307\/omoda\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>\u00bfEn qu\u00e9 se traduce esto en la pr\u00e1ctica? En que tenemos un coche con un rodar silencioso, que est\u00e1 muy bien aislado y que tiene una pisada de coche grande. En t\u00e9rminos generales, el tacto de la direcci\u00f3n y del pedal del freno es bueno, sin caer en la artificialidad de otros sistemas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 20 --><\/p>\n<p>Esa transmisi\u00f3n tan compleja y <strong>ese juego entre los motores<\/strong>, sin embargo, no impacta en incomodidades a la hora de circular. El coche se mueve con mucha suavidad y, sobre todo, est\u00e1 claramente enfocado a priorizar el confort, con una suspensi\u00f3n que, para mi gusto, est\u00e1 excesivamente blanda.<\/p>\n<p><!-- BREAK 21 --> <\/p>\n<p>En ciudad vamos a pasar cualquier obst\u00e1culo sin incomodidades. En autopista nos moveremos con comodidad pero la carrocer\u00eda va tan suelta que en una carretera secundaria se nota c\u00f3mo se desplaza demasiado de lado a lado y c\u00f3mo le cuesta cambiar el reparto de los pesos a uno y otro lado. Y hay muchos kilos que mover.<\/p>\n<p><!-- BREAK 22 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/4fd3fc\/img_7373\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/4fd3fc\/img_7373\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/4fd3fc\/img_7373\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/4fd3fc\/img_7373\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/4fd3fc\/img_7373\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 7373\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 7373\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/4fd3fc\/img_7373\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>A esa sensaci\u00f3n de confort extremo se suma que el coche se mueve con soltura y acelera con fuerza pero no tengo la sensaci\u00f3n de que corra tanto como los m\u00e1s de 500 CV de potencia parecen entrever. Probablemente porque ese \u00faltimo motor de 238 CV s\u00f3lo entra en funcionamiento si le exigimos al coche dar el m\u00e1ximo y se quedar\u00e1 en <em>stand by<\/em> la mayor parte del tiempo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 23 --><\/p>\n<p>En cuanto a los sistemas de ayuda a la conducci\u00f3n, no podemos dar muchos detalles porque no tuvimos ocasi\u00f3n de probarlos en profundidad. Tanteando el control de crucero adaptativo s\u00ed note un buen desempe\u00f1o pero es algo que tendr\u00edamos que corroborar con una prueba de mayor duraci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 24 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/asi-chery-fabricante-que-ha-elegido-a-espana-para-instalar-primera-fabrica-coches-electricos-chinos-europa\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"As\u00ed es Chery, el fabricante que ha elegido a Espa\u00f1a para instalar la primera f\u00e1brica de coches el\u00e9ctricos chinos en Europa \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"As\u00ed es Chery, el fabricante que ha elegido a Espa\u00f1a para instalar la primera f\u00e1brica de coches el\u00e9ctricos chinos en Europa \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c00314\/chery-fabrica-china\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Lo mismo podemos decir de su consumo. En nuestras manos se movi\u00f3 en unos 21-22 kWh\/100 km de consumo el\u00e9ctrico, lo que apunta a esos 145 kil\u00f3metros de autonom\u00eda completamente el\u00e9ctrica pero son datos que tendr\u00edan que corroborarse con una prueba a largo plazo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 25 --><\/p>\n<p>En resumen, el Omoda 9 SHS <strong>nos ha dejado muy buenas impresiones<\/strong> si tu prioridad es viajar c\u00f3modo y, sobre todo, buscas un coche con un equipamiento ampl\u00edsimo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 26 --><\/p>\n<p>No hay que dejar pasar que sus 49.777 euros de partida deber\u00edan ser menos para quien se acerque al coche. Con su enorme autonom\u00eda el\u00e9ctrica, recibe las ayudas del <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/todas-ayudas-para-coche-electrico-ampliacion-plan-moves-iii-cuanto-dinero-puedo-recibir-cuando-se-entregara\" data-vars-post-title=\"Ayudas del Plan MOVES III 2025 para comprar un coche el\u00e9ctrico: dinero a recibir, desde cu\u00e1ndo se puede pedir y c\u00f3mo solicitarlo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/todas-ayudas-para-coche-electrico-ampliacion-plan-moves-iii-cuanto-dinero-puedo-recibir-cuando-se-entregara\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Plan MOVES III<\/a> de hasta 7.000 euros de descuento si se achatarra un coche. Y es posible desgravarse <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/declaracion-renta-2023-llega-importante-cambio-podemos-deducirnos-compra-coche-electrico\" data-vars-post-title=\"La Declaraci\u00f3n de la Renta 2023 te premia si compras un coche el\u00e9ctrico: esto es todo lo que se puede desgravar\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/declaracion-renta-2023-llega-importante-cambio-podemos-deducirnos-compra-coche-electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hasta 3.000 euros en la declaraci\u00f3n de la renta<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 27 --><\/p>\n<p>Si comparamos con sus rivales, por el mismo precio nadie da tanto equipamiento ni tanta potencia por el mismo dinero. Ni sus 145 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica. Para hacernos una idea, un <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-seal-u-dm-i-hibrido-enchufable-caracteristicas-precio-ficha-tecnica\" data-vars-post-title=\"BYD Seal U DM-I: la gran apuesta de BYD en el h\u00edbrido enchufable llega este a\u00f1o con 70 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-seal-u-dm-i-hibrido-enchufable-caracteristicas-precio-ficha-tecnica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BYD Seal U DM-i<\/a> es mucho m\u00e1s barato pero no puede optar a las ayudas propias del el\u00e9ctrico en su versi\u00f3n base. El Skoda Kodiaq m\u00e1s equipado le iguala en precio pero se queda en 200 CV. Si igualamos potencia, el SUV que m\u00e1s se le acerca por el menor dinero es un Porsche Cayenne.<\/p>\n<p><!-- BREAK 28 --> <\/p>\n<p>Y son m\u00e1s de 120.000 euros.<\/p>\n<p>Fotos | Xataka<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/omoda-jaecoo-han-apostado-todo-a-coches-atiborrados-equipamiento-a-buen-precio-quieren-repetir-hibridos-electricos\" data-vars-post-title=\"Omoda y Jaecoo lo han apostado todo a coches atiborrados de equipamiento a buen precio. Quieren repetir con h\u00edbridos y el\u00e9ctricos \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/omoda-jaecoo-han-apostado-todo-a-coches-atiborrados-equipamiento-a-buen-precio-quieren-repetir-hibridos-electricos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Omoda y Jaecoo lo han apostado todo a coches atiborrados de equipamiento a buen precio. Quieren repetir con h\u00edbridos y el\u00e9ctricos<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/omoda-9-shs-opiniones-primera-toma-contacto-fotos\" class=\" target=\" title=\"opiniones, primera toma de contacto y fotos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abEl estereotipo se ha desinflado a la velocidad de nuestras ventas\u00bb Estas eran las palabras de Charlie Zhang, vicepresidente de Omoda y Jaecoo, en una entrevista a la que asisti\u00f3 mi compa\u00f1ero Javier Lacort coincidiendo con el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Pek\u00edn. Esas ventas, en Espa\u00f1a, son llamativas. Omoda ha matriculado en los cinco primeros [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":73546,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-73545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/73545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=73545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/73545\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/73546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=73545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=73545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=73545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}