{"id":74288,"date":"2025-06-20T14:05:59","date_gmt":"2025-06-20T14:05:59","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=74288"},"modified":"2025-06-20T14:05:59","modified_gmt":"2025-06-20T14:05:59","slug":"el-dacia-spring-no-lo-tiene-facil-pero-juega-bien-sus-cartas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=74288","title":{"rendered":"el Dacia Spring no lo tiene f\u00e1cil, pero juega bien sus cartas"},"content":{"rendered":"
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\u00bfY si te dijeran que puedes tener un coche el\u00e9ctrico por menos de 9.000 euros? El Dacia Spring<\/a> es, a d\u00eda de hoy, el modelo 100% el\u00e9ctrico m\u00e1s barato que puedes comprar, siempre que puedas acogerte a las ayudas p\u00fablicas actualmente disponibles. Pero una cosa es el precio y otra muy distinta la experiencia real. En el nuevo episodio de 24\/7, Mario Arroyo lo ha utilizado durante un mes entero<\/strong>, sin garaje ni punto de carga en casa, y con trayectos tanto urbanos como interurbanos. \u00bfCu\u00e1nto gasta? \u00bfC\u00f3mo se comporta? \u00bfA qui\u00e9n le compensa de verdad? Tiene respuestas para todo eso.<\/p>\n

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El v\u00eddeo completo ya est\u00e1 disponible<\/a> en el canal de YouTube de Xataka<\/a>, donde nuestro compa\u00f1ero ha documentado con todo detalle su experiencia. Desde el primer d\u00eda lo ha utilizado como coche principal en trayectos reales: al trabajo, al aeropuerto, a hacer la compra, incluso para escapadas dentro y fuera de Madrid. \u201cLa idea de este v\u00eddeo es experimentar c\u00f3mo es tener un coche 100% el\u00e9ctrico pensado para ciudad en pleno 2025\u201d, explica. Lo ha probado en condiciones variadas, con sus limitaciones y tambi\u00e9n con sus ventajas.<\/p>\n

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\n \"Mario
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Como podemos ver, el Dacia Spring no promete grandes lujos. La versi\u00f3n que ha probado nuestro compa\u00f1ero es la Extreme, con un motor el\u00e9ctrico de 48 \u202fkW, unos 65\u202f CV, y una bater\u00eda \u00fatil de 26,8 \u202fkWh. Seg\u00fan la marca, eso da para unos 220\u202fkm de autonom\u00eda<\/strong>. \u201cAunque est\u00e9 a a\u00f1os luz de tener la mejor aceleraci\u00f3n del mercado de los el\u00e9ctricos, para hacer adelantamientos o maniobras r\u00e1pidas cuando sean necesarias, es m\u00e1s que suficiente, sobre todo en autov\u00edas y circunvalaciones\u201d, cuenta Mario.<\/p>\n

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La experiencia cambia cuando dejamos la ciudad. En tramos de autov\u00eda o circunvalaci\u00f3n, el Spring muestra sus l\u00edmites. Nuestro compa\u00f1ero lo describe as\u00ed: \u201cAl girar el volante, sientes un peque\u00f1o zig zag, como si el coche se tambalease un poquito\u201d. A velocidades de 100 o 120\u202fkm\/h, la falta de estabilidad se hace notar y puede afectar a la confianza del conductor. Aun as\u00ed, asegura que para trayectos cortos y cotidianos no ha tenido mayores inconvenientes. En el v\u00eddeo lo analizamos en detalle.<\/p>\n

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Otro reto clave ha sido la recarga. Sin punto de carga en casa, toda la experiencia ha dependido de estaciones p\u00fablicas, con sus ventajas y tambi\u00e9n sus frustraciones. \u201cNo es el proceso m\u00e1s sencillo del mundo<\/strong>, honestamente\u201d, cuenta nuestro compa\u00f1ero, que ha utilizado apps como Electromaps<\/a> para encontrar puntos disponibles. Entre cargas lentas, estaciones fuera de servicio y potencias limitadas, la experiencia revela tanto lo que funciona como lo que a\u00fan necesita mejorar en Espa\u00f1a.<\/p>\n

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Tras casi un mes de uso, el v\u00eddeo desglosa todos los trayectos, consumos, tiempos y precios de carga para hacer una comparaci\u00f3n directa con un coche de combusti\u00f3n. \u201cPara trayectos cortos y habituales me parece la opci\u00f3n a elegir\u201d, afirma nuestro compa\u00f1ero. Ahora bien, eso viene con condiciones muy concretas: tener acceso a carga dom\u00e9stica, no necesitar grandes desplazamientos y asumir una construcci\u00f3n simple, enfocada en lo b\u00e1sico. \u00bfEs el el\u00e9ctrico urbano definitivo o un paso intermedio en el camino? Te invitamos a descubrirlo en el \u00faltimo v\u00eddeo publicado en el canal de YouTube de Xataka<\/a>.<\/p>\n

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Im\u00e1genes | Xataka<\/p>\n

En Xataka | China ha dado el siguiente paso para dominar la industria del coche el\u00e9ctrico: apostar por los chips propios<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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