{"id":75661,"date":"2025-06-26T18:54:58","date_gmt":"2025-06-26T18:54:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=75661"},"modified":"2025-06-26T18:54:58","modified_gmt":"2025-06-26T18:54:58","slug":"ouigo-se-ha-retirado-parcialmente-del-madrid-barcelona-acto-seguido-los-precios-han-caido-en-picado-en-andalucia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=75661","title":{"rendered":"Ouigo se ha retirado parcialmente del Madrid-Barcelona. Acto seguido, los precios han ca\u00eddo en picado en Andaluc\u00eda"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Desde que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/dos-anos-despues-entrara-competencia-a-renfe-datos-senalan-algo-trenes-estan-baratos-que-nunca\" data-vars-post-title=\"Dos a\u00f1os despu\u00e9s de que entrara competencia a Renfe, los datos se\u00f1alan algo: los trenes est\u00e1n m\u00e1s baratos que nunca\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/dos-anos-despues-entrara-competencia-a-renfe-datos-senalan-algo-trenes-estan-baratos-que-nunca\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la competencia entrara en las v\u00edas f\u00e9rreas espa\u00f1olas<\/a>, quienes nos dedicamos a seguir la actualidad relativa a los trenes espa\u00f1oles esperamos el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.cnmc.es\/listado\/sucesos_transporte_ferroviario_informes\/block\/250\" target=\"_blank\">informe trimestral<\/a> que la CNMC realiza sobre la alta velocidad en Espa\u00f1a como los ni\u00f1os que esperan la llegada de los Reyes Magos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>En esta ocasi\u00f3n, las dudas estaban en c\u00f3mo Ouigo hab\u00eda resuelto su entrada al <strong>corredor andaluz<\/strong>. La compa\u00f1\u00eda ha priorizado su desembarco en el sur de Espa\u00f1a sobre su l\u00ednea entre Madrid y Barcelona.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Y los datos han hablado.<\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/todo-que-necesitas-saber-trenes-ouigo-donde-operan-como-sus-trenes-cuanto-valen\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Todo lo que necesitas saber sobre los trenes de Ouigo: d\u00f3nde operan, c\u00f3mo son sus trenes y cu\u00e1nto valen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Todo lo que necesitas saber sobre los trenes de Ouigo: d\u00f3nde operan, c\u00f3mo son sus trenes y cu\u00e1nto valen\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/81502f\/52195330312_963a2cfbb1_3k\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=75661\/#Menos_presencia_precios_mas_bajos_y_una_nueva_pelea_en_Andalucia\" >Menos presencia, precios m\u00e1s bajos y una nueva pelea en Andaluc\u00eda<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Menos_presencia_precios_mas_bajos_y_una_nueva_pelea_en_Andalucia\"><\/span>Menos presencia, precios m\u00e1s bajos y una nueva pelea en Andaluc\u00eda<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.cnmc.es\/sites\/default\/files\/5999425.pdf\" target=\"_blank\">informe de la CNMC<\/a> es interesante porque explica los movimientos que est\u00e1 haciendo Ouigo para mantener cuotas muy altas de ocupaci\u00f3n al mismo tiempo que baja los precios all\u00ed donde entra como un agente nuevo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>A principios de a\u00f1o, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/cincodias.elpais.com\/companias\/2025-01-14\/ouigo-estrena-rutas-entre-madrid-y-andalucia-y-preve-ser-rentable-este-ano.html\" target=\"_blank\">Ouigo abri\u00f3 sus nueva l\u00edneas en Andaluc\u00eda<\/a>. la compa\u00f1\u00eda puso en marcha un servicio con destino en Sevilla y M\u00e1laga, con salida en Madrid y siempre con parada intermedia en C\u00f3rdoba. Lo hizo, como explican en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.eleconomista.es\/transportes-turismo\/noticias\/13429968\/06\/25\/el-repliegue-de-ouigo-entre-barcelona-y-madrid-frena-la-rebaja-de-los-billetes-de-tren.html\" target=\"_blank\"><em>elEconomista.es<\/em><\/a> con <strong>trenes de doble compopsici\u00f3n<\/strong> que antes estaban destinados al Barcelona-Madrid.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>El informe refleja esta ca\u00edda en las plazas ofertadas y las sit\u00faa en un 17,3% menos en el caso de Ouigo. Esas plazas, como decimos, han ido destinadas a los nuevos corredores y ha tenido un impacto directo en los precios.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/alta-velocidad-solo-fue-principio-renfe-ouigo-preparan-su-artilleria-liberalizacion-ferroviaria-cercanias\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Con la alta velocidad en pie de guerra, la due\u00f1a francesa de Ouigo y Renfe ya se preparan ante la siguiente batalla: Cercan\u00edas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Con la alta velocidad en pie de guerra, la due\u00f1a francesa de Ouigo y Renfe ya se preparan ante la siguiente batalla: Cercan\u00edas\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/958921\/2-granada-viajeros-avant\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El corredor Madrid-Barcelona es altamente competitivo y Ouigo apenas consegu\u00eda superar a AVLO en cuota de mercado. Su 15,2% est\u00e1 lejos del 24,2% de Iryo y del 47,1% del AVE. Sumando AVE y AVLO, Renfe Viajeros consigue que seis de cada 10 viajeros entre Madrid y Barcelona se suban a sus trenes.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Con el cambio, <strong>Ouigo reduce su presencia<\/strong> en una l\u00ednea extremadamente competitiva que es menos sensible a las rebajas de precios pues los precios siguen siendo mucho m\u00e1s altos que el del resto de corredores y las diferencias entre competidores son m\u00e1s exiguas. De hecho, el billete de AVE en un Madrid-Barcelona es el precio m\u00e1s alto de toda la alta velocidad (61,92 euros) y, pese a ello, es el que m\u00e1s billetes vende.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Sabiendo que su batalla est\u00e1 en mercados con menor n\u00famero de viajeros y m\u00e1s sensibilidad a los precios, Ouigo ha entrado en el primer trimestre del a\u00f1o en Andaluc\u00eda.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>As\u00ed, el precio medio de la alta velocidad en el Madrid-M\u00e1laga ha ca\u00eddo a 36,83 euros, un -17,2% menos que el a\u00f1o pasado. Ouigo es la compa\u00f1\u00eda que m\u00e1s baratos ofrece sus billetes, a 26,89 euros de media. Y lo mismo ha sucedido en el Madrid-Sevilla. Los precios, de nuevo, han ca\u00eddo un 17,9%, hasta los 39,30 euros de media. Ouigo vende sus billetes a 29,09 euros de media.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>En estos corredores, los <strong>precios<\/strong> son mucho m\u00e1s importantes. De media en un Madrid-Barcelona el precio de un billete de Ouigo es de 36,56 euros, muy lejos de los casi 62 euros mencionados del AVE aunque muy cerca de AVLO e Iryo, lo que da una muestra de la madurez del mercado y de que en este caso los precios se han estabilizado, cayendo de media apenas un 0,9%.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/a-reganadientes-espana-asumio-competencia-ouigo-francia-esta-haciendo-todo-posible-para-evitar-que-renfe-se-devuelva\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Espa\u00f1a abri\u00f3 obligada sus l\u00edneas a Ouigo. Francia est\u00e1 ahora haciendo todo lo posible por evitar la entrada de Renfe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Espa\u00f1a abri\u00f3 obligada sus l\u00edneas a Ouigo. Francia est\u00e1 ahora haciendo todo lo posible por evitar la entrada de Renfe\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/05fbf7\/img_6337\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Sin embargo, en Andaluc\u00eda Renfe se siente m\u00e1s presionada y as\u00ed sus billetes de AVE a Sevilla y M\u00e1laga est\u00e1n mucho m\u00e1s cerca de los de Ouigo, que marca el suelo, pese a que ha entrado con precios competitivos para ganar mercado. En este caso, la diferencia se sit\u00faa entre 14 y 15 euros de media, muy lejos de los m\u00e1s de 25 euros que existen en el corredor Madrid-Barcelona.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Foto | Eric Salard<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/valladolid-segovia-realidad-alta-velocidad-low-cost-ouigo-abandona-linea-semana-su-baja-demanda\" data-vars-post-title=\"Valladolid, Segovia y la realidad de la alta velocidad low cost: Ouigo abandona la l\u00ednea entre semana por su baja demanda\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/valladolid-segovia-realidad-alta-velocidad-low-cost-ouigo-abandona-linea-semana-su-baja-demanda\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Valladolid, Segovia y la realidad de la alta velocidad low cost: Ouigo abandona la l\u00ednea entre semana por su baja demanda<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ouigo-se-ha-retirado-parcialmente-madrid-barcelona-acto-seguido-precios-han-bajado-andalucia\" class=\" target=\" title=\"Ouigo se ha retirado parcialmente del Madrid-Barcelona. 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