{"id":7431,"date":"2024-06-23T12:42:08","date_gmt":"2024-06-23T12:42:08","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/hay-que-vivirlo-una-vez-en-la-vida\/"},"modified":"2024-06-23T12:42:08","modified_gmt":"2024-06-23T12:42:08","slug":"hay-que-vivirlo-una-vez-en-la-vida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=7431","title":{"rendered":"hay que vivirlo una vez en la vida"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Es viernes, Le Mans se viste de gala. La semana ha sido intensa en el circuito de La Sarthe. Pero la actividad en el circuito descansa hoy porque no hay pilotos. Despu\u00e9s de una semana de pruebas, y antes del d\u00eda grande, queda la \u00faltima juerga antes de la batalla. Como el viaje de fin de curso de los adolescentes que poco d\u00edas despu\u00e9s se enfrentan a <del>Selectividad<\/del> <del>Ebau<\/del> Evau.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Le Mans, el pueblo, se viste de gala. Saben que los focos se posar\u00e1n fugazmente en sus calles porque, de nuevo, el circuito volver\u00e1 a acaparar toda la atenci\u00f3n desde la ma\u00f1ana del s\u00e1bado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Con su 101 aniversario, pareciera que las <strong>24 Horas de Le Mans<\/strong> siempre hubieran estado ah\u00ed. Y quiz\u00e1s sea verdad. Quiz\u00e1s lo hayan estado. Antes incluso que la propia localidad que les da nombre.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Las 24 Horas son eternas. En todos los sentidos.<\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"4160\" width=\"6240\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/3ead98\/dscf3759\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/3ead98\/dscf3759\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/3ead98\/dscf3759\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/3ead98\/dscf3759\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/3ead98\/dscf3759\/450_1000.jpeg\" alt=\"Dscf3759\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Dscf3759\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/3ead98\/dscf3759\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>El viernes, pilotos, equipos y aficionados se juntan en las calles de Le Mans para mostrar sus coches<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=7431\/#Un_viernes_de_fiesta_que_anticipa_mas_fiesta\" >Un viernes de fiesta que anticipa m\u00e1s fiesta<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=7431\/#La_carrera_que_empieza_mucho_antes_de_la_salida\" >La carrera que empieza mucho antes de la salida<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=7431\/#Un_sabado_que_no_acaba_nunca\" >Un s\u00e1bado que no acaba nunca<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=7431\/#El_circuito_que_nunca_duerme\" >El circuito que nunca duerme<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=7431\/#El_ultimo_tramo\" >El \u00faltimo tramo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_viernes_de_fiesta_que_anticipa_mas_fiesta\"><\/span>Un viernes de fiesta que anticipa m\u00e1s fiesta<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nos recibe Le Mans engalanada. Hemos cogido un vuelo a Par\u00eds y tras una eterna espera para recibir el coche de alquiler, llegamos a la ciudad francesa esquivando cortes de tr\u00e1fico. En el coraz\u00f3n, en el casco hist\u00f3rico, las calles est\u00e1n a punto de recibir a todos y cada uno de los pilotos que formar\u00e1n filas al d\u00eda siguiente.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Coches, pilotos y conductores aficionados viven en las calles de la ciudad un aut\u00e9ntico fiest\u00f3n donde se reparten regalos, se lanza confeti y se firman miles de aut\u00f3grafos. Hoy los protagonistas son los aficionados como lo son los ni\u00f1os en la cabalgata de Reyes.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/9acd24\/img_5026\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/9acd24\/img_5026\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/9acd24\/img_5026\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/9acd24\/img_5026\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/9acd24\/img_5026\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 5026\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 5026\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/9acd24\/img_5026\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/7c967b\/img_5033\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/7c967b\/img_5033\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/7c967b\/img_5033\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/7c967b\/img_5033\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/7c967b\/img_5033\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 5033\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 5033\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/7c967b\/img_5033\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Las terrazas est\u00e1n llenas, el calor aprieta y los aficionados jalean a sus \u00eddolos. Llevan esperando horas para una firma o una foto. Coger primera fila cuando se llega tan justo como nosotros, misi\u00f3n imposible. Lo mejor para ver el desfile en ese caso es agarrar un buen taburete y subirse a lo alto. Aqu\u00ed los ni\u00f1os tienen mucho m\u00e1s de ocho o diez a\u00f1os.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Pero act\u00faan igual. Al paso de los pilotos cae confeti y resuena una m\u00fasica atronadora con cada nuevo equipo. Las marcas aprovechan para hacer una demostraci\u00f3n de fuerza. En la plaza a la que hemos conseguido llegar, con esfuerzo para abrirnos paso entre la muchedumbre, Lamborghini ha dispuesto desde Revueltos a Urus de todo tipo, colores, variantes y acabados.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/a2f961\/img_5048\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/a2f961\/img_5048\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/a2f961\/img_5048\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/a2f961\/img_5048\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a2f961\/img_5048\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 5048\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 5048\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a2f961\/img_5048\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/adc1c0\/img_5051\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/adc1c0\/img_5051\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/adc1c0\/img_5051\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/adc1c0\/img_5051\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/adc1c0\/img_5051\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 5051\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 5051\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/adc1c0\/img_5051\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>La fiesta avanza entre nubes, claros y alguna que otra lluvia pero desanima a pocos de los que est\u00e1n all\u00ed. Terminado el espect\u00e1culo en las calles, la fiesta se traslada a los bares. En ninguno se entra, pedir una cerveza es harto complicado. Llegar hasta el ba\u00f1o, casi misi\u00f3n imposible.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>El sol desaparece, la noche cae y no somos conscientes de hasta cu\u00e1ndo se aprovechar\u00eda la noche porque nosotros nos vamos a dormir.<\/p>\n<p>El s\u00e1bado toca uno de esos d\u00edas que cuentan por dos.<\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"2932\" width=\"3908\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/1ef4c7\/img_5137\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/1ef4c7\/img_5137\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/1ef4c7\/img_5137\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/1ef4c7\/img_5137\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1ef4c7\/img_5137\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 5137\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 5137\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1ef4c7\/img_5137\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_carrera_que_empieza_mucho_antes_de_la_salida\"><\/span>La carrera que empieza mucho antes de la salida<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Que la carrera empiece a las 16:00 horas no es impedimento para aterrizar pronto en el circuito. De hecho, si nunca has ido a Le Mans, lo recomiendo encarecidamente.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Nosotros somos unos privilegiados. <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hemos-estado-24-horas-le-mans-para-conocer-trabajo-michelin-para-servir-4-800-neumaticos-dia-locos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Viajamos con Michelin<\/a>, con quienes hemos podido conocer c\u00f3mo trabajan en una carrera que, como m\u00e1s tarde comprobamos, fue un infierno de estrategias, gesti\u00f3n de la lluvia y neum\u00e1ticos. Tenemos suerte porque con la invitaci\u00f3n recibimos un <strong>pase para la pista<\/strong>, el <em>paddock<\/em> y las cabinas de Michelin en la recta principal.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Poco a poco la grada general, la pelouse, se va llenando hasta que no se ve una pizca de tierra. Desde las dos \u00faltimas variantes hasta bien entrada la primera curva, todo es una marea de cabezas interminable. Un mar que va cogiendo fuerza conforme pasan las horas y se acerca la salida.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/576418\/img_5096\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/576418\/img_5096\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/576418\/img_5096\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/576418\/img_5096\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/576418\/img_5096\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 5096\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 5096\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/576418\/img_5096\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/4c90eb\/img_5105\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/4c90eb\/img_5105\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/4c90eb\/img_5105\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/4c90eb\/img_5105\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/4c90eb\/img_5105\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 5105\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 5105\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/4c90eb\/img_5105\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Tenemos la suerte de pisar la pista antes de la salida. Todo es una fiesta. Bandas de m\u00fasica, samba, un comisario que alienta a la grada para dar palmas. El ambiente es una botella de champagne que parecen agitar, a una, las manos de todos los que estamos en el circuito. Con un movimiento r\u00edtmico, creciente.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Cuesta andar y moverse. Nos damos codazos para poder ver de cerca un coche. En la parte trasera, los LMGT3, una nueva categor\u00eda para los GT en el Mundial de Resistencia. Por delante, los LMP2, una categor\u00eda que se pierde para la pr\u00f3xima temporada y que daba gusto escuchar a pleno rendimiento. Y, en el extremo opuesto, junto a la l\u00ednea de salida, los 23 Hypercar que atraen la mayor parte de las miradas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/ba8e0d\/img_5138\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/ba8e0d\/img_5138\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/ba8e0d\/img_5138\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/ba8e0d\/img_5138\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/ba8e0d\/img_5138\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 5138\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 5138\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/ba8e0d\/img_5138\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Salimos de la pista y la toman los verdaderos protagonistas. Comienza el desfile, llega el trofeo y el champagne que empieza a coger fuerza en esa botella imaginaria. No es el himno de Francia lo que termina por enardecer al p\u00fablico. Es la introducci\u00f3n de As\u00ed habl\u00f3 Zaratustra, que suena acompasado con el banderazo de salida de Zinedine Zidane.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>Son los primeros Hypercar, cruzando la l\u00ednea de salida, lo que hace destapar la botella, soltar el corcho y que el \u00e9xtasis estalle en la grada.<\/p>\n<p>A partir de aqu\u00ed, quedan 24 horas para saber qui\u00e9n ser\u00e1 el vencedor en estas 24 Horas de Le Mans.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_sabado_que_no_acaba_nunca\"><\/span>Un s\u00e1bado que no acaba nunca<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La carrera comienza a las 16:00 horas. El sol, que hab\u00eda brillado toda la ma\u00f1ana, no tarda en ir dejando paso a las nubes. Pasada la primera hora de carrera tenemos una cita con el aire.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>S\u00ed, vamos a disfrutar de un paseo en helic\u00f3ptero para ver la carrera desde el aire. Y es que, junto a la pista tenemos otra pista. Una que cobija a los aviones privados de quienes prefieren evitarse el paseo en coche, caravana o tren hasta el circuito. Para quienes, no nos enga\u00f1emos, pueden evitar ir en coche, caravana o tren hasta el circuito.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>Sus despegues y aterrizajes son continuos y, nosotros, no nos podemos quejar. En un descampado, una empresa dispone de 10 helic\u00f3pteros con los que ofrece paseos de 10 minutos para ver la carrera desde el aire. El paseo cuesta 90 euros y las sensaciones son impresionantes.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-small article-asset-left\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"izquierda_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/c695b4\/img_5146\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/c695b4\/img_5146\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/c695b4\/img_5146\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/c695b4\/img_5146\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c695b4\/img_5146\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 5146\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 5146\" class=\"izquierda_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c695b4\/img_5146\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Los primeros metros ascendiendo, con la pista quedando lejos de nuestros pies es dif\u00edcil de describir. Todo el circuito parece estar rodeado de campings, de caravanas y casi toda la afici\u00f3n se concentra entre las curvas Porsche, las \u00faltimas chicane y la subida a Dunlop. Entre medias, la recta de meta.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<p>Pero al fondo se va descubriendo el bosque, el campo de f\u00fatbol del Le Mans, equipo de la ciudad. Con el circuito semipermanente, el estadio cae dentro de las fronteras del circuito. Hay dos pistas de karting. Una de ellas, como el hip\u00f3dromo, han sido tomados por las caravanas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<p>Mientras, seguimos por larga recta de Hunaudi\u00e8res. 6 kil\u00f3metros que desde hace a\u00f1os rompen dos chicanes para que <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/primer-bugatti-veyron-tenia-velocidad-punta-superior-a-406-km-h-era-fria-venganza-nacida-le-mans#:~:text=Todos%20los%20Bugatti%20Veyron%20tienen,superior%20a%20406%20km%2Fh%22\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la velocidad punta no se desmadre<\/a> y as\u00ed poner trabas a sustos como el que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/periodismodelmotor.com\/asi-ocurrio-uno-accidentes-mas-escalofriantes-le-mans\/267938\/\" target=\"_blank\">protagoniz\u00f3 uno de los Mercedes CLR en 1999<\/a>, que hab\u00eda optado por reducir la carga aerodin\u00e1mica al extremo para mejorar la velocidad punta, pese a sacrificar estabilidad en el tren delantero. El resultado: Peter Dumbreck dio <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=e21ZjwZGjiQ\" target=\"_blank\">cuatro vueltas de campana en el aire<\/a> antes de aterrizar, despu\u00e9s de que el Mercedes saliera volando en la recta.<\/p>\n<p><!-- BREAK 20 --><\/p>\n<p>Con todo, sorprende la velocidad a la que llegan los coches a Mulsanne, a final de recta. All\u00ed, una curva de 90 grados aprovechando una rotonda da paso a otra larga recta. La bajada por Arnage y las curvas Porsche dejan paso a la recta de meta.<\/p>\n<p><!-- BREAK 21 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-small article-asset-right\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"derecha_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/f36778\/img_5148\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/f36778\/img_5148\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/f36778\/img_5148\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/f36778\/img_5148\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f36778\/img_5148\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 5148\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 5148\" class=\"derecha_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f36778\/img_5148\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Mientras los Hypercar parecen coches de Scalextric, completamos la primera vuelta al circuito e iniciamos el descenso. Esta segunda vuelta ser\u00e1 m\u00e1s corta pero todas las nubes que se han ido acumulando empiezan a descargar agua con fuerza por primera vez durante la tarde. Tras unos vaivenes que nos dejan con una risa nerviosa en la cabina, ponemos los pies en el suelo. Algunos miran al cielo para comprobar si llueve, otros estamos buscamos respuestas desde una perspectiva un poco m\u00e1s m\u00edstica.<\/p>\n<p><!-- BREAK 22 --><\/p>\n<p>Durante nuestro vuelo, la carrera ha empezado a enloquecer. Las gotas de lluvia est\u00e1n complicando mucho las cosas en la pista pero no hay suficientemente agua como para saltar a los neum\u00e1ticos de lluvia. El problema es que en Le Mans no se permite utilizar calentadores para las ruedas y con cada cambio de gomas los pilotos entran con los neum\u00e1ticos fr\u00edos. Con la pista congelada, cuesta coger temperatura y son comunes las excursiones por las escapatorias en todas las categor\u00edas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 23 --><\/p>\n<p>Seguimos la carrera durante m\u00e1s de una hora, relajados en el hospitality de Michelin. Quienes cuentan con una entrada general se agolpan en las pantallas gigantes. Tanto si ven o no ven la pista. Porque detr\u00e1s del <em>paddock<\/em> est\u00e1 la zona conocida como <em>Village<\/em>. Aqu\u00ed es donde se sit\u00faan las tiendas y los bares. Aprovechando un hueco en la agenda, me acerco hasta all\u00ed para llevarme algo de recuerdo. Por la ma\u00f1ana no he podido, con las tiendas colapsadas de aficionados. Estoy seguro que, con la carrera empezada, me mover\u00e9 sin problemas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 24 --><\/p>\n<p>Pero es imposible. Le Mans es, la mayor parte de la carrera, un r\u00edo de humanos que nunca descansa. Cualquier desplazamiento a pie duplica o triplica el tiempo esperado. En el <em>village<\/em>, la gente se agolpa en las terrazas y junto a las pantallas gigantes para seguir la carrera pero las tiendas siguen igual de colapsadas. La cola comienza fuera de las mismas y tratar de internarnos en las m\u00e1s solicitados, como Porsche o Ferrari, puede llevarnos 20 o 30 minutos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 25 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/d63c2a\/img_5164\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/d63c2a\/img_5164\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/d63c2a\/img_5164\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/d63c2a\/img_5164\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/d63c2a\/img_5164\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 5164\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 5164\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/d63c2a\/img_5164\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Desisto nada m\u00e1s llegar. Es tarea imposible acercase a una sudadera, una maqueta o un simple llavero en buena parte de las tiendas. Para llegar a las que no hay esperas hay que cruzar una marea de gente que parece no descansar.<\/p>\n<p><!-- BREAK 26 --><\/p>\n<p>Por suerte, a la vuelta, puedo moverme por el <em>paddock<\/em>. All\u00ed, adem\u00e1s, tenemos una peque\u00f1a <strong>visita al garaje de Porsche<\/strong>, donde nos muestran el espacio donde tienen enormes piezas de carrocer\u00eda delanteras y traseras por si algo fuera mal. Los frenos y una parte el\u00e9ctrica del motor (el hypercar de Porsche es h\u00edbrido) est\u00e1 a la vista de los curiosos, que se agolpan en el cristal del box.<\/p>\n<p><!-- BREAK 27 --><\/p>\n<p>En el interior nos encontramos a los mec\u00e1nicos repartidos por sus zonas de descanso, junto a los cub\u00edculos donde se encuentran las camas para los pilotos y los operarios. Todos siguen la carrera por las pantallas, algunos aprovechan para comer. Las bebidas energ\u00e9ticas forman parte indispensable de cualquier box al que lances una mirada furtiva.<\/p>\n<p><!-- BREAK 28 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/1eaa36\/img_5155\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/1eaa36\/img_5155\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/1eaa36\/img_5155\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/1eaa36\/img_5155\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1eaa36\/img_5155\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 5155\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 5155\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1eaa36\/img_5155\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/53fb9b\/img_5158\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/53fb9b\/img_5158\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/53fb9b\/img_5158\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/53fb9b\/img_5158\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/53fb9b\/img_5158\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 5158\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 5158\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/53fb9b\/img_5158\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/2b6a07\/img_5161\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/2b6a07\/img_5161\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/2b6a07\/img_5161\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/2b6a07\/img_5161\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/2b6a07\/img_5161\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 5161\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 5161\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/2b6a07\/img_5161\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En el interior, los mec\u00e1nicos \u00aben activo\u00bb aguardan las \u00f3rdenes de los ingenieros, que armados de pantallas, ordenadores y una actividad fren\u00e9tica en sus cerebros pueden dar la orden en cualquier momento de cambiar los neum\u00e1ticos o llenar el tanque de gasolina.<\/p>\n<p><!-- BREAK 29 --><\/p>\n<p>Al salir, nos saludamos con otros compa\u00f1eros de la prensa. El <em>paddock<\/em> es un pasillo estrecho, donde prensa, fot\u00f3grafos y VIPS que han pagado miles de euros por una entrada se encuentran, se saludan y graban en su mente todo lo que registran sus ojos. Y, sobre todo, molestan. Aunque no queramos, el estrecho pasillo nos obliga a dejar caso continuamente a operarios subidos a una carretilla y mec\u00e1nicos que corren con carros llenos de neum\u00e1ticos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 30 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-small article-asset-left\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"izquierda_sinmarco\" height=\"4032\" width=\"3024\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/f16f6e\/img_5163\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/f16f6e\/img_5163\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/f16f6e\/img_5163\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/f16f6e\/img_5163\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f16f6e\/img_5163\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 5163\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 5163\" class=\"izquierda_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f16f6e\/img_5163\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Y, sin embargo, el frenes\u00ed continuo se transforma en tensa calma apenas cinco o seis metros hacia el interior de la grada. Tres niveles guardan los locales donde la prensa, los sponsors y los fabricantes dan cobijo a sus empleados y los invitados. Algunos aprovechan a descansar junto a las escaleras.<\/p>\n<p><!-- BREAK 31 --><\/p>\n<p>La tarde avanza y empieza a caer el sol. Poco a poco vamos perdiendo la claridad pero, con el cielo nublado y las lluvias intermitentes, no podemos ver el atardecer. Sin embargo, los coche ya han empezado a encender las luces y la noria se recorta al fondo. Cuando salimos de la grada, ya es de noche.<\/p>\n<p><!-- BREAK 32 --><\/p>\n<p>Toca la parte m\u00e1s larga de la carrera. La carrera tiene muchas menos horas de oscuridad que de luz pero, con la ca\u00edda del sol, empieza a dejarse notar el cansancio. Se toman menos precauciones y el riesgo de cometer un error se multiplica. Son las 10 de la noche, quedan 18 horas de carrera. Y tengo la sensaci\u00f3n que de ya hemos completado otras 18 horas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 33 --><\/p>\n<p>Anda que no queda.<\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"4160\" width=\"6240\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/6381e1\/dscf3956\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/6381e1\/dscf3956\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/6381e1\/dscf3956\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/6381e1\/dscf3956\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/6381e1\/dscf3956\/450_1000.jpeg\" alt=\"Dscf3956\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Dscf3956\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/6381e1\/dscf3956\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_circuito_que_nunca_duerme\"><\/span>El circuito que nunca duerme<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Daba por hecho que, conforme la noche avanzara, todo ser\u00eda m\u00e1s sencillo en el circuito. Moverse ser\u00eda m\u00e1s f\u00e1cil. Segundo error de c\u00e1lculo.<\/p>\n<p>Son las doce de la noche y estoy parado en mitad de uno de los puentes m\u00e1s concurridos. Somos tanto los que nos desplazamos por las instalaciones que, una vez m\u00e1s, moverse supone una sangr\u00eda incontrolada de minutos y minutos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 34 --><\/p>\n<p>El ambiente es distendido lejos de la pista. Junto a ella, se acumulan los que aguantan de pie porque el suelo est\u00e1 completamente mojado. Los hay que fueron m\u00e1s previsores y est\u00e1n sentados en butacas plegables, con una buena visibilidad de lo que sucede en el asfalto y acceso a una pantalla gigante. Otros, los menos, se han entregado por completo y pegan alguna cabezada ligera en el suelo h\u00famedo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 35 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"4160\" width=\"6240\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/0572d3\/dscf3926\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/0572d3\/dscf3926\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/0572d3\/dscf3926\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/0572d3\/dscf3926\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/0572d3\/dscf3926\/450_1000.jpeg\" alt=\"Dscf3926\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Dscf3926\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/0572d3\/dscf3926\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>A sus espaldas, los aficionados siguen haciendo cola para subir a la noria, que se muestra majestuosa con su llamativa iluminaci\u00f3n. A 12 euros por viajero, los empleados no dejan de extender tickets. Los pases se venden como churros. Como los churros que, aplastados por el azucar, se venden unos metros m\u00e1s all\u00e1 en una caseta.<\/p>\n<p><!-- BREAK 36 --> <\/p>\n<p>Las cervezas se siguen expidiendo y algunos valientes, los menos, entran en el pasaje del terror basado en el <em>Thriller<\/em> de Michael Jackson. Algunos ya empiezan a enfilar hacia el parking pero mucha, much\u00edsima gente sigue entrando al circuito despu\u00e9s de una parada temporal. No faltan los ni\u00f1os y alguno se mueve por el circuito con el carro del ni\u00f1o.<\/p>\n<p><!-- BREAK 37 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"4160\" width=\"6240\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/a39b5b\/dscf3968\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/a39b5b\/dscf3968\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/a39b5b\/dscf3968\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/a39b5b\/dscf3968\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a39b5b\/dscf3968\/450_1000.jpeg\" alt=\"Dscf3968\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Dscf3968\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a39b5b\/dscf3968\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Escucho una voz en espa\u00f1ol a mis espaldas. Apenas he encontrado a espa\u00f1oles hasta ahora. Ingleses y alemanes se hacen fuertes como los extranjeros m\u00e1s populares. \u00abPens\u00e1bamos que por la noche, con lo pronto que se acuestan estos, s\u00f3lo quedar\u00edamos espa\u00f1oles\u00bb, me dice uno de ellos mientras, s\u00ed, de nuevo estamos parados en un puente colapsado por los espectadores.<\/p>\n<p><!-- BREAK 38 --><\/p>\n<p>Da la casualidad de que acabamos seis espa\u00f1oles mirando uno de los mapas del circuito y tratando de entender qu\u00e9 bus tomar para desplazarnos m\u00e1s r\u00e1pido. A mi izquierda, una pareja me cuenta que viven en Nantes. \u00abTen\u00edamos muchas ganas de venir, sobre todo \u00e9l\u00bb, me dice se\u00f1alando al novio al que le brillan los ojos a su lado. \u00abSe lo regal\u00e9 por el cumplea\u00f1os y aqu\u00ed estamos, por primera vez\u00bb.<\/p>\n<p><!-- BREAK 39 --><\/p>\n<p>A mi derecha, un grupo de otros tres chicos j\u00f3venes tambi\u00e9n est\u00e1n decidiendo como ir hasta la variante de Arnage. Tambi\u00e9n es su primera vez en Le Mans pero llevan desde el martes y se conocen al dedillo los autobuses y los atajos. \u00abEl autob\u00fas estar\u00e1 petado pero es imposible ir andando\u00bb, me explican. Juntos, tomamos rumbo a la curva.<\/p>\n<p><!-- BREAK 40 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/aa37ad\/img_5204\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/aa37ad\/img_5204\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/aa37ad\/img_5204\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/aa37ad\/img_5204\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/aa37ad\/img_5204\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 5204\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 5204\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/aa37ad\/img_5204\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>La cola para coger uno de los autobuses. 1:30 horas del domingo.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>\u00abLos coches se ven muy cerca. Vamos a ir y luego a la tienda de campa\u00f1a a dormir un rato, no s\u00e9 cu\u00e1nto tiempo estaremos all\u00ed\u00bb, me advierten. Hemos venido a jugar y me sumo a la cuadrilla. \u00abLa salida del bus se encuentra muy f\u00e1cil&#8230; porque est\u00e1 <em>petado<\/em>\u00ab, nos advierte la pareja que tira en la direcci\u00f3n contraria. Efectivamente, es la una y media de la ma\u00f1ana y no cogeremos el bus hasta 45 minutos m\u00e1s tarde.<\/p>\n<p><!-- BREAK 41 --><\/p>\n<p>Nos bajamos en el destino y entramos de nuevo a las instalaciones del circuito. El p\u00fablico se agolpa en las dos esquinas de la variante. El sitio es bueno porque los coches pasan muy cerca y lo hacen despacio, tomando con precauci\u00f3n los v\u00e9rtices. El ruido impresiona y las luces blancas nos avisan a lo lejos de que un nuevo coche se acerca.<\/p>\n<p><!-- BREAK 42 --><\/p>\n<p>Pero donde tambi\u00e9n impresiona el ruido es en el camping. Junto a las curvas, un grupo de superdeportivos descansan mientras los due\u00f1os se han hecho con una caravana, han llenado la parte exterior de luces y beben y bailan con el equipo de m\u00fasica a pleno rendimiento.<\/p>\n<p><!-- BREAK 43 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"4160\" width=\"6240\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/6cc911\/dscf3910\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/6cc911\/dscf3910\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/6cc911\/dscf3910\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/6cc911\/dscf3910\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/6cc911\/dscf3910\/450_1000.jpeg\" alt=\"Dscf3910\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Dscf3910\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/6cc911\/dscf3910\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"4160\" width=\"6240\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/b24c5c\/dscf4131\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/b24c5c\/dscf4131\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/b24c5c\/dscf4131\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/b24c5c\/dscf4131\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b24c5c\/dscf4131\/450_1000.jpeg\" alt=\"Dscf4131\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Dscf4131\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b24c5c\/dscf4131\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Es una de las experiencias m\u00e1s llamativas de Le Mans. Juntos, en un mismo camping podemos encontrar un Ferrari 488 GTB, un Lamborghini Diablo, un Porsche 911 GT3 RS y un Renault Avantime. Sin duda, creo que el Renault es el ejemplar m\u00e1s raro que he visto en el circuito.<\/p>\n<p><!-- BREAK 44 --><\/p>\n<p>\u00abY esto no es nada. Ayer estuvimos en Mulsanne y un grupo de ingleses ten\u00edan montado un espacio gigante con tiendas de campa\u00f1a y una caravana. Se hab\u00edan montado hasta una especie de sal\u00f3n con sof\u00e1s y una tele de 50 pulgadas. \u00a1Y no ve\u00edan ni la pista! Vienen hasta Le Mans pero siguen la carrera por la tele\u00bb, explica uno de los chicos con los ojos como platos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 45 --> <\/p>\n<p>\u00abNosotros no nos lo hemos montado mal, pero venimos con dos duros. Alquilamos un Airbnb a una media hora del circuito y hemos pagado el camping. As\u00ed todos estos d\u00edas hemos tenido el coche como centro de operaciones y hoy nos quedamos aqu\u00ed a dormir. Pero es impresionante, ayer vi un Porsche 911 que llevaba una tienda de campa\u00f1a en el techo\u00bb. Y la llevaba, doy fe porque estaba viendo el v\u00eddeo con mis propios ojos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 46 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"4160\" width=\"6240\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/c5b8d3\/dscf4056\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/c5b8d3\/dscf4056\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/c5b8d3\/dscf4056\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/c5b8d3\/dscf4056\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c5b8d3\/dscf4056\/450_1000.jpeg\" alt=\"Dscf4056\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Dscf4056\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c5b8d3\/dscf4056\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"4160\" width=\"6240\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/7b75bd\/dscf4085\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/7b75bd\/dscf4085\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/7b75bd\/dscf4085\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/7b75bd\/dscf4085\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/7b75bd\/dscf4085\/450_1000.jpeg\" alt=\"Dscf4085\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Dscf4085\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/7b75bd\/dscf4085\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"4160\" width=\"6240\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/bd4611\/dscf4133\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/bd4611\/dscf4133\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/bd4611\/dscf4133\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/bd4611\/dscf4133\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/bd4611\/dscf4133\/450_1000.jpeg\" alt=\"Dscf4133\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Dscf4133\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/bd4611\/dscf4133\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Con todo, nuestro paseo por Arnage no dur\u00f3 mucho. A las 3:30 de la ma\u00f1ana lleg\u00f3 la temida lluvia y desaparecimos por completo. \u00abTenemos que coger el bus y luego tenemos 30 o 40 minutos andando hasta la tienda de campa\u00f1a. Cuando quisimos coger el camping ya solo quedaban los lugares m\u00e1s alejados\u00bb, me explican. Corro con mis compa\u00f1eros a por el autob\u00fas y un rato despu\u00e9s, ya calado y con la carrera neutralizada por el Safety Car llego al hospitality de Michelin.<\/p>\n<p><!-- BREAK 47 --><\/p>\n<p>Es el mejor momento para echar una cabezada r\u00e1pida. Entre unas cosas y otras, entre despojarme de la ropa, cambiarme y hacerme con un hueco donde acomodarme, son las cinco de la ma\u00f1ana. La lluvia arrecia y todo indica que esto no va a parar pronto. Es momento de descansar un poco.<\/p>\n<p><!-- BREAK 48 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_ultimo_tramo\"><\/span>El \u00faltimo tramo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hasta que la lluvia se intensific\u00f3, la carrera hab\u00eda sido una peque\u00f1a locura agitada por peque\u00f1as tormentas y chubascos. Alpine se hab\u00eda quedado por el camino por problemas de fiabilidad, Peugeot no consegu\u00eda rodar r\u00e1pido su coche, Lamborghini se iba retrasando y Porsche y Ferrari hab\u00edan estado discuti\u00e9ndose las primeras plazas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 49 --><\/p>\n<p>Entre todo el tr\u00e1fico, Toyota, que estaba fuera de todos los focos, hab\u00eda ido ganando posiciones poco a poco. Sin hacer ruido pero con mucha constancia y consistencia. La carrera se hab\u00eda parado y quedaba por ver cu\u00e1ndo la lluvia desaparecer\u00eda y volver\u00edan las hostilidades.<\/p>\n<p><!-- BREAK 50 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"4160\" width=\"6240\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/e6b43f\/dscf4136\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/e6b43f\/dscf4136\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/e6b43f\/dscf4136\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/e6b43f\/dscf4136\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e6b43f\/dscf4136\/450_1000.jpeg\" alt=\"Dscf4136\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Dscf4136\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e6b43f\/dscf4136\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Tuvimos que esperar a que saliera el sol. Con los primeros rayos y ya con claridad a las siete de la ma\u00f1ana aprovechamos para desayunar ligero y esperar a que el Safety Car nos dejara. No sucedi\u00f3 hasta las ocho de la ma\u00f1ana, cuando nos descubrimos que Ferrari, a la que solo hab\u00eda conseguido parar el coche de seguridad, lideraba con Toyota y Cadillac amenazando la victoria.<\/p>\n<p><!-- BREAK 51 --><\/p>\n<p>La ma\u00f1ana volvi\u00f3 sin sobresaltos, con todos los pilotos guardando la ropa ante una pista congelada, rodando como pod\u00edan sin tomar demasiados riesgos. La televisi\u00f3n del circuito enfocaba al primer valiente en subirse a la noria.<\/p>\n<p><!-- BREAK 52 --><\/p>\n<p>Poco a poco, las horas fueron pasando con el cielo encapotado. De vez en cuando el sol hac\u00eda acto de presencia pero sus destellos eran breves. En una visita r\u00e1pida a Mulsanne comprobamos la densidad del bosque que rodea al circuito y lo complicado de moverse por el interior cuando decenas y decenas de miles de personas se han dado cita en un mismo lugar.<\/p>\n<p><!-- BREAK 53 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/primer-bugatti-veyron-tenia-velocidad-punta-superior-a-406-km-h-era-fria-venganza-nacida-le-mans\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"El primer Bugatti Veyron ten\u00eda &quot;una velocidad punta superior a 406 km\/h&quot;. Era una fr\u00eda venganza nacida en Le Mans\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/bd8b5d\/bugatti-veyron-2005-1600-04\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Desde Dunlop vimos que el Cadillac empezaba a quedarse atr\u00e1s y el sue\u00f1o de Alex Palou se iba desvaneciendo. Quedaba un mano a mano de los dos Toyota contra uno de los Ferrari. El coche nip\u00f3n liderado por Sebastian Buemi parec\u00eda amenazar con m\u00e1s intensidad. Su compa\u00f1ero, con Kamui Kobayashi a los mandos, parec\u00eda hacer la goma entre el tr\u00e1fico, pasando de s\u00e9ptima a segunda posici\u00f3n con una facilidad pasmosa.<\/p>\n<p><!-- BREAK 54 --><\/p>\n<p>Imperturbable se mostr\u00f3 el Ferrari de Miguel Molina. Con el espa\u00f1ol, el rendimiento hab\u00eda sido muy bueno pero las \u00faltimas horas manten\u00edan todo igual. Hasta que el segundo de los Ferrari tocaba al Toyota m\u00e1s adelantado. Sebastian Buemi contemplaba con horror c\u00f3mo su compa\u00f1ero era empujado hasta la grava. Se desvanec\u00edan sus opciones a menos de tres horas de terminar la carrera.<\/p>\n<p><!-- BREAK 55 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-small article-asset-left\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"izquierda_sinmarco\" height=\"1600\" width=\"1200\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/5be022\/ad34c374-b8e4-4c78-8e64-f6562807ce67\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/5be022\/ad34c374-b8e4-4c78-8e64-f6562807ce67\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/5be022\/ad34c374-b8e4-4c78-8e64-f6562807ce67\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/5be022\/ad34c374-b8e4-4c78-8e64-f6562807ce67\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/5be022\/ad34c374-b8e4-4c78-8e64-f6562807ce67\/450_1000.jpeg\" alt=\"Ad34c374 B8e4 4c78 8e64 F6562807ce67\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Ad34c374 B8e4 4c78 8e64 F6562807ce67\" class=\"izquierda_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/5be022\/ad34c374-b8e4-4c78-8e64-f6562807ce67\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Pero los italianos tuvieron que v\u00e9rselas con Toyota de nuevo. Los nipones amenazaban con asaltar la primera posici\u00f3n y todo parec\u00eda que se decidir\u00eda con un chubasco a destiempo o un mal c\u00e1lculo en el combustible utilizado. Quien se dejara menos tiempo en boxes se llevar\u00eda la carrera.<\/p>\n<p><!-- BREAK 56 --><\/p>\n<p>Presionando con todo lo que pod\u00eda, Pechito L\u00f3pez cometi\u00f3 dos errores. Dos trompos que terminaron por poner la \u00faltima piedra en el trono de Ferrari. Con la gasolina justa pero con Toyota a una distancia insalvable a menos de sufrir un contratiempo, los italianos se dedicaron a rematar la faena. Antonio Fuoco, con un \u00faltimo relevo sobresaliente, Niklas Nielsen y Miguel Molina (tercer espa\u00f1ol en conseguirlo) se hac\u00edan con la victoria m\u00e1s ansiada en el Mundial de Resistencia.<\/p>\n<p><!-- BREAK 57 --><\/p>\n<p>Llegaba la hora de irse y poner rumbo al aeropuerto. Con todo el pesar, dec\u00edamos adi\u00f3s al circuito de La Sarthe, Le Mans y sus 24 Horas. Una experiencia que hay que tratar de vivir una vez en la vida. Sobre todo porque, estoy seguro, que la primera es la m\u00e1s especial de todas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 58 --><\/p>\n<p>Fotos | Xataka<\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hemos-estado-24-horas-le-mans-para-conocer-trabajo-michelin-para-servir-4-800-neumaticos-dia-locos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Las 24 Horas de Le Mans han sido un infierno de lluvia, estrategia y neum\u00e1ticos: hemos vivido desde dentro c\u00f3mo trabaja Michelin<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/he-estado-24-horas-le-mans-solo-estoy-convencido-cosa-hay-que-vivirlo-vez-vida\" class=\" target=\" title=\"hay que vivirlo una vez en la vida\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es viernes, Le Mans se viste de gala. La semana ha sido intensa en el circuito de La Sarthe. Pero la actividad en el circuito descansa hoy porque no hay pilotos. Despu\u00e9s de una semana de pruebas, y antes del d\u00eda grande, queda la \u00faltima juerga antes de la batalla. Como el viaje de fin [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7432,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-7431","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7431","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7431"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7431\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7432"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}