{"id":75593,"date":"2025-06-26T13:12:04","date_gmt":"2025-06-26T13:12:04","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=75593"},"modified":"2025-06-26T13:12:04","modified_gmt":"2025-06-26T13:12:04","slug":"la-armada-se-inspira-en-el-buque-charles-de-gaulle-de-francia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=75593","title":{"rendered":"la Armada se inspira en el buque \u2018Charles de Gaulle\u2019 de Francia"},"content":{"rendered":"
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En el Juan Carlos I, la embarcaci\u00f3n espa\u00f1ola de mayor tama\u00f1o, solo pueden operar aeronaves capaces de aterrizar verticalmente. Actualmente, solo el avi\u00f3n de combate estadounidense presenta esta cualidad<\/p>\n

por INFOBAE<\/strong><\/p>\n

La\u00a0Armada\u00a0<\/i>ya trabaja en el desarrollo de su primer portaaviones convencional con el objetivo de poder operar desde \u00e9l\u00a0entre 25 y 30 aviones de combate<\/b>. La fuerza naval espa\u00f1ola ha detallado, seg\u00fan recoge\u00a0EFE<\/i>, que la futura embarcaci\u00f3n ser\u00eda similar al\u00a0Charles de Gaulle<\/i>, aunque se descarta que sea de\u00a0propulsi\u00f3n nuclear<\/b> como s\u00ed lo es el buque insignia de la Marina Nacional de Francia.<\/p>\n

La embarcaci\u00f3n francesa, en cuyo reemplazo ya trabaja la industria militar gala, presenta una eslora de aproximadamente\u00a0261 metros<\/b>, una manga de unos 64 metros y una altura de 75 metros, de igual manera puede desplazar m\u00e1s de\u00a042.500 toneladas<\/b>\u00a0a plena carga. En este sentido, tal como publica\u00a0El Pa\u00eds<\/i>, la Armada ya ha encargado a\u00a0Navantia\u00a0<\/b>un estudio de viabilidad sobre la construcci\u00f3n del que ser\u00eda el primer portaviones espa\u00f1ol en el que las aeronaves puedan tanto despegar y aterrizar rodando por la pista.<\/p>\n

De este modo, la fuerza liderada por el almirante general\u00a0Antonio Pi\u00f1eiro S\u00e1nchez<\/b>\u00a0ha modificado\u00a0su plan original para 2050\u00a0<\/i>que, entre otras modernizaciones y adquisiciones, preve\u00eda construir tres nuevos buques portaeronaves y de asalto anfibio al estilo del\u00a0LHD Juan Carlos I<\/i>, la unidad m\u00e1s grande con la que cuenta a d\u00eda de hoy Espa\u00f1a. Ahora, uno de estos se transformar\u00e1 en portaviones.<\/p>\n

Este replanteamiento responde, entre otras razones, a la necesidad de contar con m\u00e1s alternativas respecto al futuro caza de la Armada, aquel -o aquellos- que sustituya a\u00a0los actuales AV-8B Harrier II<\/i>, aeronaves de\u00a0despegue corto<\/b>\u00a0y capaces de aterrizar verticalmente<\/b>, caracter\u00edsticas indispensables para poder operar desde el\u00a0Juan Carlos I<\/i>. Actualmente, el \u00fanico caza disponible en el mercado con esta capacidad\u00a0es el F-35<\/i>, fabricado por Estados Unidos.<\/p>\n

\"Buque<\/picture>Buque LHD Juan Carlos I (EMAD)<\/div>\n

Desde hace a\u00f1os, la fuerza naval se\u00f1ala al avi\u00f3n de combate de quinta generaci\u00f3n de Estados Unidos como la \u00fanica opci\u00f3n para seguir teniendo\u00a0una aeronave embarcada<\/b>, al menos abordo del\u00a0Juan Carlos I<\/i>. No obstante, la compra del\u00a0F-35<\/i>, del que la Armada precisas al menos una docena de aparatos, se opone a la pol\u00edtica del\u00a0Ministerio de Defensa\u00a0<\/b>de adquirir material militar espa\u00f1ol o europeo, en cuyo desarrollo participe la industria nacional.<\/p>\n

Aunque ampliables a seis aviones m\u00e1s, el reducido n\u00famero de unidades que precisa la fuerza naval hace inviable cierto retorno industrial en territorio espa\u00f1ol por parte de la empresa\u00a0Lockheed Martin<\/b>, fabricante del\u00a0F-35<\/i>. Ante esto, se ha barajado la posibilidad de que el caza estadounidense sea el sustituto de los\u00a0F-18\u00a0<\/i>del\u00a0Ej\u00e9rcito del Aire<\/b>,\u00a0ya en el final de su vida \u00fatil<\/i>, lo que permitir\u00eda ampliar el volumen de una hipot\u00e9tica compra y habilitar\u00eda una mayor participaci\u00f3n de empresas espa\u00f1olas. Sin embargo, la fuerza a\u00e9rea\u00a0no ve con buenos ojos a la aeronave de EEUU<\/i>.<\/p>\n

La puesta a flote del submarino\u00a0S-82<\/i>,\u00a0el segundo de la serie S-80<\/i>, tendr\u00e1 lugar el pr\u00f3ximo d\u00eda 21 de julio en Cartagena (Murcia), 18 meses m\u00e1s tarde de lo previsto originalmente. La madrina del bautizo del sumergible ser\u00e1 la esposa del Jefe de Estado Mayor de la Defensa (JEMAD), almirante general\u00a0Teodoro L\u00f3pez Calder\u00f3n<\/b>, seg\u00fan han se\u00f1alado a\u00a0EFE\u00a0<\/i>fuentes de la Armada.A partir de ese momento, el\u00a0S-82 Narciso Monturiol<\/i>\u00a0iniciar\u00e1 un proceso en el que se trasladar\u00e1 hasta el mar mediante\u00a0un dique inundable<\/b>, una maniobra que requiere de varias horas. Una vez en el agua, comenzar\u00e1n las pruebas de puerto y, en una segunda fase, las pruebas de mar, con navegaci\u00f3n en superficie e inmersi\u00f3n hasta su cota m\u00e1xima.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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