{"id":75268,"date":"2025-06-25T06:43:58","date_gmt":"2025-06-25T06:43:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=75268"},"modified":"2025-06-25T06:43:58","modified_gmt":"2025-06-25T06:43:58","slug":"no-necesita-a-nadie-mas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=75268","title":{"rendered":"no necesita a nadie m\u00e1s"},"content":{"rendered":"
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Elon Musk sacaba pecho el domingo. Y con raz\u00f3n. Sus robotaxis al fin comenzaban a funcionar<\/a>, y \u00e9l lo celebraba con un mensaje en X<\/a> en el que felicitaba al equipo encargado del lanzamiento. La raz\u00f3n es l\u00f3gica, porque esos ingenieros no han logrado solo que los robotaxis de Tesla funcionen, sino que lo hagan adem\u00e1s con un chip y un software desarrollados totalmente por ellos.<\/p>\n

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Tesla ya tiene robotaxis<\/strong>. \u00abEs bueno tener un piloto autom\u00e1tico en aviones, deber\u00edamos tenerlo en coches\u00bb. La frase es de Elon Musk, que en 2013 iniciaba as\u00ed su particular ambici\u00f3n por lograr que los Tesla pudieran conducir solos. Desde entonces no ha parado de hacer promesas<\/a> que no ha cumplido, pero estos d\u00edas logr\u00f3 un avance singular: inaugurar su servicio de robotaxis… aunque de nuevo fuera distinto del que prometi\u00f3<\/a>. Estos veh\u00edculos comenzaron a rodar el pasado domingo en Austin, Texas, aunque con fuertes restricciones y en espacios muy concretos<\/a> de la ciudad.<\/p>\n

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\n \"Captura
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La larga historia de Autopilot<\/strong>. Aquellas declaraciones de 2013 iniciaron una trayectoria notable para Tesla, que pronto decidi\u00f3 que se lo quer\u00eda montar por su cuenta y no depender de nadie. Aunque inicialmente se aliaron con Mobileye<\/a> para poder usar sus sensores y hardware, la cosa cambi\u00f3 a partir de julio de 2016. Fue entonces cuando Tesla comenz\u00f3 a desarrollar su propio hardware para sus sistemas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n

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La evoluci\u00f3n de su \u00abHardware\u00bb<\/strong>. A finales de 2016 se comenz\u00f3 a integrar la primera plataforma hardware propia<\/a> (\u00abHardware 2\u00bb o HW2, sucesora de la \u00abHardware 1\u00bb que se basaba en las soluciones de Mobileye) en los veh\u00edculos de Tesla. En agosto de 2017 llegar\u00eda una revisi\u00f3n llamada HW2.5, pero la versi\u00f3n<\/a> m\u00e1s importante hasta la fecha ha sido \u00abHardware 3\u00bb<\/a> (HW3), lanzada en marzo de 2019 con chips de 14 nm y que ha sido la que ha integrado en sus veh\u00edculos hasta principios de 2023. Fue entonces cuando lleg\u00f3 \u00abHardware 4\u00bb (HW4) que es la gran apuesta de Tesla para sus sistemas actuales. La pr\u00f3xima iteraci\u00f3n llegar\u00e1<\/a> previsiblemente en tres o cuatro a\u00f1os, y estar\u00e1 tambi\u00e9n basada en chips fabricados por Samsung.<\/p>\n

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Un chip de IA muy capaz<\/strong>. Tanto en HW3 como en HW4 los chips usados han estado fabricados por Samsung y son derivados de los Exynos de esta firma. En HW3 se usaba un chip de 14 nm<\/a> con 12 n\u00facleos de CPU, 2 procesadores de redes neuronales (NN) y una potencia de c\u00e1lculo IA de 36 TOPS. Con la nueva generaci\u00f3n HW4 el chip est\u00e1 fabricado con fotolitograf\u00eda de 7 nm, cuenta con 20 n\u00facleos de CPU, 3 procesadores NN y una potencia<\/a> de 50 TOPS. Las c\u00e1maras cuentan adem\u00e1s con mejores sensores (de 1,2 MP a 5 MP), y el sistema de Tesla Vision tambi\u00e9n es m\u00e1s preciso. Por cierto: este no es el \u00fanico chip de IA<\/a> que dise\u00f1a la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

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\n \"Supercomputadores
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Nivel de autonom\u00eda 2<\/strong>. Eso no ha bastado para aumentar el nivel de autonom\u00eda de su software de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, que de momento parece esar en Nivel 2, por detr\u00e1s del de Mercedes o Ford<\/a>. En estos momentos FSD puede controlar el coche de forma aut\u00f3noma, pero el conductor debe monitorizar esa conducci\u00f3n en todo momento y estar preparado para tomar el control. Un an\u00e1lisis comparativo<\/a> de diversos sistemas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma indicaba en marzo de 2024 que en ese momento FSD ten\u00eda una capacidad \u00abpobre\u00bb. En realidad la mayor\u00eda de los analizados ten\u00edan esa misma calificaci\u00f3n, y solo uno (el de los Lexus) fue considerado decente.<\/p>\n

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El software tambi\u00e9n cuenta (y mucho)<\/strong>. Pero es que junto a ese trabajo en el apartado hardware est\u00e1 la plataforma software en la que se basa Full Self-Driving (FSD), su sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Hace uso de redes neuronales profundas<\/a> (DNN) entrenadas con datos procedentes de los miles de millones de kil\u00f3metros que la flota global de Tesla ha generado. En su evoluci\u00f3n fue especialmente el salto de FSD v11 a FSD v12, que trajo la arquitectura end-to-end<\/a> en la cual los controles del veh\u00edculo se manejan directamente por las redes neuronales de forma integral, en lugar de depender de reglas programadas espec\u00edficamente por desarrolladores o de m\u00f3dulos independientes para la percepci\u00f3n, la planificaci\u00f3n y el control de la conducci\u00f3n. Las iteraciones a FSD son constantes y se ofrecen como actualizaciones OTA a los clientes de Tesla, que incluso pueden probarlas \u2014no sin sorpresas<\/a>\u2014 en sus versiones beta.<\/p>\n

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El supercomputador Dojo<\/strong>. Para completar todo este proyecto Tesla anunci\u00f3 en 2021 su supercomputador Tesla Dojo<\/a>, que en abril de 2024 ya contaba con 35.000 chips NVIDIAH100. Su objetivo es el de entrenar los modelos de aprendizaje autom\u00e1tico de Tesla para mejorar FSD.<\/p>\n

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De LiDAR, nada<\/strong>. Tesla decidi\u00f3 desde el principio no optar por el LiDAR que por ejemplo es centro total de los sistemas de los Waymo. Los ingenieros de Google ya le indicaron a Musk que \u00abas\u00ed no se hace<\/a>\u00ab, pero \u00e9l ha apostado siempre por no usar dicha tecnolog\u00eda a pesar de sus muchas ventajas<\/a>. Lo que s\u00ed usaron con HW1 y HW2 fueron un sistema combinado de radar, c\u00e1maras y sensores ultras\u00f3nicos, pero en 2021 tambi\u00e9n abandonaron el radar<\/a> para centrarse en 8 c\u00e1maras y 12 sensores ultras\u00f3nicos. Eso permite sin duda abaratar costes en cuanto a componentes hardware, y para compensar la ausencia de esos sensores Tesla juega con una ventaja: datos que recogen de los usuarios de su FSD y con los que entrenan sus redes neuronales<\/a>. No obstante algunos an\u00e1lisis independientes se\u00f1alan que esa decisi\u00f3n de Tesla genera accidentes evitables<\/a>.<\/p>\n

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En Xataka | Los agentes de IA son prometedores. Pero como en el FSD de Tesla, mejor no quitar las manos del volante<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Elon Musk sacaba pecho el domingo. Y con raz\u00f3n. Sus robotaxis al fin comenzaban a funcionar, y \u00e9l lo celebraba con un mensaje en X en el que felicitaba al equipo encargado del lanzamiento. La raz\u00f3n es l\u00f3gica, porque esos ingenieros no han logrado solo que los robotaxis de Tesla funcionen, sino que lo hagan […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":75269,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-75268","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/75268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=75268"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/75268\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/75269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=75268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=75268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=75268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}