{"id":74865,"date":"2025-06-23T15:27:58","date_gmt":"2025-06-23T15:27:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=74865"},"modified":"2025-06-23T15:27:58","modified_gmt":"2025-06-23T15:27:58","slug":"iran-tiene-un-boton-rojo-que-le-permite-poner-patas-arriba-el-mercado-del-petroleo-la-gran-pregunta-es-si-va-a-pulsarlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=74865","title":{"rendered":"Ir\u00e1n tiene un bot\u00f3n rojo que le permite poner patas arriba el mercado del petr\u00f3leo. La gran pregunta es si va a pulsarlo"},"content":{"rendered":"
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La escalada de la tensi\u00f3n<\/a> entre Ir\u00e1n y EEUU ha tenido un efecto peculiar: ha llevado a medio mundo (y al otro medio tambi\u00e9n) a fijarse en un diminuto canal navegable situado en Oriente Pr\u00f3ximo, el estrecho de Ormuz<\/a>. A vista de sat\u00e9lite no parece gran cosa, una angosta lengua de mar que conecta el golfo P\u00e9rsico y el de Om\u00e1n, pero en la pr\u00e1ctica es una arteria estrat\u00e9gica para el tr\u00e1fico mundial de carburantes. Cada d\u00eda navegan por all\u00ed decenas de metaneros y petroleros.<\/p>\n

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Ahora Teher\u00e1n se plantea cerrarlo como castigo al ataque de EEUU<\/a> contra sus bases nucleares<\/a>, lo que pondr\u00eda patas arriba<\/a> el mercado del petr\u00f3leo.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es el estrecho de Ormuz?<\/strong> Un canal estrat\u00e9gico para el transporte mundial de hidrocarburos. \u00a0Un \u00abpunto cr\u00edtico<\/a> de estrangulamiento petrolero\u00bb. Y una diminuta esquina del mapa de Oriente Pr\u00f3ximo que hoy miran con atenci\u00f3n los economistas y dirigentes de medio<\/del> todo el mundo. Ormuz es un estrecho navegable situado entre Om\u00e1n e Ir\u00e1n que une los golfos P\u00e9rsico y de Om\u00e1n, lo que en la pr\u00e1ctica lo convierte en una arteria para el tr\u00e1fico con el mar Ar\u00e1bigo.<\/p>\n

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Un vistazo r\u00e1pido<\/a> al mapa llega para comprender dos caracter\u00edsticas de Ormuz, ambas interrelacionadas. La primera es su geograf\u00eda angosta. En su punto m\u00e1s estrecho el canal mide solo 33 km<\/a> de ancho, aunque la zona de navegaci\u00f3n es a\u00fan m\u00e1s reducida: las dos rutas reservas para el paso de petroleros apenas llegan a tres kil\u00f3metros<\/a> cada una y est\u00e1n separadas por una zona de amortiguaci\u00f3n con una anchura similar. De ah\u00ed que The Wall Street Journal<\/em> se\u00f1ale<\/a> que los mercados mundiales est\u00e1n pendientes realmente de una franja de nueve kil\u00f3metros.<\/p>\n

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\u00bfPor qu\u00e9 es importante?<\/strong> Porque por esas rutas pasan a diario decenas de enormes buques cargados del crudo y gas natural licuado (GNL) que impulsa las econom\u00edas de grandes potencias mundiales, incluida China, el mayor comprador<\/a> de petr\u00f3leo iran\u00ed. Los datos hablan por s\u00ed solos. La firma Vortexa calcula<\/a> que entre principios de 2022 y el mes pasado cada d\u00eda fluyeron por el estrecho millones de barriles de petr\u00f3leo (entre 17,8 y 20,8) de diferentes tipos, lo que significa que el estrecho de Ormuz canaliza la quinta parte del consumo mundial de crudo.<\/p>\n

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Y eso es solo el petr\u00f3leo. Hay quien calcula que algo m\u00e1s del 20%<\/a> de los buques metaneros que navegan por el mundo pasan por ese angosto canal que separa Ir\u00e1n y Om\u00e1n. La firma Lloys List ha echado cuentas y calcula que cada d\u00eda transitan por Ormuz unos 15 millones de barriles de petr\u00f3leo crudo, 2,5 millones de barriles de productos, el 20% del gas natural licuado y un tercio de gas licuado del petr\u00f3leo<\/a>. E<\/p>\n

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se flujo de carburantes se reparte luego por el mundo, con un impacto especial en las econom\u00edas asi\u00e1ticas. La AEI asegura<\/a> que el 84% del crudo y 83% del GNL que pas\u00f3 el a\u00f1o pasado por el Estrecho de Ormuz acab\u00f3 en mercados de Asia.<\/p>\n

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\u00bfPor qu\u00e9 es noticia?<\/strong> Porque la estabilidad del canal est\u00e1 en la cuerda floja. Despu\u00e9s de que Washington atacase el fin de semana<\/a> tres bases nucleares de Ir\u00e1n, el mundo espera ahora la respuesta de Teher\u00e1n y entre sus posibles movimientos est\u00e1 el bloqueo del estrecho de Ormuz, lo que someter\u00eda al mercado de los carburantes (y por extensi\u00f3n a la econom\u00eda global) a una fuerte presi\u00f3n.<\/p>\n

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\u00bfC\u00f3mo de probable es?<\/strong> Esa es la pregunta del mill\u00f3n: \u00bfSe plantea Ir\u00e1n realmente cerrar el estrecho? Aunque hay analistas que dudan de que Teher\u00e1n vaya a adoptar una medida que da\u00f1ar\u00eda a su propia econom\u00eda y la de sus vecinos, como Arabia Saud\u00ed<\/a>, el Gobierno iran\u00ed ya ha demostrado que la idea est\u00e1 sobre la mesa. El s\u00e1bado la Asamblea Consultiva Isl\u00e1mica recomend\u00f3<\/a> el cierre del canal, aunque la decisi\u00f3n final no est\u00e1 en sus manos, sino en las de Al\u00ed Jamenei<\/a>.<\/p>\n

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Por lo pronto el Gobierno ha dejado claro que no descartan dar un paso que tensar\u00eda los mercados y probablemente tendr\u00eda su reflejo en los precios. Ayer el comandante de la Guardia Revolucionaria insist\u00eda<\/a> en que el cierre de Ormuz \u00abest\u00e1 siendo considerado\u00bb, y advert\u00eda: \u00a0\u00abIr\u00e1n tomar\u00e1 la mejor decisi\u00f3n\u00bb. El bloqueo del canal es solo una de las opciones que tendr\u00eda Teher\u00e1n para responder a los ataques de EEUU. Los analistas especulan<\/a> con otras opciones, como ataques directos a las fuerzas estadounidenses, golpear misiones diplom\u00e1ticas o ciberataques.<\/p>\n

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\u00bfC\u00f3mo cerrar\u00eda el estrecho?<\/strong> No es la primera vez que Ir\u00e1n amaga con tensionar los mercados. Lo hizo<\/a> ya en 2018, en pleno tira y afloja con Washington por las sanciones a Teher\u00e1n. TWSJ <\/em>cita<\/a> a analistas navales y operadores del sector petrolero que recuerdan que la armada iran\u00ed ha ido ampliando su poder en la zona gracias a diferentes recursos, como el uso de lanchas capaces de atacar objetivos. Tambi\u00e9n hablan del posible empleo de minas o incluso del asalto de barcos desde helic\u00f3pteros con el prop\u00f3sito de \u00abretenerlos durante largos per\u00edodos\u00bb.<\/p>\n

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Hace unos a\u00f1os, en julio 2019<\/a>, la Guardia Revolucionaria Isl\u00e1mica de Ir\u00e1n ya asalt\u00f3 un petrolero brit\u00e1nico en el estrecho de Ormuz y lo mantuvo bloqueado durante meses en respuesta a la detenci\u00f3n de uno de sus buques en Gibraltar. Washington podr\u00eda responder con sus nav\u00edos de guerra, pero hay expertos, como Antony Gurnee, exdirectivo del sector petrolero, que advierten de que despejar el estrecho llevar\u00eda tiempo\u2026 con sus consecuencias para el mercado internacional, como se comprob\u00f3 hace no mucho<\/a> en el mar Rojo con los ataques hut\u00edes.<\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 efectos tendr\u00eda el cierre?<\/strong> El primero ser\u00eda evidente. Qatar, Bar\u00e9in, Emiratos \u00c1rabes o Kuwait se enfrentar\u00edan a serios problemas para exportar su crudo. Arab\u00eda Saud\u00ed podr\u00eda seguir abasteciendo una parte al mercado gracias a su oleoducto Este-Oeste<\/a>, pero su capacidad exportadora global se ver\u00eda fuertemente afectada. El petr\u00f3leo iran\u00ed tambi\u00e9n se ver\u00eda perjudicado, ya que usa la misma v\u00eda de acceso fluvial, y afectar\u00eda a uno de sus grandes compradores mundiales: China. La amenaza para Pek\u00edn es tan seria que Washington ya le ha pedido<\/a> que intermedie para quitarle a Teher\u00e1n de la cabeza la posibilidad de cerrar Ormuz.<\/p>\n

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El ruido de sables y la inquietud en torno al futuro de un canal estrat\u00e9gico para el mercado mundial de los carburos ya se ha dejado notar en el parqu\u00e9. Los futuros del petr\u00f3leo han aumentado<\/a> y, tras los ataques de EEUU a las bases nucleares de Ir\u00e1n, el crudo Brent super\u00f3 brevemente los 80 d\u00f3lares el barril<\/a>, un valor que no se ve\u00eda desde hac\u00eda meses. Lloyd\u00b4s List advierte<\/a> de otras amenazas como el aumento de las tarifas de tr\u00e1nsito y primas de riesgo, incluso aunque el estrecho no cierre.<\/p>\n

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Im\u00e1genes | European Space Agency (Flickr)<\/a>, Jacques Descloitres-NASA (Flickr)<\/a> y Michael Gaylard (Flickr)<\/a><\/p>\n

En Xataka | Ir\u00e1n ha pedido a sus ciudadanos que desinstalen WhatsApp. La respuesta de WhatsApp ha sido indignarse\u00a0<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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