{"id":7544,"date":"2024-06-24T08:02:18","date_gmt":"2024-06-24T08:02:18","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/cuesta-casi-cuatro-millones-de-euros\/"},"modified":"2024-06-24T08:02:18","modified_gmt":"2024-06-24T08:02:18","slug":"cuesta-casi-cuatro-millones-de-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=7544","title":{"rendered":"cuesta casi cuatro millones de euros"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Si te hablamos de <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-hibrido-enchufable-barato\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">h\u00edbrido enchufable<\/a> probablemente se te venga a la cabeza alg\u00fan coche t\u00edmido, ideal para <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/como-podemos-ahorrar-gasolina-diesel-11-consejos-imprescindibles\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">reducir consumos<\/a> y lograr la preciada <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/etiquetas-dgt-cual-me-corresponde-que-ventajas-restricciones-me-encontrare\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">etiqueta cero<\/a>. Bugatti tiene una idea <em>ligeramente <\/em>distinta. Acoplar una bater\u00eda de 24.8 kWh a su bloque W16 da como resultado el nacimiento del Tourbillon: el h\u00edbrido enchufable m\u00e1s r\u00e1pido del mundo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>La electrificaci\u00f3n afecta a todas las compa\u00f1\u00edas, <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-electrico-deportivo-tiene-futuro-clase-media-pasa-china-mg-cybertester-ejemplo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">incluidas las que fabrican deportivos<\/a>, y Bugatti es una de ellas. La compa\u00f1\u00eda francesa ha presentado al hermano h\u00edbrido del Chiron, su primer modelo electrificado. Lo ha hecho sin renunciar a su esencia: un brutal motor atmosf\u00e9rico 8.3 de 16 cilindros dispuestos en W.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>El bloque rinde 1.000cv de potencia, pero a \u00e9l se le acoplan otros tres motores el\u00e9ctricos desarrollados por Rimac, uno acoplado al bloque de combusti\u00f3n y los otros dos en el eje delantero. El conjunto acaba rindiendo 1.800cv con una cifra de par absurda: 3.000Nm.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/dificil-no-comprarse-bugatti-mantenerlo-cambiarle-aceite-cuesta-como-todo-coche-nuevo-1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Lo dif\u00edcil no es comprarse un Bugatti, es mantenerlo: cambiarle el aceite cuesta como todo un coche nuevo\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b1fd86\/yannis-zaugg--7tb_r-numo-unsplash\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1152\" width=\"2048\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/dea33e\/bugatti\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/dea33e\/bugatti\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/dea33e\/bugatti\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/dea33e\/bugatti\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/dea33e\/bugatti\/450_1000.jpeg\" alt=\"Bugatti\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Bugatti\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/dea33e\/bugatti\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>El cuadro de mandos del Tourbill\u00f3n no gira junto al volante. Se queda fijo.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Estos motores el\u00e9ctricos van alimentados por una bater\u00eda de litio de 24,8 kWh. Seg\u00fan datos oficiales, <strong>puede recorrer hasta 60 kil\u00f3metros en modo 100% el\u00e9ctrico<\/strong>, lo que le valdr\u00eda para obtener la etiqueta cero en Espa\u00f1a. De f\u00e1brica llega limitado a una velocidad m\u00e1xima de 380km\/h, pero deslimitado la cifra aumenta hasta los 445km\/h.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Al igual que sus predecesores, Bugatti solo fabricar\u00e1 250 unidades en todo el mundo. Por supuesto, cada una de ellas ya est\u00e1 asignada y vendida a un precio de 3.8 millones de euros. Este es el precio base, al que hay que sumarle los extras en personalizaci\u00f3n que guste cada cliente.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>El plan de Bugatti puede parecer rocambolesco, pero lo cierto es que no est\u00e1n solos. Lamborghini <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/lamborghini-revuelto-v12-hibrido-tres-motores-electricos-no-raro-futuro-superdeportivo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ya tiene su V12 h\u00edbrido<\/a>, Ferrari est\u00e1 ultimando <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.hibridosyelectricos.com\/coches\/todavia-falta-llegue-pero-ferrari-ya-sabe-cuanto-dinero-te-pedira-por-su-primer-coche-electrico_74659_102.html\" target=\"_blank\">un el\u00e9ctrico de medio mill\u00f3n de euros<\/a> e incluso el mundillo de la competici\u00f3n gira hacia lo el\u00e9ctrico: <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hora-asumirlo-f1-naturaleza-aburrida-ninguna-regulacion-nueva-va-a-cambiarlo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">los nuevos F1 ser\u00e1n la prueba<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Imagen | Bugatti<\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/europa-quiere-acabar-coches-contaminantes-a-ferrari-le-da-porque-su-negocio-no-esta-europa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Europa quiere acabar con los coches m\u00e1s contaminantes. A Ferrari le da igual porque apunta (cada vez m\u00e1s) a Estados Unidos<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hibrido-enchufable-cuatro-millones-euros-idea-loca-bugatti-tiene-etiqueta-cero-1-800cv\" class=\" target=\" title=\"cuesta casi cuatro millones de euros\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si te hablamos de h\u00edbrido enchufable probablemente se te venga a la cabeza alg\u00fan coche t\u00edmido, ideal para reducir consumos y lograr la preciada etiqueta cero. Bugatti tiene una idea ligeramente distinta. Acoplar una bater\u00eda de 24.8 kWh a su bloque W16 da como resultado el nacimiento del Tourbillon: el h\u00edbrido enchufable m\u00e1s r\u00e1pido del [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7545,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-7544","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7544","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7544"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7544\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7545"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}